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    • 2. 发明专利
    • シート状部材の係止構造及び遮蔽装置
    • 薄片构件和屏蔽装置的锁定结构
    • JP2015013544A
    • 2015-01-22
    • JP2013140815
    • 2013-07-04
    • 芦森工業株式会社Ashimori Ind Co Ltd
    • MORITA TADAYUKIENDO MIKI
    • B60J3/00
    • 【課題】シート状部材を使用状態に容易に取り付けることができるシート状部材の係止構造及び遮蔽装置を提供する。【解決手段】シート状部材を巻取方向に付勢すると共に引出可能に巻取収納する巻取収納部と、シート状部材の引き出し側端縁部に設けられて、シート状部材の引出方向に交差する方向に突出するように設けられた突出部を有する引出部材と、シート状部材を引き出した状態で突出部に対向する位置に設けられて、突出部が挿入されて係止される係止凹部と、を備え、突出部は、係止凹部に挿入された状態で、巻取収納部によるシート状部材を巻取方向に付勢する付勢力によって、突出部の基端部側と係止凹部の開口側とが接触した接触部を中心に回動されて、突出部の先端部側が係止凹部の内側に接触することによって係止凹部の内側に係止されるように構成する。【選択図】図6
    • 要解决的问题:提供可以容易地使用状态下的片状构件附着的片状构件的锁定结构和屏蔽装置。解决方案:片状构件的锁定结构包括:用于使一个 在卷绕方向上卷绕/收纳所述片状部件以进行牵引; 设置在所述片状构件的拉伸侧端部边缘部的拉伸构件,具有突出部,所述突出部设置成沿与所述片状构件的拉拔方向相交的方向突出; 以及锁定凹部,其设置在与所述突出部相对的位置处,同时拉出所述片状构件,并且所述突出部被插入并锁定。 当插入锁定凹部时,突出部围绕突出部的基端侧和锁定凹部的开口侧的接触部通过由卷绕/收纳部施加的用于激励的施力而接触 片材在卷绕方向上。 因此,突出部的前端部侧与锁定凹部的内部接触,从而将突出部分锁定在锁定凹部的内部。
    • 3. 发明专利
    • エアバッグ装置
    • 空气袋装置
    • JP2014221585A
    • 2014-11-27
    • JP2013101437
    • 2013-05-13
    • 芦森工業株式会社Ashimori Ind Co Ltd
    • SEKINO TADAAKIMATSUOKA MIWA
    • B60R21/217
    • 【課題】エアバッグを保持する保持部材をエアバッグカバーに簡単に取り付けて、エアバッグ装置の組み立て作業を容易にする。【解決手段】保持部材4は、エアバッグ2を保持して、挿入部5によりエアバッグカバー10に取り付けられる。エアバッグカバー10は、エアバッグ2を覆うエアバッグリッド11と、エアバッグ2を囲む周壁12と、周壁12の外側に位置する外壁13と、周壁12と外壁13の間に形成された隙間部14と、保持部材4を固定する固定部15を有する。周壁12と外壁13は、エアバッグリッド11の裏側に形成されている。保持部材4の挿入部5は、隙間部14に挿入されて固定部15に固定される。【選択図】図1
    • 要解决的问题:为了容易地将保持气囊的保持构件附接到安全气囊罩,从而便于安全气囊装置的组装工作。解决方案:保持构件4保持气囊2并且是 通过插入部分5附接到气囊罩10.气囊盖10包括:安全气囊盖11,其覆盖气囊2; 封闭气囊2的周壁12; 位于周壁12的外侧的外壁13; 形成在周壁12和外壁13之间的间隙部分14; 以及固定保持构件4的固定部15.周壁12和外壁13形成在安全气囊盖11的后侧。保持构件4的插入部5插入到间隙部 14固定在固定部15上。
    • 4. 发明专利
    • エアバッグ装置
    • 空气袋装置
    • JP2014221577A
    • 2014-11-27
    • JP2013101286
    • 2013-05-13
    • 芦森工業株式会社Ashimori Ind Co Ltd
    • YAMAJI NAOKIMORIYA KEISUKEYAMAUCHI KEITA
    • B60R21/2346
    • 【課題】エアバッグ内に供給されたガスの流れを規制するディフューザの状態を安定させることを目的とする。【解決手段】エアバッグ装置は、ガスを発生可能なインフレータ22と、内部にガスを供給可能な状態でインフレータ22が取付けられるインフレータ取付孔を有し、インフレータ22より供給されるガスによって膨張展開可能なエアバッグと、長尺形状に形成されると共に、両端部がエアバッグ内でインフレータ取付孔の周縁部に固定され、インフレータ22より供給されるガスの流れを規制するディフューザ40とを備える。ディフューザ40の両端側部分に、インフレータ22より供給されるガスによってガス溜り部46Aを形成可能なガス溜り形成部が設けられている。【選択図】図2
    • 要解决的问题:为了稳定限制供应到气囊的气体流动的扩散器的状态。解决方案:气囊装置包括:能够产生气体的充气器22; 在气体供给到气囊的状态下,具有充气器22的充气器安装孔的气囊,能够由充气器22供给的气体膨胀膨胀; 并且形成为长形状的扩散器40固定在气囊的两端部的充气机安装孔的周边部,并且限制由充气机22供给的气体的流动。气体储存部形成部, 其中的每一个可由通过充气器22供应的气体形成气体储存部分46A,设置在扩散器40的两端侧部分。
    • 5. 发明专利
    • シートベルト用リトラクタ
    • 座椅带延伸器
    • JP2014201122A
    • 2014-10-27
    • JP2013077073
    • 2013-04-02
    • 芦森工業株式会社Ashimori Ind Co Ltd
    • ITO KEI
    • B60R22/28
    • B60R22/3413B60R22/4633B60R2022/287B60R2022/468
    • 【課題】ウエビング引出荷重の発生開始タイミングの自由度を向上させることを目的とする。【解決手段】シートベルト用リトラクタは、巻取ドラム30と、回転可能な状態と回転を規制された状態とで切替えられる回転規制部材(例えば、ラチェットギヤ61)と、一端側が巻取ドラム30及び回転規制部材の一方に相対回転不能に取付けられた中継部材(例えば、トーションバー38)と、拘束機構92とを備える。拘束機構92は、巻取ドラム30及び回転規制部材の他方と中継部材の他端側との間に設けられ、巻取ドラム30及び回転規制部材の他方と中継部材とが所定量相対回転する前の状態では巻取ドラム30及び回転規制部材の他方と中継部材との相対回転を許容すると共に、巻取ドラム30及び回転規制部材の他方と中継部材とが所定量相対回転した後に巻取ドラム30及び回転規制部材の他方と中継部材とを相対回転不能に拘束する。【選択図】図10
    • 要解决的问题:提高开始产生织带拉出载荷的定时自由度。解决方案:用于安全带的牵开器包括卷取滚筒30,旋转调节构件,例如旋转调节构件。 可旋转状态和旋转限制状态之间可切换的棘轮齿轮61,中继构件 扭杆38,其一端侧安装在卷取滚筒30和旋转限制部件中的一个上,以便不能相对旋转,并且限制机构92.限制机构92布置在另一方 转鼓30和转动调节件以及继电器件的另一端侧。 卷取筒30和旋转调节部件以及继电器部件中的另一方在进行规定量的相对旋转的状态下,限制机构92允许卷取滚筒30的另一方 旋转调节构件和中继构件。 卷取滚筒30和旋转限制部件以及继电器部件中的另一方经受规定量的相对转动后,调节机构将卷绕滚筒30和转动限制部件以及继电器部件中的另一方 因为不能相对旋转。
    • 6. 发明专利
    • Retractor for seat belt
    • 座椅带延伸器
    • JP2014180959A
    • 2014-09-29
    • JP2013057447
    • 2013-03-20
    • Ashimori Ind Co Ltd芦森工業株式会社
    • CHOI INSUKADONAKA SATOSHI
    • B60R22/36B60R22/28B60R22/46
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a retractor for a seat belt which enables reduction of the number of components and miniaturization.SOLUTION: A retractor for a seat belt comprises: a lock mechanism part which blocks rotation of a winding drum in a webbing pull-out direction at emergency; a pawl which blocks the rotation of the winding drum in the webbing pull-out direction through a clutch rotated in the webbing pull-out direction at emergency and a clutch energizing mechanism which leads the pawl in a direction away from a ratchet gear through the clutch by rotationally energizing the clutch so as to bring it into a standard rotation posture at normal time. The clutch energizing mechanism comprises: a first arm part mounted to the clutch; a second arm part mounted to a mounting part installed one side wall part; and an energizing member formed of an elastic connecting part connecting the first and second arm parts and being elastically deformable in accordance with a relative angle change between the first and second arm parts.
    • 要解决的问题:提供一种用于能够减少部件数量和小型化的安全带的牵开器。解决方案:一种用于座椅安全带的牵开器,包括:锁定机构部件,其阻止卷绕滚筒的旋转, 紧急情况下的出路; 棘爪,其通过在紧急情况下沿着带状拉出方向旋转的离合器阻止卷绕滚筒在带状拉出方向上的旋转;以及离合器通电机构,其通过离合器沿远离棘轮的方向引导棘爪 通过旋转地使离合器通电,以便在正常时将其转动成标准的旋转姿势。 离合器通电机构包括:安装到离合器的第一臂部分; 第二臂部,安装到安装有一个侧壁部的安装部; 以及激励构件,其由连接所述第一和第二臂部的弹性连接部形成,并且能够根据所述第一和第二臂部之间的相对角度变化而弹性变形。
    • 7. 发明专利
    • Seat belt retractor
    • 座椅皮带扣
    • JP2014151842A
    • 2014-08-25
    • JP2013024967
    • 2013-02-12
    • Ashimori Ind Co Ltd芦森工業株式会社
    • LEE JONGRINCHOI INSUMATSUNAGA TOMOYA
    • B60R22/38
    • B60R22/405B60R2022/3419
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To surely suppress occurrence of end lock in a seat belt retractor when taking up webbing.SOLUTION: A lock mechanism operates by displacement of a lock arm 40 in a locking direction, and stops rotation of a take-up drum in a pull-out direction. A regulation member 56 restricts the displacement of the lock arm 40 in the locking direction caused by a reaction to the stopping of rotation of the take-up drum in a take-up direction M. A presser section 57 of the regulation member 56 is brought into contact with the lock arm 40 on the rotation of the take-up drum in the take-up direction M, and presses the lock arm 40 displaced in the locking direction. An engaging section 44 of the lock arm 40 engages with the presser section 57 of the regulation member 56, and maintains the regulation member 56 in a state in which the lock arm 40 is pressed by the presser section 57.
    • 要解决的问题:为了确保在卷取带状物时抑制安全带卷收器中的端锁的发生。解锁:锁定机构通过锁定臂40在锁定方向上移位而停止卷绕滚筒的旋转 拉出方向。 调节构件56限制锁定臂40在沿着收紧方向M的停止旋转引起的锁定方向上的位移。调节构件56的按压部57被带到 在收紧滚筒的卷取方向M上旋转时,与锁定臂40接触,并按压沿锁定方向移位的锁定臂40。 锁定臂40的接合部44与调节构件56的按压部57接合,并且将调节构件56保持在锁定臂40被按压部57按压的状态。
    • 9. 发明专利
    • Locking tongue and seat belt device
    • 锁扣和座椅皮带设备
    • JP2014131885A
    • 2014-07-17
    • JP2013000329
    • 2013-01-07
    • Ashimori Ind Co Ltd芦森工業株式会社
    • IJIRI TAKAYOSHI
    • B60R22/12
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce the size and weight of a locking tongue.SOLUTION: A locking tongue 20 is movably attached to a webbing of a seat belt device. The locking tongue 20 includes a tongue body 22 and a lock member 50. The tongue body 22 is formed with a slit-shaped webbing insertion hole 26 which allows insertion of the webbing between a pair of facing surfaces, and is provided with a lock member support part 30 at at least one end of the webbing insertion hole 26. The lock member 50 is formed into a long member and supported at at least one end thereof by the lock member support part 30 in an attitude along an extension direction of the webbing insertion hole 26. The lock member 50 is deformable from an initial state of opening a clearance allowing insertion of the webbing between it and one of the pair of facing surfaces to a deformed state capable of sandwiching the webbing between it and the other of the pair of facing surfaces.
    • 要解决的问题:减小锁舌的尺寸和重量。解决方案:锁舌20可移动地附接到安全带装置的织带上。 锁定舌片20包括舌体22和锁定构件50.舌体22形成有狭缝状的织带插入孔26,其允许织带插入在一对相对表面之间,并且设置有锁定构件 支撑部件30在织带插入孔26的至少一个端部处。锁定构件50形成为长构件,并且在其至少一端处由锁定构件支撑部30以沿织带的延伸方向的姿态被支撑 锁定构件50可以从打开间隙的初始状态变形,允许将织带插入其中的一对相对表面中的一个与其中的一个相对表面之间的变形状态,以能够将织带夹在其中的另一个之间 面对面。
    • 10. 发明专利
    • Air bag device
    • 空气袋装置
    • JP2014121966A
    • 2014-07-03
    • JP2012279367
    • 2012-12-21
    • Ashimori Ind Co Ltd芦森工業株式会社
    • SEKINO TADAAKIYAMASHITA TOMOJI
    • B60R21/2334B60R21/205B60R21/23
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To easily form a small corner part at an expansion part between a windshield of an air bag and upper surface part of an instrument panel.SOLUTION: An inflator 2 supplies an air bag 10 with gas. The air bag 10 is constituted of first to third base fabrics 13 to 15 and expands with gas between a windshield 81 and a crew 90. The cylindrical first base fabric 13 projects from the instrument panel 82 to the crew 90. The second base fabric 14 is jointed to one end part of the first base fabric 13 so as to close an opening on the one end part. The third base fabric 15 is jointed to the other end part of the first base fabric 13 so as to close an opening on the other end part. The expanded air bag 10 comprises a corner part 24 formed between the windshield 81 and the upper surface part 82A of the instrument panel 82 by jointing the first base fabric 13 and the second base fabric 14.
    • 要解决的问题:容易地在气囊的挡风玻璃和仪表板的上表面部分之间的膨胀部分处形成小的角部。解决方案:充气机2向气囊10供应气体。 气囊10由第一至第三基底织物13至15构成,并且在挡风玻璃81和机组90之间用气体膨胀。圆柱形第一基底织物13从仪表板82突出到机组90.第二基底织物14 被接合到第一底布13的一个端部,以封闭一个端部上的开口。 第三底布15与第一底布13的另一端接合,以封闭另一端部的开口。 膨胀气囊10包括通过连接第一基底织物13和第二基底织物14而形成在挡风玻璃81与仪表板82的上表面部分82A之间的角部分24。