会员体验
专利管家(专利管理)
工作空间(专利管理)
风险监控(情报监控)
数据分析(专利分析)
侵权分析(诉讼无效)
联系我们
交流群
官方交流:
QQ群: 891211   
微信请扫码    >>>
现在联系顾问~
热词
    • 6. 发明公开
    • PRESSURE-REGULATING VALVE FOR GAS
    • DRUCKREGELVENTILFÜRGAS
    • EP2602525A1
    • 2013-06-12
    • EP11814302.3
    • 2011-08-04
    • Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha
    • NOMICHI, KaoruSUZUKI, YutakaNINOMIYA, MakotoMURAKAMI, Shoji
    • F16K31/06F02M21/02G05D16/20H01M8/04
    • G05D7/03F02M21/0239F02M21/0245F16K31/0613F16K31/0624F16K31/0655F16K31/42G05D16/2013H01M8/04201H01M8/04208H01M2250/20Y02E60/50Y02T10/32Y02T90/32Y10T137/776Y10T137/7761Y10T137/7797Y10T137/7801
    • The present invention provides a gas pressure regulating valve capable of, even under a high-pressure fuel gas circumstance, more precisely regulating secondary pressure of the high-pressure fuel gas to target pressure and preventing the fuel gas from leaking to the atmosphere.
      An electromagnetic pressure regulating valve 1 includes a valve body 14 and causes a valve body 14 to move by an electromagnetic proportional solenoid 27 to adjust an opening degree of a valve passage 13, thereby regulating secondary pressure p 2 to target pressure. A pressure return chamber 24 is formed in the housing 12, and a diaphragm seal 19 is provided at the valve body 14. The diaphragm seal 19 receives the secondary pressure p 2 of the pressure return chamber 24 to cause the valve body 14 to move toward a closed position. A bearing member 18 is provided between the valve body 14 and the housing 12. In a gap between the valve body 14 and the housing 12, a high-pressure sealing member 20 is provided closer to the valve passage 13 than the bearing member 18, and a low-pressure sealing member 21 is provided closer to the bearing member 18 than the high-pressure sealing member 20. A buffer chamber 22 connected to a secondary port 12c is formed between the sealing members 20 and 21.
    • 本发明提供一种气体压力调节阀,即使在高压燃料气体环境下,也能够更精确地将高压燃料气体的二次压力调节到目标压力,并防止燃料气体泄漏到大气中。 电磁调压阀1包括阀体14,并通过电磁比例螺线管27使阀体14移动以调节阀通道13的开度,从而将二次压力p 2调节到目标压力。 压力回流室24形成在壳体12中,隔膜密封件19设置在阀体14处。隔膜密封件19接收压力返回室24的二次压力p 2,以使阀体14向 关闭位置 轴承构件18设置在阀体14和壳体12之间。在阀体14和壳体12之间的间隙中,与轴承构件18相比更靠近阀通道13设置高压密封构件20, 并且与高压密封构件20相比,靠近轴承构件18设置有低压密封构件21.连接到副口12c的缓冲室22形成在密封构件20和21之间。
    • 7. 发明公开
    • VALVETRAIN OIL CONTROL SYSTEM AND OIL CONTROL VALVE
    • ÖLREGELSYSTEMEINES VENTILTRIEBS UNDÖLREGELVENTIL
    • EP2334914A2
    • 2011-06-22
    • EP09800926.9
    • 2009-07-22
    • Eaton Corporation
    • KELLER, Robert, D.BENEKER, Gerrit V.DAYTON, Robert A.
    • F01M3/00
    • F01L1/24F01L9/02G05D16/2093Y10T137/776Y10T137/7761Y10T137/7768Y10T137/86196
    • A hydraulic control system (10) is provided having an oil control valve (20) to control oil flow within a valvetrain. The control valve (20) varies the flow rate to actuate an engine component (16A) from a first position to a second position based upon the pressure of fluid from the control valve (20). Varying the flow rate through the control valve (20) includes increasing the flow rate through the control valve (20) to increase the pressure to a first level to actuate the engine component (16A) to the first position. After the engine component (16A) is actuated, the flow rate through the control valve (20) is maintained at a level sufficient to maintain the engine component (16A) in the first position. To actuate the engine component (16A) to the second position the flow rate through the control valve (20) is then decreased. The fluid flow rate through the control valve (20) is then maintained at a level sufficient to maintain the engine component (16A) in the second position.
    • 液压控制系统包括一个油控阀,用于控制阀门内的油流。 控制阀根据来自控制阀的流体压力改变流量,从而将发动机部件从第一位置驱动到第二位置。 改变通过控制阀的流量包括增加通过控制阀的流量,以将压力增加到第一水平以将发动机部件致动到第一位置。 在发动机部件被致动之后,通过控制阀的流量保持在足以将发动机部件保持在第一位置的水平。 为了将发动机部件致动到第二位置,然后减小通过控制阀的流量。 然后通过控制阀的流体流速保持在足以将发动机部件保持在第二位置的水平。
    • 8. 发明公开
    • Anschlussarmatur
    • EP2299009A1
    • 2011-03-23
    • EP10015623.1
    • 2008-07-11
    • Gebr. Kemper GmbH + Co. KG Metallwerke
    • Blumenthal, Roland Dr.
    • E03B7/07
    • F16L41/02E03B7/045E03B7/09Y10T137/776Y10T137/86493Y10T137/87338Y10T137/87539Y10T137/87547Y10T137/9029
    • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anschlussarmatur zum Anschließen einer Ringleitung mit mindestens einem Verbraucher an einen Stockwerks- bzw. Steigrohrstrang mit an dem Strang anschließbaren Ein- und Auslassöffnungen (2, 4), und einer dazwischenliegenden Einfädelöffnung (34) für die Ringleitung, der in Strömungsrichtung (S) eine Querschnittsverengung (V) vorgelagert ist. Die vorliegende Erfindung betrifft des weiteren eine Wasserleitungsanlage mit wenigstens einem Stockwerks- bzw. Steigrohrstrang, an dem mehrere Ringleitungen über Ausfädel- und Einfädelöffnungen angeschlossen sind, und einer zwischen den Ausfädel- und Einfädelöffnungen (34) der zugeordneten Ringleitung im Strang vorgesehenen Querschnittsverengung (V). Der vorliegenden Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Anschlussarmatur anzugeben, die im Bereich der der Anschlussarmatur zugeordneten Ringleitung zu verbesserten Strömungsverhältnissen führt und eine Wasserleitungsanlage bereitzustellen, die in verbesserter Weise den praktischen Anforderungen gerecht wird. Zur Lösung der Probleme wird mit der vorliegenden Erfindung eine Anschlussarmatur und eine Wasserleitungsanlage der vorbekannten Art vorgeschlagen, die dadurch gekennzeichnet sind, dass diese ein bewegliches Drosselelement (12) umfassen, das relativ zu der Querschnittsverengung (V) bewegbar ist, derart, dass bei einer Druckdifferenz (Δp) zwischen der Ein- und Auslassöffnung von 30 mbar oder weniger die Druckdifferenz (Δp) der Beziehung folgt Δp ∼ Q n , wobei 0,6 ≤ n ≤ 1 und Q die Durchflussmenge in m 3 /Std. in der Ringleitung beschreibt.
    • 将环线连接到用于液体分配系统的立管或竖管的方法具有经由进入端口插入的可变流动收缩部,以控制再循环流动。 流动限制装置设置有通过弹簧保持在适当位置的可移动元件(12),并具有锥形密封。 该元件与与导管的同轴轴线上的引导件同轴。
    • 9. 发明公开
    • A RELIEF VALVE
    • 安全阀
    • EP2071220A1
    • 2009-06-17
    • EP07801374.5
    • 2007-09-12
    • Valpump Patent GmbH
    • SØRENSEN, Eric Aarestrup
    • F16K17/10
    • F16K17/105Y10T137/776
    • A relief valve in particular for relieving the super-atmospheric pressure in a tank for combustible liquids and comprising a pilot valve unit (6) with an inlet opening (9) and an outlet opening (10). By a predetermined, adjustable super-atmospheric pressure in the tank, the pilot valve unit (6) opens and allows a gas flow from the inlet opening (9) to the outlet opening (10), which on the one hand boosts the valve to open quickly and, on the other, entails that a chamber (15) is evacuated of gas. The chamber (15) is closed by a membrane (3) which controls a valve body (2) towards or away from a valve seat (1) to the effect that it is possible to allow or block a flow of gas between a space (13) and a relief passage (5). According to the invention the relief passage (5) is open towards the open via an excess-pressure valve (11 ), and the outlet opening (10) of the pilot valve unit (6) is connected to the relief passage (5). By those measures an improved booster effect as well as a higher degree of safety that a fire cannot transplant from the outside and into the relief passage (5) and the cavity (13) are accomplished.