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    • 1. 发明公开
      EP3296181A2 METHOD AND SYSTEM FOR TUNING OF INDUCTIVE SENSORS FOR DETECTION OF THE PRESENCE OF RAILWAY VEHICLE WHEELS 审中-公开
    • METHOD AND SYSTEM FOR TUNING OF INDUCTIVE SENSORS FOR DETECTION OF THE PRESENCE OF RAILWAY VEHICLE WHEELS
    • 用于检测铁路车轮存在的感应传感器的调谐方法和系统
    • EP3296181A2
    • 2018-03-21
    • EP17460008.0
    • 2017-02-28
    • voestalpine SIGNALING Sopot Sp. z o.o.
    • Bulawa, Mariusz , Stolc, Henryk
    • B61L1/16
    • B61L1/165 , B61L1/167 , B61L1/168 , B61L1/169
    • The method of inductive sensor tuning for detection of the presence of railway vehicle wheels, with the sensor including a generator system (G), a resonance circuit (LC), a detection system (UD), an amplifier system (WW) and an output stage (ZP), wherein internal signal (XD) and output signal (Y) are generated in the inductive sensor (C), wherein a reference value (XDref) is stored in internal signal values (XD), used in order to obtain a reference value (Yref) in the output signal (Y), characteristic for the absence of wheel over the inductive sensor according to the invention, characterised in that basic tuning of the internal signal value (XD) to the reference level (XDref) is performed by setting a frequency of the generator system (G), with the generator system being preferably numerically controlled, and subsequently, additional tuning is performed periodically by setting at least one internal threshold in the amplifier system (WW), which is in turn used to separate large changes of the internal signal (XD) compared to the reference level (XDref), caused by the presence of a wheel, from small changes of the internal signal (XD) compared to the reference level (XDref), caused by sensor ageing processes and by changes to the working environment of the sensor.
      System for tuning of inductive sensors for detection of a railway vehicle wheel according to the invention is characterised in that an oscillator system (OSC) with a constant first output frequency (F1) and a system setting a variable output frequency (USC) on the level of the second output frequency (F2) are installed in the generator system, wherein the system setting a variable output frequency on the level of the second output frequency is controlled numerically, by entering a binary word (S), or voltage-controlled, by providing a voltage signal (V) from the control unit (JS).
    • 该传感器包括发电机系统（G），谐振电路（LC），检测系统（UD），放大器系统（WW）和输出端 其中在电感式传感器（C）中产生内部信号（XD）和输出信号（Y），其中参考值（XDref）存储在内部信号值（XD）中，用于获得 在输出信号（Y）中的参考值（Yref），其特征在于在根据本发明的电感式传感器上没有车轮，其特征在于执行内部信号值（XD）到参考电平（XDref）的基本调谐 通过设置发生器系统（G）的频率，优选地对发生器系统进行数字控制，并且随后通过在放大器系统（WW）中设置至少一个内部阈值来周期性地执行附加调谐，该内部阈值继而用于 分开大的变化 由传感器老化过程引起的内部信号（XD）相对于参考电平（XDref）的内部信号（XD）相对于参考电平（XDref）的变化由内部信号（XD）的小变化 改变传感器的工作环境。 根据本发明的用于检测铁路车辆车轮的电感式传感器的调谐系统的特征在于，具有恒定的第一输出频率（F1）的振荡器系统（OSC）和在该电平上设置可变输出频率（USC）的系统 （F2）被安装在发电机系统中，其中通过输入二进制字（S）或电压控制的方式，通过数字控制系统在第二输出频率的电平上设置可变输出频率 从控制单元（JS）提供电压信号（V）。
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    • 2. 发明公开
      EP3243725A1 METHOD FOR MANAGING A RAILWAY TRACK CIRCUIT 有权 转让
    • METHOD FOR MANAGING A RAILWAY TRACK CIRCUIT
    • 管理铁路轨道电路的方法
    • EP3243725A1
    • 2017-11-15
    • EP16305556.9
    • 2016-05-12
    • ALSTOM Transport Technologies
    • AISA, Pier-Alessandro
    • B61L1/18 , B61L23/16
    • B61L23/04 , B61L1/165 , B61L1/167 , B61L1/18 , B61L1/185 , B61L23/163
    • This method is for managing a railway electrical circuit (3A, 3B) adapted to detect presence of a rolling stock (T) on a railway track (1), the railway track (1) being subdivided in successive track sections (1A, 1 B) forming successive electrical circuits (3A, 3B) independently fed with electrical current for monitoring the presence of a rolling stock (T) on one of the track sections (1A, 1B), each electrical circuit (3A, 3B) comprising a transmission device (9A, 9B) for feeding the electrical circuit (3A, 3B) with electrical current, located at one end of the track section, and a reception device (11A, 11B) for detecting the electrical current circulating in the electrical circuit (3A, 3B), located at an opposed end of the track section. This method comprises steps consisting in a) continuously feeding the electrical circuit (3A, 3B) with electrical current with the transmission device (9A, 9B) and monitoring the presence of a rolling stock (T) on the corresponding track section (1 A, 1 B) by measuring, using the reception device (11 A, 11 B), the current circulating in the electrical circuit (3A, 3B); b) if the reception device (11 A, 11 B) detects that a rolling stock (T) is present on the track section (1 A, 1 B), applying to the electrical circuit (3A, 3B) a nominal electrical power (PN) at least until the rolling stock (T) exits the section (1 A, 1 B); c) if the reception device (11 A, 11 B) detects that no rolling stock (T) is present on the track section (1A, 1 B), applying to the electrical circuit (3A, 3B) a power-saving power value (P0) which is inferior to the nominal power (PN). At step b), the electrical power (P OT ) consumed by the electrical circuit (3A, 3B) is kept under a limited value (P2).
      The invention also concerns a system for detecting presence of a rolling stock (T) on a railway track (1).
    • 该方法用于管理适于检测铁路轨道（1）上的铁路车辆（T）的存在的铁路电路（3A，3B），铁路轨道（1）被细分为连续的轨道区段（1A，1B ）形成独立地馈入电流的连续电路（3A，3B），用于监测轨道部分（1A，1B）之一上的铁路车辆（T）的存在，每个电路（3A，3B）包括传输装置 （9A，9B）和用于检测在所述电路（3A，3B）中流动的电流的接收装置（11A，11B），所述电路（3A，3B） 3B），位于轨道部分的相对端。 该方法包括以下步骤：a）利用变速装置（9A，9B）向电路（3A，3B）连续供给电流并且监视相应轨道区段（1A，9B）上的车辆（T） 利用接收装置（11A，11B）测量在电路（3A，3B）中循环的电流; b）如果接收装置（11A，11B）检测到轨道区段（1A，1B）上存在机动车辆（T），则向电路（3A，3B）施加额定电功率 PN）至少直到机车（T）离开区段（1A，1B）; c）如果接收装置（11A，11B）检测到轨道部分（1A，1B）上不存在机车车辆（T），则向电路（3A，3B）施加节电功率值 （P0）低于标称功率（PN）。 在步骤b）中，由电路（3A，3B）消耗的电功率（POT）保持在有限值（P2）下。 本发明还涉及用于检测铁路轨道（1）上的铁路车辆（T）的存在的系统。
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    • 6. 发明公开
      EP3296181A3 METHOD AND SYSTEM FOR TUNING OF INDUCTIVE SENSORS FOR DETECTION OF THE PRESENCE OF RAILWAY VEHICLE WHEELS 审中-公开
    • METHOD AND SYSTEM FOR TUNING OF INDUCTIVE SENSORS FOR DETECTION OF THE PRESENCE OF RAILWAY VEHICLE WHEELS
    • EP3296181A3
    • 2018-08-08
    • EP17460008.0
    • 2017-02-28
    • voestalpine SIGNALING Sopot Sp. z o.o.
    • Bulawa, Mariusz , Stolc, Henryk
    • B61L1/16
    • B61L1/165 , B61L1/167 , B61L1/168 , B61L1/169
    • The method of inductive sensor tuning for detection of the presence of railway vehicle wheels, with the sensor including a generator system (G), a resonance circuit (LC), a detection system (UD), an amplifier system (WW) and an output stage (ZP), wherein internal signal (XD) and output signal (Y) are generated in the inductive sensor (C), wherein a reference value (XDref) is stored in internal signal values (XD), used in order to obtain a reference value (Yref) in the output signal (Y), characteristic for the absence of wheel over the inductive sensor according to the invention, characterised in that basic tuning of the internal signal value (XD) to the reference level (XDref) is performed by setting a frequency of the generator system (G), with the generator system being preferably numerically controlled, and subsequently, additional tuning is performed periodically by setting at least one internal threshold in the amplifier system (WW), which is in turn used to separate large changes of the internal signal (XD) compared to the reference level (XDref), caused by the presence of a wheel, from small changes of the internal signal (XD) compared to the reference level (XDref), caused by sensor ageing processes and by changes to the working environment of the sensor.
      System for tuning of inductive sensors for detection of a railway vehicle wheel according to the invention is characterised in that an oscillator system (OSC) with a constant first output frequency (F1) and a system setting a variable output frequency (USC) on the level of the second output frequency (F2) are installed in the generator system, wherein the system setting a variable output frequency on the level of the second output frequency is controlled numerically, by entering a binary word (S), or voltage-controlled, by providing a voltage signal (V) from the control unit (JS).
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    • 7. 发明授权
      EP2146886B1 RADSENSOR 有权
    • RADSENSOR
    • EP2146886B1
    • 2011-01-26
    • EP08759473.5
    • 2008-05-08
    • Siemens Aktiengesellschaft
    • FREISE, Rainer
    • B61L1/16
    • B61L1/167 , B61L1/165
    • The invention relates to a wheel sensor, in particular for a track clear detection unit, comprising two sensor channels (A, B) that work inductively and have a separate transmitter and receiver that are separated by a railway (1). The aim of the invention is to compensate interference voltages simply and effectively. To achieve this, a processing unit is provided to evaluate the level of received signals (8, 9) of the sensor channel (A or B) that is affected by the passing of a wheel and the other non-affected sensor channel (B or A). The processing unit has means for linking the received signals, (in particular by subtraction) (8, 9) of the non-affected and affected sensor channel (A, B).
    • 本发明涉及一种车轮传感器，尤其是用于轨道清除检测单元的车轮传感器，其包括感应工作的两个传感器通道（A，B）并且具有由铁路（1）分开的单独的发送器和接收器。 本发明的目的是简单而有效地补偿干扰电压。 为了实现此目的，提供处理单元以评估受车轮和另一个不受影响的传感器通道（B或B）影响的传感器通道（A或B）的接收信号（8,9） 一个）。 处理单元具有用于链接未受影响和受影响的传感器信道（A，B）的接收信号（具体地通过减法）（8,9）的装置。
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    • 9. 发明公开
      EP1473208A1 Verfahren zur Detektion einer Gleisbelegung 有权
    • Verfahren zur Detektion einer Gleisbelegung
    • EP1473208A1
    • 2004-11-03
    • EP03009575.6
    • 2003-04-29
    • Siemens Schweiz AG
    • Schmid, Rolf , Eichenberger, Manja
    • B61L1/16 , B61L1/18
    • B61L1/167 , B61L1/188
    • Die Umgebung des Geleisekörpers (3) ist erheblichen elektromagnetischen Störbeeinflussungen durch z.B. Traktionsrückströme, Wirbelstrombremsen oder Magnetschienenbremsen ausgesetzt. Dadurch wird die Funktionstüchtigkeit von Geleisestromkreisen und von an einer Schiene (3) angebrachten magnetischen Raddetektoren (5, 9a, 9b; 9c, 9d) stark beeinträchtigen. Um diese Störbeeinflussungen in sicherheitsrelevanter Hinsicht unwirksam zu machen, wird vorgeschlagen, die vorgenannten Einrichtungen mit einem spektral breitbandigen Signal zu beaufschlagen. Besonders vorteilhaft sind dabei das Direct Sequence Spread Spectrum-Verfahren (DSSS) und das Frequency Sweep Keying-Verfahren (FSK). Durch eine Codierung können bestehende Gleisstromkreise oder Raddetektoren ohne zusätzliche Installation am Geleise (3) echt zweikanalig (5a, 5b; 5c, 5d; 6a, 6b; 6c, 6d) betrieben werden und dadurch hohe Sicherheitsanforderungen erfüllt werden.
    • 在单元（50）中生成的宽带信息（S）包含信号（SB）调制发射机（5）。 由接收器（6）登记的信号（SB'）被发送到用于信息恢复的单元（60）。 发射机和接收机耦合。 接收信号电平的差异表示铁路结冰。
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