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1. 发明专利

JP2015055324A 内燃機関のバランサ装置とこのバランサ装置の組付方法有权
标题翻译：内燃机的平衡装置和组装平衡装置的方法
公开(公告)号：JP2015055324A
公开(公告)日：2015-03-23
申请号：JP2013189932
申请日：2013-09-13
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社 , Hitachi Automotive Systems Ltd
发明人： KITAMURA MASAHARU
IPC分类号： F16F15/26 , F02B77/00
CPC分类号： F16F15/267 , F02B67/00 , F02B75/06 , F02B75/20 , F16F15/264 , F16F15/265 , Y10T29/49231
摘要：【課題】アルミニウム合金材によって形成されたハウジングとシリンダブロックとの位置決め精度を高めることのできる内燃機関のバランサ装置を提供する。【解決手段】シリンダブロックの下部に取付ボルトによって固定用脚部21〜24を介して取り付けられるアッパハウジング13と、アッパハウジングに締結ボルト15a〜15cによって結合されるロアハウジング14と、前記各脚部の先端部に設けられて、シリンダブロックの各位置決め穴に合致させて位置決めする位置決めピン25と、を備え、前記締結ボルトが非締結状態にあるときは、各脚部の先端部側が外側に傾斜変位し、締結された状態では、各脚部の先端部側が内側に変位して傾斜角度が小さくなるようにした。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：提供一种内燃机的平衡装置，其可以提高由铝合金材料形成的壳体与气缸体之间的定位精度。解决方案：内燃机的平衡装置包括：上部壳体13通过固定脚21-24安装到具有安装螺栓的气缸体的下部; 用紧固螺栓15a-15c连接到上壳体的下壳体14; 以及定位销25，它们设置在相应支脚的顶端上，并被装配到气缸体的相应定位孔中用于定位。当紧固螺栓处于非紧固状态时，相应腿的顶端向外倾斜移位，并且当紧固螺栓处于紧固状态时，各腿的前端向内移位以减小倾斜角。

2. 发明专利

JP2013164112A Balancer device of internal combustion engine, installation method of this balancer device and carrying form of balancer device 审中-公开
标题翻译：内燃机的平衡装置，该平衡装置的安装方法和携带平衡装置的形式
公开(公告)号：JP2013164112A
公开(公告)日：2013-08-22
申请号：JP2012026765
申请日：2012-02-10
申请人： Hitachi Automotive Systems Ltd , 日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人： KITAMURA MASAHARU
IPC分类号： F16F15/26 , F02B67/04 , F02B77/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a balancer device capable of improving carrying efficiency in a balancer device in carrying.SOLUTION: A balancer device includes an upper housing 6 provided with a plurality of fixing boss parts 6a-6c to be fixed to a cylinder block 1 by bolts 29, a lower housing 7 fixed to the upper housing by bolts, a U-shaped first positioning hole 22 formed in a thin part 7c of the lower housing and opening on a lower housing upper surface 7e, and a second positioning hole 23 bored in a drive shaft 8 from the diameter direction so as to be opposed to the first positioning hole. A positioning pin 24 is inserted in advance into the first and second positioning holes from the horizontal direction of the upper housing, and bulking in the vertical direction of a balancer device 5 in carrying, is restrained.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够提高平衡装置的承载效率的平衡装置。解决方案：平衡装置包括：上壳体6，其设置有多个固定凸台部分6a-6c，固定凸台部分6a-6c固定到气缸体 1是螺栓29，通过螺栓固定在上壳体上的下壳体7，形成在下壳体的薄部7c上的U形第一定位孔22和在下壳体上表面7e上的开口，以及第二定位孔 23从驱动轴8从直径方向钻出，以与第一定位孔相对。定位销24从上壳体的水平方向预先插入到第一和第二定位孔中，并且在平衡装置5的承载中沿垂直方向膨胀。

3. 发明专利

JP2013032822A Balancer device of internal combustion engine and method for determining misassembly of the balancer device 有权
标题翻译：内燃机的平衡装置和用于确定平衡装置的偏差的方法
公开(公告)号：JP2013032822A
公开(公告)日：2013-02-14
申请号：JP2011169774
申请日：2011-08-03
申请人： Hitachi Automotive Systems Ltd , 日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人： OKABE HARUNOBU , KITAMURA MASAHARU , MIYAMOTO RYUICHI
IPC分类号： F16F15/26
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a balancer device of an internal combustion engine, which determines the relative rotational position of both balancer shafts even if an oil pump is provided at the end of a driven-side balancer shaft.SOLUTION: The balancer device of an internal combustion engine includes a two-face width part provided to the small-diameter shaft 9c of the driven-side balancer shaft 9 which is visually observed from the outside of a housing 7, an inner rotor 27 which transfers rotational force through insertion of the small-diameter shaft 9c into a drive hole 27a formed with the two-face width in the inner circumference, a first notched part formed by notching one end outer circumference of the driven-side balancer shaft, a second notched part 9f provided to one leading edge of circular arc portion of the small-diameter shaft 9c, and a space part 40 formed between the second notched part 9f and the drive hole 27a. When the detecting projection 38b of a detecting jig 38 can be inserted into the space part through a large-diameter hole 39 of the housing 7 and a fitting hole 26a, both balancer shafts are determined to be in a correct rotational phase, while the detecting projection can not be inserted into the space part, the shafts are determined to be deviated in the rotational phase.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种内燃机的平衡器装置，即使在从动侧平衡器轴的端部设置有油泵，也确定两个平衡轴的相对旋转位置。解决方案：内燃机的平衡装置包括设置在从动侧平衡轴9的小直径轴9c的两面宽度部分，其从壳体7的外部目视观察，内侧转子27通过将小直径轴9c插入形成有内圆周面的双面宽度的驱动孔27a来传递旋转力;第一切口部，其通过切口从动侧平衡轴的一端外周设置在小直径轴9c的圆弧部的一个前缘的第二切口部9f，以及形成在第二切口部9f与驱动孔27a之间的空间部40。当检测夹具38的检测突起38b可以通过壳体7的大直径孔39和装配孔26a插入到空间部分中时，两个平衡轴被确定为正确的旋转相位，而检测突起不能插入到空间部分中，轴被确定为在旋转相位上偏离。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

4. 发明专利

JP2010190407A Balancer device for internal combustion engine 有权
标题翻译：用于内燃机的平衡装置
公开(公告)号：JP2010190407A
公开(公告)日：2010-09-02
申请号：JP2009038229
申请日：2009-02-20
申请人： Hitachi Automotive Systems Ltd , 日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人： TASAKA HIDENORI , KITAMURA MASAHARU
IPC分类号： F16F15/26 , F02B77/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a balancer device for an internal combustion engine, capable of reducing weight of a housing as much as possible while suppressing deformation of the housing in driving.
SOLUTION: The balancer device includes a driving side balancer shaft, a driven side balancer shaft to which a rotation force is transmitted from the driving side balancer shaft, the housing 9 for rotatably bearing both the balancer shafts while storing them inside, a driving side rib 22 composed of a first reinforcement rib 24 extending in the axial direction of the driving side balancer shaft and a second rib 25 extending toward one outside surface of the housing at an angle of 90 degrees to the first reinforcement rib, which are respectively provided on the outer bottom surface of a lower housing 10 of the housing, and a driven side rib 23 extending in the axial direction of the driven balancer shaft, which is arranged in parallel with the first reinforcement rib. Inside the first reinforcement rib and the second reinforcement rib are provided with an oil passage 30 for supplying lubrication oil to the bearing, respectively.
COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于内燃机的平衡装置，其能够在抑制驾驶中的壳体的变形的同时尽可能地减小壳体的重量。平衡器装置包括驱动侧平衡器轴，从驱动侧平衡器轴传递旋转力的从动侧平衡器轴，用于可旋转地支承两个平衡轴并将其保持在内部的壳体9，驱动侧肋22由沿着驱动侧平衡轴的轴向延伸的第一加强肋24和与第一加强肋成90度角延伸到壳体的一个外表面的第二肋25分别设置在壳体的下壳体10的外底表面上，以及从被驱动平衡器轴的轴向方向延伸的从动侧肋23，该从动侧肋23与第一加强肋平行设置。在第一加强筋和第二加强肋内部设置有用于向轴承供给润滑油的油路30。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

5. 发明专利

JP2014134230A Internal combustion engine balancer device 有权
标题翻译：内燃机发动机平衡装置
公开(公告)号：JP2014134230A
公开(公告)日：2014-07-24
申请号：JP2013001633
申请日：2013-01-09
申请人： Hitachi Automotive Systems Ltd , 日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人： SAITO MASAHARU , TOFUJI TAMOTSU , KITAMURA MASAHARU , OKABE HARUNOBU , TSURUTA SEIJI , HIRANO TAKASHI
IPC分类号： F16F15/26 , F02B77/00 , F16H55/14
CPC分类号： F16F15/264 , F16H55/18
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce gear noise without using a scissors gear in an internal combustion engine balancer device.SOLUTION: Annular grooves 5a and 5b having different diameters are provided on two side surfaces of at least one of a drive gear 5, a balancer drive gear 7, and a balancer driven gear 8 in an axial direction, respectively. The annular grooves 5a and 5b are formed to have depths at which the annular grooves 5a and 5b overlap in the axial direction. This can shut off transmission of vibration from a tooth surface of the gear toward an inner circumferential direction. Furthermore, the annular grooves 5a and 5b cause rigidity of the gear to decrease so that the gear tends to be bent, facilitate engaging of the gear with a helical tooth of a counterpart gear by increasing a contact area between the gear and the helical tooth of the counterpart gear, and can suppress gear noise.
摘要翻译：要解决的问题：在内燃机平衡装置中不使用剪刀齿轮的情况下减少齿轮噪声。解决方案：具有不同直径的环形槽5a和5b设置在驱动齿轮5，平衡器中的至少一个的两个侧表面上驱动齿轮7和平衡器从动齿轮8分别沿轴向方向。环形槽5a和5b形成为具有环形槽5a和5b在轴向上重叠的深度。这可以阻止来自齿轮的齿面的振动向内周方向的传递。此外，环形槽5a和5b使得齿轮的刚度降低，使得齿轮趋于弯曲，便于通过增加齿轮和螺旋齿之间的接触面积来齿轮与对应齿轮的螺旋齿接合对应齿轮，并可以抑制齿轮噪音。

6. 发明专利

JP2010270595A Balancer for internal combustion engine 有权
标题翻译：内燃机平衡机
公开(公告)号：JP2010270595A
公开(公告)日：2010-12-02
申请号：JP2009120486
申请日：2009-05-19
申请人： Hitachi Automotive Systems Ltd , 日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人： OKABE HARUNOBU , TASAKA HIDENORI , KITAMURA MASAHARU , EGASHIRA DAN
IPC分类号： F02F7/00 , F02B77/00 , F16F15/26
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a balancer for an internal combustion engine, reducing the rotational friction and inhibiting the occurrence of cavitation in an oil pump. SOLUTION: This balancer includes a balancer housing 7 mounted on a cylinder block in a state inclined to the gravity direction in an oil pan 4 and rotatably holding a drive side and a driven side balancer shaft 8, 9 therein, an oil strainer 33 disposed at the gravity direction lowermost position biased to the driven balancer shaft side disposed on a gravity direction lower side of the balancer housing, and an oil pump disposed in the housing. In the balancer housing, an oil discharge hole 32 discharging the inside oil in the oil pan is formed on an upper wall on the drive side balancer shaft side and part around the driven side balancer shaft is blocked. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种用于内燃机的平衡器，降低了旋转摩擦并抑制了油泵中气穴的发生。解决方案：该平衡器包括平衡器壳体7，其在油底壳4中以重力方向倾斜的状态安装在气缸体上，并且可旋转地保持驱动侧和从动侧平衡器轴8,9，油滤器 33，配置在重力方向最下位置，偏置于设置在平衡器壳体的重力方向下侧的被驱动平衡器轴侧;以及设置在壳体中的油泵。在平衡器壳体中，在驱动侧平衡轴侧的上壁上形成有排出油盘内的油的排油孔32，并且从动侧平衡轴周围的部分被堵塞。版权所有（C）2011，JPO＆INPIT

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