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1. 发明专利

JP2021146924A 船のプロペラの両側に配置される左舵と右舵を備えるゲートラダー审中-公开
公开(公告)号：JP2021146924A
公开(公告)日：2021-09-27
申请号：JP2020049646
申请日：2020-03-19
申请人：株式会社ケイセブン , 佐々木紀幸 , かもめプロペラ株式会社
发明人：栗林定友 , 佐々木紀幸
IPC分类号： B63H25/38
摘要：【課題】船の航海中のエネルギ消費を低減することができるゲートラダーを提供する。【解決手段】船尾のプロペラの両側に配置される左舵と右舵からなる一対の舵を備えるゲートラダーにおいて、背面視において、前記舵を左右方向に延在する第1舵部と上下方向に直線状に延在する第2舵部で形成し、前記第2舵部の前後方向の舵弦長さを前記プロペラの直径の40〜100%に形成し、側面視において、前記プロペラを第2舵部の前縁から舵弦長さの15〜65%の間に設け、側面視において、前記舵を駆動する舵軸を、前記第2舵部の前縁から舵弦長さの30〜50%の位置に設けた。【選択図】図1

2. 实用新型

JP3201502U 船舶用スラスタ有权
标题翻译：船用推进器
公开(公告)号：JP3201502U
公开(公告)日：2015-12-10
申请号：JP2015004945
申请日：2015-09-29
申请人：かもめプロペラ株式会社
发明人：幕田直紀
IPC分类号： B63H25/42
摘要：【課題】スラスタに起因する騒音値の低下を図る船舶用スラスタを提供する。【解決手段】駆動装置3に連結して設けられた、プロペラ9を有するプロペラ部7と、駆動装置3に設けられ、プロペラ部7を収容する内筒11と、内筒11の外側に、内筒11を二重管状に収容して、かつ、船体1に設けられた外筒15と、内筒11と外筒15間の離間部13に設けられた垂直弾性支持部材17Aと水平弾性支持部材17Bと、を備えた船舶用スラスタSにおいて、駆動装置3と外筒15間の遊嵌空隙部23は、シール部材25により密閉されている。【選択図】図1
摘要翻译：本发明的一个目的是提供一种海洋推进器，以实现在由于推进器的噪声电平的降低。 A提供耦合到所述驱动器单元3中，具有螺旋桨9的螺旋桨单元7，在驱动单元3提供，内筒11，其容纳所述螺旋桨单元7中，内筒11，内外侧容纳在一个双层管形状的圆筒11，和设置在船体1中，垂直弹性支承部件17A和内筒11和外筒15之间的分离部13设置的水平弹性支承部件的外筒15 和17B所示，具有驱动单元3和外管15之间的自由嵌合间隙部23的船舶用推进器S被密封部件25密封。点域1

3. 发明专利

JP2011088171A Mold, method for manufacturing the same, and method for producing casting 有权
标题翻译：模具，其制造方法以及制造铸件的方法
公开(公告)号：JP2011088171A
公开(公告)日：2011-05-06
申请号：JP2009242165
申请日：2009-10-21
申请人： Kamome Propeller Co Ltd , かもめプロペラ株式会社
发明人： YOKOHARI TADAYUKI , ISHIKAWA KO
IPC分类号： B22C9/02 , B22C7/00 , B22C9/22
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To solve such the problems that an experience of a long period of time is required for attaining skill for manufacturing a mold, much time is required for manufacturing a desired mold, even in an operator having the skill, and further, in the method performed by manufacturing a special machine, a load on a manufacturing cost is high for the mold for a casting being a one-piece product, and efficiency is inferior on the contrary.
SOLUTION: In the method for manufacturing the mold, a filling material such as casting sand is packed into each partition of a lattice-shaped pattern so as to form the desired curved face of a mold, and the objective mold is manufactured. Since the lattice-shaped pattern is composed of planar partitions manufacturable by a general machine tool, its manufacturing is facilitated, and the mold having a complicated curved shape can be manufactured in a short period of time.
COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题为了解决为了获得模具的制造技术而需要长时间的经验的问题，即使在具有本领域技术的操作者中也需要很多时间来制造所需的模具，此外，在通过制造专用机械的方法中，制造成本的负荷对于铸件为一件式产品而言是高的，相反，效率较差。解决方案：在模具的制造方法中，将诸如铸砂的填充材料填充到格子状图案的每个分隔件中，以形成模具的期望的曲面，并且制造目标模具。由于格子状图案由通用机床可制造的平面隔板构成，因此其制造便利，可以在短时间内制造具有复杂曲面形状的模具。版权所有（C）2011，JPO＆INPIT

4. 发明专利

JP6789564B2 船舶用可変ピッチプロペラ及びそれを備えた船舶有权
公开(公告)号：JP6789564B2
公开(公告)日：2020-11-25
申请号：JP2016079701
申请日：2016-04-12
申请人：かもめプロペラ株式会社
发明人：鈴木淳一
IPC分类号： B63H3/00 , B63H3/06

5. 发明专利

JP2017190020A 船舶用可変ピッチプロペラ及びそれを備えた船舶审中-公开
公开(公告)号：JP2017190020A
公开(公告)日：2017-10-19
申请号：JP2016079701
申请日：2016-04-12
申请人：かもめプロペラ株式会社
发明人：鈴木淳一
IPC分类号： B63H3/00 , B63H3/06
摘要：【課題】近年のエネルギー事情等に鑑み、より迅速にプロペラ羽根の翼角を変節することが可能な可変ピッチプロペラ(CPP)及びそれを備えた船舶を提供する。【解決手段】船舶に用いられる可変ピッチプロペラ(CPP)1を、プロペラ羽根2と、プロペラ羽根2が連結され、プロペラ羽根2の翼角を変節する翼角変節機構6と、翼角変節機構6に動力を供給し、プロペラ羽根2の翼角を制御する電動式であるアクチュエータ7と、アクチュエータ7に給電を行う給電装置5と、を備えるものとし、必要に応じて、アクチュエータ7が、翼角の位置を検出するセンサ部7cを有するものとする。【選択図】図1

6. 发明专利

JP6164406B2 船舶の運転状態表示装置及び船舶有权
公开(公告)号：JP6164406B2
公开(公告)日：2017-07-19
申请号：JP2013074266
申请日：2013-03-29
申请人：国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所 , かもめプロペラ株式会社
发明人：平田宏一 , 板澤宏
IPC分类号： B63H3/00 , B63B49/00

7. 发明专利

JPWO2015114916A1 操舵装置及びその操舵方法有权
公开(公告)号：JPWO2015114916A1
公开(公告)日：2017-03-23
申请号：JP2015517301
申请日：2014-11-19
申请人：株式会社ケイセブン , 佐々木紀幸 , 紀幸佐々木 , 国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所 , 国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所 , 山中造船株式会社 , かもめプロペラ株式会社
发明人：栗林　定友 , 定友栗林 , 佐々木　紀幸 , 紀幸佐々木
IPC分类号： B63H25/00 , B63H25/38
CPC分类号： B63H25/38 , B63H5/15 , B63H25/382 , B63H25/383 , B63H2025/066
摘要：【課題】舵をプロペラ後流に配置せず、CO2削減目標を達成する高推進効率を達成しつつ、低船速でも旋回性能を確保しつつ、静粛な舵を備え、船舶の制動に利用できるようにした操舵装置を提供する。【解決手段】舵軸を回転させる駆動機構と、これを駆動させる動力機構を有する操舵装置であって、前期舵軸は、スクリュー軸上方の両脇に回転自在に2軸配置され、各々の舵軸は、舵板を舵板上部で連結垂下し、2つの舵軸の回転により2枚の舵板をプロペラ側方からプロペラ後流側まで旋回可能であることを特徴とする操舵装置。

8. 发明专利

JP2014073815A Twin rudder system and ship equipped with the same 有权
标题翻译：双重系统和配备相同的船舶
公开(公告)号：JP2014073815A
公开(公告)日：2014-04-24
申请号：JP2012223546
申请日：2012-10-05
申请人： National Maritime Research Institute , 独立行政法人海上技術安全研究所 , Kuribayashi Steamship Co Ltd , 栗林商船株式会社 , Kamome Propeller Co Ltd , かもめプロペラ株式会社 , Yamanaka Zosen Kk , 山中造船株式会社
发明人： SASAKI NORIYUKI , KURIBAYASHI SADATOMO , ITAZAWA HIROSHI , ASAMI NOBUHIRO
IPC分类号： B63H25/38 , B63B1/08 , B63H23/36
CPC分类号： Y02T70/128
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a twin rudder system that improves propulsion performance by generating a rudder thrust by a rudder plate, and a ship equipped with the same.SOLUTION: A twin rudder system includes a propeller 20 that is attached to a back end 12 of a stern tube 11 of a hull 10, two rudder plates 30, and driving means 50 for driving the two rudder plates 30 via a drive shaft 40. The two rudder plates 30 are arranged ahead of the propeller 20 or on a lateral side thereof, and a camber is formed inside the two rudder plates 30.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种双舵系统，通过由舵板产生方向舵推力和配备其的船提高推进性能。解决方案：双舵系统包括螺旋桨20，其连接到后端船体10的尾管11的12，两个舵板30和用于经由驱动轴40驱动两个舵板30的驱动装置50.两个舵板30布置在螺旋桨20的前方或侧面并且在两个舵板30内部形成有弯度。

9. 发明专利

JP2013237392A Variable pitch propeller control device, ship mounting the same, and variable pitch propeller control method 有权
标题翻译：可变桨式螺旋桨控制装置，船舶安装，以及可变桨叶螺旋桨控制方法
公开(公告)号：JP2013237392A
公开(公告)日：2013-11-28
申请号：JP2012112523
申请日：2012-05-16
申请人： National Maritime Research Institute , 独立行政法人海上技術安全研究所 , Osaka Univ , 国立大学法人大阪大学 , Kamome Propeller Co Ltd , かもめプロペラ株式会社
发明人： TANIZAWA KATSUHARU , UENO MICHIO , HIRATA KOICHI , KITAGAWA YASUSHI , UMEDA NAOYA , ITAZAWA HIROSHI
IPC分类号： B63H3/00 , B63H3/10 , F02D29/02
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a variable pitch propeller control device that can achieve decrease of a main engine trouble by control of load change, especially in waves, and energy consumption control or the like based on an optimal control theory or the like by considering response delay to a command value in driving of a blade angle of a variable pitch propeller.SOLUTION: A variable pitch propeller control device 10 includes: a main engine 11 as a prime mover that drives a hull 18; a variable pitch propeller 13 driven by the main engine 11 through a drive shaft 12; an operating condition setting means 14 for setting an operating condition of the variable pitch propeller 13; a propeller flow insertion speed prediction means 15 for predicting an inflow velocity of water to the variable pitch propeller 13; and a control means 16 for controlling the variable pitch propeller 13 based on the operating condition set by the operating condition setting means 14 and a prediction result of the propeller flow insertion speed predicting means 15.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种可变螺距螺旋桨控制装置，其可以通过考虑通过考虑最佳控制理论等而通过基于最佳控制理论等来控制负载变化（特别是波浪）和能量消耗控制等来实现主机故障的降低对可变俯仰螺旋桨的叶片角度的驱动中的指令值的响应延迟。解决方案：可变螺距螺旋桨控制装置10包括：作为驱动船体18的原动机的主发动机11; 由主发动机11通过驱动轴12驱动的可变桨距螺旋桨13; 用于设定可变螺距螺旋桨13的操作状态的操作条件设定装置14; 用于预测水到可变螺距螺旋桨13的流入速度的螺旋桨流入插入速度预测装置15; 以及控制装置16，用于根据由操作条件设定装置14设定的操作条件和螺旋桨流入插入速度预测装置15的预测结果来控制可变桨距螺旋桨13。

10. 发明专利

JP4072654B2 Ship steering apparatus 失效
公开(公告)号：JP4072654B2
公开(公告)日：2008-04-09
申请号：JP16700098
申请日：1998-06-15
申请人：かもめプロペラ株式会社
发明人：直行武田 , 三治米山
IPC分类号： B63H25/30

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