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21. 发明专利

JP2020198201A 燃料電池スタック审中-公开
公开(公告)号：JP2020198201A
公开(公告)日：2020-12-10
申请号：JP2019103136
申请日：2019-05-31
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：柴田和則 , 梶原隆 , 岡田祥夫
IPC分类号： H01M8/0273 , H01M8/242 , H01M8/0247 , H01M8/10 , H01M8/0276
摘要：【課題】ビード部とフレームとの間のシール性が向上した燃料電池スタックを提供する。【解決手段】第1セパレータ20は、第1基部21、及び第1ビード部24、を含み、前記第1ビード部は、前記第1基部よりも第1フレーム50に近い位置にある第1頂部25、第1方向での前記第1頂部の一端と前記第1基部との間で連続した第1側部26、及び前記第1方向での前記第1頂部の他端と前記第1基部との間で連続した第2側部27、を含み、前記第1頂部と前記第1フレームとの間には、第1弾性部60が設けられており、前記第1弾性部は、前記第1頂部の一端と前記第1頂部の他端とにそれぞれ当接する第1及び第2端領域61、62、及び前記第1及び第2端領域の間に位置する第1中央領域63、を含み、前記第1中央領域の弾性率は、前記第1及び第2端領域の各弾性率よりも大きい、燃料電池スタック1。【選択図】図6

22. 发明专利

JP2020161220A 燃料電池用のセパレータ审中-公开
公开(公告)号：JP2020161220A
公开(公告)日：2020-10-01
申请号：JP2019056354
申请日：2019-03-25
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：柴田和則 , 梶原隆 , 岡田祥夫
IPC分类号： H01M8/0247 , H01M8/0276
摘要：【課題】シール性が向上した燃料電池用セパレータの提供。【解決手段】平坦な基部371と、前記基部から一方側に突出して第1方向に延びたビード44gと、を備え、前記ビードは、前記基部よりも前記一方側に位置した頂部443、前記基部から傾斜して前記頂部に連続し互いに対向した第1及び第2側部441,442、を含み、前記第1側部は、前記第1方向に蛇行しながら延びており、前記頂部は、前記第1方向に直線状に延びている、燃料電池用のセパレータ37。【選択図】図5

23. 发明专利

JP6696279B2 燃料電池有权
公开(公告)号：JP6696279B2
公开(公告)日：2020-05-20
申请号：JP2016079829
申请日：2016-04-12
申请人：トヨタ自動車株式会社 , トヨタ車体株式会社
发明人：柴田和則 , 中路宏弥 , 岡部裕樹 , 蟹江誉将 , 篠崎善記 , 二見諭 , 川尻浩右 , 橋本圭二
IPC分类号： H01M8/0265 , H01M8/0267 , H01M8/10 , H01M8/0258

24. 发明专利

JP2018156788A 燃料電池スタック审中-公开
公开(公告)号：JP2018156788A
公开(公告)日：2018-10-04
申请号：JP2017051813
申请日：2017-03-16
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：柴田和則 , 梶原隆 , 吉田公聖 , 井田敦巳 , 冨安城司 , 福永孝二 , 星川尚弘
IPC分类号： H01M8/2485
摘要：【課題】金属シール部の塑性変形を抑制すること。【解決手段】積層された複数の単セルと、複数の単セルを貫通して設けられ、流体が流通するマニホールドと、を備え、複数の単セルは、マニホールドの周りに配置されて流体を封止する中空状の第1突出部からなる金属シール部を有する第1セパレータと、第1セパレータが一方を構成する1対のセパレータの他方を構成し且つ金属シール部が突出する側とは反対側に配置された第2セパレータに対して第1セパレータとは反対側に設けられた弾性部材と、を備え、複数の単セルのうちの第1単セルの金属シール部は第1単セルに隣接する第2単セルの弾性部材に当接して変形していて、複数の単セルは、金属シール部の中空内に金属シール部の変形量を制限する第2突出部を備える、燃料電池スタック。【選択図】図3

25. 发明专利

JP6354797B2 燃料電池単セル有权
公开(公告)号：JP6354797B2
公开(公告)日：2018-07-11
申请号：JP2016125353
申请日：2016-06-24
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：林大甫 , 井田敦巳 , 柴田和則 , 野々山順朗 , 栗田周治
IPC分类号： H01M8/10 , H01M8/026
CPC分类号： H01M8/1004 , H01M8/0247 , H01M8/0254 , H01M8/026

26. 发明专利

JP2017191687A 燃料電池审中-公开
公开(公告)号：JP2017191687A
公开(公告)日：2017-10-19
申请号：JP2016079829
申请日：2016-04-12
申请人：トヨタ自動車株式会社 , トヨタ車体株式会社
发明人：柴田和則 , 中路宏弥 , 岡部裕樹 , 蟹江誉将 , 篠崎善記 , 二見諭 , 川尻浩右 , 橋本圭二
IPC分类号： H01M8/10 , H01M8/02
摘要：【課題】ガス拡散層内へのガスの拡散性の向上とガス拡散層からの積極排水、およびガス流路内での気液分離による液水詰まりの抑制、の双方を、確実に実現できるようにした燃料電池を提供する。【解決手段】ガス拡散層とセパレータ30との間に配置したガス流路形成体20を少なくとも備える燃料電池において、ガス流路形成体20は、ガス拡散層側に開放したガス流路(凹溝21a〜c)とセパレータ側に開放した水流路(凸溝22)を有する形状であり、ガス拡散層側に開放したガス流路21a〜cには一部に流路断面積が狭くなる絞り部21b,cが形成されており、絞り部21b,cにはガス流路21と水流路22とを繋ぐ連通部(スリット24)が形成されている燃料電池。【選択図】図6

27. 发明专利

JP2017041404A 燃料電池用ガス流路形成板及び燃料電池スタック有权
标题翻译：燃料电池的气体流路形成板和燃料电池堆
公开(公告)号：JP2017041404A
公开(公告)日：2017-02-23
申请号：JP2015163695
申请日：2015-08-21
申请人：トヨタ車体株式会社 , トヨタ自動車株式会社
发明人：川尻浩右 , 二見諭 , 杉野祐記 , 蟹江誉将 , 岡部裕樹 , 柴田和則
IPC分类号： H01M8/24 , H01M8/02
摘要：【課題】ガスの流量が少ない発電状態のときであっても発電効率を向上させることができる。【解決手段】ガス流路形成板22は、金属板材により形成され、膜電極接合体13と平板状のフラットセパレータ21との間に介設されて燃料電池の単セル10の第1セパレータ20を構成するものであり、膜電極接合体13に対向する面に形成され、互いに平行に延びる凹溝状の複数のガス流路25と、隣り合う2つのガス流路25の間にそれぞれ位置する内側突条23の裏面に形成された複数の凹溝状の水流路26と、を備える。内側突条23には、ガス流路25と水流路26とを連通する複数の連通路27が形成され、ガス流路25の底面には、ガス流路25を流れる酸化剤ガスの流れ方向の下流側ほど突出して酸化剤ガスを膜電極接合体13に向けて案内する案内部28が形成されている。【選択図】図1
摘要翻译： A可以即使当气体的流率小于发电状态，以提高发电效率。形成板22的气体流路的金属板，膜电极组件13与单元电池的板状的第一隔板20形成由平坦分离器21之间的燃料电池中的插入的10 意在构成中，形成面向膜电极组件13中，多个气体中的凹槽的表面上通道25延伸的彼此平行，所述内分别位于两个气体流路相邻的25之间它包括多个成形形成突起23的后表面上的水通路26的槽。内侧突起23，多个通信通路用于传输气体通路25和水通道26，气体通道25的底部表面，流过在流动方向的气体流路25的氧化剂气体27形成引导部28为朝向多个侧电极组件13形成在下游膜氧化剂气体项目引导。点域1

28. 发明专利

JP2016015207A 燃料電池スタックの製造方法有权
标题翻译：制造燃料电池堆的方法
公开(公告)号：JP2016015207A
公开(公告)日：2016-01-28
申请号：JP2014135514
申请日：2014-07-01
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：伊藤雅之 , 荒木康 , 梶原 ▲隆▼ , 柴田和則 , 井田敦巳
IPC分类号： H01M8/24 , H01M8/0271
CPC分类号： Y02P70/56
摘要：【課題】燃料電池スタック形成時において、シール位置まで圧縮するときの荷重を小さくする。【解決手段】燃料電池スタックの製造方法であって、(i)少なくとも一方のセパレータプレートにばねシール部を有する一対のセパレータプレートを形成する工程と、(ii)前記一対のセパレータプレートを用いて発電ユニットを形成する工程と、(iii)前記発電ユニットを積層して燃料電池スタックを形成する工程と、を備え、前記工程(ii)又は(iii)と同時、又は、前記工程(ii)と(iii)との間において、前記ばねシール部を塑性変形させる工程を有する。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：提供一种制造燃料电池堆的方法，其可以在形成燃料电池堆时将压缩下的负载减小到密封位置。解决方案：一种制造燃料电池堆的方法包括（i）步骤形成一对分隔板，所述隔板中的至少一个具有弹簧密封部分，（ii）通过使用所述一对分隔板形成发电单元的步骤，以及（iii）将发电单元形成燃料电池堆。提供了与步骤（ii）或（iii）或步骤（ii）和（iii）之间同时使弹簧密封部分塑性变形的步骤。

29. 发明专利

JP2016004739A 燃料電池审中-公开
标题翻译：燃油电池
公开(公告)号：JP2016004739A
公开(公告)日：2016-01-12
申请号：JP2014126062
申请日：2014-06-19
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：荒木康 , 梶原 ▲隆▼ , 伊藤雅之 , 柴田和則
IPC分类号： H01M8/02 , H01M8/0202 , H01M8/0271
CPC分类号： H01M8/0273 , H01M8/0247 , H01M8/0297 , H01M8/1004 , H01M8/242 , H01M2008/1095 , H01M2300/0082 , H01M8/247
摘要：【課題】燃料電池積層時の傾きを抑制する。【解決手段】燃料電池は膜電極接合体と膜電極接合体の外縁部を支持する補強フレームと膜電極接合体と補強フレームとを挟持する第1及び第2のセパレータプレートとを備え、第1のセパレータプレートは燃料電池の積層時において隣接して配置される燃料電池の第2のセパレータプレートに押圧されるシールライン形成用突出部とシールライン形成用突出部の両側に設けられた第1の接合部とを備え、第2のセパレータプレートは隣接して配置される燃料電池の第1のセパレータプレートのシールライン形成用突出部に押圧される受部と受部の両側に設けられた第2の接合部とを備え、燃料電池はさらにシールライン形成用突出部及び受部の両側のうちの少なくとも一方の側に設けられた傾斜抑制部とを備える。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：提供可以防止在燃料电池堆叠时倾斜的燃料电池。解决方案：燃料电池具有膜电极组件，用于支撑膜电极组件的外边缘部分的加强框架，以及用于将膜电极组件和加强板夹在其间的第一和第二隔板。当燃料电池堆叠时，第一分隔板具有密封线形成突出部分，其被压靠在相邻燃料电池的第二分离器上，以及设置在密封线形成突出部分的两侧的第一接合部分。第二分隔板具有被接收部分压靠在相邻设置的燃料电池的第一分离器的密封线形成突起部分上，第二接合部分设置在接收部分的两侧。燃料电池还具有设置在两侧中的至少一个上的倾斜防止单元。

30. 发明专利

JP6848803B2 燃料電池有权
公开(公告)号：JP6848803B2
公开(公告)日：2021-03-24
申请号：JP2017198048
申请日：2017-10-11
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：柴田和則
IPC分类号： H01M8/0273

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