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21. 发明专利

JP2006021757A Hub assembly of bicycle 有权
标题翻译：集体自行车集体
公开(公告)号：JP2006021757A
公开(公告)日：2006-01-26
申请号：JP2005191825
申请日：2005-06-30
申请人： Shimano Inc , 株式会社シマノ
发明人： FUKUI SEIJI
IPC分类号： B60B7/00 , B60B7/02 , B60B27/00 , B60B27/02 , B62J6/12 , B62J23/00 , B62K21/02 , B62K25/02
CPC分类号： B60B7/08 , B60B7/00 , B60B7/02 , B60B7/04 , B60B7/061 , B60B7/14 , B60B27/0047 , B60B27/023 , B60B27/045 , B62J23/00 , B62K25/02
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hard and rigid protective cover for a hub of a bicycle. SOLUTION: The hub cover assembly of a bicycle comprises a hub shell cover 50, a first hub end cover 51, a second hub end cover 52, and a set of screws 53 to attach the hub end covers 51, 52 to a hub shaft 42. The hub shell cover 50 is concentrically attached around a center part of the hub shell 43. The hub end covers 51, 52 are provided to cover ends in the axial direction of the hub. Thus, the hub of the bicycle is completely covered except small spaces arranged between the hub shell cover 50 and the first and second hub end covers 51, 52, respectively. COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：为自行车的轮毂提供坚硬且刚性的保护罩。解决方案：自行车的轮毂盖组件包括轮毂壳盖50，第一轮毂端盖51，第二轮毂端盖52和一组螺钉53，以将轮毂端盖51,52连接到一个轮毂轴罩42.轮毂壳盖50围绕轮毂壳43的中心部分同心地安装。轮毂端盖51,52设置成在毂的轴向方向上覆盖端部。因此，除了分别设置在轮毂壳盖50和第一和第二轮毂端盖51,52之间的小空间之外，自行车的轮毂被完全覆盖。版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

22. 发明专利

JP2004516990A Cover disk for a vehicle wheel 有权
公开(公告)号：JP2004516990A
公开(公告)日：2004-06-10
申请号：JP2002556023
申请日：2001-12-21
申请人：バイエリッシェモートーレンウエルケアクチエンゲゼルシャフトBayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
发明人：ローベルトハルトル , ウルリヒリントナー
IPC分类号： B60B7/02 , B60B7/00 , B60B7/06
CPC分类号： B60B7/04 , B60B7/066 , B60B7/08
摘要：本発明は、保持装置を有する車両・ホイール用のカバーディスクに関し、その保持装置は、適切に位置決めされているカバーディスクを側方から押し付けることによって作動され、それによりカバーディスクをホイールボディに固定し、この際、この保持装置は、カバーディスクを同方向に再度押し付けることによって非作動にされ、それによりカバーディスクをホイールボディから容易に取り去ることが可能である。好ましくは、保持装置の要素は、連結リンクレーン並びにこの連結リンクレーン内にカバーディスクの取り付け時に案内される止めピンである。この止めピンは、その自由端を用い、ホイールボディに対してカバーディスクを備え付ける場合には、この止めピンがカバーディスクの初回の押し付けにより連結リンクレーン内の固定ポジション内に到達するように連結リンクレーン内で案内され、更に、カバーディスクを再度押し付ける場合には、その固定ポジションから出てゆき連結リンクレーン・部分内に移行され、この連結リンクレーン・部分を介して止めピンが連結リンクレーンから導出可能である。この際、好ましくは、カバーディスクはバネ力に抗してホイールボディに対して押し付け可能である。止めピンはカバーディスクに固定されていて、この際、この固定部及び／又は止めピン自体は少なくとも僅かに柔軟性をもっていて、それに対し、連結リンクレーンはホイールハブインサート内に設けられていて、このホイールハブインサートはホイールボディ内に嵌め込み可能である。

23. 发明专利

JP2004017880A Mounting structure for wheel cap 有权
公开(公告)号：JP2004017880A
公开(公告)日：2004-01-22
申请号：JP2002178388
申请日：2002-06-19
申请人： Moriroku Co Ltd , 森六株式会社
发明人： HARA KOICHI , SUGAUCHI YASUFUMI , IKUMA YUSUKE , UCHIDA OSAMU , SUZUKI YOUSUKE
IPC分类号： B60B7/06 , B60B7/08 , B60B7/12
CPC分类号： B60B7/02 , B60B7/063 , B60B7/08 , B60B7/12
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To enhance durability of a support leg and mounting property of a wheel cap by sufficiently lengthening the support leg supporting an engagement claw be and improving flexibility thereof, in a mounting structure for a wheel cap against a wheel.
SOLUTION: A plurality of pair of strut plates 4, 4 opposed to each other are angularly arranged and projectedly provided on an inner wall of the wheel cap C made of a synthetic resin and a pair of support legs 5, 5 extended from the opposed surfaces of both strut plates 44 of respective sets are integrally connected to each other such that they form a V shape. The engagement claw 6 engageable with an engagement recessed part 3 of an inner peripheral surface of a rim 1 of the wheel W is formed at a connection part of both support legs 5, 5, and an annular set spring 9 for urging these to an engagement direction with the engagement recessed part 3 is attached to the engagement claws of the respective sets.
COPYRIGHT: (C)2004,JPO

25. 发明专利

JP2016101798A キャップ有权
标题翻译：帽
公开(公告)号：JP2016101798A
公开(公告)日：2016-06-02
申请号：JP2014240370
申请日：2014-11-27
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：石川朝幸
IPC分类号： B60B7/02
CPC分类号： B60B7/08 , B60B7/066
摘要：【課題】ホイールの取付孔へ取り付けられるキャップにおいて、取付孔への抜け止めを変形しづらくした技術を提供する。【解決手段】ホイールに周溝を有して形成された取付孔に取り付けられるキャップ10は、円形の本体部20と、円形の支持部22と、本体部20の外周面より径方向に突出する周状突出部24と、連結軸とを備える。周状突出部24の最外径は、取付孔の内径以下である。周状突出部24が、取付孔の周溝に入り込んで該キャップ10がホイールに取り付けられる。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供使保持器相对于安装在车轮安装孔上的安装孔的安装孔几乎不变形的技术。解决方案：安装在形成在车轮中的安装孔的盖10同时具有周边凹槽包括：圆形主体部分20; 圆形支撑部22; 从主体部20的外周面向径向突出的周边突出部24; 和连接轴。周边突出部24的最外径等于或小于安装孔的内径。盖10被安装到车轮上，使得周边突出部分24进入安装孔的周边槽。选择的图示：图1

26. 发明专利

JP5701520B2 キャップ取付構造及びキャップ有权
标题翻译：帽安装结构和帽
公开(公告)号：JP5701520B2
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：JP2010123407
申请日：2010-05-28
申请人：株式会社東海理化電機製作所
发明人：大西敏
IPC分类号： B60B7/06
CPC分类号： B60B7/08

27. 发明专利

JP2014227168A 車両ホイールの構造有权
标题翻译：车轮结构
公开(公告)号：JP2014227168A
公开(公告)日：2014-12-08
申请号：JP2014040249
申请日：2014-03-03
申请人：冠廷陳 , Kuan-Ting Chen , 冠廷陳
发明人： CHEN KUAN-TING
IPC分类号： B60B7/00 , B60B3/02 , B60B3/04
CPC分类号： B60B7/0066 , B60B3/10 , B60B7/0086 , B60B7/063 , B60B7/065 , B60B7/08 , B60B19/10 , B60B2900/1216 , Y02T10/88
摘要：【課題】空気抵抗と騒音を低下させ、走行補助力を提供する車両ホイールの構造を提供する。【解決手段】車両ホイール10の構造は、ホイール本体20、複数のホイールブレード30を備え、複数のホイールブレード30はホイール本体20の少なくとも一つの側面に結合し、しかも各ホイールブレード30上には気流導引部31、気流補助部32を設置し、気流導引部31と気流補助部32とは前後に配列する方式で、各ホイールブレード30上に形成し、車両ホイール10をタイヤ90に組み合わせる時に、気流導引部31はホイールブレード30のタイヤ90前進方向に対する面に位置し、気流補助部32はホイールブレード30のタイヤ90前進方向に対する別の面に位置し、これにより気流の導引作用の増加、空気抵抗の減少、騒音の低下を達成させることができ、前進気流の導引力と補助推進力を生じ、車両走行時の燃費を向上させ、安定的な走行を達成することができる。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供通过降低空气阻力和噪声来提供行驶辅助力的车轮结构。车轮10的结构包括轮体20和多个轮叶片30，并且当车轮10通过将多个车轮叶片30与轮体20的至少一个侧面联接，并且通过在每个车轮叶片上安装空气流感应部分31和空气流辅助部件32而与轮胎90组合如图30所示，通过前后方向的系统，在各叶片30上形成空气流感应部31和空气流辅助部32，气流感应部31沿前进方向位于轮叶30的平面上并且空气流辅助部件32在轮胎90的前进方向上位于轮叶30的另一平面上。这种结构使得能够增加诱导空气流的效果，空气阻力的降低和噪声的降低，从而通过提高前进气流和辅助推进力的感应电力的改善，改善车辆行驶期间的燃料消耗，从而获得稳定的行驶。

28. 发明专利

JP2011246070A Cap attachment structure and cap 有权
标题翻译： CAP附件结构和CAP
公开(公告)号：JP2011246070A
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：JP2010123407
申请日：2010-05-28
申请人： Tokai Rika Co Ltd , 株式会社東海理化電機製作所
发明人： ONISHI SATOSHI
IPC分类号： B60B7/06
CPC分类号： B60B7/08
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To secure a removal load from a wheel of a cap even if heat is added.SOLUTION: A first locking claw 30 of a wheel center cap 10 is elastically deformed and engaged with the wheel 80 in a state of attaching the wheel center cap 10 to the wheel 80. When removing the wheel center cap 10 from the wheel 80, the first locking claw 30 and a second locking claw 50 of the wheel center cap 10 are elastically deformed, and the removal load by the first locking claw 30 and the second locking claw 50 acts on the wheel center cap 10. Here, the second locking claw 50 is not elastically deformed in a state of attaching the wheel center cap 10 to the wheel 80. Thus, since bending stress does not act on the second locking claw 50, even if the heat is added to the second locking claw 50, deformation by the heat creep of the second locking claw 50 can be restrained. Thus, the removal load of the wheel center cap 10 from the wheel 80 can be secured.
摘要翻译：要解决的问题：即使添加热量，也能确保从盖子的车轮移除的载荷。解决方案：轮毂中心盖10的第一锁定爪30在将车轮中心帽10附接到车轮80的状态下弹性变形并与车轮80接合。当从车轮中心帽10从轮子如图80所示，车轮中心盖10的第一锁定爪30和第二锁定爪50弹性变形，并且第一锁定爪30和第二锁定爪50的移除负载作用在车轮中心帽10上。这里，第二锁定爪50在将车轮中心盖10附接到车轮80的状态下不会弹性变形。因此，由于弯曲应力不对第二锁定爪50起作用，所以即使加热到第二锁定爪50 可以抑制第二锁定爪50的热蠕变的变形。因此，可以确保车轮中心帽10从车轮80的移除负载。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

29. 发明专利

JP4491088B2 Tire / wheel mounting assembly with a hub cap 有权
公开(公告)号：JP4491088B2
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：JP17915999
申请日：1999-06-25
申请人：コンパニーゼネラールデエタブリッスマンミシュラン−ミシュランエコムパニーCompagnie Generale Des Etablissements Michelin−Michelin & Conpagnie
发明人：レイネールシルヴァン
IPC分类号： B60B27/04 , B60C13/00 , B60B7/06 , B60B29/00 , B60C13/02
CPC分类号： B60B7/0066 , B60B7/01 , B60B7/02 , B60B7/061 , B60B7/063 , B60B7/08 , B60C13/00 , B60C13/02
摘要： A tire sidewall (4) is connected to the embellishment (6) in correct angular relationship, which is held during use. Preferred features: The embellishment has extensions prolonged radially to the sidewall, with elasticity accommodating deflection in use. A non-circumferential groove molded on the sidewall, works with the extension, fixing tire and embellishment together in the circumferential direction. Two spaced projections on the tire sidewall accommodate each radial extension. A sliding foot (18) at the end of the embellishment extension is held in a housing on the tire sidewall. An opening in the extension accepts a rubber protuberance, in one means of fastening.

30. 发明专利

JP4105239B2 Protection roll guard to eliminate the obstacles from the caster wheel 失效
公开(公告)号：JP4105239B2
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：JP54618098
申请日：1998-04-15
申请人：イノベイティブ・リサーチ・ラブス・インコーポレーテッド
发明人：ツッパー、ブラッドリー・ジェイ , ベンソン、ジェームス
IPC分类号： B60B33/00
CPC分类号： B60B7/02 , B60B7/061 , B60B7/08 , B60B33/00 , B60B33/0015 , B60B33/0039 , B60B33/0049 , B60B33/0055 , B60B33/0068 , B60B33/0073 , B60B2200/26 , Y10T16/216
摘要： A one-piece roll guard (10) having two half segments (12, 14) connected by an integral hinge (16) for protecting a caster (100) wheel by clearing obstacles away from its rolling path. The two segments of the roll guard (10) are closed and secured together around the caster wheel with a locking tab (18a) and matching locking slot (18b) integrally formed in the two segments. The roll guard is formed with a weighted lower lip (26) to improve stability by lowering the center of gravity of the roll guard (10).

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