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71. 发明专利

JP5102768B2 Bicycle fork having a hydraulic brake 有权
公开(公告)号：JP5102768B2
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：JP2008530721
申请日：2006-09-15
申请人：フィオラヴァンティ・ソシエタ・ア・レスポンサビリタ・リミタータFIORAVANTI S.r.l.
发明人：レオナルド・フィオラヴァンティ
IPC分类号： B62L1/10 , B62K19/38 , F16D49/16 , F16D65/14 , F16D65/18
CPC分类号： B62L1/10 , B62K21/02 , F16D55/228 , F16D2055/0012 , F16D2121/02 , F16D2127/10

73. 发明专利

JP2010513818A Brake caliper provided with a cooling system 有权
公开(公告)号：JP2010513818A
公开(公告)日：2010-04-30
申请号：JP2009542397
申请日：2006-12-18
申请人：フレニ・ブレンボエス・ピー・エー
发明人：アンドレア・デ・アンジェーリ , ルカ・マエストリーニ
IPC分类号： F16D65/847 , F16D55/224 , F16D65/02
CPC分类号： F16D65/847 , F16D55/228 , F16D2125/06
摘要： A brake caliper (1) for disc brake comprises two side walls (2, 3) defining a disc space (4) for accommodating a brake disc (15), wherein a first (3) of these side walls (2,3) comprises means for rotatably and translatably integrally fixing the caliper (1) to a vehicle, and the side walls (2,3) are connected to each other by means of a connecting structure (5), which extends astride the disc space (4). Each of the side walls (2,3) defines at least one seat (13) for accommodating at least one pad (10) having a friction surface (20) and a thrust surface (21) opposite the friction surface (20). The brake caliper (1) further comprises cooling ducts having a first outlet port (19) to generate a first partial cooling flow on the side of the friction surface (20) of the pad (10) and a second outlet port (22) different from the first outlet port (19) to generate a second partial cooling flow on the side of the thrust surface (21) of the pad (10), wherein this second partial cooling flow is different from the first partial cooling flow.

74. 发明专利

JP2010084823A Disk brake 有权
标题翻译：碟形刹车
公开(公告)号：JP2010084823A
公开(公告)日：2010-04-15
申请号：JP2008252912
申请日：2008-09-30
申请人： Hitachi Automotive Systems Ltd , 日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人： TOKUNAGA TAKAHIRO , SUZUKI SHINJI , KUMEMURA YOICHI
IPC分类号： F16D55/224 , F16D65/02
CPC分类号： F16D55/228 , F16D2055/0008 , F16D2055/0016
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a disk brake, which allows reduction in the number of parts and cost. SOLUTION: The disk brake includes a pad supporting member 13 where at least a pair of friction pads is supported, and at least two first mounting holes 93a, 93b are provided at a mounting portion 82 that is installed to a vehicle, wherein the mounting portion 82 and a non-rotational portion 14 are fastened by mounting bolts 114a, 114b installed into the first mounting holes 93a, 93b and at least two second mounting holes 33a and 33b provided in the non-rotation portion 14 of the vehicle, and a reinforcement member 100 is provided which has at least two internal thread portions 109a, 109b into which mounting bolts 114a, 114b are screwed, the reinforcement member 100 being formed with materials different from those of the mounting portion 82 and the non-rotational portion 14, and the mounting portion 82 and the non-rotational portion 14 are fastened by means of the reinforcement member 100 and the mounting bolts 114a, 114b. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种盘式制动器，其允许减少零件数量和成本。解决方案：盘式制动器包括垫支撑构件13，其中至少一对摩擦垫被支撑，并且至少两个第一安装孔93a，93b设置在安装到车辆上的安装部分82处，其中安装部82和非旋转部14通过安装在第一安装孔93a，93b中的安装螺栓114a，114b和设置在车辆的非旋转部14中的至少两个第二安装孔33a和33b来紧固，并且设置有至少两个内螺纹部分109a，109b的加强构件100，安装螺栓114a，114b被螺纹拧入，加强构件100形成有与安装部分82和非旋转部分不同的材料如图14所示，通过加强构件100和安装螺栓114a，114b固定安装部82和非旋转部14。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

75. 发明专利

JPWO2008047840A1 ディスクブレーキのブレーキキャリパ有权
公开(公告)号：JPWO2008047840A1
公开(公告)日：2010-02-25
申请号：JP2008539850
申请日：2007-10-17
申请人：省三栗田 , 省三栗田
发明人：省三栗田 , 省三栗田
IPC分类号： F16D65/18 , F16D65/20
CPC分类号： F16D65/18 , F16D55/228 , F16D2055/002 , F16D2055/0091 , F16D2121/02 , F16D2125/06
摘要：コンパクトな構造でありながら多数個ピストンのブレーキキャリパと同等の性能を有し、かつブレーキパッドとブレーキディスク間の引き摺り抵抗を極小とするとともに、ブレーキパッドの不均等磨耗やブレーキ鳴きの発生が起りがたく、重量増大やコスト上昇を抑えたブレーキキャリパを提供するため、ピストン23は円環筒状に形成され円環状の押圧部によってディスクロータ1へ押圧力を作用するように構成され、キャリパ本体100、105には前記ピストン23をピストン軸方向に摺動可能に収納する円環状に凹設されたピストン収納穴21が形成されるようにした。

76. 发明专利

JP4418991B2 Brake caliper of the disc brake 有权
公开(公告)号：JP4418991B2
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：JP2008539850
申请日：2007-10-17
申请人：省三栗田
发明人：省三栗田
IPC分类号： F16D65/18
CPC分类号： F16D65/18 , F16D55/228 , F16D2055/002 , F16D2055/0091 , F16D2121/02 , F16D2125/06

77. 发明专利

JP2009534599A Disc brake 有权
公开(公告)号：JP2009534599A
公开(公告)日：2009-09-24
申请号：JP2009505846
申请日：2007-04-10
申请人：コンチネンタル・テベス・アーゲー・ウント・コンパニー・オーハーゲー
发明人：スントハイム、ラルフ , バハ、ウベ , ファン・アケン、フォルカー
IPC分类号： F16D65/02 , F16D55/224 , F16D55/228
CPC分类号： F16D65/095 , F16D55/226 , F16D55/228 , F16D65/092 , F16D2055/0016 , F16D2055/002 , F16D2055/0091
摘要：【課題】本発明の目的は、従来技術の欠点を回避し、特に、小さな空間を必要とするブレーキディスク及びブレーキライニングを開示することである。
【解決手段】
本発明はブレーキキャリパーを有するディスクブレーキに関し、ブレーキキャリパーは、回転可能なブレーキディスクの周囲に軸方向にＵ形状をなして係合し、キャリパー橋部、２つのキャリパー脚部及び少なくとも１つの駆動装置を有する。ブレーキキャリパーには、少なくとも１つのブレーキライニングが軸方向に移動可能に設けられている。キャリパー橋部は、周方向に、略軸方向に延びている少なくとも３つの支持部を有し、２つの支持部は主支持部として形成されており、１つの支持部は中間支持部として形成されている。これら支持部は、２つのキャリパー脚部を接続し、これにより２つの窓を形成し、ブレーキディスクを越えて軸方向に突出している。中間支持部は、軸方向に、ブレーキディスク及びブレーキライニングの両方を越えて突出している。
本発明の目的は、キャリパー橋部の中間支持部の径方向壁厚が、ブレーキライニングの軸方向領域において、中間支持部とブレーキディスクの回転軸との間の距離がブレーキディスクの外径よりも小さくなるように設定されているという、請求項１の特徴部分の特徴を有する本発明に従って達成される。
【選択図】図８

78. 发明专利

JP4307595B2 Helicopter rotor brake 有权
公开(公告)号：JP4307595B2
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：JP21902998
申请日：1998-08-03
申请人：アグスタソチエタペルアツィオニ
发明人：パンコッティサンティーノ , レゴニーニロベルト
IPC分类号： B64C27/12 , F16D55/00 , F16D55/228
CPC分类号： B64C27/12 , F16D55/228 , F16D2055/0091

79. 发明专利

JP2008240862A Vehicle disc brake 有权
标题翻译：车辆碟形刹车
公开(公告)号：JP2008240862A
公开(公告)日：2008-10-09
申请号：JP2007081245
申请日：2007-03-27
申请人： Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
发明人： TOYODA HIDETOSHI
IPC分类号： F16D65/02 , F16D65/18 , B62L3/00 , F16D55/228
CPC分类号： F16D55/228 , F16D2055/0016 , F16D2055/0091 , F16D2121/02 , F16D2123/00 , F16D2125/04
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce the size of a disc brake and improve merchantability by simplifying the appearance shape, in a vehicle disc brake in which three pistons each are arranged on both sides of the brake disc. SOLUTION: A first oil passage (50) which makes first and second oil pressure chambers (43, 44) respectively facing back surfaces of the first and second pistons (14, 15) communicate with each other, and a second oil passage (52) which makes third, fourth, fifth and sixth oil pressure chambers (45, 46, 47, 48) respectively facing back surfaces of third to sixth pistons (16 to 19) communicate with each other are formed in the inside of a caliper body (20). COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了通过简化外观形状来减小盘式制动器的尺寸并提高适销性，其中在制动盘的两侧布置有三个活塞的车辆盘式制动器中。解决方案：使第一和第二油压室（43,44）分别面对第一和第二活塞（14,15）的后表面的第一油通道（50）彼此连通，第二油通道（52），其使得分别面对第三至第六活塞（16至19）的后表面的第三，第四，第五和第六油压室（45,46,47,48）彼此连通，形成在卡钳身体（20）。版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

80. 发明专利

JP2008128294A Multi-pot type disc brake 审中-公开
标题翻译：多点式碟形刹车
公开(公告)号：JP2008128294A
公开(公告)日：2008-06-05
申请号：JP2006311563
申请日：2006-11-17
申请人： Advics:Kk , 株式会社アドヴィックス
发明人： MATSUZAKI YOSHIKI
IPC分类号： F16D65/02 , F16D65/18 , F16D55/228
CPC分类号： F16D55/228 , F16D2055/0016 , F16D2125/04
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a multi-pot type disc brake suppressing the progress of partial wear of a pad without degrading durability of a seal between a cylinder part and a piston.
SOLUTION: The multi-pot type disc brake 1 comprises a plurality of pistons 3a, 3b and a caliper 2 in which a plurality of cylinder parts 2a, 2b holding the plurality of pistons 3a, 3b are juxtaposed. All of cylinder parts 2a, 2b are formed with grooves 2a3, 2b3 enlarging cylinder diameters in a region on the bottom part 2a1, 2b1 side. One groove 2b3 out of the grooves 2a3, 2b3 of the cylinder parts 2a, 2b is constituted to be shorter in axial length from the bottom part 2a1, 2b1 side of the cylinder parts 2a, 2b in comparison with the groove 2a3 of the other cylinder part 2a, and the piston 3b inserted in the cylinder part 2b having the groove 2b3 is constituted to be smaller in a tilt allowable angle to the caliper 2 in comparison with the piston 3a inserted in the other cylinder part 2a.
COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种抑制垫的部分磨损进程的多罐式盘式制动器，而不降低缸部和活塞之间的密封的耐久性。解决方案：多罐式盘式制动器1包括多个活塞3a，3b和卡钳2，其中保持多个活塞3a，3b的多个缸体2a，2b并置在其中。所有的缸体2a，2b形成有在底部2a1,2b1侧的区域中扩大缸直径的槽2a3,2b3。缸体2a，2b的槽2a3,2b3中的一个槽2b3与缸体2a，2b的底部2a1,2b1侧的轴向长度相比，与其他缸的槽2a3相比，与插入在另一个缸部2a中的活塞3a相比，插入具有槽2b3的缸部2b中的活塞3b被构造成与卡钳2的倾斜允许角度更小。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

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