专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

11. 发明专利

JP6285273B2 自動変速機の油圧制御装置有权
公开(公告)号：JP6285273B2
公开(公告)日：2018-02-28
申请号：JP2014091760
申请日：2014-04-25
申请人：トヨタ自動車株式会社 , アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人：野原英治 , 杉村敏夫 , 松原亨 , 奥田弘一 , 藤井広太 , 野田和幸 , 田中恒輔
IPC分类号： F16H61/12 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W20/30 , B60L11/14 , B60L15/20 , F16H61/04
CPC分类号： F16H61/2807 , F16H61/0025 , F16H61/0206 , F16H61/061 , F16H61/30 , Y02T10/7258

13. 发明专利

JP2017039427A 車両用動力伝達装置の制御装置审中-公开
标题翻译：一种用于车辆的动力传递装置的控制装置
公开(公告)号：JP2017039427A
公开(公告)日：2017-02-23
申请号：JP2015163270
申请日：2015-08-20
申请人：トヨタ自動車株式会社 , アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人：松原亨 , 北畑剛 , 寿山大介
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60W10/10 , F02D29/00 , F16H61/02 , F16H63/50 , B60W10/06
摘要：【課題】電気式差動部と有段式自動変速部との同時変速の変速時間を短縮させる。【解決手段】電子制御装置によれば、電気式差動部と自動変速部との同時変速でのパワーオンダウンシフトにおいて、実エンジン回転数N E が速度判定値A未満の場合の補正後目標エンジン回転数変化率Bが、速度判定値A以上の場合の補正後目標エンジン回転数変化率Dよりも高くされ、実エンジン回転数N E が速度判定値A未満の場合の補正後目標入力回転数変化率Cが、速度判定値A以上の場合の補正後目標入力回転数変化率Eよりも低くされる。このため、変速開始時から早期の段階でエンジン回転数N E が上昇させられてエンジン出力P E が高められる。これにより、電気式差動部と自動変速部との同時変速でのパワーオンダウンシフトの変速時間を短縮させることができる。【選択図】図6
摘要翻译：本发明涉及缩短电动差速部分的同时传输和有级式自动变速器部分的变速时间。甲根据电子控制单元，在电源接通的电动差速单元和自动变速部分中，当实际的发动机转速NE小于速度判定值A修正后的目标发动机的并发变速降挡变速比B为，比在较高的速度判定值的情况下，校正后的目标发动机转速变化率D1高的，在的情况下的修正后的目标输入转速的变化，其中所述实际的发动机转速NE小于速度判定值的率C是比上述速度判定值A的情况下的修正后的目标输入转速变化率E低。因此，它被提升的发动机转速NE的发动机输出Pe在早期阶段从移位开始的时间而增加。因此，能够缩短动力降挡的传输时间在电差动单元的并行移位和自动变速部。点域6

14. 发明专利

JP2017035981A 車両审中-公开
标题翻译：车辆
公开(公告)号：JP2017035981A
公开(公告)日：2017-02-16
申请号：JP2015158162
申请日：2015-08-10
申请人：トヨタ自動車株式会社 , アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人：北畑剛 , 松原亨 , 熊崎健太 , 椎葉一之 , 木村秋広 , 加藤春哉 , 寿山大介 , 古田秀樹
IPC分类号： B60W10/10 , B60K6/445 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60L15/20 , F16H59/40 , F16H59/42 , F16H61/02 , F16H63/50 , B60W10/04
CPC分类号： Y02T10/6239 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T90/16
摘要：【課題】電動機を制御する制御装置と変速装置を制御する制御装置との間の通信遅れに起因して生じる制御応答性の低下を抑制する。【解決手段】MG−ECUは、ECT−ECUを経由して出力軸回転速度Noを受信し、MG2回転速度センサを用いてモータ回転速度Nm2を検出する。MG−ECUは、出力軸回転速度Noからモータ回転速度Nmを減算して差分Δを算出する。MG−ECUは、算出された差分Δに基づいてモータジェネレータMG2のトルク指令値を演算する。MG−ECUは、生成されたトルク指令値に基づいてモータジェネレータMG2を制御する。【選択図】図9
摘要翻译：甲抑制由用于控制的控制装置和用于控制所述电动马达的传动装置的控制装置之间的通信延迟控制响应的降低。的MG-ECU，经由ECT-ECU接收到该输出轴转速No，用于检测使用MG2转速传感器的电动机转速Nm2。 MG-ECU否通过减去马达转速Nm计算从输出轴转速的差值Δ。 MG-ECU计算基于计算出的差异三角电动发电机MG2的转矩指令值。 MG-ECU基于所生成的转矩指令值的电动发电机MG2。 9系统技术领域

15. 发明专利

JP2015209910A 自動変速機の油圧制御装置有权
标题翻译：自动变速器液压控制装置
公开(公告)号：JP2015209910A
公开(公告)日：2015-11-24
申请号：JP2014091760
申请日：2014-04-25
申请人：トヨタ自動車株式会社 , アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人：野原英治 , 杉村敏夫 , 松原亨 , 奥田弘一 , 藤井広太 , 野田和幸 , 田中恒輔
IPC分类号： F16H61/686 , B60W10/10 , B60W20/00 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60W10/08 , B60K6/365 , B60L11/14 , B60L15/20 , F16H59/04 , F16H61/04
CPC分类号： F16H61/2807 , F16H61/0025 , F16H61/061 , F16H61/30 , F16H61/0206 , Y02T10/7258
摘要：【課題】制御状態が切り替えられる際に、係合される係合要素を同一としつつ、係合要素に油圧を供給する油路を切り替える自動変速機において、油路の切替に起因するショックを抑制する。【解決手段】ユーザが前進レンジから後進レンジへの切替操作を行なった場合、ECUは、同じブレーキB2を係合させつつ、ブレーキB2に油圧を供給する油路(以下「B2圧供給元油路」という)を第1油路から第2油路に切り替える。この際、ECUは、第2油路の油圧の応答遅れを考慮して、ユーザが切替操作を行なった時点ではなく、ユーザが切替操作を行なった時点から所定時間αが経過した時以降に(すなわち第2油路の油圧がしきい圧に達するのを待ってから)、B2圧供給元油路を第1油路51から第2油路52に切り替える。【選択図】図7
摘要翻译：要解决的问题：为了抑制由于油路的切换引起的冲击，在自动变速器中，在自动变速器中，当将控制状态切换到接合元件的同时将接合元件同时接合时，将油压供给到接合元件解决方案：当用户从前进档向后方进行切换操作时，ECU将向制动器B2供给液压的油路（以下称为“B2加压原油通路”）切换到第二同时制动相同制动器B2的第一油通道的油通道。此时，考虑到第二油路的液压的响应延迟，ECU将第一油路51的B2压力供给原油通路切换到第二油路52，而不是在时刻用户执行切换操作，但是在从用户执行切换操作的时间点（即，在第二油路的液压达到阈值压力之后）经过规定时间α之后。

16. 发明专利

JP2018099945A ハイブリッド車両の制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018099945A
公开(公告)日：2018-06-28
申请号：JP2016245976
申请日：2016-12-19
申请人：トヨタ自動車株式会社 , アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人：勝股宗弘 , 木村弘道 , 椎葉一之 , 松原亨 , 北畑剛 , 熊崎健太 , 小林寛英 , 吉川雅人 , 木村考浩 , 寿山大介 , 岡坂和臣
IPC分类号： B60K6/445 , B60K6/547 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W20/15 , B60W10/04 , B60W10/11 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L9/18 , B60W10/06
CPC分类号： B60W20/10 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W50/082 , B60W2510/0652 , B60W2510/0657 , B60W2510/082 , B60W2510/083 , B60W2510/1005 , B60W2520/10 , B60W2710/0661 , B60W2710/0666 , B60W2710/082 , B60W2710/083 , B60Y2200/92 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/7077 , Y02T10/7275 , Y10S903/911 , Y10S903/93
摘要：【課題】自動変速機のパワーオンダウンシフトの際に、変速の進行が停滞することによる又はエンジンの回転速度が吹き上がってしまうことによる、運転者への違和感を防止又は抑制する。【解決手段】有段変速部のパワーオンダウンシフト時において、MG1トルクTgが制限状態である場合には、エンジントルクTeが所定トルクTef以下となるように制限されるので、エンジントルクTeを受ける第1回転機MG1の反力トルクTgrfが低減される。これにより、第1回転機MG1に対して変速進行用トルクTgshを確保することができるようになる。よって、有段変速部のパワーオンダウンシフトの際に、変速の進行が停滞することによる又はエンジン回転速度ωeが吹き上がってしまうことによる、運転者への違和感を防止又は抑制することができる。【選択図】図9

17. 发明专利

JP6284628B2 車両用駆動装置有权
公开(公告)号：JP6284628B2
公开(公告)日：2018-02-28
申请号：JP2016515176
申请日：2015-04-22
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , トヨタ自動車株式会社
发明人：松下淳二 , 宇佐美直也 , 堀江剛史 , 石井邦明 , 椎葉一之 , 松原亨 , 河本篤志 , 高木清式 , 番匠谷英彦
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0476 , B60K6/405 , B60K6/44 , B60Y2200/92 , B60Y2306/03 , B60Y2306/05 , F16H57/027 , F16H57/04 , F16H57/0443 , F16H57/0446 , F16H61/0021 , F16H2057/02034 , F16H2061/0037 , Y10S903/902

18. 发明专利

JP5815279B2 車両用動力伝達装置の制御装置有权
公开(公告)号：JP5815279B2
公开(公告)日：2015-11-17
申请号：JP2011109284
申请日：2011-05-16
申请人：トヨタ自動車株式会社 , アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人：松原亨 , 田端淳 , 貝吹雅一 , 安藤良樹
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/547 , B60W10/10 , B60K6/445 , B60W10/04 , B60W10/11 , F02D29/00 , F16H61/04 , B60L11/14 , F16H61/686 , B60W10/06
CPC分类号： Y02T10/6239 , Y02T10/7077

19. 发明专利

JP6856477B2 車両の制御装置有权
公开(公告)号：JP6856477B2
公开(公告)日：2021-04-07
申请号：JP2017167686
申请日：2017-08-31
申请人：トヨタ自動車株式会社 , アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人：後藤淳 , 熊崎健太 , 椎葉一之 , 松原亨 , 吉川雅人 , 岡坂和臣 , 粥川篤史 , 寿山大介 , 前田充
IPC分类号： B60W10/11 , F16H61/02 , F16H59/14 , F16H59/44 , F16H63/50 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60W10/10 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/30 , B60W10/04

20. 发明专利

JP2020131815A 車両の制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020131815A
公开(公告)日：2020-08-31
申请号：JP2019024924
申请日：2019-02-14
申请人：トヨタ自動車株式会社 , アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人：熊▲崎▼ 健太 , 松原亨 , 寿山大介 , 前田充 , 木村知靖 , 熊田拓郎
IPC分类号： B60K6/445 , B60K6/547 , B60W20/30 , B60L50/16 , B60L15/20 , F16H61/02 , F16H59/42 , B60W10/08
摘要：【課題】パワーオン状態でのダウンシフトにおいて、メカ有段変速制御におけるイナーシャ相の開始遅れを抑制して変速応答性を向上する。【解決手段】模擬ギヤ段変速条件に従って設定された模擬ギヤ段における目標エンジン回転速度Netgtが、有段変速部20のダウンシフトにおけるイナーシャ相の開始時点での到達エンジン回転速度Nerよりも大きいと判定された場合には、その模擬ギヤ段がアップシフト側に修正されるので、有段変速部20のダウンシフトにおけるイナーシャ相の開始前において、エンジン回転速度Neを上昇させる為に消費されるエンジンパワーPeが抑えられ、AT入力トルクTiの上昇が遅れることが抑制され得る。よって、パワーオン状態でのダウンシフトにおいて、メカ有段変速制御におけるイナーシャ相の開始遅れを抑制して変速応答性を向上することができる。【選択図】図9

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式