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31. 发明专利

JP6685770B2 トルクコンバータ有权
公开(公告)号：JP6685770B2
公开(公告)日：2020-04-22
申请号：JP2016037825
申请日：2016-02-29
申请人：ダイハツ工業株式会社
发明人：中川光路
IPC分类号： F16F1/12 , F16F15/134 , F16H45/02

32. 发明专利

JP2020506345A 分離されたピストンを有するタービンクラッチを備えたトルクコンバータ审中-公开
公开(公告)号：JP2020506345A
公开(公告)日：2020-02-27
申请号：JP2019541448
申请日：2018-02-20
申请人：シェフラーテクノロジーズアー・ゲーウントコー. カー・ゲー , Schaeffler Technologies AG & Co. KG
发明人：ティモシーヘス
IPC分类号： F16H45/02
摘要：トルクコンバータであって、トルクを受け取るように配置されたカバーと;カバーに相対回動不能に接続されたインペラシェルと、インペラシェルに接続された少なくとも1つのインペラブレードと、を有するインペラと;タービンシェルと、タービンシェルに接続された少なくとも1つのタービンブレードと、を有するタービンと;タービンシェルに接続されており、トランスミッション用の入力軸に相対回動不能に接続するように配置された出力ハブと;ピストンを有するタービンクラッチであって、ピストンは、タービンシェルに相対回動不能に接続されており、ロックアップモードのために、ピストンとインペラシェルとを相対回動不能に接続するために軸方向で変位可能である、タービンクラッチと;を備えるトルクコンバータ。

33. 发明专利

JP2020029895A 車両用流体伝動装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020029895A
公开(公告)日：2020-02-27
申请号：JP2018155022
申请日：2018-08-21
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：稲垣貴文 , 上村元祥 , 武藤敦 , 中島洋一
IPC分类号： F16H45/02 , F16H61/14 , F16H61/48
摘要：【課題】車両用流体伝動装置内の作動油量が抜けたことに起因する車両発進時の違和感を抑制する車両用流体伝動装置を提供する。【解決手段】ポンプ翼車26とタービン翼車28とを機械的に連結する連結状態とポンプ翼車26とタービン翼車28とを連結しない非連結状態とに選択的に切り替える連結装置60が備えられ、トルクコンバータ10内の作動油が所定値以下の不足状態である場合には、連結装置60が連結状態に切り換えられることから、トルクコンバータ10による動力伝達が可能となるので、トルクコンバータ10内の作動油量が抜けたことに起因する車両発進時の違和感が抑制される。【選択図】図1

34. 发明专利

JP6637802B2 振動低減装置有权
公开(公告)号：JP6637802B2
公开(公告)日：2020-01-29
申请号：JP2016055064
申请日：2016-03-18
申请人：株式会社エクセディ
发明人：河原裕樹
IPC分类号： F16F15/14 , F16F15/134 , F16H45/02

35. 发明专利

JP2020502458A トルクコンバータおよびその組み立て方法审中-公开
公开(公告)号：JP2020502458A
公开(公告)日：2020-01-23
申请号：JP2019534802
申请日：2017-12-21
申请人：ヴァレオ、カペック、カンパニー、リミテッド , VALEO KAPEC CO., LTD.
发明人：スブラマニアン、ジェヤバラン , アレクサンドル、デプラエテ
IPC分类号： F16H41/28 , F16H45/02 , F16D41/07 , F16F15/123 , F16D13/64 , F16H41/24
摘要：トルクコンバータおよびその組み立て方法が開示される。本発明の実施形態によるトルクコンバータは駆動軸と被駆動軸を連結するためのトルクコンバータであって、回転軸を中心に回転可能なケーシングと、前記回転軸の周囲に回転可能なインペラホイールと、前記回転軸の周囲に回転可能であり、前記インペラホイールに軸方向に対向して配置され、前記インペラホイールと同軸に整列して前記インペラホイールによって流体的に回転可能に駆動されるタービンホイールと、前記インペラホイールと前記タービンホイールとの間に軸方向に位置する固定子と、一つの円周方向へのみ前記タービンホイールの回転運動を許容する一方向タービンクラッチと、ねじり振動ダンパと、を含み、前記一方向タービンクラッチは、前記タービンホイールに回転不可能に連結されたアウターリング、前記アウターリング内に半径方向に配置されたインナーリング、および前記アウターリングと前記インナーリングとの間に半径方向に配置されて前記インナーリングに対して前記アウターリングの回転運動を一つの円周方向へのみ許容するように構成された複数の噛合いコンポーネントを含み、前記タービンホイールは、前記一方向タービンクラッチの前記アウターリングに回転不可能に結合され、前記タービンホイールは、タービンシェル、および前記タービンシェルから半径方向の内側に一体に延びて前記固定子と前記一方向タービンクラッチとの間に配置され、前記ねじり振動ダンパは、前記回転軸を中心に回転可能な入力部材、複数の円周方向に作用する弾性部材、および前記弾性部材を介して前記入力部材に弾性的に結合する出力部材を含み、前記ねじり振動ダンパの前記出力部材は、前記タービンホイールに回転不可能に付着することができる。

36. 发明专利

JP6616656B2 振動ダンパ装置有权
公开(公告)号：JP6616656B2
公开(公告)日：2019-12-04
申请号：JP2015210065
申请日：2015-10-26
申请人：ヴァレオアンブラヤージュ
发明人：ロエル、ベルオーグ , ミカエル、エンヌベル
IPC分类号： F16H45/02 , F16F15/14 , F16F15/134

37. 发明专利

JP6608195B2 トルクコンバータ有权
公开(公告)号：JP6608195B2
公开(公告)日：2019-11-20
申请号：JP2015131814
申请日：2015-06-30
申请人：株式会社エクセディ
发明人：福永孝夫 , 池澤尚徳
IPC分类号： F16H45/02

38. 发明专利

JP2019530835A フィンガ−タブ付きのろう付けされた慣性リングを備えるトルクコンバータ审中-公开
公开(公告)号：JP2019530835A
公开(公告)日：2019-10-24
申请号：JP2019517911
申请日：2017-10-20
申请人：シェフラーテクノロジーズアー・ゲーウントコー. カー・ゲー , Schaeffler Technologies AG & Co. KG
发明人：ナイジェルガーニー
IPC分类号： F16H41/28 , F16F15/30 , F16F15/315 , F16H45/02
摘要：トルクコンバータは、トルクを受け取るように配置されかつインペラシェルおよびインペラシェルに固定された少なくとも1つのインペラブレードを有する、インペラと、タービンであって、周方向でタービンシェルの第1および第2の半径方向最外部の間に配置された開放端部を備えるスロットを有するタービンシェルと、タービンシェルに固定された少なくとも1つのタービンブレードと、を有するタービンと、タービンシェルに固定され、かつスロットに配置されたセグメントを備えるタブを有する、慣性リングと、を備える。

39. 发明专利

JP2019183955A 捩り振動低減装置およびその捩り振動低減装置を備えたトルクコンバータ审中-公开
公开(公告)号：JP2019183955A
公开(公告)日：2019-10-24
申请号：JP2018075179
申请日：2018-04-10
申请人：ヴァレオカペックジャパン株式会社
发明人：石坂新太郎 , シャシカントマンワトカル
IPC分类号： F16H45/02 , F16F15/134
摘要：【課題】捩り振動を低減する低減部材とこの低減部材を保持する保持部分との接触や摺動することによる相互干渉により、捩り振動を低減、吸収する作用の妨げとなることを避ける構造とした捩り振動低減装置およびその捩り振動低減装置を備えたトルクコンバータを提供すること。【解決手段】捩り振動低減部材の振動方向に対して側面方向から保持する保持部材において、前記捩り振動低減部材と接触する保持部分を、前記戻り振動低減部材の一部分にて接触する形状としたこと。【選択図】図1

40. 发明专利

JP2019173971A エッチングされたクラッチ面を備えたトルクコンバータを製作する方法、エッチングされたクラッチ面を備えたトルクコンバータ审中-公开
公开(公告)号：JP2019173971A
公开(公告)日：2019-10-10
申请号：JP2019098525
申请日：2019-05-27
申请人：シェフラーテクノロジーズアー・ゲーウントコー. カー・ゲー , Schaeffler Technologies AG & Co. KG
发明人：ラシッドファラハティ , ジェフリークローズ , クリスティーンマロット , プラサナグルムルティ
IPC分类号： F16H41/28 , B23K1/00 , B23K26/352 , F16H45/02
摘要：【課題】摩擦材料を接合するための粗面を有するクラッチを含むトルクコンバータを製作する方法を提供する。【解決手段】第1の粗さを有する第1の面を含みかつタービンシェルの半径方向の最も外側の部分を形成している第1の環状部分を含むタービンシェルを形成するステップと、タービンシェルに第1の複数のブレードを固定するステップと、第2の粗さを有する第2の面を備えた第2の環状部分を含むインペラシェルを形成するステップと、インペラシェルに第2の複数のブレードを固定するステップと、粒子状物質又は液体を使用せずに第1の面又は第2の面の少なくとも一部を除去するステップと、少なくとも一部が除去された第1の面又は第2の面の第1の粗さ又は第2の粗さを増大させるステップと、少なくとも一部が除去された第1の面又は第2の面に接着剤を塗布するステップと、第1の面又は第2の面に、接着剤によって摩擦材料を接合するステップと、を含む。【選択図】図2

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