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1. 发明公开

EP3775389A1 ROAD RESTRAINT SYSTEM WITH IMPROVED GROUND CONSTRAINT PERFORMANCE 有权
公开(公告)号：EP3775389A1
公开(公告)日：2021-02-17
申请号：EP19712587.5
申请日：2019-03-25
申请人： Societa' Iniziative Nazionali Autostradali - S.I.N.A. S.p.A. , Crashtech S.r.l.
发明人： BRUNI, Mario , ARDEMAGNI, Claudio, Angelo , BENETTON, Davide , BASSI, Sergio, Marco , BERNARDINI, Matteo , ANGHILERI, Marco
IPC分类号： E01F15/02

2. 发明公开

EP3567162A1 IMPROVED ROAD PROTECTION BARRIER 审中-公开
公开(公告)号：EP3567162A1
公开(公告)日：2019-11-13
申请号：EP18736729.7
申请日：2018-01-03
申请人： Sanchez De La Cruz, Jose Manuel
发明人： Sanchez De La Cruz, Jose Manuel
IPC分类号： E01F9/30 , E01F15/02 , G08B1/08
摘要： The claimed barrier is of the type formed by a flexible or compact impact absorbing structure, in which inner or outer ducts are defined for the passage of cables having various functions, such as power supply, sensing, signalling and/or communication with a central traffic control unit, with the particularity that various barrier units are grouped to form a segment (4) that determines the lower level of a hierarchical distribution system with different autonomous and independent levels, providing a grid controlled by a data receiving, transmitting and managing central unit, in such a way that each segment (4) comprises an independent controller (8) comprising an electric power supply socket for the segment and a wireless communication module (9), ensuring the integrity of the grid, both horizontally, i.e. within the same level, thus avoiding any physical interruption to the transmission of signals, and vertically, i.e. hierarchically within the system.

3. 发明授权

EP3271035B1 STRUCTURE OF ACCESSORY ELEMENT FOR EQUIPMENT OF FLOORBALL TRAINING COURT AND USE OF IT FOR FORMATION OF FLOORBALL SIMULATOR 有权转让
公开(公告)号：EP3271035B1
公开(公告)日：2019-01-23
申请号：EP16707960.7
申请日：2016-02-08
申请人： Sutta, Peters , Leitans, Janis
发明人： Sutta, Peters , Leitans, Janis
IPC分类号： A63B69/00 , A63B71/02 , A63C19/00 , B21F29/02 , E01F15/04 , E01F15/06 , E01F15/02 , A63B102/30 , A63C19/08 , A63C19/10

4. 发明公开

EP2664712A2 Verkehrsleitwandelement und Verkehrsleitwand 有权
标题翻译：交通管制墙元素和交通管制墙
公开(公告)号：EP2664712A2
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：EP13163771.2
申请日：2013-04-15
申请人： Adolf Nissen Elektrobau GmbH + Co.KG
发明人： Gabriel, Hans-Adolf , Hinz, R¨diger
IPC分类号： E01F15/08 , E01F15/02
CPC分类号： E01F15/083 , E01F15/085 , E01F15/088
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verkehrsleitwandelement (1, 2) umfassend einen länglichen Korpus (10) mit zwei Endstücken (3) und wenigstens eine an jedem Endstück (3) angeordnete Verbindungseinrichtung (12, 16, 18, 22, 26, 30, 32, 40), die mit einem benachbart zu dem Verkehrsleitwandelement (1, 2) angeordneten weiteren Verkehrsleitwandelement (1, 2) verbindbar ist.
Das erfindungsgemäße Verkehrsleitwandelement zeichnet sich dadurch aus, dass die Verbindungseinrichtung (12, 16, 18, 22, 26, 30, 32, 40) stirnseitig einen Riegel (30) und einen Schlitz (32) aufweist, wobei der Riegel (30) mit einem Schlitz (32) des benachbarten Verkehrsleitwandelements (1, 2) und der Schlitz (32) mit einem Riegel (30) des benachbarten Verkehrsleitwandelements (1, 2) beim oder für das Verbinden zusammenwirkt und/oder dass die Verbindungseinrichtung (12, 16, 18, 22, 26, 30, 32, 40) einen Verriegelungsabschnitt (18) aufweist, der in seiner Höhe hinter der Höhe einer Oberkante (20) des Korpus (10) zurück bleibt und mit wenigstens einem Dorn (22) oder wenigstens einer Dornaufnahme (26) versehen ist, wobei der wenigstens eine Dorn (22) oder die wenigstens eine Dornaufnahme (26) mit einem Querstück (24) verbindbar oder verbunden ist, wobei das Querstück (24) mit wenigstens einer Dornaufnahme (26) oder wenigstens einem Dorn (22) versehen ist, die oder der korrespondierend zu dem wenigstens einen Dorn (22) oder der wenigstens einen Dornaufnahme (26) des Verriegelungsabschnitts (24) ausgebildet und angeordnet ist oder sind.
摘要翻译：本发明涉及一种Verkehrsleitwandelement（1，2）包括细长体（10）具有两个端件（3）和至少一个在每个端件（3）布置的连接装置（12，16，18，22，26，30，32，40 ），其可连接到邻近交通控制壁元件（1,2）布置的另一交通控制壁元件（1,2）。根据本发明的Verkehrsleitwandelement的特征在于，所述连接装置（12，16，18，22，26，30，32，40）包括闩锁（30）和狭槽（32）的端面上，其特征在于，具有所述闩锁（30）相互作用和/或相邻的Verkehrsleitwandelements的狭槽（32）（1，2）和所述槽（32）与相邻的Verkehrsleitwandelements的闩锁（30）（1，2）在或用于连接的连接装置（12，16，18 ，22，26，30，32，40）具有一锁定部分（18），其保持在其超出主体（10的上边缘（20）的高度的高度），回到（与至少一个心轴22）或至少一个心轴支座（ 26），其中所述至少一个心轴（22）或所述至少一个心轴容纳部（26）或与横梁（24）连接，所述横梁（24）与至少一个心轴容纳部（26）或至少一个心轴（ 22）被提供，或者对应者所述锁定部分（24）的至少一个心轴（22）或至少一个心轴容座（26）形成并布置在所述端部上。

5. 发明公开

EP2532787A1 Barrière de sécurité pour voies de circulation et procédé pour améliorer l'absorption de l'énergie d'un choc d'un véhicule léger contre une telle barrière 有权
标题翻译：道路，和方法针对这种阻挡在轻型车辆的冲击改善能量吸收的安全屏障
公开(公告)号：EP2532787A1
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：EP12171378.8
申请日：2012-06-08
申请人： Rousseau
发明人： Gouiffes, Jean-Yves , Proudy, Pascal , Le Guales, Alain
IPC分类号： E01F15/04 , E01F15/02
CPC分类号： E01F15/043 , E01F15/025 , E01F15/0461
摘要： L'invention propose une barrière de sécurité pour voies de circulation permettant une absorption des chocs de voiture tout en permettant de retenir des véhicules lourds tels que bus ou camions, et ce dans un encombrement général limité permettant une installation sur des ouvrages existants.
A cette fin, l'invention a pour objet une barrière de sécurité comprenant des supports (110) destinés à être fixés fermement au sol, et au moins une glissière (120-130) assujettie aux supports. La glissière (120), dite « inférieure », est fixée aux supports (110) par l'intermédiaire d'écarteurs (121) déformables de manière calibrée, et les supports (110) comprennent des ailes de retenue indéformables agencées en position supérieure par rapport à la glissière (120) inférieure, de telle sorte qu'après un choc, la glissière (120) inférieure puisse être décalée verticalement par rapport aux ailes de retenue, la glissière inférieure étant alors plus éloignée de la voie de circulation que les ailes de retenue.
摘要翻译：所述屏障（100）具有在支持操作位置上地牢固地固定V（110），和下和固定到支撑件上滑动（120，130）。下滑动通过在校准方式的可变形垫片（121）固定到所述支撑件。所述载体包括在相对于所述下部滑动上部位置设置在不可变形的V字型的保持翼（111，112），所以没有下滑动之后撞击相对于垂直移动到机翼当翼片保持在使用位置以上轻型车辆。下滑动是从行车道（200）为双翼远程。因此独立claimsoft包含用于改进光车辆在对一个安全屏障的交通车道移动的冲击能量的吸收的方法。

6. 发明授权

EP1918460B1 Improved system for contention of lateral vehicle impact, with a high capacity of contention and of energy absorption 有权
标题翻译：对于具有高阻尼和能量吸收能力横向车辆冲击改进的减振系统
公开(公告)号：EP1918460B1
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：EP07380104.5
申请日：2007-04-13
申请人： Hierros y Aplanaciones, S.A. (HIASA)
发明人： Amengual Pericas, Antonio
IPC分类号： E01F15/02 , E01F15/04
CPC分类号： E01F15/025 , E01F15/0461

7. 发明公开

EP2207936A1 IMPACT ABSORBING BARRIER ASSEMBLY 有权
标题翻译：冲击吸收锁装置
公开(公告)号：EP2207936A1
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：EP08850958.3
申请日：2008-09-19
申请人： ET Industry Co., Ltd.
发明人： AN, Eun-Hee
IPC分类号： E01F15/02
CPC分类号： E01F15/025
摘要： Disclosed is an impact absorbing barrier assembly. The assembly includes a support having a pipe configuration and installed at the center line or the side of a road, an impact absorbing cylinder combined to the support and including a cylinder having a penetrating through-hole and being made by using one of ethylene vinyl acetate (EVA) and soft polyurethane, and including a rotation support pipe corresponding to the outside circumference of the support and inserted into the through-hole, a fence guide horizontally installed at upper and lower portions of the impact absorbing cylinder and at front and rear portions of the support to connect the supports, a fence guide combining device, and a rotation support device to support the rotation of the impact absorbing cylinder. The impact from a car collision with the impact absorbing barrier assembly may be reduced.

8. 发明授权

EP1191186B1 Tunnel for road transport 有权
标题翻译：隧道公路运输
公开(公告)号：EP1191186B1
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：EP01203546.5
申请日：2001-09-20
申请人： Toorenman, Lambertus Roelof
发明人： Toorenman, Lambertus Roelof
IPC分类号： E21D9/14 , E01F15/02 , E21F1/00 , E01C1/00
CPC分类号： E01C1/002 , E21D9/14 , E21F1/003

9. 发明公开

EP1460181A3 Anordnung mit einer Auffangvorrichtung gegen Ladungsabwurf von Fahrzeugen 失效
标题翻译：排列与针对车辆的减载一个收集装置
公开(公告)号：EP1460181A3
公开(公告)日：2005-03-02
申请号：EP04405159.7
申请日：2004-03-16
申请人： Schüler, Wolfgang
发明人： Schüler, Wolfgang
IPC分类号： E01F15/14 , E01F15/02 , E01F8/00 , E01D19/10
CPC分类号： E01F15/145
摘要： Die Anordnung weist eine Auffangvorrichtung (1) gegen Ladungsabwurf von Fahrzeugen (22) auf. Die Auffangvorrichtung (1) besitzt eine Mehrzahl von Pfosten (2), die jeweils mit einem Verankerungsmittel (V) entlang einer Fahrbahn (16) in einem Streifenfundament (6) verankert sind und an denen mehrere im Abstand übereinander angeordnete Längsprofile (3) sowie Gitterelemente (4) befestigt sind. Die Längsprofile (3) und die Gitterelemente (4) bilden die Aufprallseite (A). Die Auffangvorrichtung (1) ist wenigstens 3 m hoch und seitlich hinter einer Fahrzeugrückhalteeinrichtung (13) angeordnet. Das Verankerungsmittel (V) weist eine Haltekraft auf, die unter der Bruchgrenze des Streifenfundamentes (6) oder der Bauwerkskappe (30) liegt und/oder die Pfosten (2) besitzen eine Sollknickstelle (25).

10. 发明公开

EP1460181A2 Anordnung mit einer Auffangvorrichtung gegen Ladungsabwurf von Fahrzeugen 失效
公开(公告)号：EP1460181A2
公开(公告)日：2004-09-22
申请号：EP04405159.7
申请日：2004-03-16
申请人： Schüler, Wolfgang
发明人： Schüler, Wolfgang
IPC分类号： E01F15/14 , E01F15/02 , E01F8/00 , E01D19/10
CPC分类号： E01F15/145
摘要： Die Anordnung weist eine Auffangvorrichtung (1) gegen Ladungsabwurf von Fahrzeugen (22) auf. Die Auffangvorrichtung (1) besitzt eine Mehrzahl von Pfosten (2), die jeweils mit einem Verankerungsmittel (V) entlang einer Fahrbahn (16) in einem Streifenfundament (6) verankert sind und an denen mehrere im Abstand übereinander angeordnete Längsprofile (3) sowie Gitterelemente (4) befestigt sind. Die Längsprofile (3) und die Gitterelemente (4) bilden die Aufprallseite (A). Die Auffangvorrichtung (1) ist wenigstens 3 m hoch und seitlich hinter einer Fahrzeugrückhalteeinrichtung (13) angeordnet. Das Verankerungsmittel (V) weist eine Haltekraft auf, die unter der Bruchgrenze des Streifenfundamentes (6) oder der Bauwerkskappe (30) liegt und/oder die Pfosten (2) besitzen eine Sollknickstelle (25).
摘要翻译：在发生碰撞的情况下，为了防止从机动车辆弹出的负载物的安全栅栏，在基础条带或道路施工盖上沿着道路一侧具有多个柱，每个桩具有锚杆。多个纵向轮廓和格栅部分以形成冲击侧的高度间隔安装到柱上。障碍物至少高3米，位于车辆后卫的后面。支柱锚固件具有低于基座或盖安装件的断裂极限的保持力和/或在锚板上具有在最大1200mm处的标称弯曲点。

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