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1. 发明授权

EP2699464B1 TRAIN PROVIDED WITH COLLAPSIBLE INTERFACES BETWEEN THE CARRIAGES 有权
标题翻译：一起训练可折叠的接触小车之间
公开(公告)号：EP2699464B1
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：EP12729199.5
申请日：2012-04-23
申请人： Ansaldobreda S.p.A.
发明人： RAITI, Stefano , LENZI, Luca
IPC分类号： B61G11/16 , B61D15/06 , F16F7/12
CPC分类号： B61G11/16 , B61D15/06 , F16F7/125

2. 发明授权

EP1497570B1 COLLISION ENERGY-ABSORBING DEVICE 有权
标题翻译：影响能源消费的终端设备
公开(公告)号：EP1497570B1
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：EP03721737.9
申请日：2003-04-17
申请人： MAGNA INTERNATIONAL INC
发明人： LONGO, Thomas, W.
IPC分类号： F16F7/12 , B60R19/34 , B60R19/24
CPC分类号： F16F6/00 , B60R19/34 , C12Q1/6886 , F16F1/00 , F16F3/02 , F16F7/125 , F16F2226/02 , F16F2230/0052

3. 发明公开

EP2821325A1 Vehicular shock absorbing device and vehicular shock absorbing structure 审中-公开
标题翻译： Stoßdämpfungsvorrichtungeines Fahrzeugs undStoßdämpfungsstruktureines Fahrzeugs
公开(公告)号：EP2821325A1
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：EP14174666.9
申请日：2014-06-27
申请人： Kojima Industries Corporation
发明人： Noyori, Keisuke
IPC分类号： B62D21/15 , B60R19/34 , B60R19/18
CPC分类号： B60R19/34 , F16F7/125
摘要： Providing a vehicular shock absorbing device and a vehicular shock absorbing structure, which includes a crash box composed of a hollow structure having a transverse cross sectional surface area which gradually decreases in the backward direction of the vehicle. The crash box is disposed on a rear side of a bumper reinforcement, while a crash box supporting member having a through hole is fixed to the vehicle such that the crash box is interposed between the crash box supporting member and the bumper reinforcement in the longitudinal direction of the vehicle, and the through hole is open in the longitudinal direction of the vehicle. The crash box has an end portion on a rear side of the vehicle, which is fitted in the through hole in the crash box supporting member.
摘要翻译：提供一种车辆减震装置和车辆减震结构，其包括由中空结构构成的碰撞箱，该中空结构的横截面积在车辆后方逐渐减小。碰撞箱设置在保险杠加强件的后侧，而具有通孔的碰撞箱支撑构件固定到车辆上，使得碰撞箱被插入在碰撞箱支撑构件和保险杠加强件之间的纵向方向上并且通孔在车辆的纵向方向上是敞开的。碰撞箱具有在车辆后侧的端部，该端部装配在碰撞箱支撑构件的通孔中。

4. 发明公开

EP2699464A1 TRAIN PROVIDED WITH COLLAPSIBLE INTERFACES BETWEEN THE CARRIAGES 有权
标题翻译：一起训练可折叠的接触小车之间
公开(公告)号：EP2699464A1
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：EP12729199.5
申请日：2012-04-23
申请人： Ansaldobreda S.p.A.
发明人： RAITI, Stefano , LENZI, Luca
IPC分类号： B61G11/16 , B61D15/06
CPC分类号： B61G11/16 , B61D15/06 , F16F7/125
摘要： A train (1) has a plurality of carriages (2) aligned along a longitudinal direction (3) and coupled to one another via interfaces (4), which are the same as one another and are provided with respective collapsible structures (18); each collapsible structure is plastically deformable when the interface (4) is subjected to a longitudinal compression higher than a given threshold (B) and has features such as to offer, during plastic deformation, a compressive strength substantially equal to that of a stiffness curve, which is set by design, increases in monotonic manner as a function of the longitudinal buckling, and has a downward concavity.

5. 发明公开

EP2601088A1 ENERGIEVERZEHRVORRICHTUNG INSBESONDERE FÜR EINE STOßSICHERUNG EINES SPURGEFÜHRTEN FAHRZEUGES 有权
标题翻译：能源消费设备特别是对减震器的痕迹引导车
公开(公告)号：EP2601088A1
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：EP11720088.1
申请日：2011-05-16
申请人： Voith Patent GmbH
发明人： KONTETZKI, Arthur
IPC分类号： B61G9/06 , B61G11/16 , B60R19/34
CPC分类号： B61G9/06 , B60R19/30 , B60R19/34 , B60R19/36 , B61G11/16 , F16F7/125
摘要： The invention relates to an energy absorption device (20), in particular for a shock absorber (100) of a track-guided vehicle, wherein the energy absorption device (20) has an energy absorption element which is embodied as a deformation tube (1) and an opposing element (5) which interacts with the deformation tube (1) in such a way that, when a critical impact force which is applied to the energy absorption device (20) is exceeded, the opposing element (5) and the deformation tube (1) move toward one another while simultaneously absorbing at least part of the impact energy applied to the energy absorption device (20). In order to ensure that even when force is not applied axially into the energy absorption device (20) energy absorption which takes place according to a predictable event sequence can be implemented, the invention provides that the opposing element (5) is connected to the deformation tube (1) by means of a connection which is positively locking in the circumferential direction of the deformation tube (1) in order to prevent the opposing element (5) from rotating in relation to the deformation tube (1).

6. 发明公开

EP2481448A2 Apparatus for receiving shock loading 审中-公开
标题翻译： Vorrichtung zurStoßbeanspruchungsaufnahme
公开(公告)号：EP2481448A2
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：EP12152838.4
申请日：2012-01-27
申请人： Tuffbuilt Products Inc
发明人： Vetesnik, Jan
IPC分类号： A62B35/04
CPC分类号： A62B35/04 , A62B35/0006 , A62B35/0068 , F16F7/125
摘要： A fall restraint system includes a cable for attachment to a fall restraint harness assembly of a worker. The cable can be attached to a boom arm cantilevered on a mast carried from the ground or can be stretched between two points on opposed walls. A shock absorber is provided for absorbing at least part of the shock forces so as to reduce the loading applied to the support system. This comprises an elongate member with a movable member or sleeve mounted on it for longitudinal movement. The movement is resisted by a friction brake or a compressible material contained within a tube so that the sleeve moves along the tube in response to loads exceeding the normal load to reduce the loading on the cable while compressing the material in the tube.
摘要翻译：坠落约束系统包括用于附接到工人的坠落约束束组件的电缆。电缆可以连接到从地面悬挂的悬臂上的悬臂上，或者可以在相对的墙壁上的两点之间拉伸。提供减震器用于吸收至少部分的冲击力，以便减少施加到支撑系统的负载。这包括具有安装在其上用于纵向移动的可移动构件或套筒的细长构件。运动由摩擦制动器或容纳在管中的可压缩材料抵抗，使得套筒响应于超过正常负载的负载而沿着管移动，以减小管道中的材料压缩时的负载。

7. 发明公开

EP2157008A3 Lenkungsaktuator für eine hintere Radaufhängung 有权
标题翻译：转向致动器用于后轮悬架
公开(公告)号：EP2157008A3
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：EP09007058.2
申请日：2009-05-27
申请人： Audi AG
发明人： Michel, Wilfried
IPC分类号： B62D5/04 , B60G7/00 , B62D7/20 , B62D7/10 , F16F7/12 , F16H25/20 , F16H57/00
CPC分类号： B62D7/20 , B60G7/006 , B62D5/0418 , B62D7/10 , F16F7/125 , F16H25/2021
摘要： Die Erfindung betrifft einen Lenkungsaktuator für eine hintere Radaufhängung von Kraftfahrzeugen, der einen spurführenden Lenker der Radaufhängung bildet und einerseits an einem Radträger und andererseits am Aufbau des Kraftfahrzeuges angelenkt ist und der einen in einem Gehäuse (18) angeordneten Stelltrieb (20) aufweist, der auf einen Lenkerabschnitt (16) längenveränderlich abtreibt. Zum Abbau gegebenenfalls auftretender, unzulässig hoher Lenkkräfte und -momente ist in den Kraftfluss zwischen den Anlenkstellen (12, 14) des Lenkungsaktuators (10) am Radträger und am Aufbau ein bei einer unzulässigen Druck- oder Zugkraft nachgiebiges Deformationselement (26) eingeschaltet.

8. 发明公开

EP2410202A1 Dispositif de liaison destiné à relier un premier corps à un second corps, notamment pour ensemble moteur d'aéronef 有权
标题翻译：装置的第一主体连接到第二主体，特别是适合用于飞机发动机的附连
公开(公告)号：EP2410202A1
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：EP11172145.2
申请日：2011-06-30
申请人： Airbus Operations
发明人： Bonnet, Mathieu , Valery, Benoît
IPC分类号： F16F7/12 , B64D27/26
CPC分类号： B64D27/18 , B64D2027/264 , B64D2027/266 , F16F7/125 , Y02T50/44
摘要： Un dispositif de liaison (2) d'un premier corps à un second corps, comprend :
- un premier élément (20) ayant une extrémité de liaison (21) adaptée à être liée au premier corps et comportant une première portion tubulaire (22) s'étendant selon un axe longitudinal (X) ; et
- un second élément (30) ayant une extrémité de liaison (31) adaptée à être liée au second corps et comportant une deuxième portion tubulaire (32) s'étendant selon l'axe longitudinal (X), dans la première portion tubulaire (22) du premier élément (20).
La première portion tubulaire (22) et la deuxième portion tubulaire (32) sont solidarisées par au moins une portion tubulaire complémentaire (41, 42, 43) s'étendant selon l'axe longitudinal (X), dans la première portion tubulaire (22) et autour de la deuxième portion tubulaire (32).
Chacune des portions tubulaires présentent, dans une section transversale audit axe longitudinal (X), une surface (S) de valeur identique.
Utilisation notamment dans un ensemble moteur d'aéronef.
摘要翻译：的装置（2）具有包括连接到机构E.G.连接端部（21，31）的第一和第二元件发动机安装结构和涡轮喷气发动机，分别。在元件已经respectivement沿着纵向轴线（X）延伸的管状部分（22，32）。管状部分由沿着所述轴线延伸的互补的管状部分（41-43）结合，从对应的元件的管状部分中的一个与周围的其他筒状部。每个部分具有相同的值，在所述纵向轴线的横截面的表面。因此独立claimsoft被包括在组件，其包括主体和一个连接设备。

9. 发明公开

EP2316534A1 A shock absorber for a safety-line apparatus 审中-公开
标题翻译： Stoßfängerfüreine Sicherheitsleitungsvorrichtung
公开(公告)号：EP2316534A1
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：EP10186610.1
申请日：2010-10-05
申请人： C.S.C. S.r.l.
发明人： Barletta, Edoardo
IPC分类号： A62B35/04 , F16F7/12
CPC分类号： A62B35/04 , F16F7/125
摘要： A shock absorber for a safety line apparatus, characterised in that it comprises two rods (2) slidably associated to one another, the rods (2) each exhibiting a first end (2a) and a second end (2b), the first ends (2a) being connectable to a cable of a safety line apparatus, the rods (2) further exhibiting respective prevalent longitudinal development axes (B) which are substantially parallel to one another, the first ends (2a) moving in reciprocal distancing/nearing when the second ends (2b) move respectively in reciprocal nearing/distancing; a dissipation organ (10) arranged between the second ends (2b) of the rods (2) and activatable by nearing the second ends (2b) in order to brake a distancing sliding action of the first ends (2a) of the rods (2), the dissipation organ (10) being plastically deformable to pass from a first configuration in which the dissipation organ (20) exhibits a maximum length to a second configuration in which the dissipation organ (10) exhibits a minimum length.
摘要翻译：一种用于安全线路装置的减震器，其特征在于，它包括彼此可滑动地相关联的两个杆（2），每个展现出第一端（2a）和第二端（2b）的杆（2） 2a）可连接到安全线路设备的电缆，所述杆（2）还进一步展现各自相应的普遍的纵向显影轴线（B），所述纵向显影轴线基本上彼此平行，所述第一端部（2a）在相互间隔/接近时移动，第二端（2b）分别移动相互靠近/距离; 布置在杆（2）的第二端（2b）之间并通过接近第二端（2b）激活的耗散器（10），以便制动杆（2）的第一端（2a）的间隔滑动），所述耗散器官（10）可被塑性变形以从所述耗散器官（20）呈现最大长度的第一构型传递到所述耗散器官（10）呈现最小长度的第二构型。

10. 发明公开

EP2186687A4 ENERGY ABSORBER FOR A VEHICLE BUMPER ASSEMBLY 有权转让
标题翻译：用于车辆保险装置的能量吸收器
公开(公告)号：EP2186687A4
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：EP07822909
申请日：2007-08-30
申请人： AUTOTECH ENGINEERING AIE
发明人： PERARNAU RAMOS FRANCESC , PUIT CASES LLUIS , PEIDRO APARICI JULIO
IPC分类号： B60R19/34 , F16F7/12
CPC分类号： B60R19/34 , F16F7/125

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