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1. 发明专利

JP5264069B2 Fuel injection and mixing system and how to use them 有权
公开(公告)号：JP5264069B2
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：JP2006337746
申请日：2006-12-15
申请人：デラヴァン・インコーポレーテッドDelavan Incorporated
发明人：マオ，チェン−ペイ , ショート，ジョン
IPC分类号： C01B3/38 , H01M8/06 , H01M8/12
CPC分类号： H01M8/0618 , B01F3/04049 , B01F5/061 , B01F5/0618 , B01F5/0682 , B01F5/0691 , B01F2005/0634 , B01F2005/0636 , B01F2005/0639 , C01B3/38 , C01B2203/0233 , C01B2203/0244 , C01B2203/0261 , C01B2203/066 , C01B2203/12 , C01B2203/1247 , F02M27/02 , F02M29/06 , H01M2008/1293
摘要： A fuel injection and mixing system is provided. The system includes an injector body having a fuel inlet and a fuel outlet, and defines a fuel flow path between the inlet and outlet. The fuel flow path may include a generally helical flow passage having an inlet end portion disposed proximate the fuel inlet of the injector body. The flow path also may include an expansion chamber downstream from and in fluid communication with the helical flow passage, as well as a fuel delivery device in fluid communication with the expansion chamber for delivering fuel. Heating means is also provided in thermal communication with the injector body. The heating means may be adapted and configured for maintaining the injector body at a predetermined temperature to heat fuel traversing the flow path. The fuel injection and mixing system may also comprise an injection housing with a mixing chamber attached thereto, the mixing chamber including a mixer and a peripheral wall having an axially converging and diverging undulating surface. A method of preheating and delivering fuel is also provided.

2. 发明专利

JP2013068226A Variable capacity double binary valve system for active combustion control 审中-公开
标题翻译：可变容量双重二进制阀系统用于主动燃烧控制
公开(公告)号：JP2013068226A
公开(公告)日：2013-04-18
申请号：JP2012278840
申请日：2012-12-21
申请人： Delavan Inc , デラヴァン・インコーポレーテッドDelavan Incorporated
发明人： CORNWELL MICHAEL D , GOEKE JERRY L
IPC分类号： F02C9/32 , F02C7/228 , F02C7/232 , F23R3/28
CPC分类号： F23R3/28 , F02C7/232 , F02C9/266 , F05D2270/083 , F23N5/242 , F23N2035/18 , F23N2041/20 , F23R2900/00013
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method that rapidly acts at high frequencies to temper combustion instability, but which provides a range of fuel pressure maintained within a predetermined range to modulate varying degrees of combustion instability.SOLUTION: A method of controlling combustion stability in a turbine engine includes the steps of: providing a pair of pulsating valves mutually arranged in parallel with respect to fuel flow provided to a combustor of the turbine engine; detecting an amplitude and frequency of a pressure wave of periodic combustion instability; selecting an amplitude, frequency and first phase shift, with respect to the pressure wave, of resultant fuel pulsations to reduce the amplitude of the pressure wave; translating the selected amplitude into a second, relative phase shift between respective pulsating valves 413a and 413b of the pair of pulsating valves; and commanding the respective pulsating valves 413a and 413b of the pair of pulsating valves to operate at the selected frequency and a relative second phase shift with respect to one another, to yield a resultant fuel pulsation at the selected amplitude, frequency and first phase shift, with respect to the detected pressure wave of combustion instability.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种在高频下快速作用以调节燃烧不稳定性，但是其提供维持在预定范围内的燃料压力范围以调节不同程度的燃烧不稳定性的方法。解决方案：一种控制涡轮发动机中的燃烧稳定性的方法，包括以下步骤：提供相对于设置到涡轮发动机的燃烧器的燃料流平行相互布置的一对脉动阀; 检测周期性燃烧不稳定性压力波的振幅和频率; 选择相对于压力波的合成燃料脉动的振幅，频率和第一相移以减小压力波的振幅; 将所选择的振幅转换成所述一对脉动阀的相应脉动阀413a和413b之间的第二相对相移; 并指令一对脉动阀的各个脉动阀413a和413b相对于彼此以选定的频率和相对第二相移工作，以产生所选择的振幅，频率和第一相移的结果燃料脉动，相对于检测到的燃烧不稳定的压力波。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

3. 发明专利

JP4541215B2 Centering for mounting a fuel injector in a gas turbine engine, positioning device 有权
公开(公告)号：JP4541215B2
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：JP2005108420
申请日：2005-04-05
申请人：デラヴァン・インコーポレーテッドDelavan Incorporated
发明人：ブリーカー・ダニエル・イー．
IPC分类号： F23R3/28 , F02C1/00 , F23C5/02 , F23R3/60
CPC分类号： F23R3/60 , F23C5/02 , F23D2206/10

4. 发明专利

JP4312462B2 Air-assisted fuel nozzle 有权
公开(公告)号：JP4312462B2
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：JP2002572312
申请日：2002-03-06
申请人：デラヴァン・インコーポレーテッドDelavan Incorporated
发明人：デイビッド・エイチ・ブレッツ
IPC分类号： F23R3/28 , F02C7/22 , F23D11/00 , F23D11/10 , F23D11/24 , F23R3/14
CPC分类号： F23D11/107 , F23D11/24 , F23D2900/11101

5. 发明专利

JP2007169150A Fuel injection/mixing system and method of using the same 有权
标题翻译：燃料注入/混合系统及其使用方法
公开(公告)号：JP2007169150A
公开(公告)日：2007-07-05
申请号：JP2006337746
申请日：2006-12-15
申请人： Delavan Inc , デラヴァン・インコーポレーテッドDelavan Incorporated
发明人： MAO CHIEN-PEI , SHORT JOHN
IPC分类号： C01B3/38 , H01M8/06 , H01M8/12
CPC分类号： H01M8/0618 , B01F3/04049 , B01F5/061 , B01F5/0618 , B01F5/0682 , B01F5/0691 , B01F2005/0634 , B01F2005/0636 , B01F2005/0639 , C01B3/38 , C01B2203/0233 , C01B2203/0244 , C01B2203/0261 , C01B2203/066 , C01B2203/12 , C01B2203/1247 , F02M27/02 , F02M29/06 , H01M2008/1293
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fuel injection/mixing system that homogenizes a mixture gas of a vaporized fuel, suppresses deposition of a carbon deposit and can be easily combined with various fuel reformers.
SOLUTION: The fuel injection/mixing system includes an injector body 31 having a fuel inlet and a fuel outlet and a fuel flow path 15 between the inlet and outlet. The fuel flow path 15 includes a helical flow passage 17 having an inlet end portion disposed proximate to the fuel inlet. The fuel flow path 15 includes an expansion chamber 25 downstream from the helical passage, and further includes a fuel delivery device 16 in fluid communication with the expansion chamber. A heating means 19 is provided in thermal communication with the injector body 31. The heating means is adapted and configured for maintaining the injector body to a predetermined temperature.
COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供使蒸发燃料的混合气体均匀化的燃料喷射/混合系统，抑制碳沉积物的沉积，并且可以容易地与各种燃料重整器组合。解决方案：燃料喷射/混合系统包括具有燃料入口和燃料出口以及在入口和出口之间的燃料流动路径15的喷射器主体31。燃料流路15包括螺旋流路17，其具有靠近燃料入口设置的入口端部分。燃料流路15包括在螺旋形通道下游的膨胀室25，还包括与膨胀室流体连通的燃料输送装置16。加热装置19设置成与喷射器主体31热连通。加热装置适于和构造成将喷射器主体保持在预定温度。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

6. 发明专利

JP6940393B2 ノズル有权
公开(公告)号：JP6940393B2
公开(公告)日：2021-09-29
申请号：JP2017241328
申请日：2017-12-18
申请人：デラヴァン・インコーポレーテッド , DELAVAN INCORPORATED
发明人：レヴアレクサンダープロシウ , ジェイソンエー.リオン
IPC分类号： F23R3/28

7. 发明专利

JP2018136116A 受動的パージインジェクタ审中-公开
公开(公告)号：JP2018136116A
公开(公告)日：2018-08-30
申请号：JP2018029362
申请日：2018-02-22
申请人：デラヴァン・インコーポレーテッド , DELAVAN INCORPORATED
发明人：フィリップイー.オー.ビューロウ , アンディダブリュー.ティッブス , スティーヴンエル.スミス , デーヴィッドエイチ.ブレッツ , トラヴィスアール.バーク
IPC分类号： F23R3/36 , F02C7/22 , F02C9/40 , F23R3/28
CPC分类号： F23R3/283 , F23D11/24 , F23D2204/10 , F23R3/14 , F23R3/28 , F23R3/36 , F23R2900/00004
摘要：【課題】ガスタービンエンジンに燃料を噴射する方法が提供される。【解決手段】第1モードにおいて、インジェクタ100のガス燃料回路106からガス燃料を噴射することを含み、ガス燃料回路106からのガス燃料の流れが、空気回路108からの空気流を抑制する、ガスタービンエンジンに燃料を噴射する方法。この方法は、第2モードにおいて、液体燃料がガス燃料回路106内に移動するのを防止する受動的パージのために、液体燃料回路104から液体燃料を噴射し、ガス燃料回路106内の流れをアイドリング状態とし、空気回路108を通して空気を流すことを含む。この方法は、異なるウォッベ指標値の範囲内にあるガス燃料を噴射することを含み、ガス燃料がその範囲のいずれの位置に入るかに関わらず、上述のように第1モード及び第2モードにおける作用を妨げない。【選択図】図2

8. 发明专利

JP2018096685A 複合燃料を放射方向に流動させるノズル审中-公开
公开(公告)号：JP2018096685A
公开(公告)日：2018-06-21
申请号：JP2017241330
申请日：2017-12-18
申请人：デラヴァン・インコーポレーテッド , DELAVAN INCORPORATED
发明人：レヴアレクサンダープロシウ , ジェイソンエー.リオン
IPC分类号： F23R3/28 , F02C7/232 , F23R3/14
CPC分类号： F23R3/286 , F02C7/222 , F05D2210/11 , F05D2210/12 , F05D2220/32 , F23D11/107 , F23D11/383 , F23D17/002 , F23R3/10 , F23R3/14 , F23R3/346 , F23R3/36
摘要：【課題】産業用ガスタービンエンジンに用いるような複数の燃料を使用するためのノズルが提供される。【解決手段】ノズル(100)は、縦軸(A)を画定するノズル本体(102)を含む。ノズル本体(102)は、放射方向に配置された旋回器(106)によって供給を受け、円錐状の収束断面を有する内部空気通路(104)を含む。第1の燃料回路(108)は縦軸(A)に対して空気通路(104)から放射方向外側に配設される。第2の燃料回路(110)は、縦軸(A)に対して第1の燃料回路(108)から放射方向外側に配設され、第1の燃料回路(108)及び第2の燃料回路(110)の各々は、それぞれの燃料回路の入口(112、114)からそれぞれの環状燃料回路の出口(116、118)まで延在する。外部空気通路(120)は燃料回路外部壁(122)と外部空気通路壁(124)の間に画定され、外部空気通路は非旋回収束外部空気通路である。【選択図】図2

9. 发明专利

JP2018096683A ノズル审中-公开
公开(公告)号：JP2018096683A
公开(公告)日：2018-06-21
申请号：JP2017241328
申请日：2017-12-18
申请人：デラヴァン・インコーポレーテッド , DELAVAN INCORPORATED
发明人：レヴアレクサンダープロシウ , ジェイソンエー.リオン
IPC分类号： F02C7/232 , F23R3/20 , F23R3/14 , F02C9/40 , F23R3/28
CPC分类号： F23R3/286 , F23D11/10 , F23D11/105 , F23D11/38 , F23D11/383 , F23D14/24 , F23D2900/11101 , F23R3/10 , F23R3/14 , F23R3/346 , F23R3/36 , F23R3/54
摘要：【課題】改良型の二重燃料ノズルを提供する。【解決手段】ノズルは、長手方向軸を画定し、第1のディストリビュータ及び第2の燃料ディストリビュータを含むノズル本体を含む。第1のディストリビュータは、半径方向スワラによって空気を送り込まれる内側空気通路と、長手方向軸に対して内側空気通路より半径方向外側よりの第1の燃料回路と、長手方向軸に対して第1の燃料回路より半径方向外側よりの第2の燃料回路と、燃料回路外壁と外側空気通路壁との間に画定される外側空気通路と、を有する。第1の燃料回路及び第2の燃料回路の各々は、それぞれの燃料回路入口からそれぞれの環状の燃料回路出口まで延在し、外側空気通路は、集束する非旋回式の外側空気通路である。【選択図】図1

10. 发明专利

JP2009186172A Air assisted simplex fuel nozzle 有权
标题翻译： AIR ASSISTED SIMPLEX燃油喷嘴
公开(公告)号：JP2009186172A
公开(公告)日：2009-08-20
申请号：JP2009017600
申请日：2009-01-29
申请人： Delavan Inc , デラヴァン・インコーポレーテッドDelavan Incorporated
发明人： BRETZ DAVID H
IPC分类号： F23R3/28 , F02C3/30 , F02C7/228 , F02C7/232 , F23R3/12
CPC分类号： B05B7/10 , B05B7/066 , F23D11/106
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an air assisted simplex fuel nozzle easy in an adjustment.
SOLUTION: An air assisted simplex spray nozzle assembly for a fuel burner has a nozzle body 20 having the upstream end 22 and the downstream end 24, an air inlet 38 and an adapter member 30 engaging with the upstream end of the nozzle body and concentrically arranged for the nozzle assembly, and an air cap 40 arranged by covering the downstream end of the nozzle body. This nozzle assembly includes a fuel circuit and a first air circuit. The fuel circuit introduces fuel toward a fuel outlet of the nozzle body, and extends up to the fuel outlet by passing through the nozzle body from the fuel inlet of the adapter member. The first air circuit introduces assist air toward the fuel. The first air circuit extends by passing through a clearance 42 between an air cap and the nozzle body from the air inlet of the adapter member, and merges with the fuel discharged from the nozzle body. The assist air is supplied to the first air circuit by an auxiliary pump.
COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供易于调节的空气辅助单体燃料喷嘴。解决方案：用于燃料燃烧器的空气辅助单面喷嘴组件具有具有上游端22和下游端24的喷嘴体20，空气入口38和与喷嘴体的上游端接合的适配构件30 并且同心地布置用于喷嘴组件;以及空气帽40，其通过覆盖喷嘴体的下游端而布置。该喷嘴组件包括燃料回路和第一空气回路。燃料回路将燃料引向喷嘴体的燃料出口，并且通过从适配器构件的燃料入口穿过喷嘴体而延伸到燃料出口。第一空气回路向燃料引入辅助空气。第一空气回路通过从适配器构件的空气入口通过空气帽和喷嘴体之间的间隙42而延伸，并与从喷嘴体排出的燃料合并。辅助空气由辅助泵供给第一空气回路。版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

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