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21. 发明专利

JP4444343B2 Fuel cell vehicle 有权
公开(公告)号：JP4444343B2
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：JP2008114928
申请日：2008-04-25
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：響佐伯 , 優立花
IPC分类号： B60L11/18 , B60L3/00
CPC分类号： B60L11/1887 , B60L3/00 , B60L2210/10 , H01M8/04567 , H01M8/04888 , H01M16/003 , H01M2250/20 , Y02T10/7216 , Y02T90/32 , Y02T90/34

22. 发明专利

JP2010504616A Method and device for stimulating and manage power from the microbial fuel cell 审中-公开
公开(公告)号：JP2010504616A
公开(公告)日：2010-02-12
申请号：JP2009529234
申请日：2007-09-20
申请人：プレジデントアンドフェロウズオブハーバードカレッジPresident and Fellows of Harvard College
发明人：カウフマン，ピーター，カー , ギルギス，ピーター，リアド
IPC分类号： H01M8/16
CPC分类号： H01M8/16 , H01M4/8605 , H01M4/8839 , H01M4/8878 , H01M4/96 , H01M8/0234 , H01M8/0245 , H01M8/04007 , H01M8/04201 , H01M8/04544 , H01M8/04559 , H01M8/04567 , H01M8/0488 , H01M8/1016 , H01M16/006 , H01M2300/0071 , Y02E60/527 , Y02E70/20
摘要：本開示の進歩的な側面は、一般的に燃料電池および、特に燃料を酸化するために微小生物（微生物）を使用することができる燃料電池に関する。ある側面は、比較的上昇した温度で稼働する燃料電池に向けられている。例えば、かかる温度は燃料電池内の微生物の代謝によって増大し得る。上昇した温度は、例えば、真空ジャケットなどの断熱材を使用することによって、達成し得る。微生物代謝はまた、本発明のいくつかの側面において、微生物を、育成剤、窒素源、バイオマスなどの成長促進剤に曝露することによって、増大し得る。本発明のいくつかの態様において、微生物は嫌気性または微好気性であり、例えば土壌、たい肥、泥炭、下水、湿原、廃水、または他の有機物豊富な基質から得ることができる。他の進歩的側面は、微生物燃料電池などの燃料電池で使用される、新規な電極に関する。いくつかの場合において、電極は柔軟および／または多孔質であってよい。ある態様において、性能を増大するため、電極は、例えば酸および／またはバイオマスによって処理されてよい。かかる処理は微生物の代謝を促進する。さらに他の進歩的な側面は、微生物燃料電池などの燃料電池の、アノードとカソードとの間のプロトン交換インターフェースに関する。プロトン交換インターフェースはプロトンおよび／または気体が通過することを許容するが、いくつかの場合において、アノードとカソードとの間の混合を最小化または排除することができるように、デザインされてよい。さらに他の進歩的な側面は、一般的に、微生物燃料電池を含む、かかる燃料電池を利用するためのエネルギー管理システムに関する。さらに他の側面は、複数の燃料電池（一つの容器または別々の容器に入れられていてよい）が、継続的な負荷下における個別の微生物燃料電池の合計よりも大きな、正味の電力出力を持続することができる、スイッチングシステムに関する。いくつかの場合において、エネルギー管理システムは、通常の稼働電圧が、様々な瞬間および平均の電力要求を有する様々な負荷へ提供され得るように、燃料電池からのエネルギーを貯蓄および管理することができる。他の進歩的な側面は、かかる燃料電池および燃料電池構成部を形成する技術、かかる燃料電池を使用する技術、かかる燃料電池を伴うシステムなどに関する。

23. 发明专利

JP2009290965A Mobile terminal 有权
标题翻译：移动终端
公开(公告)号：JP2009290965A
公开(公告)日：2009-12-10
申请号：JP2008139497
申请日：2008-05-28
申请人： Toshiba Corp , 株式会社東芝
发明人： ITO KOICHI
IPC分类号： H02J7/00 , G03B17/02 , G03B17/18 , H01M8/00 , H01M8/04 , H01M8/06 , H01M10/44 , H02J7/34 , H04M1/00
CPC分类号： H01M16/006 , H01M8/04567 , H01M8/04626 , H01M8/04664 , H01M8/04955 , H01M2250/30 , Y02B90/18
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a mobile terminal which is provided with a secondary battery, and a fuel cell for charging the secondary battery, and charges a secondary battery efficiently by monitoring the power generation state of the fuel cell continuously, thereby providing a user with appropriate information.
SOLUTION: A mobile terminal provided with: a secondary battery; and a fuel cell for charging the secondary battery, is further provided with: a first determination means (S103) for determines whether power is generated from the fuel cell; second determination means (S105, S109, S113) for determining whether the power generation conditions of the fuel cell are satisfied when a determination that power is not generated is made; and a means (S117) for informing the user that power is not generated when a determination that power generation conditions are satisfied is made.
COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种设置有二次电池的移动终端和用于对二次电池充电的燃料电池，并且通过连续监视燃料电池的发电状态来有效地对二次电池充电，由此向用户提供适当的信息。解决方案：一种设置有二次电池的移动终端; 以及用于对二次电池充电的燃料电池，还具备：判定是否从燃料电池产生电力的第一判定机构（S103）第二确定装置（S105，S109，S113），用于当确定不产生电力时，确定是否满足燃料电池的发电条件; 以及用于在确定满足发电条件的情况下通知用户在不产生电力的装置（S117）。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

24. 发明专利

JP2009224036A Method of starting operation of fuel cell system 有权
标题翻译：燃料电池系统运行方法
公开(公告)号：JP2009224036A
公开(公告)日：2009-10-01
申请号：JP2008063991
申请日：2008-03-13
申请人： Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
发明人： OSHIMA KUNIAKI , AOYANAGI AKIRA
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/00 , H01M8/10
CPC分类号： H01M8/04947 , H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/04559 , H01M8/04567 , H01M8/04888 , H01M8/04955 , H01M16/006 , H01M2008/1095
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To easily surely start a fuel cell by directly supplying electrical energy to an air pump, by bypassing a DC/DC converter at start.
SOLUTION: A fuel cell system 10 includes a fuel cell 12, a battery 18, and a DC/DC converter 22, capable of connecting the fuel cell 12 and the battery 18 on a power feeding circuit 20. A method of starting operation of the fuel cell system 10 includes the steps of connecting a bypass line 62 connected to the battery 18 for bypassing the DC/DC converter 22 to the power feeding circuit 20, and directly supplying electrical energy from the battery 18 to an air compressor 34 of an oxygen-containing gas supply apparatus 14 via the bypass line 62 in a state where the fuel cell 12 is disconnected from the power feeding circuit 20.
COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：通过在启动时旁路DC / DC转换器，通过直接向空气泵供电来容易地确定地启动燃料电池。解决方案：燃料电池系统10包括能够在供电电路20上连接燃料电池12和电池18的燃料电池12，电池18和DC / DC转换器22.一种起动方法燃料电池系统10的操作包括将连接到电池18的旁路管线62连接到旁路DC / DC转换器22到供电电路20的步骤，并且将电能从电池18直接供给到空气压缩机34 的燃料电池12与供电电路20断开的状态下经由旁通管线62的含氧气体供给装置14.（C）2010，JPO＆INPIT

25. 发明专利

JPWO2005043664A1 液体型燃料電池システムとその制御回路有权
公开(公告)号：JPWO2005043664A1
公开(公告)日：2007-11-29
申请号：JP2005515207
申请日：2004-11-04
申请人：株式会社東芝
发明人：酒井　広隆 , 広隆酒井 , 長谷部　裕之 , 裕之長谷部
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/00 , H01M8/10 , H01M16/00
CPC分类号： H01M16/006 , H01M8/04186 , H01M8/04313 , H01M8/04559 , H01M8/04567 , H01M8/04597 , H01M8/04753 , H01M8/04955 , H01M8/1011 , Y02E60/523
摘要：第1の電力を出力する液体型燃料起電ユニット(1)と、この液体型燃料起電ユニット(1)に対し液体燃料を供給する燃料供給ユニット(4)と、上記液体型燃料起電ユニット(1)から出力される第1の電力により充電され、充電された第2の電力を出力する補助電源ユニット(3)と、燃料の供給を制御するための制御回路(10A)とを備える。そして、この制御回路(10A)により、上記補助電源ユニット(3)における充電の状態を監視し、その監視結果に基づいて上記燃料供給ユニット(4)から上記液体型燃料起電ユニット(1)への液体燃料の供給を制御するようにしたものである。

26. 发明专利

JP2007299745A Activation method and device of fuel cell 审中-公开
标题翻译：燃料电池的激活方法和装置
公开(公告)号：JP2007299745A
公开(公告)日：2007-11-15
申请号：JP2007115093
申请日：2007-04-25
申请人： Antig Technology Corp , Syspotek Corp , アンティグテクノロジーコーポレーションAntig Technology Corporation , 思柏科技股▲ふん▼有限公司
发明人： TUNG JIUN CHING , CHIEN YUNG-LIEH
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/10
CPC分类号： H01M8/1011 , H01M8/04186 , H01M8/04194 , H01M8/04223 , H01M8/04559 , H01M8/04567 , H01M8/04589 , H01M8/04753 , H01M8/04798 , H01M8/04953 , H01M8/06 , H01M8/1023 , H01M8/1039 , H01M2250/30 , Y02B90/18 , Y02E60/523
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an activation process method and its device for a membrane/electrode assembly of a fuel cell.
SOLUTION: In an operation process for attaining activation of the fuel cell with a power generating part, a fuel treatment device, a blasting device, and a control device, the control device starts up the fuel treatment device and makes fuel liquid flow into an anode side of the power generating part to sustain for a T1 hour, the power generating part selects an on-operation of a specific load of an inner load feeding circuit to output power up to the specific load of the inner load feeding circuit in a power output formula around the maximum output power area in a relative curve of output voltage-output power and selects startup of the blasting device to sustain for a T2 hour, and then, to sustain an off-operation of the blasting device for a T3 hour, and decides on the number of repeated execution of these steps. Each of the above hours of T1, T2 and T3 is decided in accordance with selection of either formula of the membrane/electrode assembly characteristics of the power generating part or preferable parameters obtained in the experiment.
COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于燃料电池的膜/电极组件的激活处理方法及其装置。解决方案：控制装置在通过发电部，燃料处理装置，喷射装置和控制装置实现燃料电池的启动的运转处理中，启动燃料处理装置，使燃料流动在发电部的阳极侧保持T1小时，发电部选择内部负载供给电路的特定负载的接通动作，直到内部负载供给电路的规定负荷输出在输出电压输出功率的相对曲线中围绕最大输出功率区域的功率输出公式，并且选择喷射装置的启动以维持T2小时，然后维持T3的爆破装置的关闭操作小时，并决定重复执行这些步骤的次数。根据选择发电部的膜/电极组装特性的任一公式或实验中获得的优选参数，来决定T1，T2，T3的上述小时数。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

27. 发明专利

JP2007073325A Fuel cell system and method of controlling discharge power therein 有权
标题翻译：燃料电池系统和控制排放电力的方法
公开(公告)号：JP2007073325A
公开(公告)日：2007-03-22
申请号：JP2005258914
申请日：2005-09-07
申请人： Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
发明人： OSHIMA KUNIAKI , SAEKI HIBIKI
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/00 , H01M8/10
CPC分类号： H01M16/006 , H01M8/0441 , H01M8/04559 , H01M8/04567 , H01M8/04753 , H01M8/0494 , H01M8/04947 , H01M8/04955 , H01M2250/20 , H01M2250/402 , Y02B90/12 , Y02T90/32
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To effectively utilize discharge power of a fuel cell at the time of stopping power generation.
SOLUTION: When a power generation stopping demand to the fuel cell 14 is detected by a control device 70, and supplying discharge power of the fuel cell 14 to the storage device 16 and to the other electric devices like air compressor 36, the discharge power is preferentially supplied to the other devices, by the above, discharge loss and charging loss of the power storage device 16 can be reduced. Namely, energy efficiency can be heightened comparing with a technology charging all discharge power to the power storage device 16 at first.
COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：在停止发电时有效利用燃料电池的放电功率。解决方案：当通过控制装置70检测到对燃料电池14的发电停止要求时，将燃料电池14的放电电力提供给存储装置16以及与空气压缩机36等其他电气装置的情况相同优选地，向其他装置供给放电电力，由此，能够减少蓄电装置16的放电损失和充电损失。即，与首先向蓄电装置16充电所有放电电力的技术相比，能够提高能量效率。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

28. 发明专利

JP2006286305A Electric system of fuel cell, fuel cell vehicle and electric power supply method 有权
标题翻译：燃料电池系统，燃料电池和电力供应方法
公开(公告)号：JP2006286305A
公开(公告)日：2006-10-19
申请号：JP2005102559
申请日：2005-03-31
申请人： Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
发明人： AOYANAGI AKIRA , SAEKI HIBIKI , OSHIMA KUNIAKI
IPC分类号： H01M8/04 , B60L11/18 , H01M8/00
CPC分类号： B60H1/00392 , H01M8/04029 , H01M8/04089 , H01M8/04365 , H01M8/04559 , H01M8/04567 , H01M8/04589 , H01M8/04597 , H01M8/04686 , H01M8/04694 , H01M8/0494 , H01M8/04947 , H01M16/006 , H01M2250/20 , H02J7/34 , Y02T90/32 , Y10S903/944
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To avoid the shortage of gas in a fuel cell and to prevent deterioration of the fuel cell even when a DC-DC converter is failed.
SOLUTION: In an electric system 10, the fuel cell 14 and a power storage device 70 are connected in parallel to a running motor 17, and a first DC-DC converter 74 is installed on the power storage device 70 side than a parallel connection part 130. A failure detecting part 110c detecting the failure of the first DC-DC converter 74 is installed in a power source controller 110 in a power control line 200. When the failure of the DC-DC converter 74 is detected with the failure detecting part 11c, responsiveness of electric power output from the fuel cell 14 is regulated.
COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了避免燃料电池中的气体短缺，并且即使当DC-DC转换器故障时也防止燃料电池的劣化。解决方案：在电气系统10中，燃料电池14和蓄电装置70并联连接到行驶电动机17，并且第一DC-DC转换器74安装在蓄电装置70侧，比并联连接部130.检测第一DC-DC转换器74的故障的故障检测部110c被安装在电源控制线路200的电源控制器110中。当DC-DC转换器74的故障被检测到时，故障检测部11c调节从燃料电池14输出的电力的响应性。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

29. 发明专利

JPWO2004055929A1 ２次電池を有する燃料電池システム有权
公开(公告)号：JPWO2004055929A1
公开(公告)日：2006-04-20
申请号：JP2004560605
申请日：2003-12-03
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：石川　哲浩 , 哲浩石川 , 矢野　剛志 , 剛志矢野 , 只一松本 , 只一松本 , 克彦西山 , 克彦西山 , 寛史吉田 , 寛史吉田
IPC分类号： H02J7/34 , B60L11/18 , H01M8/00 , H01M8/04 , H01M10/44 , H01M16/00 , H02J7/00 , H02J9/06 , H02M3/155 , H02M3/28
CPC分类号： H01M8/04559 , H01M8/04223 , H01M8/04567 , H01M8/04664 , H01M8/04865 , H01M8/04917 , H01M8/04947 , H01M8/04955 , H01M16/006 , H02J7/34
摘要：本発明は、負荷に電力を供給するための電源システムである。本電源システムは、負荷に接続するための第1と第2の電源配線と、第1と第2の電源配線の間に接続された燃料電池を有する燃料電池システムと、第1と第2の電源配線の間に燃料電池と並列に接続された2次電源システムと、燃料電池と前記第1の電源配線との間の接続を開閉するためのスイッチと、2次電源システムとスイッチとを制御するための制御部とを備える。この制御部は、燃料電池を第1の電源配線に接続する際に、2次電源システムを制御して、2次電源システムの両端電圧を上昇させることを特徴とする。

30. 发明专利

JP2005117763A Method of deciding specifications of fuel cell power generation system 有权
标题翻译：决定燃料电池发电系统规格的方法
公开(公告)号：JP2005117763A
公开(公告)日：2005-04-28
申请号：JP2003347837
申请日：2003-10-07
申请人： Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
发明人： TAKASE HIDEHIKO , IJI KOJI , OKI NAOHIKO , UENODAI ASAO , ENJOJI NAOYUKI
IPC分类号： H02J7/00 , B60L11/18 , G06G7/16 , H01M8/00 , H01M8/04 , H01M16/00 , H02J7/34
CPC分类号： H01M8/04992 , B60L11/1887 , H01M8/04365 , H01M8/04373 , H01M8/04559 , H01M8/04567 , H01M8/04589 , H01M8/04597 , H01M8/0491 , H01M8/04917 , H01M16/003 , H01M2250/20 , H02J7/345 , Y02T90/32 , Y02T90/34
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method of easily deciding the specifications of a fuel cell and a capacitor constituting a fuel cell power generation system, according to the electric load connected to the fuel cell power generation system.
SOLUTION: The specifications of the fuel cell and the capacitor connected in parallel with the fuel cell are decided by the first process (STEP10) of deciding the limit value di/dt#lm of the increase rate di/dt of output current density per unit cell area of the fuel cell, according to the operation mode of the electric load connected to at least the fuel cell system, the second process (STEP11) of getting the internal resistance Rfc of the fuel cell from the current/voltage (I-V) property of the fuel cell geared to di/dt#lm decided in the first process, and the third process (STEP12-STEP14) of deciding Rcap so that the property value being calculated by performing the weighting multiplication of the Rfc obtained in the second process and the internal resistance Rcap of the capacitor may enter the range of 0.7≤K≤6.
COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供一种根据连接到燃料电池发电系统的电负载来容易地确定构成燃料电池发电系统的燃料电池和电容器的规格的方法。解决方案：通过决定输出电流的增加率di / dt的极限值di / dt＃lm的第一个处理（STEP10）来决定燃料电池和与燃料电池并联的电容器的规格。根据与至少燃料电池系统连接的电负载的运行模式，燃料电池的每单位电池面积的密度，从电流/电压（燃料电池）获取燃料电池的内部电阻Rfc的第二工序（STEP11）在第一过程中决定的di / dt＃lm的燃料电池的IV）特性和决定Rcap的第三处理（STEP12-STEP14），使得通过执行在第二过程中获得的Rfc的加权乘积来计算属性值电容器的内阻Rcap可以进入0.7≤K≤6的范围。版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

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