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    • 12. 发明专利
    • タイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤ
    • JP2018145241A
    • 2018-09-20
    • JP2017039009
    • 2017-03-02
    • 横浜ゴム株式会社
    • 北村 臣将野間口 強杉本 洋樹上西 和也新家 雄
    • C08K3/04C08C19/44C08C19/42C08F136/04B60C1/00B60C15/06C08L9/00
    • Y02T10/862
    • 【課題】タイヤにしたときに優れた操縦安定性及び転がり抵抗性能を示すタイヤ用ゴム組成物、並びにこのタイヤ用ゴム組成物を用いた空気入りタイヤを提供する。 【解決手段】ジエン系ゴムと、カーボンブラックとを含有するタイヤ用ゴム組成物であって、上記ジエン系ゴムが、芳香族ビニル−共役ジエン共重合体を30〜70質量%含有し、上記カーボンブラックの含有量が上記ジエン系ゴム100質量部に対して30〜80質量部であり、上記カーボンブラックの窒素吸着比表面積が30〜90m 2 /gであり、上記芳香族ビニル−共役ジエン共重合体は、芳香族ビニル化合物と共役ジエン化合物との共重合体であって、上記芳香族ビニル化合物に由来する繰返し単位の含有量が18質量%以上であり、上記共役ジエン化合物に由来する繰返し単位のうち、ビニル構造の割合が8モル%以下であり、1,4−トランス構造の割合が75モル%以下であり、1,4−シス構造の割合が17〜90モル%であり、ガラス転移温度が−60℃以下である、芳香族ビニル化合物と共役ジエン化合物との共重合体である、タイヤ用ゴム組成物、並びにこのタイヤ用ゴム組成物を使用した空気入りタイヤ。 【選択図】なし
    • 13. 发明专利
    • タイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤ
    • JP2018145230A
    • 2018-09-20
    • JP2017038896
    • 2017-03-02
    • 横浜ゴム株式会社
    • 野間口 強清水 克典北村 臣将上西 和也新家 雄
    • C08K3/04C08F236/10B60C1/00B60C11/00C08L9/06
    • Y02T10/862
    • 【課題】タイヤにしたときに優れた操縦安定性及び転がり抵抗性能を示すタイヤ用ゴム組成物、並びにこのタイヤ用ゴム組成物を用いた空気入りタイヤを提供する。 【解決手段】ジエン系ゴムと、カーボンブラックとを含有するタイヤ用ゴム組成物であって、上記ジエン系ゴムが、芳香族ビニル−共役ジエン共重合体を5〜30質量%含有し、上記カーボンブラックの含有量が上記ジエン系ゴム100質量部に対して30〜80質量部であり、上記カーボンブラックの窒素吸着比表面積(N 2 SA)が30〜90m 2 /gであり、上記芳香族ビニル−共役ジエン共重合体は、芳香族ビニル化合物と共役ジエン化合物との共重合体であって、上記芳香族ビニル化合物に由来する繰返し単位の含有量が18質量%以上であり、上記共役ジエン化合物に由来する繰返し単位のうち、ビニル構造の割合が8モル%以下であり、1,4−トランス構造の割合が75モル%以下であり、1,4−シス構造の割合が17〜90モル%であり、ガラス転移温度が−60℃以下である、芳香族ビニル化合物と共役ジエン化合物との共重合体である、タイヤ用ゴム組成物、並びにこのタイヤ用ゴム組成物を使用した空気入りタイヤ。 【選択図】なし
    • 17. 发明专利
    • タイヤ用ゴム組成物
    • 轮胎橡胶组合物
    • JP2016196594A
    • 2016-11-24
    • JP2015077575
    • 2015-04-06
    • 横浜ゴム株式会社
    • 野間口 強清水 克典
    • C08L9/00C08K3/04C08K5/20C08K5/18B60C1/00B60C9/22C08L7/00
    • Y02T10/862
    • 【課題】低発熱性および機械的特性を改良するタイヤ用ゴム組成物を提供する。 【解決手段】天然ゴムおよび/またはイソプレンゴムを40重量%以上および任意にブタジエンゴム、スチレンブタジエンゴムを含むジエン系ゴム100重量%に一般式(i)で表わされる特定の化合物0.3〜5.0重量%を共存させた素練りゴムマスターバッチ30〜100重量%、並びに任意にブタジエンゴム、スチレンブタジエンゴム、天然ゴムおよびイソプレンゴムを合計で70〜0重量%を含むゴム成分であると共に、天然ゴムおよびイソプレンゴムの合計を30〜100重量%、任意にブタジエンゴムを合計で30〜0重量%、並びに任意にスチレンブタジエンゴムを合計で40〜0重量%を含むゴム成分100重量部に対し、カーボンブラックを30〜80重量部配合する。 【選択図】なし
    • 要解决的问题:提供一种轮胎用橡胶组合物,用于改善低发热性能和机械性能。解决方案:提供一种通过混合30至80重量份的轮胎获得的橡胶组合物。 的炭黑,基于100重量份 的橡胶组分,其是含有40重量%或更多的天然橡胶和/或异戊二烯橡胶的橡胶组分,30至100重量%的捏合橡胶母料,其中0.3-5.0重量%的特定化合物 由通式(i)表示的共聚物与100重量%的任选包含丁二烯橡胶和苯乙烯 - 丁二烯橡胶的二烯系橡胶以及总共70〜0重量%的丁二烯橡胶,苯乙烯 - 丁二烯橡胶,天然橡胶和异戊二烯橡胶,并且含有总共30至100重量%的天然橡胶和异戊二烯橡胶,任选地总计30至0重量%的丁二烯橡胶和任选的总计40至0 苯乙烯 - 丁二烯橡胶的重量百分比。选择图:无
    • 18. 发明专利
    • タイヤ用ゴム組成物
    • 轮胎橡胶组合物
    • JP2016190927A
    • 2016-11-10
    • JP2015071237
    • 2015-03-31
    • 横浜ゴム株式会社
    • 野間口 強清水 克典
    • C08L9/00C08L23/22C08K5/17C08K3/04C08J3/22B60C1/00B60C5/14C08L7/00
    • Y02T10/862
    • 【課題】発熱性を小さくしながら耐空気透過性および耐疲労特性を従来レベル以上に改良するタイヤ用ゴム組成物を提供する。 【解決手段】天然ゴムおよび/またはイソプレンゴム100重量%に一般式(i)で表わされる特定の化合物0.3〜5.0重量%を共存させた素練りゴムマスターバッチ10〜30重量%、およびブチルゴム90〜70重量%を含むゴム成分100重量部に対し、窒素吸着比表面積が25〜90m 2 /gであるカーボンブラックを40〜80重量部配合したことを特徴とする。 【選択図】なし
    • 要解决的问题:提供一种轮胎用橡胶组合物,用于提高透气性和耐疲劳性,同时降低发热性能。解决方案:提供一种通过混合40至80重量份的轮胎获得的橡胶组合物。 的碳黑,其吸氮比表面积为25〜90m / g,为100重量份。 的橡胶组合物,其包含10至30重量%的捏合橡胶母料,其中0.3至5.0重量%的由通式(i)表示的特定化合物共存于100重量%的天然橡胶和/或 异戊二烯橡胶和90至70重量%的丁基橡胶。选择图:无
    • 20. 发明专利
    • ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ
    • 橡胶组合物和使用该橡胶组合物的气动轮胎
    • JP2016113491A
    • 2016-06-23
    • JP2014251021
    • 2014-12-11
    • 横浜ゴム株式会社
    • 清水 克典野間口 強相武 慶介土方 健介
    • C08L9/00C08K5/13C08K3/06C08K5/098B60C1/00C08L7/00
    • Y02T10/862
    • 【課題】空気入りタイヤにおいては、高硬度化が要求されている。このため、フィラーを高配合する等の手法が挙げられるが、このような配合ではゴム組成物の転がり抵抗が大きくなる。そこで転がり抵抗を低減するためにオイル量を低減する手法も挙げられるが、これではゴム組成物の粘度が高くなり加工性が悪化してしまうという問題点があった。また、該組成物には、耐水接着性および破断物性の向上が求められている。 【解決手段】天然ゴムを80質量部以上含むジエン系ゴム100質量部に対し、ジスチレン化フェノールまたはトリスチレン化フェノールを主成分とするスチレン化フェノール化合物を0.5〜20質量部、硫黄を3〜10質量部、および有機酸コバルト塩を0.1〜10質量部配合してなるゴム組成物によって上記課題を解決した。 【選択図】なし
    • 要解决的问题为了克服橡胶组合物的粘度增加的问题和通过在高度混合填料等的高硬度的方法中通过减少用于降低滚动阻力的油量的方法来降低加工性,气动 轮胎并满足增强防水粘合剂和组合物的断裂物理性能的要求。解决方案:上述问题是通过将100重量份的含有80重量份以上天然橡胶的二烯橡胶 ,0.5〜20质量份主要含有苯乙烯化苯酚或三苯乙烯化苯酚的苯乙烯化酚化合物,3〜10重量份硫和0.1〜10重量份有机酸钴盐。选择图:无