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    • 33. 发明专利
    • エアバッグ装置
    • 安全气囊装置
    • JP2016144980A
    • 2016-08-12
    • JP2015022521
    • 2015-02-06
    • 株式会社東海理化電機製作所
    • 大久保 真一浮田 優馬越 智也橋本 治彦中嶋 隆村▲崎▼ 竜博
    • B60R21/239B60R22/14B60R21/18
    • 【課題】袋体内のガス圧を乗員の身体への拘束手段の装着状態に応じて大きさに調整できるエアバッグ装置を得る。 【解決手段】エアベルト装置50の袋体52の第1の層54にはベント孔58が形成されている。また、袋体52の第1の層54の第2の層56とは反対側にはウェビング42が設けられ、ウェビング42が張力によって袋体52の第1の層54へ圧接されると、ベント孔58がウェビング42によって塞がれる。ウェビング42に弛みがあると、ウェビング42は、袋体52の第1の層54へ圧接できず、第1の層52のベント孔58を通ろうとするガスの圧力によってウェビング42が第1の層52から離間され、これによって、ベント孔58が開放される。 【選択図】図5
    • 要解决的问题:获得一种能够根据约束装置的安装状态将人体中的气体压力的大小调整到乘员体内的安全气囊装置。解决方案:弯曲孔58形成在第一层54上 在袋体52的第一层54上的与第二层56相反的一侧上设置有织带42,如果带状物42与第一层54压接第一层 通过张力将袋体52的层54覆盖,通气孔58被织带42阻挡。如果织带42松弛,则织带42不能与袋体52的第一层54压接,并且是 与第一层52分离,由于气体的压力要通过第一层52上的通气孔58,从而打开通气孔58。图5
    • 34. 发明专利
    • エアベルト装置
    • 空气皮带设备
    • JP2016135661A
    • 2016-07-28
    • JP2015011759
    • 2015-01-23
    • 株式会社東海理化電機製作所
    • 丑山 佳彦浮田 優橋本 治彦中嶋 隆
    • B60R22/34B60R22/14B60R21/18
    • 【課題】袋体の長手方向に沿った厚さの変化を抑制できるエアベルト装置を得る。 【解決手段】エアベルト装置20の袋体38の折畳状態では、袋体38の拡張部52における袋体38の長手方向先端側の端部が、拡張部54における袋体38の長手方向先端側の端部よりも袋体38の長手方向先端側に位置する。このため、拡張部54における袋体38の長手方向先端側の端部よりも袋体38の長手方向先端側では、拡張部52と拡張部54とが袋体38の厚さ方向に重ならない。 【選択図】図4
    • 要解决的问题:提供能够抑制沿着袋体的长度方向的厚度变化的气带装置。解决方案:在气囊装置20的袋体38的折叠状态下,端部的位置 在袋体38的膨胀部52处的袋体38的长度方向的前端侧的袋体主体38的长度方向上的袋体38的长度方向的前端侧处于袋体38的长度方向的前端侧 因此,膨胀部52和膨胀部54在袋体38的长度方向的前端侧的长度方向的前端侧的袋体38的厚度方向上不重叠 袋体38在膨胀部分54中。选择图:图4
    • 35. 发明专利
    • エアベルト装置
    • 空气皮带设备
    • JP2016013756A
    • 2016-01-28
    • JP2014136118
    • 2014-07-01
    • 株式会社東海理化電機製作所
    • 中嶋 隆浮田 優大久保 真一馬越 智也橋本 治彦村▲崎▼ 竜博
    • B60R22/14B60R21/18
    • B60R21/18B60R22/14
    • 【課題】乗員が触れた際の質感がコンベンショナルタイプのウェビングと異なることを抑制する。 【解決手段】エアベルト装置10は、シート12に着座した乗員Pに装着されるウェビング24と、ウェビング24に沿って設けられ、内部にガスが供給されることによって膨張展開するエアバッグ34と、を備えている。エアバッグ34は、当該エアバッグ34の一部を構成すると共にエアバッグ34が折畳まれることによって形成された基準部S1を備えている。また、エアバッグ34は、当該エアバッグ34の他の一部を構成すると共にエアバッグ34が折畳まれることによって形成され、基準部S1に沿って延在し、かつウェビング24の幅方向への寸法が基準部S1のウェビング24の幅方向への寸法よりも長く設定された弛み部S2を備えている。 【選択図】図4A
    • 要解决的问题:当船员触摸与传统型织带不同时,抑制纹理。解决方案:一个气带装置10包括安装在坐在座位12上的船员P上的织带24和沿着座椅12设置的安全气囊34。 织带24,并通过向内部供应气体而膨胀膨胀。 安全气囊34包括用于构成安全气囊34的一部分并通过折叠气囊34而形成的基准部分S1。气囊34包括用于构成气囊34的另一部分的下垂部分S2,其通过折叠气囊34而形成 沿着基准部S1延伸,并且将织带24的宽度方向的尺寸设定为比基准部S1的织带24的宽度方向的尺寸长。
    • 36. 发明专利
    • ウェビング装置
    • 网络设备
    • JP2015229383A
    • 2015-12-21
    • JP2014115153
    • 2014-06-03
    • 株式会社東海理化電機製作所
    • 大久保 真一浮田 優馬越 智也橋本 治彦中嶋 隆
    • B60R21/18B60R22/14
    • B60R21/18B60R22/14
    • 【課題】供給部内から袋体内への流体の供給が制限されることを抑制する。 【解決手段】シートベルト装置10では、車両の緊急時に、ガスがチューブ42内を介して胸バッグ内に供給されて、胸バッグが膨張展開される。ここで、ラップウェビング18Bが肉厚方向他側においてシートクッション12A及び乗員14に干渉される位置において、チューブ42がウェビング18の肉厚方向一側に配置されている。このため、チューブ42がシートクッション12A及び乗員14とラップウェビング18Bとによって潰されることを抑制でき、ガスのチューブ42内を介しての胸バッグ内への供給が制限されることを抑制できる。 【選択図】図2
    • 要解决的问题:抑制从供应部件进入袋体内的流体供应的限制。解决方案:在安全带装置10中,在车辆的紧急情况下,通过管42内的气体供应到胸部 袋子充气膨胀胸袋。 这里,在搭接织带18B与厚度方向一侧的座垫12A和乘员14相接触的位置处,在织带18的厚度方向上的另一侧配置有管42。 可以抑制座垫12A,乘员14和搭接织带18B之间的管42的挤压,从而可以抑制通过管42内的气体供给到胸袋中的限制。
    • 37. 发明专利
    • ウェビング装置
    • 网络设备
    • JP2015229382A
    • 2015-12-21
    • JP2014115152
    • 2014-06-03
    • 株式会社東海理化電機製作所
    • 大久保 真一浮田 優馬越 智也橋本 治彦中嶋 隆
    • B60R21/18B60R22/14
    • B60R21/18B60R22/14
    • 【課題】袋体の膨張部を挿通部材の一側方において早期に膨張させる。 【解決手段】シートベルト装置10では、車両の緊急時に、チューブ42内にガスが供給されると共に、チューブ42内のガスがバッグ32の胸バッグ内に供給されて、胸バッグが膨張展開される。ここで、チューブ42内にガスが供給される際には、ウェビング18とタング26の挿通孔28の下側周面28Bとの間でチューブ42が膨張されることで、バッグ32の幅方向他側部34Cがチューブ42によって潰されて、胸バッグ内のガスがバッグ32の幅方向他側部34Cを介してバッグ32の腰バッグ内に通過することが制限される。このため、胸バッグを早期に膨張展開させることができる。 【選択図】図5
    • 要解决的问题:使插入构件的一侧的早期的袋体的充气部分膨胀。解决方案:在安全带装置10中,当车辆处于紧急状态时,在管42内供应气体, 管42内的气体被供给到袋32的胸袋中,以使胸袋膨胀和膨胀。 这里,当在管42内供给气体时,由于管42在柄脚26的插入孔28的织带18和下周面28B之间膨胀,所以在袋32的宽度方向上的另一侧部34C被压碎 通过管42; 因此,胸袋内的气体被限制在袋32的宽度方向上经由另一侧部34C穿过袋32的腰袋。因此,胸袋可以提前充气和膨胀。