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1. 发明公开

EP0483134A1 KÜHLHÜLSE UND WÄRMESCHUTZVERKLEIDUNG FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE 失效
标题翻译：内燃机。
公开(公告)号：EP0483134A1
公开(公告)日：1992-05-06
申请号：EP89908691.0
申请日：1989-07-28
申请人： Elsbett, Ludwig , Elsbett, Günter , Elsbett, Klaus
发明人： Elsbett, Ludwig , Elsbett, Günter , Elsbett, Klaus
IPC分类号： F01P3 , F02B77 , F02F1 , F02B3
CPC分类号： F02B77/11 , F01P3/08 , F02B3/06 , F02F1/02
摘要： Un moteur à combustion interne de haute puissance volumique comprend un dispositif de réfrigération en circuit fermé de la tête (10) du cylindre et du cylindre au niveau du point mort supérieur du piston et, au niveau inférieur du cylindre exclusivement, un dispositif de réfrigération de l'intérieur du piston par injection d'huile. Plutôt que par des canaux incorporés de refroidissement, la réfrigération en circuit fermé est constituée par une gaine (2) qui est une pièce séparée et qui crée avec le cylindre, et éventuellement avec la tête (10) du cylindre, les chambres de refroidissement correspondantes. Afin d'uniformer les caractéristiques thermiques du cylindre, un revêtement calorifuge (16), qui peut servir en même temps d'isolation acoustique, est agencé dans la partie inférieure du cylindre.

2. 发明授权

EP2582957B1 BRENNKRAFTMASCHINE MIT KÜHLMITTEL-SAMMELSCHIENE FÜR NACHLAUF- UND/ODER WARMLAUFKÜHLUNG 有权
标题翻译：内燃机与制冷剂衬套管路反向和/或预热冷却
公开(公告)号：EP2582957B1
公开(公告)日：2017-10-11
申请号：EP11727117.1
申请日：2011-06-15
申请人： Audi AG
发明人： ADAM, Stephan , DOERR, Joachim , POHLMANN, Axel
IPC分类号： F02F1/24 , F02F1/40 , F01P3/02 , F01P7/14
CPC分类号： F02F1/02 , F01N3/046 , F01N13/10 , F01P2003/028 , F01P2007/143 , F01P2060/08 , F01P2060/16 , F02F1/243 , F02F1/40 , Y02T10/20

3. 发明公开

EP3061958A1 OPPOSED PISTON TWO STROKE ENGINE LINER CONSTRUCTION 审中-公开
标题翻译： LAUFBUCHSENKONSTRUKTION MIT GEGENKOLBEN-ZWEITAKTMOTOR
公开(公告)号：EP3061958A1
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：EP16157508.9
申请日：2016-02-26
申请人： AVL Powertrain Engineering, Inc.
发明人： McClearen, James , Klaver, Jeffrey , Hunter, Gary
IPC分类号： F02F1/18
CPC分类号： F02F1/004 , F02F1/02 , F02F1/186 , F02F3/00
摘要： An example of a cylinder liner according to the present disclosure includes a first portion having a first end and a second end and a second portion having a first end and a second end. The second portion is separate from the first portion and the second end of the first portion overlays the first end of the second portion. The first portion and the second portion are configured to receive a piston slideably disposed within the first portion and the second portion.
摘要翻译：根据本公开的气缸套的示例包括具有第一端和第二端的第一部分和具有第一端和第二端的第二部分。第二部分与第一部分分离，并且第一部分的第二端覆盖第二部分的第一端。第一部分和第二部分构造成接收可滑动地设置在第一部分和第二部分内的活塞。

4. 发明公开

EP2642123A1 COOLING STRUCTURE FOR CYLINDER BLOCK AND SWASH PLATE-TYPE HYDRAULIC DEVICE EQUIPPED WITH SAME 审中-公开
标题翻译：水利水电工程有限责任公司EÜNZHLSTRUKTURFÜRZINLINDERBLOCK UND HYDRAULISCHE TAUMELSCHEIBENVORRICHTUNG DAMIT
公开(公告)号：EP2642123A1
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：EP10859806.1
申请日：2010-11-16
申请人： Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha
发明人： OHNO, Takeshi , AZUMA, Makoto
IPC分类号： F04B53/08 , F03C1/253 , F04B1/22 , F04B53/16
CPC分类号： F04B39/06 , F01B3/0035 , F01P3/00 , F02F1/02 , F02F1/26 , F04B1/20 , F04B1/22 , F04B39/066 , F04B53/08
摘要： The present invention provides a cooling structure of a cylinder block, the cooling structure being capable of improving a cooling performance of sliding surfaces. A cylinder block 12 includes a plurality of cylinders 20, and pistons 13 are respectively inserted into the cylinders 20 through openings. Each of the pistons 13 performs reciprocating sliding on a sliding surface 12b which defines the cylinder 20. A plurality of cooling depressions 31 are formed on an outer peripheral surface 12a of the cylinder block 12. Each of the cooling depressions 31 extends from a front end surface of the cylinder block 12 on a dividing wall 32 located between the two adjacent cylinders 20 and is formed by reducing the thickness of the dividing wall 32 so as to reduce a thickness t of a portion between the sliding surface 12b and the outer peripheral surface 12a.
摘要翻译：本发明提供一种气缸体的冷却结构，该冷却结构能够提高滑动面的冷却性能。气缸体12包括多个气缸20，活塞13分别通过开口插入气缸20中。每个活塞13在限定气缸20的滑动表面12b上进行往复滑动。多个冷却凹部31形成在气缸体12的外周面12a上。每个冷却凹部31从前端通过减小分隔壁32的厚度而形成位于两个相邻气缸20之间的分隔壁32上的气缸体12的表面，以便减小滑动表面12b和外周表面之间的部分的厚度t 12A。

5. 发明公开

EP2582957A1 BRENNKRAFTMASCHINE MIT KÜHLMITTEL-SAMMELSCHIENE FÜR NACHLAUF- UND/ODER WARMLAUFKÜHLUNG 有权
标题翻译：冷却液BUS BAR连铸机和/或预热冷却内燃机
公开(公告)号：EP2582957A1
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：EP11727117.1
申请日：2011-06-15
申请人： Audi AG
发明人： ADAM, Stephan , DOERR, Joachim , POHLMANN, Axel
IPC分类号： F02F1/24 , F02F1/40 , F01P3/02 , F01P7/14
CPC分类号： F02F1/02 , F01N3/046 , F01N13/10 , F01P2003/028 , F01P2007/143 , F01P2060/08 , F01P2060/16 , F02F1/243 , F02F1/40 , Y02T10/20
摘要： The invention relates to an internal combustion engine (1) comprising a cylinder crankcase (2) and a cylinder head (3) that comprises an integrated exhaust manifold (4), wherein the cylinder crankcase (2), the cylinder head (3) and the integrated exhaust manifold (4) have a continuous water cooling jacket (12) that forms part of a coolant circuit (6) of the internal combustion engine (1). In order to ensure during shut-down cooling and/or warm-up cooling of the exhaust manifold (4) that a majority of the coolant that is fed into the water cooling jacket (12) reaches the exhaust manifold (4), while only a small portion of the coolant flows around the cylinder through the cylinder crankcase (2), according to the invention the coolant circuit (6) comprises a collector (27) that communicates via though-openings (38) having reduced opening cross-sections with the water cooling jacket (12), and coolant channels (39) arranged in extension of a flow direction through the through-openings (38) lead to the exhaust manifold (4), while coolant channels (32) branching off laterally behind the through-openings (38) lead to the cylinder crankcase (2).
摘要翻译：一种内燃发动机包括气缸曲轴箱和汽缸盖确实包括位于集成的排气歧管，worin气缸曲轴箱，汽缸盖和集成的排气歧管具有连续的水套做了内燃机的冷却剂回路的构成部分。到停机期间确保冷却和/或预热的排气歧管的冷却没大部分的冷却剂并供给到水套到达排气歧管，而只在冷却剂的一小部分通过该气缸周围流动气缸曲轴箱，冷却剂回路包括一个集电极也经由通道开口连通具有降低的开口的横截面与水套，并且在通过通道开口的流动方向的延伸部分设置冷却剂通道引导到排气歧管，而冷却剂通道分支关闭通道开口背后尾盘反弹导致气缸体。

6. 发明公开

EP3132129A1 LINER COMPONENT FOR A CYLINDER OF AN OPPOSED-PISTON ENGINE 有权
标题翻译： AUSKLEIDUNGSKOMPONENTENFÜREINEN ZYLINDER EINES GEGENKOLBENMOTORS
公开(公告)号：EP3132129A1
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：EP15720515.4
申请日：2015-04-16
申请人： Achates Power, Inc.
发明人： WAGNER, Bryant, A.
IPC分类号： F02F1/18 , F02B75/28
CPC分类号： F02F1/004 , F02B75/28 , F02F1/02 , F02F1/186
摘要： The structure of a cylinder with longitudinally-separated exhaust and intake ports includes a powdered metal (PM) ring sintered over grooves and/or slots in the exhaust port bridges and/or the top center (TC) portion of a cylinder liner.
摘要翻译：具有纵向分离的排气和进气口的气缸的结构包括在气缸套的排气口桥和/或顶部中心（TC）部分中的槽和/或槽上烧结的粉末金属（PM）环。

7. 发明公开

EP2039813A1 Moteur thermique et procédé de pilotage de la conductivité thermique des parois de la chambre de combustion 审中-公开
标题翻译：用于控制所述燃烧室的表面的热导率热机和方法
公开(公告)号：EP2039813A1
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：EP08163462.8
申请日：2008-09-02
申请人： PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA
发明人： Zimmermann, Jean-Bruno
IPC分类号： C30B30/00 , F01P9/00 , F02F1/02 , F02F3/16
CPC分类号： F01P9/00 , F02F1/02 , F02F3/16 , F05C2251/048
摘要： Le domaine général de l'invention est celui des motorisations thermiques. Le dispositif comprend au moins un élément mécanique et une unité de commande, l'élément mécanique comportant une paroi faisant partie de la chambre de combustion caractérisé en ce que la paroi de l'élément mécanique est constituée d'un matériau dont la conductivité thermique est pilotée de manière cyclique en phase avec les phases des cycles du moteur par application d'un champ électrique, le champ électrique étant piloté par l'unité de commande du moteur.
L'invention propose un moteur thermique dont le rendement et la fiabilité peuvent être améliorés par optimisation des échanges thermiques se déroulant pendant les cycles de fonctionnement.
摘要翻译：热力发动机具有一组由一组机械元件的壁限定燃烧室。壁是由热导率（CP）通过向由在发动机控制单元，其中的导电性控制电场高的恒定值和低的恒定值之间变化，并且在与发动机循环的循环阶段相控制的材料每一个壁是从海誓山盟不同。因此独立claimsoft包括一种用于控制热机的热导率的方法。

8. 发明公开

EP0299679A2 Cooling system for heat insulating engine 失效
标题翻译： KühlungsanlagefüreinewärmeisolierteBrennkraftmaschine。
公开(公告)号：EP0299679A2
公开(公告)日：1989-01-18
申请号：EP88306203.6
申请日：1988-07-07
申请人： Isuzu Motors Limited
发明人： Kawamura, Hideo , Matsuoka, Hiroshi
IPC分类号： F02F1/02 , F01P9/00 , F02F7/00 , F02F1/38 , F02B77/11
CPC分类号： F01P9/00 , F01P3/02 , F02B3/06 , F02B23/0696 , F02B77/11 , F02B2023/0612 , F02B2075/1816 , F02B2275/16 , F02F1/02 , F02F1/38 , F02F7/0007 , F02F2001/247 , Y02T10/123 , Y02T10/125
摘要： The upper parts of the cylinder liners and the cylinder head are formed integral in one piece, and a water jacket is provided around the outer peripheries of the upper parts of the cylinder liners, with no water jacket provided to the cylinder body. This eliminates the use of the core for the water jacket in molding the cylinder body, which in turn reduces the engine weight, brings about a significant cost reduction and makes machining operations easy. Because the piston head is made of a heat insulating material and a water jacket is not provided to the cylinder body, the heat is prevented from flowing down to the cylinder liners. Furthermore, the cylinder liners are made of a ceramic material to improve an anti-galling characteristic during sliding motions at high temperatures. Also, since the water jacket is provided only to the cylinder head, the water jacket can be made simple and small in structure, reducing the cooling water flow resistance. This in turn permits the use of a small motor-powered water pump that can be controlled independently of the engine conditions. Moreover, since the cylinder body has no water jacket, there is a greater freedom in designing the cylinder body, which makes it possible to form reinforcement ribs on the cylinder body to increase its rigidity and thereby reduce vibrations and noise.
摘要翻译：气缸套和气缸盖的上部一体形成一体，并且在气缸套的上部的外周周围设置水套，没有向气缸体提供水套。这消除了在模制气缸体时使用水套的芯部，这又降低了发动机重量，导致显着的成本降低并且使加工操作变得容易。由于活塞头由绝热材料制成，并且水套不设置到缸体，所以防止了热量向下流动到气缸套。此外，气缸套由陶瓷材料制成，以在高温下的滑动运动期间提高抗磨损特性。此外，由于水套仅设置在气缸盖上，所以可以使水套的结构简单，结构小，降低了冷却水的流通阻力。这又允许使用可以独立于发动机条件进行控制的小型电动水泵。此外，由于缸体没有水套，因此在缸体的设计上具有更大的自由度，这使得可以在缸体上形成加强肋，以增加其刚性，从而减少振动和噪声。

9. 发明公开

EP3244034A1 MOTEUR THERMIQUE COMPRENANT UNE POMPE À FLUIDE CALOPORTEUR 有权转让
标题翻译：包括热泵泵的热力发动机
公开(公告)号：EP3244034A1
公开(公告)日：2017-11-15
申请号：EP17158620.9
申请日：2017-03-01
申请人： Renault s.a.s
发明人： MILLON, Jean-Pierre , GRATIAN, Jean-Louis
IPC分类号： F01P5/12 , F02F1/02 , F01P3/02
CPC分类号： F01P5/12 , F01P2003/027 , F02F1/02
摘要： L'invention concerne un moteur (1) thermique comprenant une pompe à fluide caloporteur (5) destinée à mettre en circulation ledit fluide caloporteur dans un circuit de refroidissement (15) dudit moteur (1), ladite pompe (5) étant agencée dans une façade d'accouplement (4a) du moteur (1) en étant en relation cinématique avec un arbre d'entraînement (33) du moteur (1) notamment un arbre d'équilibrage de ce moteur (1).
摘要翻译：本发明涉及包括传热流体泵（5）的热力发动机（1），所述传热流体泵用于使所述冷却剂在所述发动机（1）的冷却回路（15）中循环，所述泵（5）布置成所述电机（1）的联接面（4a）与包括所述发动机（1）的平衡器轴的所述电机（1）的驱动轴（33）处于运动关系。

10. 发明公开

EP2642123A4 COOLING STRUCTURE FOR CYLINDER BLOCK AND SWASH PLATE-TYPE HYDRAULIC DEVICE EQUIPPED WITH SAME 审中-公开
标题翻译： KÜHLSTRUKTURFÜREINEN ZYLINDERBLOCK UND HYDRAULISCHE TAUMELSCHEIBENVORRICHTUNG DAMIT
公开(公告)号：EP2642123A4
公开(公告)日：2017-10-04
申请号：EP10859806
申请日：2010-11-16
申请人： KAWASAKI HEAVY IND LTD
发明人： OHNO TAKESHI , AZUMA MAKOTO
IPC分类号： F04B1/20 , F02F1/02 , F02F1/26 , F03C1/253 , F04B1/22 , F04B39/06 , F04B53/08 , F04B53/16
CPC分类号： F04B39/06 , F02F1/02 , F02F1/26 , F04B1/20 , F04B1/22 , F04B39/066 , F04B53/08
摘要： The present invention provides a cooling structure of a cylinder block, the cooling structure being capable of improving a cooling performance of sliding surfaces. A cylinder block 12 includes a plurality of cylinders 20, and pistons 13 are respectively inserted into the cylinders 20 through openings. Each of the pistons 13 performs reciprocating sliding on a sliding surface 12b which defines the cylinder 20. A plurality of cooling depressions 31 are formed on an outer peripheral surface 12a of the cylinder block 12. Each of the cooling depressions 31 extends from a front end surface of the cylinder block 12 on a dividing wall 32 located between the two adjacent cylinders 20 and is formed by reducing the thickness of the dividing wall 32 so as to reduce a thickness t of a portion between the sliding surface 12b and the outer peripheral surface 12a.
摘要翻译：本发明提供了一种气缸体的冷却结构，该冷却结构能够改善滑动表面的冷却性能。气缸体12包括多个气缸20，并且活塞13分别通过开口插入到气缸20中。每个活塞13在限定气缸20的滑动表面12b上进行往复滑动。多个冷却凹陷31形成在气缸体12的外周表面12a上。每个冷却凹陷31从前端在位于相邻的两个汽缸20之间的分隔壁32上的汽缸体12的表面上形成，并且通过减小分隔壁32的厚度形成，以便减小滑动表面12b和外周表面之间的部分的厚度t 12A。

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