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21. 发明专利

JP2017137775A エンジン冷却装置有权
公开(公告)号：JP2017137775A
公开(公告)日：2017-08-10
申请号：JP2016017345
申请日：2016-02-01
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：金子理人 , 高木登 , 高木功 , 松谷隆司 , 久湊直人 , 山口満 , 安藤宏和
IPC分类号： F01P11/04 , F01P5/12 , F01P5/10
CPC分类号： F01P7/16 , F01P2007/146 , F01P2037/02 , F02B75/22
摘要：【課題】冷却水の循環を停止すべき水停止制御中に、冷却水の循環が生じて暖機促進効果が低下することを抑制することのできるエンジン冷却装置を提供する。【解決手段】機械式のウォータポンプ16に設けられた2個の吐出口18F,18Sを、各バンクのウォータジャケット13F,13Sにそれぞれ連結する連結水路19F,19Sと、ウォータジャケット13F,13Sのそれぞれを通過した冷却水が合流する合流部21と、合流部21から吸入口17への冷却水の環流を遮断する流量制御弁22と、が設けられた冷却水回路を備えるエンジン冷却装置において、各連結水路19F,19Sを、ウォータジャケット13F,13S及び流量制御弁22を通ることなく吸入口17にそれぞれ連通させる連通水路30F,30Sを設けるようにした。【選択図】図1

22. 发明专利

JP2017082646A 自動二輪車审中-公开
公开(公告)号：JP2017082646A
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：JP2015210454
申请日：2015-10-27
申请人：スズキ株式会社 , Suzuki Motor Corp
发明人： OKITA KAZUHIRO , SUZUKI TAKAYA
IPC分类号： F01P11/04 , B62H1/02 , B62J99/00 , B62K11/00 , F01P3/12 , F01P7/16 , F02B39/00
摘要：【課題】エンジンを停止させ、サイドスタンドを使用して停車させた状態で過給機に冷却水を適切に供給する自動二輪車を提供する。【解決手段】本発明の自動二輪車は、燃焼用空気を圧縮する過給機113と、エンジン12および過給機113に冷却水を送り込むウォータポンプ30と、冷却水を流通させる冷却配管61と、エンジン12の側方下部に配置され、路面GLに接地可能な使用位置P1に回動可能に構成されるサイドスタンド243と、を備え、冷却配管61は、冷却水を過給機113に供給する過給機インレットパイプ63と、過給機113よりも上方に配置され、過給機113を冷却した冷却水をウォータポンプ30に戻す流出配管64と、を含んで構成され、サイドスタンド243を使用してエンジン12をサイドスタンド243側に倒して傾斜させた状態で、流出配管64は、上流側から下流側に向けて上り勾配になるように設けられている。【選択図】図10

23. 发明专利

JP2017030522A トラクタ审中-公开
标题翻译：该拖拉机
公开(公告)号：JP2017030522A
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：JP2015152065
申请日：2015-07-31
申请人：ヤンマー株式会社
发明人：瀧井大輔
IPC分类号： B60K11/04 , F01P3/18 , F01P11/04 , F02M35/16 , B60K13/02
摘要：【課題】エンジン本体を冷却するための外気を効率的に取り込む冷却ファンの導風効果やエンジン本体側の熱を前方の装置に伝わりにくくする遮蔽効果を高く保ちながら、吸気パイプ等の部材のメンテナンスを容易にするファンシュラウドを備えたトラクタを提供する。【解決手段】トラクタは、吸気パイプ17と、ファンシュラウド12と、を備える。吸気パイプ17は、エンジン本体1に接続される。ファンシュラウド12は、エンジン本体1の前方に配置される。ファンシュラウド12は合成樹脂で形成されるとともに、切欠き部分23を有する形状に成型され、当該切欠き部分23を吸気パイプ17が通過している。【選択図】図11
摘要翻译：甲，同时保持高效率地捕捉冷却风扇挡板效果和外部空气容易转移到装置的前部，用于冷却发动机主体的热的发动机主体，维护成员的高屏蔽效果如进气管用的风扇护罩，所述提供拖拉机提供便利。拖拉机上设置有吸入管17，风扇护罩12中，。进气管17连接到发动机主体1。风扇护罩12设置在发动机主体1的前面。与护罩12由合成树脂形成的风扇，它被模塑成具有凹口部分23，17穿过进气管的切口部23的形状。 .The 11

24. 发明专利

JP6069116B2 自動二輪車用内燃機関のカバー構造有权
标题翻译：为摩托车内燃机的罩结构，
公开(公告)号：JP6069116B2
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：JP2013134060
申请日：2013-06-26
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：山代隼人 , 田中数真 , 鳥木隆
IPC分类号： F01P11/04
CPC分类号： F01P11/04 , F01P2007/146 , F01P2025/62 , F01P2050/16 , F01P2060/08 , F01P7/16 , F01P7/167 , F02B61/02 , F02F7/007

25. 发明专利

JP2016534283A 流体冷却システム有权
标题翻译：流体冷却系统
公开(公告)号：JP2016534283A
公开(公告)日：2016-11-04
申请号：JP2016543340
申请日：2014-07-28
申请人：ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited , ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited
发明人：ウィリアム・ハッチンス
IPC分类号： F01P7/16 , F01P3/02 , F01P11/04 , F02F1/10
CPC分类号： F01P3/02 , F01P5/10 , F01P7/14 , F01P2003/001 , F01P2003/027 , F01P2007/143
摘要：エンジン用の流体冷却システム(101)。流体冷却システムは接合部(105)を有する。接合部は、該接合部に流体を運ぶために適した一次ダクト(102)、二次ダクト(103)と三次ダクト(104)であって一次ダクトに接続されて接合部から流体を運び出すために適したダクトとを有する。二次ダクトは、二次ダクトが一次ダクトに合流する場所で、一次ダクトにほぼ斜めの角度で配置されている。三次ダクトは、三次ダクトが一次ダクトに合流する場所で、一次ダクトにほぼ鋭角で配置されている。
摘要翻译：流体冷却系统的发动机（101）。流体冷却系统具有一接头（105）。结主管道（102），适用于输送流体进入关节部，以便从所述辅助管道（103）和第三管（104）带走流体是通过被连接到所述主管道结合适的和的管道。辅助管道，其中所述辅助管道连接初级导管，被布置在基本上斜角接到初级导管。三级管，在第三管连接初级导管的地方被以锐角接到初级导管基本上设置。

26. 发明专利

JP2016186280A エンジンの水冷装置审中-公开
标题翻译：发动机冷却装置
公开(公告)号：JP2016186280A
公开(公告)日：2016-10-27
申请号：JP2015067035
申请日：2015-03-27
申请人：株式会社クボタ
发明人：尾曽洋樹 , 後藤英之 , 小山秀行 , 山▲崎▼ 隆寛 , 長井健太郎 , 中野正
IPC分类号： F01P7/16 , F01P11/04
摘要：【課題】冷却水路の通路抵抗の減少で馬力ロスを低減できる、エンジンの水冷装置を提供する。【解決手段】サーモスタットケース1とサーモスタット2とサーモスタットカバー3を備え、サーモスタット2は、サーモスタットケース1に収容され、サーモスタットカバー3は、サーモスタットケース1に取り付けられ、冷却水出口パイプ3aを備えている、エンジンの水冷装置において、螺旋状の冷却水案内板4を備え、螺旋状の冷却水案内板4は、冷却水出口パイプ3aの中心軸線3bを旋回中心として、冷却水出口パイプ3aの内周に沿って形成されている。螺旋状の冷却水案内板4に代え、平らな冷却水案内板5を用いてもよい。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够通过降低冷却水通道的通道阻力来降低马力损失的发动机的冷却装置。解决方案：用于发动机的冷却装置包括恒温箱1，恒温器2和恒温器恒温器2储存在恒温箱1中，恒温器盖3安装在恒温箱1上，并具有冷却水出水管3a。发动机冷却装置还包括螺旋形冷却水引导板4，螺旋形冷却水引导板4沿着冷却水出口管3a的内周形成，冷却水出口管3a的中心轴3b为一个旋转中心。可以使用扁平的冷却导水板5代替螺旋形冷却导水板4。选择的图示：图1

27. 发明专利

JP5932547B2 水冷式エンジン有权
标题翻译：水冷式发动机
公开(公告)号：JP5932547B2
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：JP2012167427
申请日：2012-07-27
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：山代隼人 , 内藤正純 , 若狭秀智 , 宮村拓也 , 杉浦広之
IPC分类号： F01P11/08 , F01P3/20 , F01M1/06 , F01P11/04
CPC分类号： F01P3/02 , F01P11/04 , F01P2003/027 , F01P2050/16 , F01P2060/04 , F28F2265/06

28. 发明专利

JP2016070149A 自動二輪車のエンジンユニット冷却装置审中-公开
标题翻译：发动机用于摩托车的冷却装置
公开(公告)号：JP2016070149A
公开(公告)日：2016-05-09
申请号：JP2014199012
申请日：2014-09-29
申请人：スズキ株式会社
发明人：置田和弘
IPC分类号： B62K11/00 , F01P3/18 , F01P11/00 , F01M5/00 , F01P11/04
摘要：【課題】冷却系部品の効率的配置を図り、スペースの有効活用を実現する。【解決手段】自動二輪車に搭載されるエンジンユニットを冷却するためのエンジンユニット冷却装置であって、ラジエータ24下方の排気管17とエンジンに囲まれた空間で、車幅方向でエンジンセンターに対して一方側にエンジンバランサを配置し、他方側にオイルクーラ40を配置すると共に、それらの外側にそれぞれリザーバタンク36とラジエータホース30,34を配置する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：通过有效地布置冷却系统部件来提供空间的有效利用。解决方案：在用于冷却安装到摩托车的发动机单元的发动机单元冷却装置中，发动机平衡器相对于发动机设置在一侧在车宽方向中央，另一侧设置有油冷却器40，储罐36和散热器软管30,34在其外侧分别设置在由散热器下方的排气管17包围的空间内 24和一个引擎。选择图：图1

29. 发明专利

JP5862412B2 鞍乗り型車両用水冷式内燃機関有权
标题翻译：鞍乘型车辆为水冷式内燃机
公开(公告)号：JP5862412B2
公开(公告)日：2016-02-16
申请号：JP2012074095
申请日：2012-03-28
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：平山周二
IPC分类号： F02B61/02 , F01P11/04 , F01P3/04 , F01P5/10 , F01P3/02

30. 发明专利

JP5835505B2 デュアルラジエータエンジン冷却モジュール−シングル冷却液ループ有权
标题翻译：双散热器发动机冷却模块 - 单冷却剂回路
公开(公告)号：JP5835505B2
公开(公告)日：2015-12-24
申请号：JP2014560147
申请日：2014-01-14
申请人：デンソーインターナショナルアメリカインコーポレーテッド
发明人：スティーブン・フレデリクセン , デリック・キューレッシャー , ジェフリー・ラバーン・ウィリュムソン
IPC分类号： F01P11/04 , F01P5/02 , F01P3/18
CPC分类号： F28D1/0435 , F01P3/18 , B60K11/04 , F01P2003/185 , F28D2021/0082 , F28D2021/0089 , F28D2021/0094

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