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1. 发明专利

JP2010507744A Intake and a fuel supply system for a piston engine 审中-公开
公开(公告)号：JP2010507744A
公开(公告)日：2010-03-11
申请号：JP2009533609
申请日：2006-11-06
申请人：エンヴァイロテックリミテッド
发明人：リトルウッドジョンソン，ディヴィッド
IPC分类号： F02M67/02 , F02M53/04
CPC分类号： F02M69/044 , F02M23/14 , F02M29/06 , F02M31/08 , F02M31/186 , F02M53/04 , F02M69/047 , F02M69/40 , Y02T10/126 , Y02T10/146 , Y02T10/16
摘要：ピストン内燃エンジンのシリンダのための吸気及び燃料供給システムの一部を構成する装置であり、高い回転速度の持続的な渦を発生させるために加熱空気の流れがその中に接線方向に放出される小サイクロンと、霧状燃料のその小サイクロンへの流れを供給する調節可能な燃料噴射器であり、その小サイクロンにおいてそれはフラッシュ蒸発及び活発な混合を発生させるところの調節可能な燃料噴射器と、その小サイクロンとそのシリンダの吸気管とを接続する供給ダクトであり、その渦による燃料−空気の混合物が加熱吸入空気と混合されるところの供給ダクトと、その調節可能な燃料噴射器のオーバーヒートを防止するための手段と、を含む。

2. 发明专利

JP2003343367A Fuel-heating type fuel injection system and internal combustion engine equipped therewith 审中-公开
标题翻译：燃油加注型燃油喷射系统及内燃机发动机
公开(公告)号：JP2003343367A
公开(公告)日：2003-12-03
申请号：JP2002148492
申请日：2002-05-23
申请人： Hitachi Car Eng Co Ltd , Hitachi Ltd , 株式会社日立カーエンジニアリング , 株式会社日立製作所
发明人： SAEKI HIROAKI , ICHIHARA TAKANOBU , WATANABE KENJI
IPC分类号： F02D9/02 , F02D9/10 , F02D11/10 , F02M29/06 , F02M31/135 , F02M31/18 , F02M35/10 , F02M35/108 , F02M53/00 , F02M53/02 , F02M53/06 , F02M69/04
CPC分类号： F02M31/18 , F02D9/1015 , F02D9/1055 , F02M29/06 , F02M31/135 , F02M53/02 , F02M53/06 , F02M69/044 , Y02T10/126 , Y02T10/146
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce the amount of HC exhausted during operation, while controlling the adhesion of fuel to the wall surface of an intake passage without sacrificing the mountability of a fuel injection system to an internal combustion engine, when using the fuel injected from a fuel injection valve used during start or the like and provided independently of another fuel injection valve positioned near a cylinder of the engine. SOLUTION: A main flow passage through which air is supplied into each cylinder of the internal combustion engine is formed and a body with a throttle valve for adjusting flow of air is located inside the main flow passage. A whirling element which imparts a whirling force to airflow is positioned inside an air passage through which air measured by operating the throttle valve is introduced from the upstream side to downstream side of the throttle valve, and the whirling airflow flows out into the main passage. The fuel injected from the fuel injection valve is located downstream of the main passage of the swirling flow and a heater is disposed downstream of the fuel. COPYRIGHT: (C)2004,JPO
摘要翻译：要解决的问题为了减少在操作期间排出的HC的量，同时在不牺牲燃料喷射系统对内燃机的安装性的同时控制燃料对进气通道的壁面的粘附，当使用从在起动等期间使用的燃料喷射阀喷射的燃料，并且独立于位于发动机的气缸附近的另一个燃料喷射阀而设置。解决方案：形成向内燃机的每个气缸供给空气的主流路，具有用于调节空气流量的节流阀的主体位于主流路的内部。向空气流动施加旋转力的旋转元件位于空气通路内部，空气通道中通过操作节气门测量的空气从节气门的上游侧引入下游侧，并且旋转气流流入主通道。从燃料喷射阀喷射的燃料位于涡流的主通道的下游，并且加热器设置在燃料的下游。版权所有（C）2004，JPO

3. 发明专利

KR20210034779A KR20210034779A - Gas engine heat pump 审中-公开
公开(公告)号：KR20210034779A
公开(公告)日：2021-03-31
申请号：KR1020190116494A
申请日：2019-09-23
申请人： 엘지전자 주식회사
发明人： 장희중 , 정호종 , 이진우
IPC分类号： F02M29/06 , F02B29/04
CPC分类号： F02M29/06 , F02B29/0468 , F25B2327/001
摘要： 본 발명은 에어클리너를 통과한 필터링된 공기와 제로가버너를 통과한 소정 압력의 연료를 혼합시키는 믹서로부터 혼합기를 공급받아 동력을 생성하는 엔진과, 상기 엔진의 동력을 전달받아 냉매를 압축하는 압축기를 구비하는 히트펌프를 포함하는 가스엔진 히트펌프에 관한 것이다. 본 발명의 실시예에 따른 가스엔진 히트펌프는, 일측에 공기 유입홀이 형성되고, 타측에 상기 에어클리너의 공기 유입구와 연통되는 공기 배출홀이 형성되는 챔버; 및 상기 챔버의 내부로서 상기 공기 유입홀 및 공기 배출홀의 사이에 설치되고, 상호 소정의 간격만큼 이격되게 위치하는 복수 개의 가이드를 포함한다. 이때, 상기 복수 개의 가이드 각각은, 상기 공기 유입홀 및 공기 배출홀 각각의 중심을 이은 가상축(imaginary axis)에 대해 소정의 각도로 기울어지게 형성되어 상기 에어클리너 및 공기 배출홀을 통해 유입되는 소음을 감쇄할 수 있다.

4. 发明专利

JP2015533976A 燃料油エンジンの改良装置审中-公开
标题翻译：燃料油发动机的改进的装置
公开(公告)号：JP2015533976A
公开(公告)日：2015-11-26
申请号：JP2015528835
申请日：2013-08-12
申请人：文心許 , 文心許
发明人：文心許 , 文心許
IPC分类号： F02M29/08 , F02M29/06
CPC分类号： F02M29/08 , B01F3/04021 , B01F15/0254 , B01F2215/0086 , F02M7/245 , F02M9/00 , F02M29/02 , F02M29/06
摘要：【課題】本発明は、燃料油エンジンの混合気乱流のパワー向上、エネルギー節約及び排出削減の改良装置に関する。【解決手段】エンジンの気化器の発泡管2内、チョーク管7及び混合気通路内において、混合気の混合霧化の程度をさらに向上させるためのバネ状のデバイス及びプロペラ状のデバイスが設けられ、当該装置は、混合気の霧化混合の程度を向上させることができるととともに、燃料をよりタイミング良く、十分に燃焼させることが可能で、且つ、パワー向上、エネルギー節約及び排出削減の目的を達成することができる。【選択図】図1
摘要翻译：公开的是燃油发动机的混合物的紊流功率增加，节能减排的改进装置。所述泡沫管2内的发动机的化油器，扼流管7和空气 - 燃料混合物通路，弹簧状装置和螺旋桨状装置，以进一步改善混合的混合物的雾化程度设置中，该装置，连同可改善混合物的雾化和混合程度可以更定时燃料，能够充分地燃烧，并且，功率的增加，节能减排的目的它可以达到。点域1

5. 发明专利

JP2011501024A Internal combustion engine having an intake system 审中-公开
公开(公告)号：JP2011501024A
公开(公告)日：2011-01-06
申请号：JP2010529325
申请日：2008-09-22
申请人：アー・ファウ・エル・リスト・ゲー・エム・ベー・ハーAvl List Gmbh
发明人：プシュニック，アンドレアス , ムリナール，ヨーゼフ
IPC分类号： F02M35/10 , F02M25/07
CPC分类号： F02M35/10124 , F02M26/19 , F02M29/06 , F02M35/10222 , F02M35/10262 , F02M35/1045 , F02M35/112 , Y02T10/146
摘要：本発明は、吸気系（２）と排気系とを有し、前記排気系は吸気路（４）に合流する少なくとも１本の排気還流路（３）を経て前記吸気系（２）に接続され、前記吸気路（４）内には少なくとも１つの旋回流発生部材（８）が設けられている内燃機関（１）に関する。還流される排ガスと新気との良好な混合を達成すべく、前記旋回流発生部材（８）は前記吸気路（４）の壁面（４ａ）の領域に設けられている。

6. 发明专利

JP4454149B2 Spiral system in medication treatment equipment 有权
公开(公告)号：JP4454149B2
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：JP2000536496
申请日：1999-03-11
申请人：ライトサイドエルエルシー
发明人：ロックケリー
IPC分类号： A61M11/02 , A61M11/00 , A61M11/06 , A61M15/00 , B05B7/00 , B05B7/10 , B05B7/24 , F02M29/06
CPC分类号： F02M29/06 , A61M11/002 , A61M11/06 , A61M15/0086 , A61M15/0088 , A61M2206/16 , Y10S261/55 , Y10S261/65

7. 发明专利

JPS59110852A Exhaust gas purifying device of internal-combustion engine 失效
标题翻译：内燃机排气净化装置
公开(公告)号：JPS59110852A
公开(公告)日：1984-06-26
申请号：JP22265982
申请日：1982-12-17
申请人： Nisshin Jiyabara Kogyo Kk
发明人： FUKUMOTO MASABUMI
IPC分类号： F02M23/00 , F02M23/09 , F02M23/14 , F02M29/06 , F02M31/093
CPC分类号： F28D7/106 , F02M23/001 , F02M23/09 , F02M23/14 , F02M29/06 , F02M31/093 , F28F1/08 , Y02T10/126 , Y02T10/146
摘要： PURPOSE: To enhance the exhaust gas purifying performance as well as the rate of fuel consumption, by heating and expanding the mixture gas in a suction manifold by the secondary air in heating, thereby enlarging the mix proportion as much as possible, and by agitating the mixture gas using a convolution generating device into a convolution for gasification.
CONSTITUTION: During low speed operation of an engine, a comparatively large suction neg. pressure produced in a suction manifold 4 attracts the secondary air into the suction manifold 4 through an air filter 11, lead-in pipe 12, heater 8, heating secondary air supply pipe 14 and a convolution generating device 13. At this time, the secondary air is heated at the heater 8 by the exhaust gas passing through a heating chamber 25, and then introduced to a ring-shaped groove 50 of the convolution generating device 13 through the secondary air supply pipe 14. The secondary air is injected into a cylindrical part 41 in the state of hot wind from a communication hole 51, produced at the carburettor 2, mixed with the mixture gas passing through this cylindrical part 41, agitated and gasified through the action of plates 32, 34, 35 having different shapes of fins, and finally fed into the combustion chamber 6 in the state of convolution.
COPYRIGHT: (C)1984,JPO&Japio
摘要翻译：目的：为了提高废气净化性能和燃料消耗率，通过在加热中通过二次空气加热和膨胀吸入歧管中的混合气体，从而尽可能地扩大混合比例，并且通过搅拌使用卷积生成装置的混合气体进行气化的卷积。构成：发动机低速运转时，吸力相对较大。在吸入歧管4中产生的压力通过空气过滤器11，引入管12，加热器8，加热二次空气供应管14和卷积产生装置13将二次空气吸入吸入歧管4.此时，次级空气在加热器8处被通过加热室25的废气加热，然后通过二次空气供给管14被引入到卷积产生装置13的环形槽50中。将二次空气注入圆筒形在来自在化油器2处产生的连通孔51的热风状态下的部分41与通过该圆柱形部分41的混合气体混合，通过具有不同形状的翅片的板32,34,35的作用被搅动和气化最后以卷绕状态进入燃烧室6。

8. 发明专利

JPS58204953A Device for improving combustion in internal combustion engine 失效
标题翻译：改善内燃机燃烧的装置
公开(公告)号：JPS58204953A
公开(公告)日：1983-11-29
申请号：JP8102783
申请日：1983-05-11
申请人： Bosch Gmbh Robert
发明人： ERUNSUTO RINDAA , HERUMUUTO MAURAA
IPC分类号： F02M29/06
CPC分类号： F02M29/06

9. 发明专利

JP5578367B2 Intake system of the engine 有权
公开(公告)号：JP5578367B2
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：JP2011015475
申请日：2011-01-27
申请人：アイシン精機株式会社
发明人：秀文粉川 , 崇志柳井
IPC分类号： F02M25/07 , F02M35/10
CPC分类号： F02M35/10118 , F02B3/06 , F02M26/19 , F02M29/06 , F02M35/10262 , F02M35/1045 , Y02T10/146
摘要： This engine intake device, which is able to appropriately return exhaust gas to the engine, is provided with: an introduction unit that introduces air to the engine; an intake pathway that supplies air to the introduction unit; an exhaust gas introduction aperture that introduces a portion of the exhaust gas of the engine to the intake pathway from a direction that intersects with the direction in which the air is supplied to the introduction unit; and a guide member that is provided on the upstream side from the exhaust gas introduction aperture within the intake pathway, and that causes the pressure distribution of the air that has flowed to the exhaust gas introduction aperture to be uneven.

10. 发明专利

JP2013532247A Multiphysics fuel spray apparatus and method 有权
公开(公告)号：JP2013532247A
公开(公告)日：2013-08-15
申请号：JP2013511215
申请日：2011-05-09
申请人：ライトサイドエルエルシーLytesyde Llc
发明人：アマヤジョン , クラフルーク , ラルジョセフ , プラドマルセル , ジェイヴューブラッドリー
IPC分类号： F02M61/18 , B05B7/04 , F02F1/24 , F02M29/00 , F02M35/104 , F02M67/02 , F02M69/00
CPC分类号： F02M29/06 , B05B1/265 , B05B7/0466 , F02M35/10085 , F02M35/10216 , F02M67/00 , F02M67/02 , F02M69/00 , F02M69/047 , F02M69/08 , F23D11/24 , F23D11/40 , Y02T10/146
摘要：燃料入口を有するハウジングと、この燃料入口に配置されているとともに、燃料の流れを燃料の複数のドロップレットに分散させるように構成された少なくとも１つの第１のオリフィスとを具える燃料噴霧装置を提供する。複数のドロップレットは燃料衝突面に接触して、複数のドロップレットをより小さい複数の第２のドロップレットに分断させるとともに、これら第２のドロップレットの薄膜を燃料衝突面上に生ぜしめる。少なくとも１つの圧縮空気路により空気流を前記複数の第２のドロップレットに接触させるように送給する。第２のドロップレットは複数の第２のオリフィスを通ってハウジングから出るようにする。複数の第２のドロップレットが複数の第２のオリフィスを通過すると、これら複数の第２のドロップレットの寸法が減少するようにする。

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