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41. 发明专利

JP2008510104A Internal mechanism type automatic transmission mechanism assembly of 审中-公开
公开(公告)号：JP2008510104A
公开(公告)日：2008-04-03
申请号：JP2007525447
申请日：2005-08-08
申请人：モノトルクリミテッド
发明人：エランスターリック
IPC分类号： F16H3/44 , B62M11/16
CPC分类号： B62M11/18 , B62M11/16
摘要：前進走行に対する変速比を非連続的にシフトする内部機構式の自動変速機構アセンブリであって、隣接配置され、変速機構アセンブリに入力されるトルクから得られる回転速度に関連して隣接するＰＴＣと連結式に係合および解放され、且つ各ＰＴＣが変速比に影響を及ぼして変速機構アセンブリに対する全体変速比を生成するように設計された複数のＰＴＣから成る複数の相互接続可能な変速比生成装置を備える変速機構アセンブリを提供する。本発明による変速機構は、１つ以上の多段型アセンブリを更に備える。

42. 发明专利

JP3982607B2 A power transmission device for an electric two-wheeled vehicle 有权
公开(公告)号：JP3982607B2
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：JP2001322387
申请日：2001-10-19
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：潤史寺田 , 統邦西山
IPC分类号： B60K17/04 , B62M7/12 , B62M11/16 , F16D41/12 , F16H1/28

43. 发明专利

JP2007030820A Cap member of internal transmission hub for bicycle 有权
标题翻译：内部传动集团成员机构
公开(公告)号：JP2007030820A
公开(公告)日：2007-02-08
申请号：JP2005220735
申请日：2005-07-29
申请人： Shimano Inc , 株式会社シマノ
发明人： URABE HIROYUKI
IPC分类号： B62J13/00 , B62M11/16
CPC分类号： B62M11/16
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To improve a waterproof property of a cap member without using an auxiliary member.
SOLUTION: The cap member 51 of an internal transmission hub 30 is provided with a cap main body 70 and a first seal member 71. The cap main body 70 includes an outer cylinder part 70b having a female screw part 62a to be screwed with a cylindrical member 62 of a hub shell 46, and a side wall part 70c. The side wall part 70c has an opening part 70d through which a driving body 44 disposed on an inner peripheral side of the hub shell 46 passes, in the center, and extends radially inward from a first end part 70f outside an axial direction of the outer cylinder part 70b. The first seal member 71 is disposed on the side wall part 70b of the cap main body 70 and abuts on the driving body 44.
COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了提高盖构件的防水性而不使用辅助构件。解决方案：内部传动轮毂30的盖构件51设置有盖主体70和第一密封构件71.盖主体70包括外筒部70b，该外筒部70b具有要拧入的内螺纹部62a 具有轮毂壳46的圆柱形构件62和侧壁部70c。侧壁部70c具有开口部70d，配置在轮毂壳46的内周侧的驱动体44通过该开口部70d从第一端部70f径向向内延伸，气缸部70b。第一密封构件71设置在盖主体70的侧壁部70b上并与驱动体44抵接。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

44. 发明专利

JP3857862B2 Bicycle gear unit 有权
公开(公告)号：JP3857862B2
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：JP2000210810
申请日：2000-07-12
申请人：仁熾劉
发明人：仁熾劉
IPC分类号： B62M11/16 , B62M11/18 , F16H3/44
CPC分类号： B62M11/16 , Y10T74/19279

45. 发明专利

JP3779706B2 Rear sprocket assembly for a top sprocket, and bicycle for the rear sprocket assembly 有权
公开(公告)号：JP3779706B2
公开(公告)日：2006-05-31
申请号：JP2003303175
申请日：2003-08-27
申请人：株式会社シマノ
发明人：ウェイユー
IPC分类号： B62M9/10 , B62M11/16
CPC分类号： B62M9/10

46. 发明专利

JP3735466B2 Trishaw 失效
公开(公告)号：JP3735466B2
公开(公告)日：2006-01-18
申请号：JP19772098
申请日：1998-07-13
申请人：株式会社ツノダ
发明人：好光名和
IPC分类号： B62K5/02 , B62M11/16 , B62M9/122 , B62M9/123

47. 发明专利

JP2005324648A Driving unit for bicycle and chain stay for bicycle 有权
标题翻译：用于自行车和链条停车的驾驶单位
公开(公告)号：JP2005324648A
公开(公告)日：2005-11-24
申请号：JP2004143746
申请日：2004-05-13
申请人： Shimano Inc , 株式会社シマノ
发明人： MATSUEDA KEIJI , TANAKA KEITA
IPC分类号： B62K19/44 , B62J6/12 , B62K19/38 , B62K25/30 , B62K25/32 , B62L1/00 , B62M6/60 , B62M6/65 , B62M9/04 , B62M9/16 , B62M11/16 , B62M25/08
CPC分类号： B62M25/08 , B62K25/30 , B62K25/32
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a driving unit maintaining high rigidity and coping with an electric-driven transmission.
SOLUTION: This driving unit 15 is mounted on a frame 12 of a bicycle and is a unit capable of mounting rear wheels 16r. The driving unit 15 comprises a frame body having oscillation mounting parts 50a and 50b oscillatably mounted on the frame 12 at a front end and having first and second hub mounting parts 51a and 51b arranged to hold the rear wheels 16r at a rear end extended to be branched into two from the front end, first and second cover members 31 and 32 mounted to form first and second spaces 56 and 57 in a space with the frame body on both outside surfaces of the frame body, hub shafts 71 non-rotatably mounted on the first and second hub mounting parts 51a and 51b, hub shells 72 rotatably mounted on the hub shafts 71, a driving body 73 connected to each one end of the hub shells 72, a rear sprocket 39 non-rotatably mounted on the driving body 73, and an interior transmission hub 33 capable of changing the rotation of a crankshaft 22 of the bicycle into a plurality of stages.
COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供一种维持高刚性并且应对电动变速器的驱动单元。解决方案：该驱动单元15安装在自行车的框架12上，并且是能够安装后轮16r的单元。驱动单元15包括：框架体，其具有在前端可摆动地安装在框架12上的摆动安装部分50a和50b，并且具有布置成将后轮16r保持在后端延伸的第一和第二轮毂安装部分51a和51b 第一和第二盖构件31和32被安装成在框架主体的两个外表面上的空间中形成第一和第二空间56和57，轮毂轴71不可旋转地安装在第一和第二轮毂安装部分51a和51b，可旋转地安装在轮毂轴71上的轮毂壳72，连接到轮毂壳72的每一端的驱动体73，不可旋转地安装在驱动体73上的后链轮39 以及能够将自行车的曲轴22的旋转变更为多级的内部传动轮毂33。版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

48. 发明专利

JP2005199904A Interior speed change hub for bicycle 有权
标题翻译：室内车速换车
公开(公告)号：JP2005199904A
公开(公告)日：2005-07-28
申请号：JP2004009184
申请日：2004-01-16
申请人： Shimano Inc , 株式会社シマノ
发明人： URABE HIROYUKI
IPC分类号： B62M11/16 , B62M11/18
CPC分类号： B62M11/18
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an interior speed change hub for a bicycle capable of suppressing degradation of the lifetime of a bearing caused by large loads even when a sun gear is integrated with a hub shaft. SOLUTION: The interior speed change hub 10 comprises a hub shaft 21 fixed to a frame, a driving body 22, a driven body 23, a planetary gear mechanism 24, a first one-way clutch 25, a second one-way clutch 26, a clutch control mechanism 27, first and second bearings 28 and 29, and third and fourth bearings 30 and 31. The driving body has a cylindrical shape to be connected to an input body, and the driven body is connected to an output body. A power transmission mechanism has a planetary gear mechanism, and transmits the rotation from the driving body to the driven body. The first one-way clutch transmits the rotation in one direction of a carrier to the driven body. The second one-way clutch connects/disconnects the driving body to/from the driven body. The clutch control mechanism connects/disconnects the second one-way clutch. COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种用于自行车的内部速度改变轮毂，其能够即使当太阳齿轮与轮毂轴一体化时也能够抑制由大负载引起的轴承寿命的劣化。解决方案：内部变速轮毂10包括固定到框架的轮毂轴21，驱动体22，从动体23，行星齿轮机构24，第一单向离合器25，第二单向离合器26，离合器控制机构27，第一和第二轴承28和29以及第三和第四轴承30和31.驱动体具有连接到输入体的圆筒形状，并且被驱动体连接到输出身体。动力传递机构具有行星齿轮机构，并将驱动体的旋转传递到被驱动体。第一单向离合器将载体的一个方向上的旋转传递到被驱动体。第二单向离合器将驱动体与驱动体连接/断开。离合器控制机构连接/断开第二单向离合器。版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

49. 发明专利

JP3599331B2 Of the bicycle hub transmission planetary gear carrier and bicycle hub transmission 有权
公开(公告)号：JP3599331B2
公开(公告)日：2004-12-08
申请号：JP2002378172
申请日：2002-12-26
申请人：株式会社シマノ
发明人：浩之大河内 , 信幸松尾
IPC分类号： B62M11/16 , B62M11/06 , B62M11/18 , F16H3/44
CPC分类号： B62M11/16 , Y10S475/901

50. 发明专利

JP3599109B2 Bicycle hub transmission 有权
公开(公告)号：JP3599109B2
公开(公告)日：2004-12-08
申请号：JP2002378171
申请日：2002-12-26
申请人：株式会社シマノ
发明人：昭彦正下
IPC分类号： B62M11/16 , B62M11/06 , B62M11/18 , B62M25/08 , F16H61/36
CPC分类号： B62M11/16 , B62M25/08

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