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    • 3. 发明公开
    • SYSTÈME DE COMMANDE COMPORTANT UNE TIGE DE COMMANDE
    • STEUERSYSTEM,DAS EINSCHALTGESTÄNGEUMFASST
    • EP3051149A1
    • 2016-08-03
    • EP16152489.7
    • 2016-01-22
    • Messier-Bugatti-Dowty
    • ATAMAN, Gary
    • F15B15/28F16J15/18G01D5/04
    • B64C25/22F15B15/2807F15B15/2815F16H21/04F16H21/44F16H51/00F16J15/187F16J15/50F16J15/525
    • Système de commande (1) comportant une tige de commande (5) s'étendant entre :
      - une première zone (2) située dans une enceinte hydraulique délimitée par une paroi d'enceinte (3) ; et
      - une seconde zone (4) située à l'extérieur de ladite enceinte hydraulique ;

      le système de commande (1) comportant en outre des moyens d'étanchéité (6) disposés autour et contre cette tige de commande (5) pour s'opposer au passage de fluide entre les première et seconde zones (2, 4).
      Le système comporte une pièce de guidage (7) assemblée de manière amovible vis-à-vis de la paroi d'enceinte (3), les moyens d'étanchéité (6) sont assemblés à l'intérieur de la pièce de guidage (7) de manière à autoriser un déplacement relatif de la tige (5) par rapport à la pièce de guidage (7) tout en réalisant une étanchéité entre lesdites première et seconde zones (2, 4).
    • 控制系统(1)包括控制杆(5),所述控制杆(5)在位于由室壁(3)限定的液压室中的第一区域(2)和位于所述液压室外部的第二区域(4)之间延伸。 所述控制系统(1)还包括围绕所述控制棒(5)布置的与所述第一和第二区域(2,4)之间的流体通过的密封件(6)。 所述系统还包括相对于所述室壁(3)可移除地组装的导向件(7),所述密封件(6)组装在所述导向件(7)内,以允许所述杆(5)相对于 同时在第一和第二区域(2,4)之间实现密封。
    • 7. 发明公开
    • ATTERRISSEUR D'AÉRONEF
    • 飞机许可证持有人
    • EP3006333A1
    • 2016-04-13
    • EP15188413.7
    • 2015-10-05
    • Messier-Bugatti-Dowty
    • LIEGOIS, Pierre-YvesBLANPAIN, ThierryCAMPBELL, Edouard
    • B64C25/50
    • B64C25/505B64C25/34Y02T50/54
    • L'invention concerne un atterrisseur d'aéronef équipé d'un dispositif d'orientation (7) des roues (5), le dispositif d'orientation (7) comprenant un corps (8) dans lequel est intégré un actionneur électromécanique (41) équipé d'un moteur électrique (42). L'atterrisseur est muni en outre de moyens d'amortissement destinés à limiter la transmission de vibrations depuis la roue (5) vers le reste de l'atterrisseur (1) lorsque l'aéronef est au sol. Le corps (8) du dispositif d'orientation (7) est monté tournant avec une amplitude de rotation limitée. Les moyens d'amortissement sont montés entre le corps (8) du dispositif d'orientation (7) et le caisson (2) de l'atterrisseur pour amortir les vibrations entre le corps (8) du dispositif d'orientation (7) et le caisson (2).
    • 本发明涉及配备有用于车轮(5)的定向装置(7)的飞机底盘,定向装置(7)包括机电致动器(41)集成在其中的主体(8)。 配备有电动机(42)。 起落架还设置有阻尼装置,用于当飞机在地面上时限制从轮子(5)向底架(1)的其余部分传递振动。 定向装置(7)的主体(8)以有限的旋转幅度可旋转地安装。 阻尼装置安装在定向装置(7)的主体(8)和底盘的箱体(2)之间,以衰减定向装置(7)的主体(8)和 盒子(2)。