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    • 4. 发明公开
    • Système hybrique motorisé comportant en combinaison deux cycles moteurs complémentaires
    • 混合动力系统,混合动力系统
    • EP2816013A2
    • 2014-12-24
    • EP14169912.4
    • 2008-10-02
    • BAUDINO, Etienne
    • BAUDINO, Etienne
    • C02F1/22F01B9/02F01B9/06F01C13/04F01K3/02F01K23/06F01K23/12F01K23/14F01L7/02F02B19/02F02B75/32F02G5/02F25B27/02F28D3/02F28F13/00F28F13/12F01K15/02F01K21/04
    • F01K23/065F01B9/06F01K15/02F01K21/04F01K23/14F01L1/38F01L7/023F01L7/024F01L7/026F01L2250/06F02B73/00F02G5/04F02G2260/00Y02E20/14Y02T10/166
    • L'invention concerne un système hybride motorisé, comportant en combinaison deux cycles moteurs complémentaires, l'un formant un moteur à combustion interne (A), l'autre formant un moteur dit à combustion externe (B) avec pistons (p4, p5, p6) animés par la détente d'un fluide actif, où
      - le dispositif de distribution du moteur à combustion externe (B) est formé : par un premier tube tournant (20) perforé configuré de manière à assurer l'admission du fluide actif dans les cylindres (c4, c5, c6) dudit moteur, et par un second tube tournant (21) perforé configuré de manière à assurer l'échappement dudit fluide hors desdits cylindres, ou par un boisseau (26) configuré de manière à assurer l'admission et l'échappement du fluide actif dans les cylindres (c4, c5, c6) dudit moteur,
      - un échangeur thermique (C) est disposé en amont du moteur à combustion externe (B), lequel échangeur est traversé d'une part par les gaz de combustion évacués du moteur à combustion interne (A) et d'autre part par le fluide actif destiné à animer les pistons (p4, p5, p6) dudit moteur à combustion externe (B), ledit échangeur étant configuré de manière à ce que lesdits gaz de combustion chauffent et mettent sous pression ledit fluide actifs.
    • 混合动力系统技术领域本发明涉及一种混合动力系统,其包括:具有活塞,车轮和相关装置的多功能混合动力系统,其包括在技术和温度方面相互补充的两个电动机循环,一个至少定义内燃机(A) 具有活塞(p1,p2,p3)的三个气缸(c1,c2,c3),另一个限定具有至少三个具有活塞(p4,c5,c6)的气缸(c4,c5,c6)的所谓的外燃机(B) p5,p6),所述混合动力系统形成为包括至少三个气缸/活塞对,其中内燃机(A)根据四冲程循环进行操作,而外部 内燃机(B)根据二冲程运行,所述发动机(B)不包括任何阀,内燃机(A)的活塞(p1,p2,p3等)和至少三个活塞 (p4,p5,p6等)被排列成使得由缺点产生的能量 在压缩和排气阶段期间,外燃机(B)的至少三个气缸(c4,c5,c6)中的活性流体的显着膨胀在所述四冲程内燃机(A)的所述活塞上连续作用。 该技术方案使得可以回收由内燃机的废气排出的热能的一部分,以便将其转化为外燃机中的机械能。