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1. 发明专利

JP2008234337A Automatic payment apparatus for motor vehicle 审中-公开
标题翻译：汽车自动付款装置
公开(公告)号：JP2008234337A
公开(公告)日：2008-10-02
申请号：JP2007073349
申请日：2007-03-20
申请人： Expressway Technology Center , Makoto Maruyama , Takeshi Tsuda , 信丸山 , 剛津田 , 財団法人高速道路技術センター
发明人： TSUDA TAKESHI , MARUYAMA MAKOTO
IPC分类号： G06Q30/02 , G06Q30/06 , G06Q50/00 , G07B15/00 , G08G1/052
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To promote a driver to be aware of speed limit compliance according to such a merit as privilege. SOLUTION: When a vehicle 3 loaded with an ECT in-vehicle unit 5 equipped with various in-vehicle unit information passes an entrance side distance-based toll gate 1 and an exit side toll gate 49 by inserting an ETC card 11, distance information and speed detection information acquired by a speed detection means are transmitted to a management information center 23, and toll is calculated and the speed at which the vehicle passes the toll gate is judged by the management information center 23, and when it is judged that the speed is a specific speed or less, the driver himself or herself is notified of points. The points are given a privilege according as fixed scores are accumulated, and the scores of the points are accumulated according as the driver complying with speed limit. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：根据特权的优点，促进驾驶员了解速度限制合规性。解决方案：当装载有各种车载单元信息的ECT车载单元5的车辆3通过插入ETC卡11而通过入口侧基于距离的收费站1和出口侧收费站49时，通过速度检测装置获取的距离信息和速度检测信息被发送到管理信息中心23，并且管理信息中心23判断车辆通过收费站的车速，并且当判断速度是一个特定的速度或更低，司机自己被通知点。根据固定分数积分，给予积分，并根据驾驶员符合速度限制积分积分。版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

2. 发明专利

JP2006161359A Tiltable guard fence 有权
标题翻译： TILTABLE GUARD FENCE
公开(公告)号：JP2006161359A
公开(公告)日：2006-06-22
申请号：JP2004352809
申请日：2004-12-06
申请人： Expressway Technology Center , Hideki Ota , Quest Engineer:Kk , 秀樹太田 , 株式会社クエストエンジニア , 財団法人高速道路技術センター
发明人： KUMAGAI KAZUO , OTA HIDEKI , TAKAHASHI HIDEKI , MOTOE HIROYUKI
IPC分类号： E01F7/04
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a tiltable guard fence which can guard a vehicle traveling line of a road in a region which is not or little affected by rainfall, from relatively small-scale fall, facilitates installation work thereof at a low cost, and contributes to early-stage detection of occurrence of small-scale fall which can be omitted even at the time of regular patrol. SOLUTION: According to the tiltable guard fence, when debris and earth flows downward along a slope 60 to reach the guard fence 1, the debris and the earth run over a horizontal fence member 4 of a fence main body 2, and then they are held back by an erected fence member 3. When the erected fence member 3 is pushed and toppled down by collision of debris and earth falling along the slope 60 in a direction of an arrow R, the fence main body 2 is tilted to the side of the vehicle traveling line via a holding member 10, and therefor the momentum of the debris and the earth is dissipated due to the tilting. Further when the horizontal fence member 4 is inverted due to the tilting movement of the fence main body 2, debris and earth following to preceding ones can be held back by the horizontal fence member 4. COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供一种可倾斜的防护栏，可以防止在不太小或受到降雨影响的区域内的道路的车辆行驶线路，从相对较小的坠落，便于其安装工作低成本低，有助于早期检测小规模下降的发生，即使在定期巡视时也可以省略。解决方案：根据可倾斜的防护栅栏，当碎屑和泥土沿斜坡60向下流动到达防护栏1时，碎片和地球越过围栏主体2的水平围栏4，然后它们被竖立的围栏构件3保持。当通过沿着斜坡60沿着箭头R的方向落下的碎屑和地球的碰撞而将竖立的围栏构件3推压并推倒时，围栏主体2倾斜到通过保持构件10进行车辆行驶线的一侧，并且由于倾斜，碎屑和地球的动量消散。此外，当水平围栏构件4由于篱笆主体2的倾斜运动而反转时，与之前相邻的碎屑和地球可以被水平围栏构件4阻挡。（C）2006年，JPO和NCIPI

3. 发明专利

JP2006077481A Aseismatic reinforcement structure of pier 有权
标题翻译： PIIS的ASEISMATIC加固结构
公开(公告)号：JP2006077481A
公开(公告)日：2006-03-23
申请号：JP2004263297
申请日：2004-09-10
申请人： Expressway Technology Center , Yachiyo Engineering Co Ltd , 八千代エンジニヤリング株式会社 , 財団法人高速道路技術センター
发明人： IGUMA YASUO , KUBOTA KENJI , FUKUNAGA YASUO , MAEHARA YASUO
IPC分类号： E01D22/00 , E01D19/02
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To inexpensively provide a rational and highly reliable aseismatic reinforcement structure of a pier, constructible in minimum traffic regulation in a short construction period.
SOLUTION: In an existing rigid-frame structure pier 1 having risk of causing shear fracture in a column base 2, 2 part by a big earthquake. a horizontal beam 3 for connecting mutual column bases 2 and 2 is cut and separated in an intermediate part. Since the column bases 2 and 2 become a structural system near a cantilever beam with a foundation part 4 as a fulcrum, before reaching a shearing load in the column bases 2 and 2, a bending yield is generated, to prevent sudden collapse by shearing.
COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：为了廉价地提供一个合理和可靠的抗震加固结构的码头，可以在最短的施工期内实现最小的交通管制。
解决方案：在现有的刚架结构墩1中，有一个大的地震造成塔底2剪切断裂的危险，2个部分。用于连接相互列底座2和2的水平梁3在中间部分被切割和分离。由于柱基部2和2在靠近基座部分4作为支点的悬臂梁附近成为靠近柱基座2和2中的剪切载荷之前的结构系统，所以产生弯曲屈服，以防止由于剪切而突然塌缩。版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

4. 发明专利

JP2017115526A コンクリートの施工方法审中-公开
公开(公告)号：JP2017115526A
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：JP2015254763
申请日：2015-12-25
申请人：住友大阪セメント株式会社 , Sumitomo Osaka Cement Co Ltd , 鹿島道路株式会社 , Kajima Road Co Ltd , 一般財団法人阪神高速道路技術センター , Hanshin Expressway Technology Center
发明人： ENDO DAIKI , KOBAYASHI TETSUO , TAKAYAMA KAZUHISA , YAMADA HITOMI , KAMATA OSAMU , YOKOTA SHINYA , KAMISHIMO RYUZO , KURI YOSHIO
IPC分类号： E01D19/12 , E04G21/02
摘要：【課題】鋼床版上にコンクリートを打設するとき、鋼床版とコンクリートとの接着強度を十分に向上させることが容易にできるコンクリートの施工方法を提供する。【解決手段】鋼床版の表面に樹脂接着剤を塗布する塗布工程と、前記樹脂接着剤が塗布された前記鋼床版の表面に、表面乾燥飽水状態以下である砂を散布する散布工程と、前記砂が散布された前記鋼床版の表面にコンクリートを打設する打設工程とを備えるコンクリートの施工方法。【選択図】なし

5. 发明专利

JP2008223361A Banking permeable layer 审中-公开
标题翻译：银行渗透层
公开(公告)号：JP2008223361A
公开(公告)日：2008-09-25
申请号：JP2007064073
申请日：2007-03-13
申请人： Bridgestone Corp , Expressway Technology Center , Shimizu Corp , 株式会社ブリヂストン , 清水建設株式会社 , 財団法人高速道路技術センター
发明人： ASHOKA KUMAR KARMOKAR , TAKEICHI HIDEO , FUKUTAKE TAKEYOSHI , KAWAIDA MINORU
IPC分类号： E02D17/18
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a banking permeable layer, having excellent workability and excellent permeability, and efficiently collecting and draining water flowing along a slope part and spring water in a slope.
SOLUTION: In this banking permeable layer 1, a new banking 11 is made along an existing slope 10 of a hillside or using banking material having a high moisture content, and a permeating means is constructed in the new banking 11. As the permeating means, blanket-like permeable layers 3, 4, 5 formed like a flat surface by crushed rubber pieces and ground layers 6 are alternately constructed in multi-layer.
COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种具有优异的可加工性和优异渗透性的银行渗透层，并且有效地收集和排出沿斜坡部分流动的水和斜坡中的泉水。
解决方案：在银行业可渗透层1中，沿着山坡的现有斜坡10或使用具有高水分含量的银行材料制造新的银行业11，并且在新银行11中构建渗透装置。作为渗透装置，通过破碎的橡胶片和研磨层6形成的平坦表面的毯状透过层3,4,5交替地构成多层。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

6. 发明专利

JP2008025232A Ground structure 审中-公开
标题翻译：接地结构
公开(公告)号：JP2008025232A
公开(公告)日：2008-02-07
申请号：JP2006199577
申请日：2006-07-21
申请人： Bridgestone Corp , Expressway Technology Center , Shimizu Corp , 株式会社ブリヂストン , 清水建設株式会社 , 財団法人高速道路技術センター
发明人： ASHOKA KUMAR KARMOKAR , TAKEICHI HIDEO , FUKUTAKE TAKEYOSHI , KAWAIDA MINORU
IPC分类号： E02D17/18
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a ground structure, without requiring a large-scale facility and high cost, by maintaining sufficient strength even to a load from an upper part, while shortening filling work of earth and sand in a cavity part of old tires.
SOLUTION: The ground structure is formed by packing a granular body 12 in the ring-shaped cavity part 3 of the laminated old tires 2. The granular body 12 is filled in a plurality of slender sandbags 11. A plurality of formed bag bodies 10 are packed in the ring-shaped cavity part 3.
COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种地面结构，而不需要大规模设备和高成本，通过保持足够的强度即使对于来自上部的负载，同时缩短空腔部分中的砂土的填充工作的旧轮胎解决方案：通过将颗粒体12包装在层叠的旧轮胎2的环形空腔部分3中来形成地面结构。颗粒体12填充有多个细长的沙袋11.多个成形袋主体10被包装在环形空腔部分3中。版权所有：（C）2008，JPO＆INPIT

7. 发明专利

JP2006274714A Ground construction method 审中-公开
标题翻译：地基施工方法
公开(公告)号：JP2006274714A
公开(公告)日：2006-10-12
申请号：JP2005097648
申请日：2005-03-30
申请人： Bridgestone Corp , Expressway Technology Center , Shimizu Corp , 株式会社ブリヂストン , 清水建設株式会社 , 財団法人高速道路技術センター
发明人： FUKUTAKE TAKEYOSHI , HORIUCHI SUMIO , KAWASAKI HIROTAKA , TAKEICHI HIDEO , ASHOKA KUMAR KARMOKAR , KAWAIDA MINORU
IPC分类号： E02D17/18 , B09B1/00 , E02D3/026
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a ground construction method reducing a construction cost and shortening a construction period by easily filling a granular material in hollow parts inside waste tires.
SOLUTION: In the ground construction method, the ground is constructed by arranging the tires 1 with axes placed in a vertical direction, and then spreading the granular material all over from the upper face part of the tires 1. In this case, an opening 2 is formed at the upper face part of the tire before spreading the granular material all over.
COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种通过在废轮胎内部容易地将颗粒材料填充在中空部件中来降低施工成本并缩短施工周期的地面施工方法。解决方案：在地面施工方法中，通过将轮胎1布置成沿垂直方向放置的轴，然后将颗粒材料全部从轮胎1的上表面部分扩展而构成地面。在这种情况下，在将颗粒材料全部扩散之前，在轮胎的上表面部分处形成开口2。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JP2014221702A 軽量充填モルタル組成物有权
标题翻译：轻质充气乳液组合物
公开(公告)号：JP2014221702A
公开(公告)日：2014-11-27
申请号：JP2013102194
申请日：2013-05-14
申请人：阪神高速道路株式会社 , Hanshin Expressway Co Ltd , 一般財団法人阪神高速道路技術センター , Hanshin Expressway Technology Center , 太平洋マテリアル株式会社 , Taiheiyo Material Kk
发明人： SUGIYAMA HIROKI , TANBA NORIO , SHIBAGAKI MASANORI , NAKAHARA KAZUHIKO
IPC分类号： C04B28/02 , C04B14/18 , C04B22/04 , C04B22/06 , C04B24/38
摘要：【課題】鋼床版の補強として、鋼床版Uリブ等の中空部材の内部空間に充填し、エア溜まりによる未充填部位を極力なくすことで、既設鋼製部材との一体化を図ることができる、充填性に優れた軽量充填モルタル組成物及び軽量充填モルタルを提供する。【解決手段】セメントと軽量骨材を含有する軽量充填モルタル組成物であって、JIS R 5201「セメントの物理試験方法」11.フロー試験で規定されるフローコーンを用いたフローコーン取り去り後のフロー値(落下運動無し)が125〜185mm且つ土木学会基準 JSCE−F 541−2010「充てんモルタルの流動性試験方法(案)」の流下時間がモルタル詰まりにより測定できないことを特徴とする軽量充填モルタル組成物;及びこれを用いた軽量充填モルタル。【選択図】なし
摘要翻译：要解决的问题：提供一种具有优异填充性的轻质填充砂浆组合物，其能够通过填充到诸如钢板甲板U肋的中空构件的内部空间中而与现有的钢构件一体化，钢板甲板，并尽可能消除由空气储存引起的未填充零件，以及轻质填充砂浆。解决方案：提供一种轻质填充砂浆组合物，包括水泥和轻质骨料。轻质填充砂浆组合物的特征在于，使用JIS R 5201（水泥物理试验方法）11中的流动试验中规定的流动锥体除去流动锥后的流量值（无下降运动）为125〜185mm，土建工程标准JSCE-F541-2010中的{用于填充砂浆的流化试验方法（计划）}中的流出时间也不能通过砂浆堵塞来测量。还提供了一种使用其的轻质填充砂浆。

9. 发明专利

JP2008002205A Manufacturing method for ground structure 审中-公开
标题翻译：地基结构的制造方法
公开(公告)号：JP2008002205A
公开(公告)日：2008-01-10
申请号：JP2006174187
申请日：2006-06-23
申请人： Bridgestone Corp , Expressway Technology Center , Shimizu Corp , 株式会社ブリヂストン , 清水建設株式会社 , 財団法人高速道路技術センター
发明人： ASHOKA KUMAR KARMOKAR , TAKEICHI HIDEO , FUKUTAKE TAKEYOSHI , KAWAIDA MINORU
IPC分类号： E02D3/00 , E02D17/20
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a manufacturing method for a ground structure which can maintain sufficient strength against a load from above by enabling the shortening of the operation of infilling a granular material into the void of a used tire and enabling the granular material to be spread in all parts of the ring-shaped void, when the granular material of sediment and tire chips is introduced into the ring-shaped void of the used tire.
SOLUTION: In this manufacturing method for the ground structure 1 in which the ring-shaped void 6 of the used tire 3 is filled with the granular material A, the used tire 3 is rotated in a state of being placed on a rotating platform 10, so that the granular material A can be spread in all the parts of the ring-shaped void 6 by a centrifugal force, and compacted.
COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种能够通过使将颗粒材料填充到废旧轮胎的空隙中的操作缩短而能够保持足够的抗压强度的地面结构的制造方法，并且能够使颗粒状当将沉淀物和轮胎碎屑的颗粒材料引入轮胎的环形空隙中时，将在环状空隙的所有部分中扩散的材料。解决方案：在轮胎3的环状空隙6填充有粒状材料A的地面结构体1的制造方法中，废轮胎3在旋转状态下旋转平台10，使得颗粒状材料A可以通过离心力在环状空隙6的全部部分中扩散并压实。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

10. 发明专利

JP2007270542A Road bridge foundation design method 审中-公开
标题翻译：道路桥基础设计方法
公开(公告)号：JP2007270542A
公开(公告)日：2007-10-18
申请号：JP2006098589
申请日：2006-03-31
申请人： Central Nippon Expressway Co Ltd , Doyu Daichi Co Ltd , East Nippon Expressway Co Ltd , Expressway Technology Center , West Nippon Expressway Co Ltd , 中日本高速道路株式会社 , 東日本高速道路株式会社 , 株式会社ドーユー大地 , 西日本高速道路株式会社 , 財団法人高速道路技術センター
发明人： MAEDA YOSHITO , SUZUKI YUGO , HAYASE MASABUMI , HIROSE TAKESHI , FUKUNAGA YASUO , SAKATE MICHIAKI
IPC分类号： E02D27/32 , E02D27/12 , E02D27/34
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a road bridge foundation design method that uses measured values that are concrete to an extent that they are practicable from an original position shear friction test (SBIFT).
SOLUTION: First, the shear stress-vertical stress curve and the water supply volume-vertical stress curve are calculated for each layer of the ground to which this road bridge foundation design applies. Then the circumferential frictional force of each ground layer is calculated using an adhesive force and an inner friction angle obtained from the shear stress-vertical stress curve, and the side pressure value obtained from the water supply volume-vertical stress curve. Further a deformation coefficient is obtained from the water supply volume-vertical stress curve. An ordinary correction coefficient is set up at 2 and an earthquake correction coefficient is at 4 for use in the estimation of a subgrade reaction coefficient. The circumferential friction force of each ground layer is calculated using the adhesive force and the inner friction angle obtained from the shear stress-vertical stress straight line and the side pressure value obtained from the water supply volume-vertical stress curve if the layer is a clay layer, and may be estimated from the value N if the layer is a sand and gravel layer.
COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种道路桥基础设计方法，该方法使用具体的测量值，该测量值从原始位置剪切摩擦试验（SBIFT）可行。解决方案：首先，对该道路桥梁基础设计所应用的地面层进行剪切应力 - 垂直应力曲线和供水量 - 垂直应力曲线。然后使用从剪切应力 - 垂直应力曲线获得的粘合力和内摩擦角以及从供水体积 - 垂直应力曲线获得的侧压值来计算每个接地层的周向摩擦力。此外，从供水体积 - 垂直应力曲线获得变形系数。普通校正系数设定为2，地震校正系数为4，用于路基反应系数的估计。使用粘合力和从剪切应力 - 垂直应力直线获得的内摩擦角和从供水体积 - 垂直应力曲线获得的侧压值来计算每个接地层的周向摩擦力，如果该层是粘土层，并且如果层是砂和砾石层，则可以从值N估计。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

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