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1. 发明公开

EP3371437A1 INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH INJECTION AMOUNT CONTROL 审中-公开
公开(公告)号：EP3371437A1
公开(公告)日：2018-09-12
申请号：EP16791019.9
申请日：2016-11-03
申请人： GE Jenbacher GmbH & Co. OG
发明人： BURGMAIR, Raphael , IMHOF, Dino , SATRIA, Medy
IPC分类号： F02D41/14 , F02D41/20 , F02D41/40 , F02D41/28
CPC分类号： F02D41/1402 , F02D29/00 , F02D41/1401 , F02D41/20 , F02D41/40 , F02D2041/1416 , F02D2041/143 , F02D2041/1434 , F02D2041/286 , F02D2200/0602 , F02D2200/0611 , F02D2200/0616 , F02D2200/063 , Y02T10/44
摘要： A combustion engine with at least one injector for the injection of liquid fuel into at least one combustion chamber is provided. The injector can be regulated by means of a regulating device through an actuator triggering signal, wherein the at least one injector has an outlet opening that can be closed by means of a needle. An algorithm is contained in the regulating device, which receives as an input value at least the actuator trigger signal, and which calculates via an injector model the mass of liquid fuel transferred via the outlet opening of the injector. The regulating device compares by means of the injector model, the calculated mass with a required target value ref of the mass of liquid fuel, to correct the actuator trigger signal.

2. 发明公开

EP3165745A1 BRENNKRAFTMASCHINE MIT EINSPRITZMENGENSTEUERUNG 审中-公开
标题翻译：在注射量控制内燃机
公开(公告)号：EP3165745A1
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：EP15192915.5
申请日：2015-11-04
申请人： GE Jenbacher GmbH & Co. OG
发明人： Burgmair, Raphael , Satria, Medy , Imhof, Dino , Laiminger, Stephan
IPC分类号： F02D41/14 , F02D41/38 , F02D41/40 , F02D41/28
CPC分类号： F02D41/3836 , F02D41/1401 , F02D41/1402 , F02D41/40 , F02D2041/1416 , F02D2041/1418 , F02D2041/143 , F02D2041/1434 , F02D2041/286 , F02D2200/0602 , F02D2200/0611 , F02D2200/0616 , F02D2200/063 , F02D2250/31 , Y02T10/44
摘要： Brennkraftmaschine, mit:
- einer Regeleinrichtung
- wenigstens einem Injektor für flüssigen Kraftstoff, wobei der wenigstens eine Injektor über eine Ausbringöffnung für den flüssigen Kraftstoff verfügt
- wobei der wenigstens eine Injektor über eine Leitung für flüssigen Kraftstoff mit einem Sammelvolumen verbunden ist, über welche flüssiger Kraftstoff vom wenigstens einen Injektor zum Sammelvolumen strömen kann,
wobei ein durch die Regeleinrichtung mittels eines Steuersignals einstellbares Stellglied (8) vorgesehen ist, über welches zum Einstellen der über die Ausbringöffnung des Injektors ausgebrachten Masse an flüssigem Kraftstoff der Gegendruck (p) in der Leitung einstellbar ist, sowie ein Verfahren zum Betreiben einer solchen Brennkraftmaschine und eines Injektors einer solchen Brennkraftmaschine.

3. 发明公开

EP3054133A1 SYSTEM AND METHOD FOR MODEL BASED AND MAP BASED THROTTLE POSITION DERIVATION AND MONITORING 有权
标题翻译：系统在VERFAHRENFÜRMODELLBASIERTE在卡尔斯基内茨堡DROSSELKLAPPENABWEICHUNG UND-THBERWACHUNG
公开(公告)号：EP3054133A1
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：EP16153942.4
申请日：2016-02-02
申请人： General Electric Company
发明人： ZENG, Pin , LAMBERSON, Daniel M.
IPC分类号： F02D41/00 , F02D35/00 , F02D41/14
CPC分类号： F02D9/08 , F02D9/00 , F02D9/02 , F02D9/105 , F02D35/0053 , F02D41/0002 , F02D41/1401 , F02D2041/1433 , F02D2041/1434 , F02D2041/1437 , F02D2200/0402 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , Y02T10/42
摘要： In one embodiment, an engine system (10) may include an engine control system (12) configured to receive a first pressure signal transmitted from a first pressure sensor (43) disposed downstream from a throttle valve (14), receive a first temperature signal transmitted from a first temperature sensor (43) disposed downstream from the throttle valve (14), derive a first pressure representative of the first pressure signal, derive a first temperature representative of the first temperature signal, derive a desired air-fuel mixture flow through the throttle valve (14), derive a first throttle position using a model (60), wherein the model (60) is configured to use the desired air-fuel mixture flow, the first pressure, and the first temperature as model input, derive a second throttle position using a map (61), compare the first and second throttle positions, and apply the first throttle position to control the throttle valve (14) when the first and second throttle positions are within one or more calibrated thresholds.
摘要翻译：在一个实施例中，发动机系统（10）可以包括发动机控制系统（12），其被配置为接收从设置在节流阀（14）下游的第一压力传感器（43）传递的第一压力信号，接收第一温度信号从设置在节流阀（14）下游的第一温度传感器（43）传送代表第一压力信号的第一压力，导出代表第一温度信号的第一温度，导出所需的空气 - 燃料混合物流通所述节流阀（14）使用模型（60）导出第一节气门位置，其中所述模型（60）构造成使用所需的空气 - 燃料混合物流，所述第一压力和所述第一温度作为模型输入，导出使用地图（61）的第二节气门位置，比较第一和第二节气门位置，并且当第一和第二节气门位置在一个内时，施加第一节气门位置以控制节气门（14）或更多的校准阈值。

4. 发明授权

EP2415998B1 INTERNAL COMBUSTION ENGINE CONTROL APPARATUS 有权
标题翻译：内燃发动机控制装置
公开(公告)号：EP2415998B1
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：EP09842651.3
申请日：2009-04-01
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
发明人： KATO, Naoto , SOEJIMA, Shinichi , TAKAHASHI, Kiyonori , OHTSUKA, Kaoru
IPC分类号： F02D45/00 , F02D9/02 , F02D43/00 , F02P5/15
CPC分类号： F02D41/3029 , F02B17/00 , F02D11/105 , F02D41/307 , F02D2041/1434 , F02P5/045

5. 发明授权

EP2492475B1 Verfahren zur automatischen Bestimmung eines Geberradfehlers einer Brennkraftmaschine 有权
标题翻译：一种用于自动确定Geberradfehlers内燃发动机的方法
公开(公告)号：EP2492475B1
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：EP11009289.7
申请日：2011-11-23
申请人： Volkswagen Aktiengesellschaft
发明人： Köller, Malte , Klie, Stefan
IPC分类号： F02D41/00 , G01P3/489
CPC分类号： F02D41/0097 , F02D41/009 , F02D2041/1434 , G01P3/489

6. 发明公开

EP1715352A3 Verfahren und Vorrichtung zur Fehlerdiagnose mechatronischer Systeme 审中-公开
标题翻译：方法和装置用于机电系统的故障诊断
公开(公告)号：EP1715352A3
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：EP06006355.9
申请日：2006-03-28
申请人： IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr
发明人： Jeinsch, Torsten, Dr.-Ing. , Millich, Elmar, Dr. rer. nat. , Rabba, Heiko , Schultalbers, Matthias , Dünow, Peter, Prof. Dr.-Ing. , Ding, Steven X., Prof. Dr.-Ing. , Weinhold, Nick Werner , Zhang, Ping, Dr.-Ing.
IPC分类号： G01R23/20 , G01M17/00 , F02D41/22 , F02D41/14 , G07C5/08 , G01D5/00
CPC分类号： F02D41/22 , F02D41/1405 , F02D2041/1416 , F02D2041/143 , F02D2041/1433 , F02D2041/1434 , Y02T10/40
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Fehlerdiagnose mechatronischer Systeme, wobei auf Basis der Analyse vorhandener Regelungsstrukturen Residuensignale aus den Regelungsstrukturen gewonnen werden und eine Fehleranalyse, Fehlerparametrierung und Fehlerselektion erfolgen. Zur Fehlerdiagnose wird dabei eine in das Regelungssystem eingebettete Modellfolgeregelung betrachtet, wobei die Fehlerdiagnose auf Basis wenigstens eines Schätzwertes, der aus dem in der Modellfolgeregelung enthaltenen Modell der Regelstrecke abgeleitet wird, erfolgt. Vorzugsweise wird zur Fehlerdiagnose die Differenz einer Schätzung der Führungsgröße ( ŵ ), die aus dem in der Modellfolgeregelung enthaltenen Modell der Regelstrecke abgeleitet wird, und des Ist-Wertes der Regelgröße (y) ausgewertet.

7. 发明授权

EP2031217B1 System and method for outlet temperature control of an oxidation catalyst 有权转让
标题翻译：系统和方法，用于控制氧化催化剂的排气温度
公开(公告)号：EP2031217B1
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：EP07253089.2
申请日：2007-07-31
申请人： Delphi Technologies Holding S.à.r.l.
发明人： Schmitt, Julien , Parmentier, Michael
IPC分类号： F02D41/02 , F02D41/14 , F02D41/40 , F01N3/023 , F01N9/00
CPC分类号： F02D41/405 , F01N3/035 , F01N3/0871 , F01N3/106 , F01N9/002 , F02D41/025 , F02D41/029 , F02D41/1401 , F02D41/1446 , F02D2041/141 , F02D2041/1433 , F02D2041/1434 , F02D2200/0804 , Y02T10/26 , Y02T10/44

8. 发明公开

EP1375879A4 CONTROLLER OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
公开(公告)号：EP1375879A4
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：EP01917813
申请日：2001-04-03
申请人： HITACHI LTD , HITACHI CAR ENG CO LTD
发明人： NAKAGAWA S , OOSUGA M , NAGANO M , NEMOTO M , HORI T
IPC分类号： F02D11/10 , F02D41/00 , F02D41/14 , F02D41/08 , F02D41/16
CPC分类号： F02D41/18 , F02D11/105 , F02D41/0002 , F02D41/1401 , F02D41/222 , F02D2011/102 , F02D2041/0017 , F02D2041/141 , F02D2041/1434 , F02D2250/18 , Y02T10/42

9. 发明公开

EP2072787A2 Regelungsverfahren einer Motordrehzahl eines Gasmotors 有权
公开(公告)号：EP2072787A2
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：EP08170898.4
申请日：2008-12-08
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Buchhold, Oliver , Mansour, Rachid
IPC分类号： F02D41/00 , F02D41/14
CPC分类号： F02D41/0027 , F02D19/023 , F02D41/1497 , F02D2041/141 , F02D2041/1431 , F02D2041/1434 , Y02T10/32
摘要： Regelungsverfahren einer Motordrehzahl eines Gasmotors, welcher mittels zumindest einem elektronischen Steuergerät (E) gesteuert wird und zusätzlich eine automatisierte Kupplung von einer elektronischen Getriebesteuerung (E) gesteuert wird. Eine Differenz zwischen einer Soll-Motordrehzahl (n_soll) und einer Ist-Motordrehzahl (n_ist) des Gasmotors wird berechnet und dient als Eingangsgröße (e) für einen Regler (R) dient. Vom Regler (R) wird ein Soll-Motormoment (M_soll) des Gasmotors geliefert wobei das Soll-Motormoment (M_soll) mit einer dynamischen Vorsteuerung -umfassend ein Soll-Kupplungsmoment (Mk_soll), zu einer Soll-Gesamtmoment (Mg_soll) addiert wird. Das Soll-Gesamtmoment (Mg_soll) wird an dem elektronischen Steuergerät (E) übermittelt und das elektronische Steuergerät (E) das Soll-Gesamtmoment (Mg_soll) vom Gasmotor angefordert, dabei wird ein entsprechendes Gas/Luftgemisch während einer Aufbereitungszeit (t_a) für den Gasmotor aufbereitet, wobei die Aufbereitungszeit (t_a) des Gas/Luftgemischs in der dynamischen Vorsteuerung mit einberechnet wird und die dynamische Vorsteuerung aus einem Vorsteuerungsmoment (Mv(s)) besteht.
摘要翻译：该方法涉及控制电子控制单元（E）。控制电子变速器控制（E）的自动联接，其中计算出目标发动机转速与燃气发动机的实际发动机转速（n ist）之差，作为控制器的输入（s） R）。包括动态前馈控制中的气体混合气体的处理时间（t a），从而将与目标离合器扭矩（Mk sol1）的逆延迟元件Vg（s）相乘。

10. 发明公开

EP2031217A1 System and method for outlet temperature control of an oxidation catalyst 有权转让
标题翻译：系统和Verfahren zur Abgastemperatursteuerung eines氧化反应器
公开(公告)号：EP2031217A1
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：EP07253089.2
申请日：2007-07-31
申请人： Delphi Technologies, Inc.
发明人： Schmitt, Julien , Parmentier, Michael
IPC分类号： F02D41/02 , F02D41/14 , F02D41/40 , F01N3/023 , F01N9/00
CPC分类号： F02D41/405 , F01N3/035 , F01N3/0871 , F01N3/106 , F01N9/002 , F02D41/025 , F02D41/029 , F02D41/1401 , F02D41/1446 , F02D2041/141 , F02D2041/1433 , F02D2041/1434 , F02D2200/0804 , Y02T10/26 , Y02T10/44
摘要： An oxidation catalyst temperature control system and method for an engine having an exhaust means including an oxidation catalyst is provided. A post fuel calculation means calculates a value representing a post quantity of fuel to be introduced to generate an exothermic reaction in the oxidation catalyst based on a pre-determined desired outlet temperature of the oxidation catalyst, the calculation using a steady state model of the oxidation catalyst, the steady state model utilising the exhaust mass flow rate and the inlet temperature of the oxidation catalyst and instruction means to instruct the post quantity of fuel to be introduced to the engine.
摘要翻译：提供了具有包括氧化催化剂的排气装置的发动机的氧化催化剂温度控制系统和方法。后燃料计算装置根据氧化催化剂的预先确定的所需出口温度，计算表示在氧化催化剂中产生放热反应的导入后燃料量的值，使用氧化催化剂的稳态模型进行计算催化剂，利用废气质量流量和氧化催化剂的入口温度的稳态模型以及指示将燃料的后量引入发动机的指令装置。

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