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    • 3. 发明公开
    • Doppelseitige Drehmomentstütze
    • DoppelseitigeDrehmomentstütze
    • EP0992710A2
    • 2000-04-12
    • EP99118129.8
    • 1999-09-11
    • A. FRIEDR. FLENDER AG
    • Chun, Gil-Hwan
    • F16H35/06
    • F16H35/06Y10T74/2186
    • Eine doppelseitige Drehmomentstütze für ein auf die Maschinenwelle (1) einer Arbeitsmaschine aufgestecktes Getriebe (2) besteht aus einer Hebelplatte (3), die vorzugsweise symmetrisch zu einer durch die Maschinenwelle (1) der Arbeitsmaschine verlaufenden Ebene ausgebildet ist. Die Hebelplatte (3) ist an dem feststehenden Getriebeteil des Getriebes (2) befestigt und über zwei erste Koppelstangen (7) mit ortsfesten Lagern (8) verbunden ist. Zwischen der Hebelplatte (3) und den ortsfesten Lagern (8) sind zwei Hebel (5) vorgesehen, deren innen liegende Hebelarme über eine zweite Koppelstange (6) gelenkig miteinander verbunden sind.
    • 双面扭矩支撑件用于安装在机床的轴(1)上的齿轮(2),并且包括杆板(3),杠杆板(3)优选地与穿过机器轴的平面对称。 杠杆板安装到齿轮的固定部分,并且经由两个第一联接杆(7)连接到静态轴承(8)。 在杠杆板和静态轴承之间提供两个杠杆(5)。 两个杠杆的向内定位的臂通过第二联接杆(6)彼此铰接地连接。 两个连接杆和杠杆之间的连接位于穿过机器轴的对称平面中。
    • 7. 发明授权
    • BACKLASH ADJUSTMENT MECHANISM
    • 睫毛
    • EP0544881B1
    • 1997-01-29
    • EP92913328.8
    • 1992-05-26
    • CATERPILLAR INC.
    • BAKER, Steven, R.SMITH, Michael, J.BALLHEIMER, Benny
    • F16H35/06F16H55/18F16H57/02F16H57/12
    • F16H57/022F16H57/12F16H2057/0224
    • Adjustment capabilities are useful in gearing mechanisms so that backlash settings between gears may be changed to accomodate for normal operation, wear, or maintenance disturbances. The subject backlash adjustment mechanism allows for adjustment of center distances between an adjustable idler gear (23) and a camshaft gear (24), while providing a geometric alignment (47, 82) relationship to maintain a substantially fixed center distance between the adjustable idler gear (23) and another mating gear (22). The subject backlash adjustment mechanism (26) has the adjustable idler gear (23) rotatably mounted on an idler gear mounting (31, 58) having a slotted hole (33, 62), with the idler gear mounting (31, 58) being releasably connected to a cylinder block (11). When adjustment is required, the idler gear mounting (31, 58) can be pivoted around a pivot (28, 70) to the extent permitted by the slotted hole (33, 62), thereby changing the position of the adjustable idler gear (23) relative to the position of the camshaft gear (24). The pivot (28, 70) is fixedly connected to the cylinder block (11) between the centerlines (49, 51) of the idler gear (23) and the mating gear (22) and being positioned substantially on a line (B) intersecting the centerlines (49, 51) of the idler gear (23) and the mating gear (22).