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11. 发明专利

JP5816274B2 改良された外輪軸方向保持手段が装着された航空機ターボジェット用転がり軸受有权
标题翻译：提高外圈的轴向保持装置，用于飞机涡轮喷气发动机滚动轴承安装
公开(公告)号：JP5816274B2
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：JP2013512979
申请日：2011-05-31
申请人：スネクマ
发明人：アンテユーヌ,セルジユ・ルイ , ブロー,ミシエル
IPC分类号： F02C7/06 , F16C35/077 , F01D25/16
CPC分类号： F01D25/164 , F01D21/045 , F16C27/045 , F16C33/581 , F05D2260/30 , F16C19/26 , F16C2360/23 , Y02T50/671 , Y10T29/4932

12. 发明专利

JP2015161179A ターボチャージャの軸受構造有权
标题翻译：涡轮增压器轴承结构
公开(公告)号：JP2015161179A
公开(公告)日：2015-09-07
申请号：JP2014035020
申请日：2014-02-26
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：沖俊典 , 米澤幸一
IPC分类号： F02B39/14 , F01D25/16 , F16C27/00 , F16C33/10 , F16C17/18 , F16C17/02 , F02B39/00
CPC分类号： F16C33/106 , F01D25/166 , F01D25/186 , F16C17/02 , F16C27/02 , F16C27/045 , F05D2220/40 , F05D2240/53 , F05D2240/54 , F05D2260/602 , F16C17/26 , F16C2360/24
摘要：【課題】セミフロートベアリングの内周面と回転軸との間に供給されたオイルによる冷却効率の低下を抑制することができ、且つ、上記オイルがセミフロートベアリングの外周面側に流れ出したときにターボチャージャの回転軸の端部に固定されたホイール側に漏れ出すことを抑制できるようにする。【解決手段】ターボチャージャ1には筒状のセミフロートベアリング4がベアリングハウジング2に取り付けられる。セミフロートベアリング4を貫通するターボチャージャ1の回転軸3には、同ベアリング4の端面4aと対向するスリンガー壁3aが形成される。そして、端面4aからスリンガー壁3aに向けて突出する絞り部15が、セミフロートベアリング4の周方向に沿って円環状に形成される。更に、その絞り部15の下部にセミフロートベアリング4の内周面側と外周面側とを繋ぐように切り欠き部16が形成される。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种涡轮增压器的轴承结构，其能够抑制由于在半浮子轴承的内周面和旋转轴之间供给的油而导致的冷却效率的降低，并且抑制油泄漏当固定在涡轮增压器的旋转轴的端部时，当油流出到半浮子轴承的外周面侧时，轮的侧面。解决方案：在涡轮增压器1中，圆柱形半浮球轴承4 安装到轴承座2.在通过半浮球轴承4的涡轮增压器1的旋转轴3上形成有与轴承4的端面4a相对的抛油环壁3a。朝向抛油环壁3a的端面4a沿着半浮子轴承4的周向环状地形成。此外，在节流部15的下部形成有切口部16，以形成内周面对面和半浮子轴承4的外周面侧。

13. 发明专利

JP2015516536A ダンパ軸受組立体を組立てる装置および方法有权
标题翻译：设备和方法，组装一个阻尼轴承组件
公开(公告)号：JP2015516536A
公开(公告)日：2015-06-11
申请号：JP2015509060
申请日：2013-04-22
申请人：ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
发明人：カーター，ブルース・アラン , ガニガー，ラビンドラ・シャンカー , ドラムモンド，ステファニー・フランシス , ネマ，ヴィベク
IPC分类号： F01D25/16 , F02C7/06 , F16C35/067
CPC分类号： F01D25/164 , F16C19/04 , F16C19/06 , F16C27/045 , F16C43/04 , F16C2360/23 , Y02T50/671 , Y10T29/49229
摘要：ガスタービンエンジン用のダンパ軸受組立体が開示される。ダンパ軸受組立体は、スプリングフィンガハウジング(202)と、ダンパハウジング(220)と、スパナナット(238)とを備える。スプリングフィンガハウジングは、第1部分および第2部分を含み、第1部分が第2部分に対して略垂直となるように、第1部分と第2部分とが連結されている。ダンパハウジングは、後面、前面およびこれらの間に配置された半径方向の内側表面を備える半径方向の内側プラットフォームを含む。さらに、ダンパハウジングは、第1の軸方向ギャップが前面と第1部分との間で画定されるように、スプリングフィンガハウジング内に連結されている。スパナナットは、第2部分の半径方向の内側表面に連結されている。スパナナットは、後面との間に、第2の軸方向ギャップを画定するフック部を含む。【選択図】図2
摘要翻译：一种用于燃气涡轮发动机阻尼器轴承组件被公开。阻尼器轴承组件包括弹簧指壳体（202），和阻尼器壳体（220），和一个扳手螺母（238）。 Springfingers壳体包括第一部分和第二部分，所述第一部分，以便垂直于所述第二部分，所述第一部分和所述第二部分被连接到大致垂直。阻尼器壳体包括具有后表面，前和布置径向内表面在它们之间的径向内平台。此外，阻尼器壳体，所述第一轴向间隙与前部和所述第一部分之间限定连接到所述弹簧指壳体。扳手螺母被连接到所述第二部分的径向内表面上。扳手螺母的后表面之间提供，包括限定了第二轴向间隙的钩部。 .The

14. 发明专利

JP2015081542A ターボチャージャ用軸受装置、およびターボチャージャ用軸受装置の製造方法有权
标题翻译：涡轮增压器轴承装置和涡轮增压器轴承装置制造方法
公开(公告)号：JP2015081542A
公开(公告)日：2015-04-27
申请号：JP2013219371
申请日：2013-10-22
申请人： NTN株式会社
发明人：香田毅 , 中尾吾朗
IPC分类号： F16C35/077 , F16C33/58 , F16C33/64 , F16C27/00 , F02B39/00
CPC分类号： F16C33/581 , F16C19/548 , F16C27/045 , F16C33/585 , F16C33/586 , F16C33/6659 , F16C35/067 , F16C35/12 , F16C19/163 , F16C2360/24
摘要：【課題】タービン軸が振動したときに、タービン軸を支持する一対の玉軸受が発熱や異常摩耗を生じにくいターボチャージャ用軸受装置を提供する。【解決手段】ターボチャージャ用軸受装置1は、筒体5の一方の軸方向端部に配置されたタービンホイール側玉軸受7と、筒体5の他方の軸方向端部に配置されたコンプレッサインペラ側玉軸受8と、軸受ハウジング6とを有する。軸受ハウジング6は、タービンホイール側玉軸受7の外輪10の軸方向外側に対向する対向壁31と、コンプレッサインペラ側玉軸受8の外輪10の軸方向外側に対向する対向壁32とを有する。タービンホイール側玉軸受7の外輪10およびコンプレッサインペラ側玉軸受8の外輪10は、それぞれの外輪10と対向壁31,32との間にオイルフィルムf 2 が形成されるように、筒体5の軸方向端面5aよりも軸方向外側にずれた位置に軸方向端面10aを有する。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种涡轮增压器轴承装置，其能够使得难以从支撑涡轮机轴的一对滚珠轴承产生热量，并且当涡轮轴振动时在一对滚珠轴承中引起异常磨损。解决方案：涡轮增压器轴承装置1包括：设置在圆柱体5的一个轴向端部上的涡轮机侧滚珠轴承7; 设置在筒体5的另一个轴向端部的压缩机叶轮侧球轴承8; 轴承壳体6包括：与涡轮机侧球轴承7的外圈10的轴向外侧相对的相对壁31; 以及与压缩机叶轮侧球轴承8的外圈10的轴向外侧相对的相对的壁32.涡轮机侧滚珠轴承7的外圈10和压缩机叶轮的外圈10 侧面滚珠轴承8分别包括轴向端面10a，每个轴向端面10a在圆柱体5的轴向端面5a的轴向外侧偏移的位置处，以在外圈10和相对壁31或32之间形成油膜f 。

15. 发明专利

JP2014237207A 主軸装置审中-公开
标题翻译：主要主轴装置
公开(公告)号：JP2014237207A
公开(公告)日：2014-12-18
申请号：JP2013121926
申请日：2013-06-10
申请人：株式会社ジェイテクト , Jtekt Corp
发明人： MATSUNAGA SHIGERU , TANASE RYOTA
IPC分类号： B23B19/02 , B23Q1/70 , B23Q17/00 , F16C17/02 , F16C19/06 , F16C32/06 , F16F15/02 , F16F15/023 , F16F15/10
CPC分类号： B23Q11/0032 , B23Q1/385 , B23Q1/70 , B23Q5/04 , B23Q5/043 , F16C19/527 , F16C27/045 , F16C2322/39 , F16F15/0237
摘要：【課題】主軸を回転可能に支持する流体軸受に供給する流体の流量を制御することにより、流体の発熱および主軸を回転駆動させる動力の損失を抑制しながら主軸の振動を抑制する工作機械に使用される主軸装置を提供することを目的とする。【解決手段】主軸装置1は、流体が供給されることにより主軸20の振動を抑制する減衰付加軸受50と、減衰付加軸受50に流体を供給し、流体の流量Qを調整可能とする流体供給装置60と、主軸20の振動を検出する振動検出センサ70と、振動検出センサ70が検出した振動の大きさに応じて、流体供給装置60が供給する流体の流量Qを調整する制御装置80と、を備えている。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供一种主轴装置，其控制供给到可旋转地支撑主轴的流体轴承的流体的流量，以抑制主轴的振动，同时抑制流体的发热和功率损失旋转驱动主轴，并用于机床。主轴装置1包括：阻尼添加轴承50，其接收供给的流体，从而抑制主轴20的振动; 流体供应装置60，其将流体供应到阻尼添加轴承50并且可以调节流体的流量Q; 检测主轴20的振动的振动检测传感器70; 以及控制装置80，其根据由振动检测传感器70检测到的振动的大小来调节由流体供给装置60供给的流体的流量Q。

17. 发明专利

JP2014062557A Bearing device 有权
标题翻译：轴承装置
公开(公告)号：JP2014062557A
公开(公告)日：2014-04-10
申请号：JP2012206564
申请日：2012-09-20
申请人： Jtekt Corp , 株式会社ジェイテクト
发明人： IWATA TAKASHI , SAITO CHIAKI , WASEDA YOSHITAKA
IPC分类号： F16C33/66 , F02B39/14 , F16C19/14 , F16C19/54 , F16C27/00
CPC分类号： F16C33/6637 , F01D25/16 , F16C19/163 , F16C19/527 , F16C19/548 , F16C27/045 , F16C33/6674 , F16C33/6681 , F16C33/6685 , F16C35/077 , F16C2360/24
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a bearing device for enabling supply of oil into rolling bearings 20 while restricting the supply amount.SOLUTION: The bearing device includes a cylindrical outer ring housing 10 provided in a casing 2 and having an oil drain hole 15 formed in part of the axial center, and the rolling bearings 20, 20. Oil supplied between an inner peripheral face 5 of the casing 2 and an outer peripheral face 16 of the outer ring housing 10 is supplied through a space between an axial end face 17 of the outer ring housing 10 and a side wall face 6 inside the casing 2 into the rolling bearings 20. The oil passing through the rolling bearings 20 is drained from an annular space 50 through the drain hole 15. In the axial end face 17 of the outer ring housing 10, a cutout groove 14 passing therethrough in the radial direction is formed as an oil flow path.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够在限制供给量的同时将油供给到滚动轴承20中的轴承装置。解决方案：轴承装置包括设置在壳体2中的具有形成的排油孔15的圆柱形外圈壳体10 在轴向中心的一部分和滚动轴承20,20中。供给到壳体2的内周面5和外圈壳体10的外周面16之间的油通过轴向端面17 外侧壳体10内的侧壁面6和滚动轴承20内的侧壁面6.通过滚动轴承20的油经由排水孔15从环状空间50排出。在轴向端面17 外圈壳体10形成有沿径向贯通的切口槽14作为油流路。

18. 发明专利

JP2014058936A Bearing device 有权
标题翻译：轴承装置
公开(公告)号：JP2014058936A
公开(公告)日：2014-04-03
申请号：JP2012205509
申请日：2012-09-19
申请人： Jtekt Corp , 株式会社ジェイテクト
发明人： IWATA TAKASHI , SAITO CHIAKI , WASEDA YOSHITAKA
IPC分类号： F02B39/00 , F16C19/06 , F16C33/66
CPC分类号： F16C19/548 , F16C19/163 , F16C27/045 , F16C33/6659 , F16C35/077 , F16C2360/24
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a bearing device for enabling oil passing through a rolling bearing to easily flow in an annular space and to be efficiently drained.SOLUTION: Oil supplied between an inner peripheral face 5 of a casing 2 and an outer peripheral face 16 of an outer ring housing 10 is supplied through between an end face 17 of the outer ring housing 10 and a side wall face 6 inside the casing 2 into a rolling bearing 20. The oil passing through the rolling bearing 20 is drained from an annular space 50 through a drain hole 15. An inner peripheral face 12 of the outer ring housing 10 has mounting faces 31, 31 on which an outer ring 22 is mounted, and a cylindrical face 32 provided between the mounting faces 31, 31 to construct the outer peripheral face of the annular space 50. The cylindrical face 32 has first inner peripheral faces 33, 33 each having an inner diameter A larger than an inner diameter B of the outer ring 22, and a second inner peripheral face 34 having an inner diameter C larger than the inner diameter A of the first inner peripheral face 33 and enlarging the annular space 50 to the radial outside.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于使油通过滚动轴承以容易地在环形空间中流动并且被有效排出的轴承装置。解决方案：在壳体2的内周面5和外周面外环壳体10的16通过外圈壳体10的端面17和壳体2内的侧壁面6之间被供给到滚动轴承20中。通过滚动轴承20的油从环形空间50通过排水孔15.外圈壳体10的内周面12具有安装有外环22的安装面31,31和设置在安装面31,31之间的圆筒面32，圆筒形面32具有第一内周面33,33，每个内周面33,31的内径A大于外圈22的内径B，第二内周面34具有内径C大于第一内周面33的内径A，并且将环形空间50扩大到径向外侧。

19. 发明专利

JP2013177900A Bearing device 有权
标题翻译：轴承装置
公开(公告)号：JP2013177900A
公开(公告)日：2013-09-09
申请号：JP2013118487
申请日：2013-06-05
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： TANADA MASAYUKI
IPC分类号： F02B39/14 , F01D25/16 , F01D25/18 , F01D25/20 , F02B39/00 , F16C19/16 , F16C33/66 , F16N31/00
CPC分类号： F16C27/045 , F16C19/548 , F16C35/077 , F16C2360/24
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a bearing device that reduces possibility for an oil passage penetrating a bearing part from an outer circumference to an inner periphery from being clogged by any foreign substance mixed into a lubricant, in a turbo charger including a bearing part supporting a turbine shaft within a bearing housing.SOLUTION: In a bearing device, a third groove part 74 includes a tapered bottom face 74b which is tilted around an axial line of a turbine shaft 1. Furthermore, a foreign substance regulation gap 91A is formed from a gap between an outer circumferential line L1 and a bearing housing 8. The outer circumferential line L1 penetrates a portion 761 closest to the axial line of the turbine shaft 1, in an inlet contour of a lubricant injection hole 76, in a circumferential direction. A maximum value C+Cof the gap in a radial direction of the foreign substance regulation gap 91A is smaller than a minimum value (d) of an inner diameter of the lubricant injection hole 76, and a downstream end of a branch path 82 of a lubricant supply path 81 is opened to a one-side region of an annular oil path comprised of a radial direction gap larger than a radial direction gap of the foreign substance regulation gap 91A.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种轴承装置，该轴承装置降低了从外周到内周的轴承部分的油路被混入润滑剂中的任何异物堵塞的可能性，在涡轮增压器中，所述涡轮增压器包括支承部在轴承壳体内的涡轮机轴。解决方案：在轴承装置中，第三凹槽部分74包括围绕涡轮轴1的轴线倾斜的锥形底面74b。此外，异物调节间隙91A由外周线L1和轴承壳体8之间的间隙。外周线L1沿圆周方向穿过润滑剂喷射孔76的入口轮廓中最靠近涡轮轴1的轴线的部分761。异物调节间隙91A的径向间隙的最大值C + Cof小于润滑剂注入孔76的内径的最小值（d），以及分支路径82的下游端润滑剂供给路径81向由大于异物调节间隙91A的径向间隙的径向间隙构成的环状油路的一侧区域打开。

20. 发明专利

JP2013503283A Exhaust gas utilization turbine for turbo-compound system 审中-公开
公开(公告)号：JP2013503283A
公开(公告)日：2013-01-31
申请号：JP2012525899
申请日：2010-08-06
申请人：フォイトパテントゲーエムベーハーVoith Patent GmbH
发明人：トーマスフィグラー， , マルクスクレイ，
IPC分类号： F02B41/10 , F01D15/12 , F01D25/16 , F02B37/00 , F02B39/00 , F02B39/08 , F16C17/02 , F16C17/18 , F16C19/34 , F16C27/00 , F16C33/66 , F16C35/077
CPC分类号： F16C19/54 , F01D15/02 , F01D25/16 , F01D25/166 , F02C6/12 , F05D2220/40 , F05D2240/53 , F05D2260/4031 , F16C17/18 , F16C21/00 , F16C27/02 , F16C27/045 , F16C2360/00 , Y02T10/163
摘要：本発明は、特に自動車の、ターボコンパウンドシステム用の排ガス利用タービンに関するものであって、
−タービン軸を有し、前記タービン軸が、排ガスエネルギを駆動出力に変換するために、その第１の端部に、あるいは第１の端部の領域内に、内燃機関の排ガス流を供給するための回転ホィールを支持し；かつ −前記タービン軸が、駆動出力をクランク軸へ伝達するために、その第２の端部にピニオンを支持しており、前記ピニオンが、内燃機関のクランク軸と駆動結合されるように、結合されている。

本発明は、
−タービン軸が、回転ホィールの領域内でラジアル滑り軸受によって、そしてピニオンの領域内ではラジアル転がり軸受によって軸承されている、
ことを特徴としている。

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