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    • 2. 发明公开
    • A GEARED GAS TURBINE ENGINE AND A GEARBOX
    • 一种齿轮式燃气轮机发动机和一种齿轮箱
    • EP3267075A1
    • 2018-01-10
    • EP17177060.5
    • 2017-06-21
    • Rolls-Royce plc
    • Madge, Jason
    • F16H57/08F02C7/36B23P15/14
    • F02C7/36B64D35/00F02C7/32F05D2260/40311F05D2260/53F05D2300/603F05D2300/6032F05D2300/6033F05D2300/614F05D2300/702F16H1/02F16H57/082Y02T50/672
    • A gas turbine engine (10) comprises a gearbox (28) comprises a sun gear (30), an annulus gear (32), a plurality of planet gears (34) and a carrier (36). The carrier (36) comprises a primary structure (44) and at least one reinforcing structure (46). The primary structure (44) comprises a first material and the at least one reinforcing structure (46) comprises a second material. The primary structure (44) includes a first ring (36A), a second ring (36B) spaced axially from the first ring (36A) and a plurality of circumferentially spaced axles (40) extending axially between the first ring (36A) and the second ring (36B). Each planet gear (34) is rotatably mounted on a respective one of the axles (40) by a bearing (42). The reinforcing structure (46) is secured to the primary structure (44) and the reinforcing structure (46) comprises a particulate reinforced material or a fibre reinforced material. The reinforcing structure (46) increases the stiffness of the carrier (36) and reduces the weight of the carrier (36).
    • 燃气涡轮发动机(10)包括包括太阳轮(30),齿圈(32),多个行星齿轮(34)和托架(36)的变速箱(28)。 载体(36)包括主结构(44)和至少一个加强结构(46)。 主结构(44)包括第一材料并且所述至少一个加强结构(46)包括第二材料。 主结构(44)包括第一环(36A),与第一环(36A)轴向间隔开的第二环(36B)以及多个沿周向间隔开的轴(40),所述轴在第一环(36A)和第二环 第二环(36B)。 每个行星齿轮(34)通过轴承(42)可旋转地安装在相应的一个轴(40)上。 加强结构(46)固定在主结构(44)上,加强结构(46)包括颗粒增强材料或纤维增强材料。 加强结构(46)增加了载体(36)的刚度并且减小了载体(36)的重量。
    • 3. 发明公开
    • BROACH
    • RÄUMVORRICHTUNG
    • EP3100807A1
    • 2016-12-07
    • EP16172284.8
    • 2016-05-31
    • M.T. S.R.L.
    • MARCHETTI, Gianluca
    • B23B41/04B23D11/00B23D13/00B23Q5/04B23Q27/00F16D1/08
    • B23B41/04B23D11/00B23D13/00B23Q27/00F16D1/0876F16H1/02
    • A broach (1) that is mountable on a tool-holding turret of a numerically controlled lathe for carrying out chip removal machinings on a workpiece (P), comprises: a supporting body (2) that is fixable to the tool-holding turret; at least a first tool-holding shaft (8) and a second tool-holding shaft (9) that are rotatably supported by the supporting body (2) for supporting respectively a first broaching tool (10) and a second broaching tool (11); and driving means that is rotatably supported by the supporting body (2) and removably connectable to a drive of the tool-holding turret for rotating the first tool-holding shaft (8) and the second tool-holding shaft (9) at an adjustable rotation speed (α).
    • 一种可以安装在数控车床的工具保持转塔上的拉刀(1),用于在工件(P)上进行切屑移除机加工,包括:可固定到工具保持转台上的支撑体(2) 至少第一工具保持轴(8)和第二工具保持轴(9),其由支撑体(2)可旋转地支撑,用于分别支撑第一拉削工具(10)和第二拉削工具(11) ; 以及驱动装置,其由所述支撑体(2)可旋转地支撑并且可拆卸地连接到所述工具保持转台的驱动器,用于使所述第一工具保持轴(8)和所述第二工具保持轴(9)以可调节 转速(±)。
    • 4. 发明公开
    • ABTRIEB FÜR GETRIEBE, PLANETENGETRIEBE UND WINDKRAFTANLAGE
    • 变速器,行星齿轮和风力发电厂的变速器
    • EP3290745A1
    • 2018-03-07
    • EP16186819.5
    • 2016-09-01
    • Flender GmbH
    • Lehner, ReinholdTebroke, Jörg
    • F16H1/02
    • F16H1/02F03D15/00F05B2260/40311
    • Die Erfindung betrifft einen Abtrieb (20) für ein Planetengetriebe (10), umfassend eine Abtriebswelle (12) des Planetengetriebes (10). Die Abtriebswelle (20) ist zumindest teilweise in einer Hohlwelle (22) aufgenommen, und die Hohlwelle (22) ist drehfest mit einem Stirnrad (30) verbunden. Erfindungsgemäß umfasst die Hohlwelle (22) einen ersten und einen separaten zweiten Hohlwellenabschnitt (42, 44), die auf jeweils unterschiedlichen Seiten (33, 34) des Stirnrads (30) angeordnet sind. Die Erfindung betrifft auch ein Planetengetriebe (10) das mit einem entsprechenden Abtrieb (20) ausgestattet ist und eine Windkraftanlage, die über ein solches Planetengetriebe (10) verfügt.
    • 本发明涉及一种用于行星齿轮(10)的输出(20),其包括行星齿轮(10)的输出轴(12)。 输出轴(20)至少部分地容纳在中空轴(22)中,并且中空轴(22)不可旋转地连接到正齿轮(30)。 根据本发明,中空轴(22)包括分别设置在正齿轮(30)的不同侧(33,34)上的第一和单独的第二中空轴部(42,44)。 本发明还涉及配备有相应的输出装置(20)的行星齿轮(10)和具有这种行星齿轮(10)的风力涡轮机。
    • 5. 发明公开
    • GETRIEBEANORDNUNG
    • EP3051180A1
    • 2016-08-03
    • EP16153216.3
    • 2016-01-28
    • Aktiebolaget SKF
    • Voegelin, MartinDi_Stefano, Enrico
    • F16H25/24
    • F16H57/025F16H1/02F16H25/2454F16H35/18F16H57/021F16H57/033F16H2057/005F16H2057/0222
    • Die Erfindung betrifft eine Getriebeanordnung (1), umfassend mindestens eine Getriebewelle (2), die um eine Drehachse (a) drehbar in einem Gehäuseelement (3) angeordnet ist, wobei die Getriebewelle (2) konzentrisch mit einem Bremselement (4) verbunden ist, wobei das Bremselement (4) drehfest im Gehäuseelement (3) angeordnet ist, so dass mittels des Bremselements (4) zwischen der Getriebewelle (2) und dem Gehäuseelement (3) ein Bremsdrehmoment übertragen werden kann. Um das Bremselement in einfacher Weise am optimalen Ort platzieren zu können und das Getriebeelement möglichst modular gestalten zu können, sieht die Erfindung vor, dass die drehfeste Befestigung des Bremselements (4) im Gehäuseelement (3) mittels mindestens zweier Befestigungselemente (5, 6) erfolgt, die von der Drehachse (a) radial beabstandet sind und die an korrespondierenden Befestigungsstellen (7, 8) des Gehäuseelements (3) festlegbar sind, wobei mehr Befestigungsstellen (9, 10, 11, 12) am Gehäuseelement (3) als Befestigungselemente (5, 6) vorhanden sind, so dass das Bremselement (4) in verschiedenen Positionen betreffend die Lage der Drehachse (a, a', a") am Gehäuseelement (3) festlegbar ist.
    • 齿轮组件包括壳体元件,设置在壳体元件中的用于围绕旋转轴线旋转的至少一个齿轮箱轴和制动元件。 齿轮箱轴同心地连接到制动元件,并且制动元件安装在壳体元件中并相对于壳体元件抵抗旋转而被固定。 制动元件包括至少两个与旋转轴线径向间隔的突出体,并且壳体元件包括至少四个附接位置。 所述至少两个突出体可连接到所述壳体元件的所述至少四个附接位置中的至少两个,并且所述至少两个突出体可固定到所述至少四个附接位置的第一组或第二组 所述至少四个附接位置,所述第二组不同于所述第一组。
    • 8. 发明公开
    • Dispositif de connexion sélective d'un motoréducteur à une roue d'aéronef, pour permettre son entraînement sélectif par le motoréducteur.
    • 装置,用于与飞机的轮的齿轮传动马达有选择地连接用于由齿轮传动马达选择性地驱动该车轮
    • EP2604879A1
    • 2013-06-19
    • EP12195973.8
    • 2012-12-06
    • Messier-Bugatti-Dowty
    • Eluard, Gilles
    • F16D11/10
    • F16H1/02B64C25/405F16D11/10F16D2023/123F16H25/2454Y02T50/823Y10T74/19614
    • L'invention est relative à un dispositif de connexion d'un motoréducteur à une roue d'aéronef, comportant :
      - un carter portant à rotation un arbre (4) destiné à être entraîné par le motoréducteur, l'arbre ayant une portion cannelée (7) sur laquelle un pignon (8) est monté pour coulisser le long d'un axe longitudinal de l'arbre (4) sans rotation vis-à-vis de celui-ci ;
      - une couronne dentée (9) destinée à être solidarisée en rotation à la roue d'aéronef ;
      - des moyens de déplacement axial du pignon (8) entre une position escamotée dans laquelle il est désengagé de la couronne dentée (9) et une position en prise dans laquelle le pignon (8) engrène avec la couronne dentée (9).
      Selon l'invention, les moyens de déplacement axial du pignon (8) comportent un ensemble vis/écrou (11, 13) creux s'étendant autour de l'arbre (4), l'un des éléments de l'ensemble vis/écrou étant axialement solidaire du pignon mais empêché de tourner par un organe d'antirotation, et l'autre des éléments de l'ensemble vis/écrou étant monté à rotation dans le carter (1) pour être entraîné sélectivement par un moteur électrique (20), de sorte qu'une rotation du moteur électrique (20) provoque un déplacement axial du pignon (8).
    • 该设备已没有提供一种壳体旋转旨在由马达减速器驱动的树。 树被提供有在其上的小齿轮上升至沿所述树的纵向轴线不旋转滑动一个槽部。 冠状齿轮意在旋转被solidarized与飞机的轮子。 中空螺杆单元/螺母围绕树延长。 螺杆单元的一个元件轴向相互依存的小齿轮,以及其它元件是水涨船高在壳体中,所以没有电马达的旋转使得在小齿轮的轴向位移。
    • 9. 发明公开
    • HYBRID ORBITLESS GEARBOX
    • 混合式无轨变速箱
    • EP3191736A1
    • 2017-07-19
    • EP15839548.3
    • 2015-09-08
    • Stocco, Leo J.
    • Stocco, Leo J.
    • F16H1/02F16H1/20F16H57/02
    • F16H1/20F16H1/02F16H57/02F16H57/023F16H2057/02039
    • A Hybrid Orbitless gearbox combines the high speed capabilities of an Orbitless first stage with the high ratio of a Coupled Orbitless second stage. The two stages share a common set of carriers and offset members for high compactness and simplicity. A Coupled Orbitless second stage may also function on its own. Its all-pinion design supports a variety of engaging members that include gears, chains, sprockets, belts, cables and pulleys, among others. Stepped engaging members further amplify the reduction ratio and variable pitch diameter engaging members provide an infinitely variable transmission ratio.
    • 混合无轨变速箱将无轨道第一阶段的高速能力与高耦合无轨道第二阶段的高速能力相结合。 这两个阶段共享一组通用载体和胶印部件,以实现高度紧凑和简洁。 耦合的无轨道第二阶段也可以独立运行。 其全小齿轮设计支持各种啮合部件,包括齿轮,链条,链轮,皮带,电缆和滑轮等。 阶梯式接合构件进一步放大减速比,并且可变节距直径接合构件提供无限可变的传动比。