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1. 发明授权

EP3186525B1 DOPPELKUPPLUNG 失效
公开(公告)号：EP3186525B1
公开(公告)日：2018-08-08
申请号：EP15763827.1
申请日：2015-08-11
申请人： Schaeffler Technologies AG & Co. KG
发明人： CHAMBRION, Martin , RUF, Johannes
IPC分类号： F16D13/38 , F16D13/68 , F16D21/06
CPC分类号： F16D13/56 , F16D13/04 , F16D13/54 , F16D13/58 , F16D21/06 , F16D2021/0676

2. 发明授权

EP2673519B1 KUPPLUNG MIT EINER VORKUPPLUNG UND EINER HAUPTKUPPLUNG 失效转让
公开(公告)号：EP2673519B1
公开(公告)日：2017-07-19
申请号：EP12712889.0
申请日：2012-01-27
申请人： Schaeffler Technologies AG & Co. KG
发明人： CHAMBRION, Martin , RABER, Christoph
IPC分类号： F16D13/04
CPC分类号： F16D13/38 , B23K26/0087 , B23K26/359 , B23K26/364 , B23K26/386 , B23K26/389 , B23K26/402 , B23K26/53 , B23K2203/34 , B23K2203/50 , F16D13/04 , F16D13/54

3. 发明公开

EP2952768A2 UNIDIREKTIONALE DREHMOMENT-KUPPLUNG UND VERFAHREN DAZU 有权
标题翻译：单向扭矩离合器和方法
公开(公告)号：EP2952768A2
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：EP15170925.0
申请日：2015-06-06
申请人： tune U. Fahl e.K.
发明人： Huber, Friedhelm
IPC分类号： F16D41/12
CPC分类号： F16D41/32 , F16D13/04 , F16D41/185 , F16D41/22 , F16D41/36 , F16D43/2024
摘要： Die erfindungsgemäße Drehmoment-Kupplung umfasst einen Antriebskörper (1), einen rotationskoaxial angeordneten Abtriebskörper (2), eine rotationskoaxial angeordnete Druckscheibe (3), welche in rotationsaxialer Richtung bewegbar ist und eine erste Drehmoment-Übertragungsfläche (4A) aufweist, und eine Drehmoment-Weiterleitungsvorrichtung (5), welche zwischen Druckscheibe (3) und Abtriebskörper (2) oder Antriebskörper (1) angeordnet, und mit welcher das AntriebsDrehmoment weiterleitbar ist. Die der ersten Drehmoment-Übertragungsfläche (4A) gegenüberliegende Komponente (1; 2) weist eine zweite Drehmoment-Übertragungsfläche (4B) auf. Die Drehmoment-Weiterleitungsvorrichtung (5) umfasst starre Druckweiterleitungs-Elemente (6), welche sich sowohl an der einer ersten Drehmoment-Übertragungsfläche (4A) abgewandten Seite der Druckscheibe (3), als auch an der dieser Seite gegenüberliegenden Komponente (1; 2) derart abstützen, dass sie nur bei einer in Antriebsrichtung (A) weisenden Mitnahme der nicht angetriebenen von der angetriebenen Drehmoment-Übertragungsfläche durch Druckkräfte belastet werden, sich dabei in rotationsaxialer Richtung entgegen der Druckscheibe (3) bewegen und diese in Richtung der zweiten Drehmoment-Übertragungsfläche (4B) pressen.
摘要翻译：根据本发明的扭矩联接器包括一驱动器主体（1），一个rotationskoaxial布置从动体（2），具有rotationskoaxial布置止推垫圈（3），其是在rotationsaxialer方向和第一扭矩传递面（4A），和一个扭矩传递装置可动（5）设置在所述止推垫圈（3）和从动体（2）或所述驱动体（1）被布置和与该驱动转矩是可路由之间。即面向部件的第一扭矩传递面（4A）的（1; 2）具有第二扭矩传递面（4B）。转矩传递装置（5）包括由刚性的压力转发元件（6），该侧从两个压力板（3）的一个第一扭矩传递面（4A）背向，并在元件相反的一侧（1; 2）支撑，使得它们通过压缩力加载，只有当在驱动方向的（a）面向所述非驱动发电机通过转矩传递表面驱动的夹带，从而在rotationsaxialer方向相反移动到止推垫圈（3），并且在所述第二扭矩传递面的方向（4B）按。

4. 发明授权

EP2494224B1 KUPPLUNG MIT VORKUPPLUNG UND HAUPTKUPPLUNG 失效转让
标题翻译：带先导离合器和主离合器离合器
公开(公告)号：EP2494224B1
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：EP10779679.9
申请日：2010-10-18
申请人： Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG
发明人： CHAMBRION, Martin , RABER, Christoph , SIMON, Yannick
IPC分类号： F16D13/04 , F16D13/54
CPC分类号： F16D13/04 , F16D13/54

5. 发明公开

EP2673519A1 KUPPLUNG MIT EINER VORKUPPLUNG UND EINER HAUPTKUPPLUNG 失效转让
公开(公告)号：EP2673519A1
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：EP12712889.0
申请日：2012-01-27
申请人： Schaeffler Technologies AG & Co. KG
发明人： CHAMBRION, Martin , RABER, Christoph
IPC分类号： F16D13/04
CPC分类号： F16D13/38 , B23K26/0087 , B23K26/359 , B23K26/364 , B23K26/386 , B23K26/389 , B23K26/402 , B23K26/53 , B23K2203/34 , B23K2203/50 , F16D13/04 , F16D13/54
摘要： A clutch having a pre-clutch and a main clutch, where the pre-clutch can be brought to an engaged or a disengaged state by a tensioning means, the pre-clutch being connected to the main clutch by means of an operative connection in such a way that the disengaged position and the engaged position are transmitted to the main clutch, and where the tensioning means is supported on a clutch basket of the main clutch.
摘要翻译：具有预离合器和主离合器的离合器，其中预离合器可以通过张紧装置进入接合或分离状态，前离合器通过这样的操作连接连接到主离合器将分离位置和接合位置传递到主离合器的方式，并且其中张紧装置支撑在主离合器的离合器篮上。

6. 发明公开

EP2637819A1 VERFAHREN ZUR ERZEUGUNG VON MESSER- ODER LASERSCHWÄCHUNGEN VON LEDERHÄUTUNG 有权
标题翻译： VERFAHREN ZUR ERZEUGUNG VON MESSER - 镭射镭射氙气灯
公开(公告)号：EP2637819A1
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：EP12783496.8
申请日：2012-09-17
申请人： Decoma (Germany) GmbH
发明人： TOMAJ, Anton
IPC分类号： B23K26/38 , B23K26/40 , B23K26/36 , D04B21/16 , B60R21/2165
CPC分类号： B23K26/0087 , B23K26/359 , B23K26/364 , B23K26/386 , B23K26/389 , B23K26/402 , B23K26/53 , B23K2201/006 , B23K2201/18 , B23K2203/34 , B23K2203/42 , B23K2203/50 , F16D13/04 , F16D13/54
摘要： The invention relates to a method for producing a linear weak point in a flat decorative material (1), in particular in a piece of leather or a plastic skin, by means of a punctiform or spot-shaped active region (2) of a laser beam (3) directed at the decorative material, said region progressing along a machining direction. The decorative material (1) is set diagonally to the machining direction in the active region (2) in order to obtain a different weakness depth profile to the left and to the right of the weakness line specified by the machining direction.
摘要翻译：一种在具有点状或点状作用的平面装饰材料中产生线性弱化的方法，其沿着装饰材料上的激光束的加工方向进行。装饰材料在作用区域相对于加工方向横向设置，以便获得由加工方向预定的弱化线的左右两侧的不同的弱化深度分布。

7. 发明授权

EP2369195B1 Water pump for vehicle 有权
标题翻译：车辆用水泵
公开(公告)号：EP2369195B1
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：EP11155351.7
申请日：2011-02-22
申请人： Aisin Seiki Kabushiki Kaisha
发明人： Ikegawa, Atsutoshi
IPC分类号： F16D27/102 , F16D13/04 , F16D13/16
CPC分类号： F16D27/102 , F16D13/04 , F16D13/16

8. 发明公开

EP2494224A1 KUPPLUNG MIT VORKUPPLUNG UND HAUPTKUPPLUNG 失效转让
标题翻译：带先导离合器和主离合器离合器
公开(公告)号：EP2494224A1
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：EP10779679.9
申请日：2010-10-18
申请人： Schaeffler Technologies AG & Co. KG
发明人： CHAMBRION, Martin , RABER, Christoph , SIMON, Yannick
IPC分类号： F16D13/04 , F16D13/42
CPC分类号： F16D13/04 , F16D13/54
摘要： The invention relates to a wet clutch for a motor vehicle, in particular for a motorcycle, wherein the wet clutch can be arranged between a crankshaft of an internal combustion engine and a transmission input shaft (15) of a transmission in a drive train of the motor vehicle, wherein the wet clutch comprises a main clutch (4) having a clutch basket (16) connected to the crankshaft and a clutch hub (18) connected to the transmission input shaft (15), wherein the clutch basket (16) has one or more blades (17) connected to the clutch basket in a rotationally-fixed manner so as to be axially movable to a limited extent, wherein the clutch hub (18) has one or more counter-blades (19) connected to the clutch hub (18) in a rotationally-fixed manner so as to be axially movable to a limited extent, wherein the blades (17) and counter-blades (19) are arranged in alternating layers, wherein the wet clutch further comprises a pre-clutch (3), which is arranged upstream of the main clutch (4), wherein the pre-clutch (3) can be actuated by means of a lever element (10), wherein the pre-clutch (3) and the main clutch (4) are connected to each other by means of a ramp device (12), wherein the ramp device (12) has a ramp that is effective at least in the traction direction of the internal combustion engine, wherein a torque sensor (23) designed as a torsion spring is arranged between the main clutch (4) and the transmission input shaft (15).

9. 发明公开

EP2063142A2 Friction clutch 有权
标题翻译：摩擦离合器
公开(公告)号：EP2063142A2
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：EP08020333.4
申请日：2008-11-21
申请人： Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha
发明人： Inomori, Toshinori c/o Yamaha Hatsudoki K.K. , Ishida, Yousuke c/o Yamaha Hatsudoki K.K
IPC分类号： F16D13/54
CPC分类号： F16D13/54 , F16D13/04 , F16D13/72 , F16D25/02 , F16D43/12
摘要： The present invention relates to a friction clutch, comprising: a drive side rotator (46) having at least one first plate (64); a driven side rotator (48) having at least one second plate (65) opposite to the first plate in a predetermined direction; a pressure plate (77) configured to rotate together with the drive side rotator and to move in the predetermined direction to contact the first plate and the second plate with each other; a power-assisting mechanism (200) configured to receive a torque of the pressure plate (77) when the friction clutch is disengaged, and to convert the torque into a force for moving the pressure plate to separate the first plate and the second plate from each other; and a centrifugal weight (41) configured to move outward in radial direction of the pressure plate (77) by a movement amount corresponding to a centrifugal force acting on the centrifugal weight (41) and to press the pressure plate (77) in a direction for contacting the first plate (64) and the second plate (65) by a force corresponding to the movement amount.
摘要翻译：本发明涉及一种摩擦离合器，其包括：具有至少一个第一板（64）的驱动侧旋转器（46）; 从动侧旋转体（48），其具有沿预定方向与所述第一板相对的至少一个第二板（65）压力板（77），其与所述驱动侧旋转体一体旋转，并向所述规定方向移动，使所述第一板与所述第二板接触; 动力辅助机构（200），该动力辅助机构（200）构造成当摩擦离合器分离时接收压力板（77）的扭矩并且将扭矩转换成用于移动压力板以将第一板和第二板分离的力彼此; 以及离心锤（41），该离心锤被构造成沿着压力板（77）的径向方向向外移动对应于作用在离心重锤（41）上的离心力的移动量并且沿着压力板（77）的方向用于通过对应于所述移动量的力接触所述第一板（64）和所述第二板（65）。

10. 发明公开

EP2063141A2 Vehicle with friction clutch 有权
标题翻译： Fahrzeug mit Reibungskupplung
公开(公告)号：EP2063141A2
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：EP08020297.1
申请日：2008-11-21
申请人： Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha
发明人： Inomori, Toshinori c/o Yamaha Hatsudoki K.K. , Ishida, Yousuke c/o Yamaha Hatsudoki K.K.
IPC分类号： F16D13/54
CPC分类号： F16D13/54 , F16D13/04 , F16D25/02 , F16D43/12
摘要： The present invention relates to a vehicle, in particular straddle-type vehicle such as a motorcycle, comprising an engine with a crankshaft and a friction clutch (2), comprising: a drive side rotator (46) having a first plate (64) and being rotatable by means of rotation of the crankshaft of the engine; a driven side rotator (48) having a second plate (65) opposite to the first plate in a predetermined direction and being rotatable upon receiving rotation of the drive side rotator; a pressure plate (77) which is engaged to the drive side rotator, is movable in an axial direction with respect to the drive side rotator, is rotatable together with the drive side rotator, and is movable in a predetermined direction to contact the first plate and the second plate with each other; a power assisting mechanism (200) configured to receive torque of the pressure plate and to convert the torque into force for moving the pressure plate in a direction for separating the first plate and the second plate from each other when the pressure plate moves in a direction opposite to the predetermined direction; and a sub clutch (100) having a friction plate (101) which is rotatable together with the pressure plate (77), the sub clutch being configured to receive torque of the pressure plate (77) and to transmit the torque to the power assisting mechanism (200) when the friction clutch (2) is disengaged.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆，特别是诸如摩托车的跨骑式车辆，包括具有曲轴的发动机和摩擦离合器（2），包括：驱动侧旋转器（46），具有第一板（64）和可通过发动机曲轴的旋转而旋转; 从动侧旋转体（48），具有沿预定方向与第一板相对的第二板（65），并且在受到驱动侧旋转体的旋转时可旋转; 与驱动侧旋转体相对的驱动侧旋转体的轴向移动的压力板（77）能够与驱动侧旋转体一起旋转，能够沿规定的方向与第一板和第二板彼此; 动力辅助机构（200），被配置为当所述压板沿方向移动时，接收所述压板的扭矩并将所述转矩转换成用于使所述压板沿着使所述第一板和所述第二板分离的方向移动的力与预定方向相反; 和具有可与压板（77）一起旋转的摩擦板（101）的副离合器（100），副离合器构成为接受压板（77）的转矩，并将扭矩传递给动力辅助摩擦离合器（2）脱离时的机构（200）。

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