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1. 发明公开

EP3064797A1 ELEKTRISCH BETÄTIGTE REIBUNGSBREMSE 有权转让
标题翻译： ELEKTRISCHBETÄTIGTEREIBUNGSBREMSE
公开(公告)号：EP3064797A1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：EP16165705.1
申请日：2014-03-10
申请人： VE Vienna Engineering Forschungs- und Entwicklungs GmbH
发明人： Putz, Michael
IPC分类号： F16D65/18
CPC分类号： F16D65/18 , F16D55/225 , F16D2121/14 , F16D2121/18 , F16D2121/24 , F16D2121/26 , F16D2125/30 , F16D2125/32 , F16D2125/64 , F16D2125/645 , F16D2127/007
摘要： Um die erzielbaren Betätigungszeiten einer elektrische betätigten Reibungsbremse zu reduzieren und dabei gleichzeitig die Reibungsbremse kostengünstig zu halten, wird eine elektrisch betätigte Reibungsbremse mit einem von einer Betätigungseinrichtung (10) betätigten Bremsbelag (3) vorgeschlagen, wobei die Betätigungseinrichtung (10) zum Bremsen von einer Feder angetrieben ist und ein elektrischer Aktuator (12) die Reibungsbremse (1) offen hält, sodass bei Stromausfall die Feder die Reibungsbremse (1) betätigt, wobei an der Betätigungseinrichtung (10) ein erstes Übertragungsglied (5), das mit dem Bremsbelag (3) verbunden ist, und ein zweites Übertragungsglied (8) mit einer Erhebungskurve (17) vorgesehen sind und am ersten Übertragungsglied (5) ein Koppelglied (15) vorgesehen ist, wobei am Koppelglied (15) ein Abtastelement (14) angeordnet ist, das die Erhebungskurve (17) unter Wirkung der Feder zur Betätigung des ersten Übertragungsgliedes (5) abtastet.
摘要翻译：为了减少电动摩擦制动器的可实现的致动时间并同时使摩擦制动器保持便宜，提出了具有高度曲线（17）的第二传动元件（8），其中在第一传动装置元件（5），并且在联接元件（15）上布置有在电动致动器（12）的作用下跟随高度曲线（17）的从动元件（14），用于致动第一传动元件（5））。

2. 发明授权

EP1977133B1 ELEKTROMECHANISCHE REIBUNGSBREMSE 有权
标题翻译：机电摩擦制动
公开(公告)号：EP1977133B1
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：EP06841614.8
申请日：2006-12-22
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： CAO, Chi-Thuan , BAUMANN, Dietmar , HOFMANN, Dirk , VOLLERT, Herbert , NAGEL, Willi , HENKE, Andreas , FOITZIK, Bertram , GOETZELMANN, Bernd
IPC分类号： F16D65/21
CPC分类号： F16D65/14 , B60T2270/83 , F16D2121/20 , F16D2125/66 , F16D2127/007 , F16D2127/10
摘要： The invention relates to a self-energising electromechanical friction brake (1) comprising a self-energising device (19) provided with, for example, a wedge mechanism. According to the invention, the friction brake (1) is equipped with a linear drive (14), for example an electromagnet (15), for brake actuation. A more complex electric engine, a reducing gear, and a rotation/translation shift gear are not required. The invention enables a compact and robust structure of the friction brake (1).

3. 发明公开

EP1058024A3 Multi-stage wet disc brake 审中-公开
标题翻译：多级湿运转盘式制动器
公开(公告)号：EP1058024A3
公开(公告)日：2003-05-02
申请号：EP00110289.6
申请日：2000-05-23
申请人： Meritor Heavy Vehicle Systems, LLC
发明人： Johnson, Michael E.
IPC分类号： F16D65/16 , F16D55/40
CPC分类号： F16D55/40 , F16D65/16 , F16D65/40 , F16D2121/02 , F16D2127/007
摘要： A multi-stage wet disc brake assembly (10) has a first actuator (60) which is supported within a housing (30) and moveable toward point of friction discs (42,44). A second actuator (62) coacts with the first actuator (60) and is moveable relative to the first actuator (60) toward the friction discs (42,44). One of the actuators (60,62) reduces the running clearance between the friction discs (42,44) and the other of the actuators (60,62) forces the friction discs (42,44) together to slow rotation of a rotatable member (20) relative to the housing (30) when the rotatable member (20) is being driven.

4. 发明授权

EP0841281B1 Sliding safety gear 失效
标题翻译：滑动安全装置
公开(公告)号：EP0841281B1
公开(公告)日：2002-09-25
申请号：EP97118921.2
申请日：1997-10-30
申请人： Kone Corporation
发明人： Aulanko, Esko , Lempiö, Ilkka , Tyllinen, Juha
IPC分类号： B66B5/18 , F16D59/00 , B66D5/00
CPC分类号： B66B5/22 , B66B5/18 , F16D63/008 , F16D2127/007 , F16D2127/10

5. 发明授权

EP0837258B1 Drum brake 失效
公开(公告)号：EP0837258B1
公开(公告)日：2002-06-05
申请号：EP97118075.7
申请日：1997-10-17
申请人： AKEBONO BRAKE INDUSTRY CO., LTD.
发明人： Maehara, Toshifumi
IPC分类号： F16D51/52 , F16D65/24
CPC分类号： F16D51/52 , F16D65/22 , F16D2121/02 , F16D2121/14 , F16D2127/007 , F16D2127/08

6. 发明授权

EP0822354B1 Transmission inertia brake with self energizing 有权
标题翻译：传动惯性制动器具有自我激励
公开(公告)号：EP0822354B1
公开(公告)日：2001-05-30
申请号：EP97305051.1
申请日：1997-07-09
申请人： EATON CORPORATION
发明人： Davis, Alan R. , Riley, Thomas N.
IPC分类号： F16H3/12 , F16D65/34
CPC分类号： F16H3/12 , F16D55/36 , F16D59/00 , F16D2121/20 , F16D2125/36 , F16D2127/007 , F16D2129/043 , F16H2003/123 , Y10T74/19284

7. 发明公开

EP0837258A3 Drum brake 失效
公开(公告)号：EP0837258A3
公开(公告)日：2000-04-19
申请号：EP97118075.7
申请日：1997-10-17
申请人： AKEBONO BRAKE INDUSTRY CO., LTD.
发明人： Maehara, Toshifumi
IPC分类号： F16D51/52 , F16D65/24
CPC分类号： F16D51/52 , F16D65/22 , F16D2121/02 , F16D2121/14 , F16D2127/007 , F16D2127/08
摘要： A wheel cylinder (5) for expanding the opposed edges at one longitudinal end of a pair of brake shoes (1,10) includes a pair of drive pistons (502,520) for pressing the ends of the respective brake shoes (1,10) under a hydraulic pressure supplied to the first pressure chamber (110), and a pair of control pistons (51,55) which receive at the base ends the hydraulic pressure from the master cylinder and receive at the front ends anchor reaction force by way of levers (3,30), the control pistons (51,55) being displaced to close a normally-open input control valve (54) for supplying hydraulic pressure to the first pressure chamber (110) when the anchor reaction force becomes larger than the hydraulic pressure received from the master cylinder by a predetermined magnifying power. Accordingly, it is possible to increase the stability of the braking effect of a duo-servo type drum brake.

8. 发明公开

EP0822354A3 Transmission inertia brake with self energizing 有权
标题翻译：变速箱惯性制动器带自加力
公开(公告)号：EP0822354A3
公开(公告)日：1998-03-11
申请号：EP97305051.1
申请日：1997-07-09
申请人： EATON CORPORATION
发明人： Davis, Alan R. , Riley, Thomas N.
IPC分类号： F16H3/12 , F16D65/34
CPC分类号： F16H3/12 , F16D55/36 , F16D59/00 , F16D2121/20 , F16D2125/36 , F16D2127/007 , F16D2129/043 , F16H2003/123 , Y10T74/19284
摘要： A ball ramp mechanism (8) is used to load a clutch pack (10) in a transmission inertia brake (4) to slow a rotating shaft (6) where an armature (16) having an angled peripheral surface (18) engages a mating surface formed in an inertia brake housing (38) to form a cone clutch where the armature (16) is magnetically pulled toward the brake housing (38) by an electromagnetic field generated by an electrical coil (12) thereby introducing a frictional braking force on the armature (16). The armature (16) is nonrotatably connected to the control ring (26) of the ball ramp mechanism (8) through a plurality of tapered pins (20A) which engage a corresponding plurality of conical sections (22A) so that relative rotation between the armature (16) and the control ring (26) causes the armature (16) to be forced toward the housing (38) thereby increasing the braking force on the armature (16) and control ring (26). Relative rotation between the control ring (26) and an actuation ring (28) causes a plurality of rolling elements (36A) to transverse tapered grooves (35A) formed on the control ring (26) and the actuation ring (28) thereby axially expanding the ball ramp mechanism (8) to load the clutch pack (10).
摘要翻译：滚珠坡道机构（8）用于将变速器惯性制动器（4）中的离合器组件（10）加载以减速旋转轴（6），其中具有成角度的外围表面（18）的电枢（16）在惯性制动器壳体（38）中形成的表面形成锥形离合器，其中通过由电线圈（12）产生的电磁场将电枢（16）磁性地拉向制动器壳体（38），由此将摩擦制动力电枢（16）。电枢（16）通过多个锥形销（20A）不可旋转地连接到滚珠坡道机构（8）的控制环（26），多个锥形销与相应的多个圆锥形部分（22A）接合，从而衔铁（16）和控制环（26）导致衔铁（16）被迫朝向壳体（38），由此增加衔铁（16）和控制环（26）上的制动力。控制环（26）和致动环（28）之间的相对旋转导致多个滚动元件（36A）横跨形成在控制环（26）和致动环（28）上的锥形凹槽（35A），从而轴向扩张滚珠坡道机构（8）以加载离合器组件（10）。

9. 发明公开

EP0476039A1 AN ACTUATOR FOR DELIVERING A VARIABLE MECHANICAL FORCE 失效
标题翻译：控制装置产生可变机械动力。
公开(公告)号：EP0476039A1
公开(公告)日：1992-03-25
申请号：EP90909794.0
申请日：1990-06-05
申请人： SAB WABCO Holdings B.V.
发明人： EMILSSON, Fred, Sören
IPC分类号： B60T13 , B61H13 , B61H15 , F16D49 , F16D65
CPC分类号： F16D49/00 , B60T13/743 , B61H13/00 , B61H15/00 , F16D65/14 , F16D2023/126 , F16D2065/386 , F16D2121/24 , F16D2121/26 , F16D2125/52 , F16D2125/645 , F16D2127/007
摘要： Dans un actuateur ou dans une unité de frein électro-mécanique, de préférence pour véhicules ferroviaires, un cylindre (25), lequel est relié à un élément destiné à transmettre une force provenant de l'actuateur, est soumis à des forces constantes provenant de deux directions formant un angle entre elles. Ces forces sont issues des extrémités opposées d'un ressort (13). Une desdites forces est transmise directement audit cylindre, et la seconde est transmise par l'intermédiaire d'un levier (17). Un étrier de commande (27) destiné audit cylindre est transféré le long de la périphérie dudit cylindre au moyen d'un moteur de commande électrique (31) destiné à créer différents effets de levier, et donc différentes forces résultantes.

10. 发明公开

EP0372219A2 Radbremse für Fahrzeuge 失效转让
标题翻译： RadbremsefürFahrzeuge
公开(公告)号：EP0372219A2
公开(公告)日：1990-06-13
申请号：EP89120162.6
申请日：1989-10-31
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： Steinke, Leo, Dipl.-Ing.
IPC分类号： B60T13/74 , F16D65/34 , F16D65/30
CPC分类号： B60T8/17616 , B60T8/175 , B60T8/1766 , B60T13/741 , B60T2201/12 , B60T2270/203 , F16D65/28 , F16D2121/24 , F16D2125/48 , F16D2125/50 , F16D2127/007 , F16D2127/06 , F16H3/66 , F16H2200/0034 , F16H2200/201 , F16H2200/2035
摘要： Eine elektromotorisch betätigte Radbremse für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, weist einen Elektromotor (20) auf, der über ein Getriebe (22) mindestens eine Bremsbacke (11,12) zum Anlegen an eine Bremsscheibe oder -trommel (10) antreibt. Zur Realisierung der gesetzlich vorgeschriebenen sehr kurzen Bremsenansprechzeiten ist das Getriebe (22) auf zwei unterschiedliche Untersetzungsverhältnisse umschaltbar ausgebildet. Die Getriebeumschaltung erfolgt selbsttätig beim Anlegen des Bremsbelags (17,18) der Bremsbacke (11,12) an die Bremsscheibe oder -trommel (10). Die Getriebeumschaltung wird dabei so vorgenommen, daß im Bereich des Lüftwegs der Bremsbacke (11,12) das kleinere Untersetzungsverhältnis und im Bereich des Spannwegs der Bremsbacke (11,12) das größere Untersetzungsverhältnis eingestellt ist.
摘要翻译：用于由电动机驱动的车辆，特别是机动车辆的车轮制动器具有电动机（20），其经由变速器（22）驱动至少一个制动蹄（11,12）以将其抵靠制动盘或鼓（10）。为了实现法律规定的非常短的制动响应时间，变速器（22）被设计成可切换到两个不同的减速比。当制动瓦（11,12）的制动衬片（17,18）抵靠制动盘或滚筒（10）放置时，变速器的切换自动发生。这样进行变速器的切换，即将减速比设定在制动蹄片（11,12）的释放路径的范围内，将较大的减速比设定在夹紧路径的制动蹄（11,12）。

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