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11. 发明专利

JP6280480B2 車両用空調装置有权
公开(公告)号：JP6280480B2
公开(公告)日：2018-02-14
申请号：JP2014200357
申请日：2014-09-30
申请人：株式会社デンソー , トヨタ自動車株式会社
发明人：一志好則 , 脇阪剛史 , 森川雅彦 , 荒木隆宏
IPC分类号： B60H1/32 , F02D29/02 , F02D29/04

12. 发明专利

JP2016070172A 車両用空調装置有权
标题翻译：车用空调
公开(公告)号：JP2016070172A
公开(公告)日：2016-05-09
申请号：JP2014200358
申请日：2014-09-30
申请人：株式会社デンソー , トヨタ自動車株式会社
发明人：一志好則 , 脇阪剛史 , 森川雅彦 , 荒木隆宏
IPC分类号： B60H1/32 , F02D29/04 , F02D29/02
摘要：【課題】エンジンを始動させることによる燃費の悪化を抑制しつつ、空調快適性を向上させる。【解決手段】車室内温度Trが、乗員にとって快適であると推定される第1温度範囲を外れている場合、車室内温度Trが第1温度範囲に入ると推定されるまで、アイドルストップ制御を禁止してエンジンEGを作動させるアイドルストップ禁止要求をアイドルストップ制御手段70に出力し、車室内温度Trが第1温度範囲に入っている場合において、空気温度調整手段11、36で調整された空気の温度が、乗員が快適と感じると推定される第2温度範囲を外れている場合、空気温度調整手段11、36で調整された空気の温度が第2温度範囲に入ると推定されるまで、アイドルストップ禁止要求をアイドルストップ制御手段70に出力するアイドルストップ禁止要求出力手段50dを備える。【選択図】図11
摘要翻译：要解决的问题：提高空调舒适度，同时抑制由发动机起动引起的燃料经济性的劣化。解决方案：一种用于车辆的空调器包括怠速停止禁止请求输出装置50d，其在舱内温度Tr超出了估计对乘员舒适的第一温度范围，输出用于禁止怠速停止控制的怠速停止禁止请求，并将发动机EG启动到怠速停止控制装置70，直到舱内温度Tr被估计为进入第一温度范围，并且在室内温度Tr在第一温度范围内的情况下，以及在由空气温度调节装置11,36调节的空气的温度在第二温度之外的情况下乘员估计感觉舒适的范围将怠速停止禁止请求输出到怠速停止控制装置70，直到由估计空气温度调节装置11,36进入第二温度范围。选择图：图11

13. 发明专利

JP6443054B2 車両用空調装置有权
公开(公告)号：JP6443054B2
公开(公告)日：2018-12-26
申请号：JP2015002369
申请日：2015-01-08
申请人：株式会社デンソー
发明人：加藤光敏 , 森川雅彦 , 脇阪剛史
IPC分类号： B60H1/00 , B60H3/00 , B60H1/22

14. 发明专利

JP6398642B2 車両用空調装置有权
公开(公告)号：JP6398642B2
公开(公告)日：2018-10-03
申请号：JP2014235511
申请日：2014-11-20
申请人：株式会社デンソー
发明人：加藤光敏 , 脇阪剛史 , 森川雅彦
IPC分类号： B60H1/34

15. 发明专利

JP2016047665A 車両用空調装置审中-公开
标题翻译：车用空调
公开(公告)号：JP2016047665A
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：JP2014172602
申请日：2014-08-27
申请人：株式会社デンソー
发明人：一志好則 , 脇阪剛史 , 森川雅彦
IPC分类号： F02D29/02 , B60H1/32
摘要：【課題】エンジンを始動させることによる燃費の悪化を抑制しつつ防曇性を向上させる。【解決手段】エンジンEGによって駆動され、冷媒を吸入して吐出する圧縮機11と、圧縮機11によって吐出された冷媒が持つ熱を放熱させる放熱器12と、放熱器12で放熱された冷媒を減圧する減圧手段14と、減圧手段14で減圧された冷媒と車室内へ吹き出される空気とを熱交換させることによって空気を冷却する冷却用熱交換器15と、アイドルストップ制御の実施中において吹出口モード切替手段24a、25a、26aがデフロスタモードまたはフットデフロスタモードに切り替えている場合、アイドルストップ制御を禁止してエンジンEGを作動させるアイドルストップ禁止要求をアイドルストップ制御手段70に出力するアイドルストップ禁止要求出力手段50dとを備える。【選択図】図11
摘要翻译：要解决的问题：提高防雾特性，同时抑制发动机启动引起的燃油经济性的劣化。解决方案：一种用于车辆的空调器包括：压缩机11，其由发动机EG驱动并吸入和排出制冷剂 ; 用于散热由压缩机11排出的制冷剂的散热器12; 减压装置14，用于对由散热器12辐射的热量的制冷剂进行减压; 冷却热交换器15，用于通过在由减压装置14减压的制冷剂与吹入舱室的空气之间进行热交换来冷却空气; 以及怠速停止禁止请求输出装置50d，用于输出怠速停止禁止请求，以停止偶像停止控制，并且在切换到除霜模式或脚除霜器模式时，通过吹出口模式切换装置进行怠速停止控制装置70的操作 24a，25a，26a，同时进行怠速停止控制。图11：

16. 发明专利

JP2016124519A 車両用空調装置有权
标题翻译：空气调节器
公开(公告)号：JP2016124519A
公开(公告)日：2016-07-11
申请号：JP2015002369
申请日：2015-01-08
申请人：株式会社デンソー
发明人：加藤光敏 , 森川雅彦 , 脇阪剛史
IPC分类号： B60H1/00 , B60H3/00 , B60H1/22
摘要：【課題】蒸発器からの臭い発生を抑制しつつ燃費を一層向上させる。【解決手段】冷凍サイクルRの冷媒を吸入して吐出する圧縮機1と、圧縮機1から吐出された冷媒が循環し、冷媒と車室内へ送風される空気とを熱交換させて空気を冷却する蒸発器5と、乗車人数を検出する乗車人数検出手段46、47と、車両が停車した時に圧縮機1を停止させる圧縮機停止制御が開始されてから再起動時間tsが経過した場合、圧縮機1を再起動させる空調制御部32とを備え、空調制御部32は、車室内の換気が継続的に制限されている時間である換気制限時間tα、tβを、圧縮機停止制御が行われていないときに計測し、圧縮機停止制御を開始する直前における換気制限時間tα、tβ、および乗車人数に応じて再起動時間tsを決定する。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：进一步改善燃烧，同时抑制从蒸发器产生的气味。解决方案：一种车辆空调包括吸入和排出制冷循环R的制冷剂的压缩机1，使制冷剂从制冷剂排出的蒸发器5 压缩机1循环用于制冷剂与吹入机舱的空气的热交换，乘客检测装置46,47检测乘客人数;以及空调控制单元32，其在从车辆停止时停止压缩机1的压缩机停止控制开始经过重启时间ts。空调控制单元32测量当不进行压缩机停止控制时不断限制机舱内的通风的通风限制时间tα，tβ，以便在启动压缩机之前根据通风限制时间tα，tβ来决定重启时间ts 停止控制和乘客号码。选择图：图3

17. 发明专利

JP2016097769A 車両用空調装置有权
标题翻译：车用空调
公开(公告)号：JP2016097769A
公开(公告)日：2016-05-30
申请号：JP2014235511
申请日：2014-11-20
申请人：株式会社デンソー
发明人：加藤光敏 , 脇阪剛史 , 森川雅彦
IPC分类号： B60H1/34
摘要：【課題】アイドルストップ時に窓曇りを抑制する車両用空調装置を提供する。【解決手段】制御手段32は、停車時にエンジン20が自動停止するアイドルストップが開始されたときに開閉手段11がデフロスタ開口部14を開けている場合、アイドルストップが開始される直前と比較してデフロスタ開口部14から吹き出される空気の風量を減少させ、アイドルストップが終了された後、蒸発器5の空気冷却能力に関する所定条件を満たした場合、所定条件を満たす直前と比較してデフロスタ開口部14から吹き出される空気の風量を増加させる。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种在怠速停止时抑制窗户雾的车辆空调。解决方案：在发动机20自动停止的怠速停止时，打开/关闭装置11打开除霜器开口部14的情况下开始停止时，控制装置32通过将其与空气怠速停止开始之前的空气量进行比较来减少从除霜器开度部14吹出的空气的空气量，并且在规定的条件与在怠速停止完成之后，满足蒸发器5的空气冷却能力，通过将其与立即满足规定条件之前的风量进行比较来增大从除霜器开口部14吹出的空气的空气量。选择图：图1

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