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1. 发明专利

JP2018090039A 鉄道車両用台車およびその製造方法审中-公开
公开(公告)号：JP2018090039A
公开(公告)日：2018-06-14
申请号：JP2016233862
申请日：2016-12-01
申请人：株式会社日立製作所 , 東海旅客鉄道株式会社 , 日本車輌製造株式会社
发明人：井上信吾 , 岩崎克行 , 小方雅己 , 武石高則 , 水崎剛 , 中尾光雄 , 坂上啓 , 金森成志 , 大塚智広 , 伊藤智広 , 此川徹 , ▲高▼田伸久 , 八尾拓門 , 西脇悠太
IPC分类号： B61F5/00 , B61F5/52
摘要：【課題】空気ばね式車体傾斜装置を備える鉄道車両において、設計自由度を確保できるとともに、補助空気タンク等を車体へ取り付け作業工数等を小さくできる鉄道車両用台車とこの台車の製造方法を提供することである。【解決手段】本発明による空気ばね式車体傾斜装置を備える鉄道車両に供される鉄道車両用台車(1)は、レール方向に沿って隔置される側梁(12)と、この側梁のレール方向の中央部を接続するとともに枕木方向に沿って備えられる横梁(18)と、この側梁とその横梁とを有する台車枠(10)と、を有する鉄道車両用台車において、この側梁は、中央部側梁と、中央部側梁のレール方向の両端部に備えられる端部側梁と、から構成されており、前記横梁に備えられる第1空気タンクと、前記中央部側梁に備えられる第2空気タンク(30)と、を備えることを特徴とする。【選択図】図1

2. 发明专利

JP6796470B2 鉄道車両用台車およびその製造方法有权
公开(公告)号：JP6796470B2
公开(公告)日：2020-12-09
申请号：JP2016233862
申请日：2016-12-01
申请人：株式会社日立製作所 , 東海旅客鉄道株式会社 , 日本車輌製造株式会社
发明人：井上信吾 , 岩崎克行 , 小方雅己 , 武石高則 , 水崎剛 , 中尾光雄 , 坂上啓 , 金森成志 , 大塚智広 , 伊藤智広 , 此川徹 , ▲高▼田伸久 , 八尾拓門 , 西脇悠太
IPC分类号： B61F5/00 , B61F5/52

3. 发明专利

JP2016132403A 鉄道車両用台車审中-公开
标题翻译：铁路车辆卡车
公开(公告)号：JP2016132403A
公开(公告)日：2016-07-25
申请号：JP2015009385
申请日：2015-01-21
申请人：日本車輌製造株式会社
发明人：新村浩 , 三原丈和 , 小津翔太郎 , 西脇悠太
IPC分类号： B61F5/52
摘要：【課題】簡素な構成で平面性捻れに対応し車輪の輪重抜け防止が可能な鉄道車両用台車の提供。【解決手段】レール50の前後方向に配置された左側側梁120a及び右側側梁120bと、枕木方向に配置された横梁110が接合された鉄道車両用台車枠100を備える鉄道車両用台車枠100において、横梁110は、少なくとも1カ所が切断され、該切断部分は上側接続部材150aと下側接続部材150bとで接続される。この結果、横梁全体の捻れ剛性を調節し、台車が平面性捻れに追従し易くなる。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够以简单的结构防止车轮负载通过有效地应对平面扭转的铁路车辆的卡车。解决方案：用于铁路车辆的卡车包括用于铁路的卡车框架100 车辆，布置在轨道50的纵向中的左侧梁120a和右侧梁120b以及以轨枕方向布置的横梁110被联接。在用于铁路车辆的卡车框架100中，切割横梁110的至少一部分，并且切割部分与上连接构件150a和下连接构件150b两者连接。因此，整个横梁的扭转被调节，以便卡车更容易地在平坦度上扭转扭矩。选择图：图1

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