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    • 9. 发明公开
    • VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG DER AXIALEN RADREIFENDICKE EINES GUMMIGEFEDERTEN EISENBAHNRADS SOWIE SCHIENENFAHRZEUG
    • EP3385086A1
    • 2018-10-10
    • EP18163986.5
    • 2018-03-26
    • Jörn GmbH
    • Reinke, Kai
    • B60B17/00G01M17/10G01B21/08B61K9/12
    • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung der axialen Radreifendicke (RD) eines gummigefederten Eisenbahnrads (1) eines Schienenfahrzeugs, welches einen Scheibenradkörper (2), einen Radreifen (4) aus Stahl und einen dazwischen vorgespannt angeordneten Elastomerring (3) als Elastomerspur und Elastomerfederung umfasst, wobei die Radreifendicke (RD) im Laufe des Fahrbetriebs durch einen Materialabtrag an der Radlauffläche (5) allmählich abnimmt bis zu einer vorgegebenen Radreifen-Mindestdicke, bei der eine sichere Radreifen-Laufstrecke beendet ist und ein Austausch zu erfolgen hat. Erfindungsgemäß wird das Verfahren mit einer am Eisenbahnfahrzeug angeordneten Einrichtung zur indirekten Bestimmung der Radreifendicke (RD) durchgeführt, bei der der Elastomerring (3) zusätzlich zu seiner Funktion als Elastomerfederung Bestandteil einer Sensorik der Einrichtung ist, welche den Elastomerring (3) als Elastomertemperatur-Quelle, wenigstens einen elastomermaterialzugeordneten Elastomertemperatur-Sensor (14, 15), sowie wenigstens einen Umgebungstemperatur-Sensor (17) und eine an die Sensoren (14, 15, 17) direkt oder indirekt angeschlossene Mess- und Auswerteeinheit (16) umfasst. Eine Messung wird beim Auftreten eines vorbestimmten, sich im Fahrbetrieb zeitversetzt wiederholenden, jeweils gleichen Fahrbetriebszustand und bei einem ausgeglichenen Temperaturzustand durchgeführt. Bei einem Messvorgang wird die Differenz-Temperatur (ΔT) zwischen der durch Walkarbeit höheren Elastomertemperatur und der niedrigeren Umgebungstemperatur gemessen und einer empirisch bestimmten Radreifendicke (RD) zugeordnet.