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1. 发明公开

EP0780559A3 Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine 失效
标题翻译：用于控制内燃机的方法和装置
公开(公告)号：EP0780559A3
公开(公告)日：1998-03-11
申请号：EP96111144.0
申请日：1996-07-11
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： Biester, Jürgen, Ing.
IPC分类号： F02D41/38 , F02D41/22 , F02D41/32
CPC分类号： F02D41/3863 , F02D41/221 , F02D41/3082 , F02D41/3854 , F02D2041/224 , F02D2041/227 , F02D2200/0602 , F02D2250/31 , F02M63/0205 , F02M63/021 , F02M63/0225
摘要： Es wird ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine mit Hochdruckeinspritzung, insbesondere für eine Brennkraftmaschine mit einem Common-Rails-System beschrieben. Der Kraftstoff wird von wenigstens einer Pumpe von einem Niederdruckbereich in einen Hochdruckbereich gefördert. Der Kraftstoffdruck wird im Hochdruckbereich mit einem Drucksensor erfaßt und mit einem Mittel zur Druckregelung geregelt. Bei einem Defekt im Bereich der Druckregelung wird der Kraftstoffdruck durch Beeinflussung des Kraftstoffflusses im Niederdruckbereich gesteuert.
摘要翻译：用于控制高压喷射内燃机的方法和设备技术领域本发明涉及一种用于控制高压喷射内燃机的方法和设备，特别是用于具有共轨系统的内燃机。燃料从至少一个泵从低压区域输送到高压区域。通过压力传感器在高压区域检测燃料压力，并用压力控制装置进行调节。在压力调节区域存在缺陷的情况下，通过影响低压区域中的燃料流量来控制燃料压力。

2. 发明公开

EP0974751A3 Fuel injection shutdown system 审中-公开
标题翻译：用于燃料喷射装置搁板
公开(公告)号：EP0974751A3
公开(公告)日：2003-02-05
申请号：EP99113548.4
申请日：1999-07-06
申请人： CATERPILLAR INC.
发明人： Ritter, Albrecht M. , Miller, Robert L. , Shyu, Pin T. , Wilder, Steven E. , Cox, Glenn B.
IPC分类号： F02M63/02 , F02M57/02
CPC分类号： F02M63/021 , F01M1/24 , F02B77/08 , F02B2275/34
摘要： A fuel injection shutdown system for a fuel injected internal combustion engine (5) having mechanical fuel injectors (11) with a return spring (13) and lifter bodies (19) slidably disposed in lifter guides (21) comprises a slot (25) formed in the lifter guides (21) to receive a hydraulic cartridge (29) and a slot (27) in the lifter bodies (19) which registers with the slots (27) in the lifter guides (21), but are longer, the hydraulic cartridge (29) extends into the slots (27) in the lifter bodies (19), as the lifter bodies (19) are reciprocated by an injection cam (19) and the hydraulic cartridge (29) does not contact the slots (27) in the lifter bodies (19) and the hydraulic cartridges (29) have a stop pin (35) slidably disposed therein and have a hydraulic duct which when filled with pressurized hydraulic fluid causes the stop pin (35) to extend from the hydraulic cartridge (29) contact the top of the slot (27) in the lifter body (19) and hold the lifter body (19) off the cam (17) preventing the fuel injectors (11) from injecting fuel into the engine (5) in two engine revolutions and stopping the engine (5) to prevent harm to the engine (5).

3. 发明公开

EP0780559A2 Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine 失效
公开(公告)号：EP0780559A2
公开(公告)日：1997-06-25
申请号：EP96111144.0
申请日：1996-07-11
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： Biester, Jürgen, Ing.
IPC分类号： F02D41/38 , F02D41/22 , F02D41/32
CPC分类号： F02D41/3863 , F02D41/221 , F02D41/3082 , F02D41/3854 , F02D2041/224 , F02D2041/227 , F02D2200/0602 , F02D2250/31 , F02M63/0205 , F02M63/021 , F02M63/0225
摘要： Es wird ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine mit Hochdruckeinspritzung, insbesondere für eine Brennkraftmaschine mit einem Common-Rails-System beschrieben. Der Kraftstoff wird von wenigstens einer Pumpe von einem Niederdruckbereich in einen Hochdruckbereich gefördert. Der Kraftstoffdruck wird im Hochdruckbereich mit einem Drucksensor erfaßt und mit einem Mittel zur Druckregelung geregelt. Bei einem Defekt im Bereich der Druckregelung wird der Kraftstoffdruck durch Beeinflussung des Kraftstoffflusses im Niederdruckbereich gesteuert.
摘要翻译：该方法包括将来自低压区域的燃料供给到通过压力传感器检测燃料压力的高压区域，并由压力调节器调节。如果压力调节装置存在缺陷，则通过影响低压区域中的燃料流量来控制燃料压力。如果高压区域中的压力升高到预定水平以上，则低压区域中的燃料流动被中断。当高压区域中的压力下降到第二预定水平以下时，流量被释放。

4. 发明公开

EP1531261A1 Fuel injection system for internal combustion engine comprising two fuel injectors 审中-公开
标题翻译： Einspritzsystemfüreine interne Brennkraftmaschine mit zwei Einspritzventilen
公开(公告)号：EP1531261A1
公开(公告)日：2005-05-18
申请号：EP04026598.5
申请日：2004-11-09
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
发明人： Yamazaki, Daichi , Kurata, Naoki , Sakai, Mitsuto , Akita, Tatsuhiko
IPC分类号： F02M59/10 , F02M59/36 , F02M69/04 , F02M63/02
CPC分类号： F02M63/025 , F02B2075/125 , F02D41/3094 , F02D41/3836 , F02D41/3854 , F02D2041/3881 , F02M39/02 , F02M59/102 , F02M59/30 , F02M59/366 , F02M59/44 , F02M63/02 , F02M63/021 , F02M63/0225 , F02M63/0285 , F02M69/462 , F02M69/465 , Y02T10/123
摘要： A fuel injector for an internal combustion engine (2) including an in-cylinder fuel injection valve (4a,6a,8a,10a,12a,14a) and an intake port fuel injection valve (4b,6b,8b,10b,12b,14b). An ECU (56) controls an electromagnetic valve (42b) to keep a fuel inlet (42a) of a high pressure pump (26) closed during an intake port injection mode during which fuel is injected only from an intake port fuel injection valve. As a result, even if the plunger (34) reciprocates in the high pressure pump (26), fuel does not flow between the high pressure pump (26) and a low pressure fuel path (42). Thus, pressure pulsation that would be caused by the operation of the high pressure pump (26) does not occur in low pressure fuel.
摘要翻译：一种用于内燃机（2）的燃料喷射器，包括缸内燃料喷射阀（4a，6a，8a，10a，12a，14a）和进气口燃料喷射阀（4b，6b，8b，10b，12b， 14B）。 ECU（56）控制电磁阀（42b），以在仅从进气口燃料喷射阀喷射燃料的进气口喷射模式期间使高压泵（26）的燃料入口（42a）保持关闭。结果，即使柱塞（34）在高压泵（26）中往复运动，燃料也不会在高压泵（26）和低压燃料通路（42）之间流动。因此，在低压燃料中不会发生由高压泵（26）的运转引起的压力脉动。

5. 发明授权

EP0780559B1 Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine 失效
公开(公告)号：EP0780559B1
公开(公告)日：2002-01-02
申请号：EP96111144.0
申请日：1996-07-11
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： Biester, Jürgen, Ing.
IPC分类号： F02D41/38 , F02D41/22 , F02D41/32 , F02M63/02
CPC分类号： F02D41/3863 , F02D41/221 , F02D41/3082 , F02D41/3854 , F02D2041/224 , F02D2041/227 , F02D2200/0602 , F02D2250/31 , F02M63/0205 , F02M63/021 , F02M63/0225

6. 发明公开

EP0974751A2 Fuel injection shutdown system 审中-公开
标题翻译： Abstellvorrichtungfürein Brennstoffeinspritzsystem
公开(公告)号：EP0974751A2
公开(公告)日：2000-01-26
申请号：EP99113548.4
申请日：1999-07-06
申请人： CATERPILLAR INC.
发明人： Ritter, Albrecht M. , Miller, Robert L. , Shyu, Pin T. , Wilder, Steven E. , Cox, Glenn B.
IPC分类号： F02M63/02 , F02M57/02
CPC分类号： F02M63/021 , F01M1/24 , F02B77/08 , F02B2275/34
摘要： A fuel injection shutdown system for a fuel injected internal combustion engine (5) having mechanical fuel injectors (11) with a return spring (13) and lifter bodies (19) slidably disposed in lifter guides (21) comprises a slot (25) formed in the lifter guides (21) to receive a hydraulic cartridge (29) and a slot (27) in the lifter bodies (19) which registers with the slots (27) in the lifter guides (21), but are longer, the hydraulic cartridge (29) extends into the slots (27) in the lifter bodies (19), as the lifter bodies (19) are reciprocated by an injection cam (19) and the hydraulic cartridge (29) does not contact the slots (27) in the lifter bodies (19) and the hydraulic cartridges (29) have a stop pin (35) slidably disposed therein and have a hydraulic duct which when filled with pressurized hydraulic fluid causes the stop pin (35) to extend from the hydraulic cartridge (29) contact the top of the slot (27) in the lifter body (19) and hold the lifter body (19) off the cam (17) preventing the fuel injectors (11) from injecting fuel into the engine (5) in two engine revolutions and stopping the engine (5) to prevent harm to the engine (5).
摘要翻译：该系统具有从升降器引导件（21）中的槽（25）延伸到燃料喷射系统的往复式升降器主体（19）中的槽（27）中的液压盒（29），并且包含被迫进入延伸位置使得当由发动机控制器（63）致动加压液压供应时，它们与升降机主体中的槽的顶部接触。该系统在升降机导向件中具有槽，其中接收液压盒和升降机主体中较长的槽，其与升降机引导件中的槽对准，液压盒延伸到升降机主体中的槽中，但不将其作为升降机体由注射凸轮往复运动。液压盒具有可滑动地设置在其内的止动销和液压管道，当填充有加压流体时，止动销从盒延伸以接触升降机主体中的槽的顶部，以便将升降机主体从凸轮，这又防止燃料喷射器注入发动机。电子控制模块从多个发动机传感器（65,67）接收信号，该信号在接收到指示发动机超速运行的信号或信号组合时，失去润滑油压力，或者在进行其他可能导致发动机的主要损坏，发送信号以打开螺线管（55），以允许来自泵（57）的加压流体通过止回阀（53）进入液压盒。止动销随着升降机主体的延伸而延伸，并且当升降机体开始在销上回降时，料筒中的压力达到其大于由泵提供的压力的点，因此止回阀关闭以隔离流体因此防止升降机体返回任何下部。

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