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    • 4. 发明授权
    • A PANEL
    • 一个小组
    • EP0791108B1
    • 2002-01-09
    • EP95935800.3
    • 1995-11-08
    • Leroy Eclat AG
    • Hanuliak, Alojz
    • E01F15/14
    • E01F15/145E01F8/0023E01F8/0076
    • For a wasteless elimination of used plastic bottles, the elimination procedure being based on creation of barriers, especially safety barriers, there is designed a panel consisting of resilient hollow columns (13), the columns (13) comprising a pile of tubes (11) furnished with at least one cross baffle (15) and inserted one into the other and assembled, side by side, at least in one row and mutually interconnected into an integral body. The tubes (11) are made of plastic bottles with removed neck pieces (14). The neck piece (14) may be inserted in the bottle body when turned around about 180° with respect to the original position on the bottle body. The assembly of columns (13) is seated in a casing (20) having elastic walls.
    • 为了无用地消除使用过的塑料瓶,消除程序基于创建障碍物,尤其是安全屏障,设计了由弹性空心柱(13)组成的面板,柱(13)包括一堆管(11) 配备有至少一个交叉挡板(15)并且一个插入另一个并且并排组装,至少一排并且互相连接成一个整体。 管(11)由具有移除的颈部件(14)的塑料瓶制成。 当相对于瓶体上的原始位置转动大约180°时,颈部件(14)可以插入瓶体中。 柱(13)的组件安置在具有弹性壁的壳体(20)中。
    • 6. 发明公开
    • DEFORMABLE IMPACT TEST BARRIER
    • 可变形壁障FOR STOSSPRUFUNG
    • EP0852640A1
    • 1998-07-15
    • EP96909544.0
    • 1996-02-29
    • PLASCORE, INC.
    • NIEMORSKI, Michael, C.SCHOEB, Gerald, J.HUEBNER, Fritz
    • E01F15
    • E01F15/145Y10T428/24149
    • An impactor for a movable, deformable barrier (10) simulating an automobile, comprising an upright, solid backing support (12), a plurality of energy absorbing impact segments (1, 2, 3, 4, 5, 6) protruding from the support (12), each segment having an outer impact face (27, 37) and each comprising a plurality of layers of honeycomb (11, 13, 15, 17, 19) having different crush strength characterized by increasing crush strength of successive layers from the outer impact face (27, 37) to the support, the layers being separated by and secured to perforate plates (23, 25, 29, 31, 32, 35) therebetween allowing air flow from a crushing layer to the succeeding layers when the layers are successively crushed and each impact segment having a thin vent layer (6c) of noncrushing slotted honeycomb adjacent the support for discharge of air from all of the segments as they are successively crushed. The layers in each segment are of essentially the same width and height. A solid face sheet (21) is at said outer impact face of said segments. The vent layer (6c) has laterally vented honeycomb cells having a crush strength greater than the anticipated impact load. The layers in each segment, except for the vent layer, are individually precrushed sufficient to eliminate the initial compression load spike.
    • 8. 发明公开
    • ENERGIEABSORBIERENDES FAHRZEUGRÜCKHALTESYSTEM
    • 能量吸收式车辆约束系统
    • EP3222781A1
    • 2017-09-27
    • EP16162046.3
    • 2016-03-23
    • SPS SCHUTZPLANKEN GMBH
    • URLBERGER, Karl
    • E01F15/14
    • E01F15/146E01F15/145
    • Es wird ein energieabsorbierendes Fahrzeugrückhaltesystem (1) vor einem seitlich an Straßen befindlichen Hindernis (2) vorgeschlagen, bei dem gekennzeichnet eine im Abstand vor dem Hindernis angeordnete Rückhalteeinrichtung (3) vorgesehen ist, wobei die Rückhalteeinrichtung (3) Dämpfungseinheiten (4) aufweist, die jeweils hintereinander in Fahrtrichtung in drei parallel nebeneinander verlaufenden Längsreihen (5.1; 5.2; 5.3) angeordnete sind, und die mittelbar oder unmittelbar auf dem Boden stehen und in Fahrtrichtung verschieblich sind, sowie eine Einrichtung zum End-Abstützen (6) der Rückhalteeinrichtung (3), und mindestens eine in Fahrtrichtung verlaufende Führungseinrichtung (7), die im Falle einer seitlich einwirkenden Kraftkomponente einem seitlichen Ausweichen der Rückhalteeinrichtung (3) entgegenwirkt, wobei mindestens eine der Längsreihen von einer die Führungseinrichtung (7) bildenden Führungsschienenanordnung (7.1; 7.2; 7.3) seitlich geführt ist.
    • 它是(1)已提出之前的道路上侧屏障(2)能量吸收车辆约束系统,其以间隔开的从障碍物保持器(3)中提供,其中所述保持器(3),阻尼单元(4),其 布置,并且其直接或间接地在地板上,并在行进方向上移动,以及用于端部支撑(6)的保持器(3)分别一个接一个地在行进方向后方中的三个平行相邻地延伸的纵行(5.3 5.1 ;; 5.2) 和至少一个在移动导向机构的方向(7),该相对横向作用力分量的情况下,延伸的保持装置(3)的横向偏转,其特征在于,导向装置(7)形成所述导轨装置的纵向的行中的至少一个(7.1; 7.2; 7.3) 横向引导。