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1. 发明公开

EP3286055A1 HYDRAULISCH BETÄTIGBARE PNEUMATIKVENTILEINRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：EP3286055A1
公开(公告)日：2018-02-28
申请号：EP16717382
申请日：2016-04-20
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： RIZZI STEFANO , BETTI GABRIELE
IPC分类号： B60T13/58 , B60T15/20
CPC分类号： B60T15/20 , B60T13/581
摘要： The present invention relates to a hydraulically actuatable pneumatic valve mechanism comprising at least one hydraulic connection (P41, P42) and at least one compressed-air connection (P43), at least one compressed-air outlet (P22), and at least one transmission lever (6) that can be actuated by means of the hydraulic connection (P41, P42) in such a way that the outflowing compressed air from the compressed-air outlet (P22) can be adjusted, an actuating piston (4) being provided which can be hydraulically actuated by means of the hydraulic connection (P41, P42) and which actuating piston (4) is guided in a movable housing part (1). In the region of the compressed-air outlet (P22) a pneumatically actuatable blocking element (7) is provided by means of which the movement of the transmission lever (6) can be limited.

2. 发明公开

EP3286054A1 HYDRAULISCH BETÄTIGBARE PNEUMATIKVENTILEINRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：EP3286054A1
公开(公告)日：2018-02-28
申请号：EP16717381
申请日：2016-04-20
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： RIZZI STEFANO , BETTI GABRIELE
IPC分类号： B60T13/58 , B60T15/20
CPC分类号： B60T13/581 , B60T15/20
摘要： The present invention relates to a hydraulically actuatable pneumatic valve mechanism (HCTV) comprising at least one hydraulic connection (P41, P42) and at least one compressed-air connection (P43), at least one compressed-air outlet (P22), and at least one transmission lever (6) that can be actuated by means of the hydraulic connection (P41, P42) in such a way that the outflowing compressed air from the compressed-air outlet (P22) can be adjusted, an actuating piston (4) being provided which can be hydraulically actuated by means of the hydraulic connection (P41, P42) and which actuating piston (4) is guided in a movable housing part (1).

3. 发明公开

EP3228512A1 PARK-LÖSE-VENTIL FÜR EIN ANHÄNGEFAHRZEUG 有权转让
标题翻译：用于轨道车辆的PARK释放阀
公开(公告)号：EP3228512A1
公开(公告)日：2017-10-11
申请号：EP17000391.7
申请日：2017-03-10
申请人： WABCO GmbH
发明人： Sieker, Armin , Stender, Axel , Witte, Norbert
IPC分类号： B60T15/20 , B60T13/26 , B60T13/68 , B60T13/66
CPC分类号： B60T13/26 , B60T8/323 , B60T15/022 , B60T15/027 , B60T15/181 , B60T15/182 , B60T15/20 , B60T15/203 , B60T15/206 , B60T15/223 , B60T15/226
摘要： Die Erfindung betrifft ein Park-Löse-Ventil für ein Anhängefahrzeug mit pneumatischer Bremsanlage und zur Steuerung des Drucks in Federspeicher-Bremszylindern. Vorgesehen sind ein äußerer Steuerkolben, ein innerer Steuerkolben, ein Anschluss für Vorratsdruck, ein Anschluss für Vorratsbehälterdruck, ein Anschluss für Entlüftung und ein Anschluss als Druckausgang. Der äußere Steuerkolben ist zwischen drei Stellungen bewegbar, einer Lösestellung, einer Fahrtstellung und einer Parkstellung. In Fahrtstellung ist der innere Steuerkolben mit Vorratsdruck beaufschlagt und drückt gegen den äußeren Steuerkolben, derart, dass der äußere Steuerkolben in seiner Bewegung eingeschränkt ist und keine Lösestellung annehmen kann.
摘要翻译：本发明涉及一种用于带有气动制动系统的拖车的停车释放阀并且用于控制弹簧制动气缸中的压力。设置外筒，内筒，贮液器压力口，贮液器压力口，通气口，作为压力口的口。外部控制活塞可在三个位置（释放位置，行驶位置和停车位置）之间移动。在行驶位置中，内部控制活塞通过供给压力作用并压靠在外部控制活塞上，使得外部控制活塞的运动受到限制并且不能处于释放位置。

4. 发明公开

EP0510326A2 Ventileinrichtung 失效
标题翻译： Ventileinrichtung。
公开(公告)号：EP0510326A2
公开(公告)日：1992-10-28
申请号：EP92103032.6
申请日：1992-02-24
申请人： WABCO STANDARD GmbH
发明人： Deike, Harl-Heinz , Fauck, Gerhard , Kiel, Bernd
IPC分类号： B60T15/20
CPC分类号： B60T15/20
摘要： Die Erfindung betrifft eine Ventileinrichtung mit einem kombinierten Einlaß- und Auslaßventil (40, 41, 39 bzw. 104, 103, 105), welches mittels eines Kolbens (6 bzw. 84) betätigbar ist.
Der Kolben (6 bzw. 84) weist eine von einem Verbraucherdruck beaufschlagbare erste Wirkfläche (2 bzw. 82), eine von einem Druckmittel aus einer ersten Druckmittelquelle beaufschlagbare zweite Wirkfläche (4 bzw. 85), die der ersten Wirkfläche (2 bzw. 82) entgegengerichtet ist, und eine vom Druckmittel aus einer zweiten Druckmittelquelle beaufschlagbare dritte Wirkfläche (31 bzw. 95), die ebenfalls der ersten Wirkfläche (2 bzw. 82) entgegengerichtet ist, auf.
Das Druckmittel aus der ersten Druckmittelquelle und das Druckmittel aus der zweiten Druckmittelquelle dient als Steuerdruckmittel.
Um sicherzustellen, daß bei Ausfall der zweiten Druckmittelquelle von der Ventileinrichtung noch ein ausreichend hoher Druck ausgesteuert wird, ist an der Ventileinrichtung ein mittels eines Schaltkolbens (19 bzw. 65) betätigbares zusätzliches Ventil (24, 18, 20, 19 bzw. 77, 76, 61, 57, 59, 54, 55) vorgesehen, über welches die dritte Wirkfläche (31 bzw. 95) des Kolbens (6 bzw. 84) in Abhängigkeit von der Stellung des Schaltkolbens (19 bzw. 65) mit dem Druckmittel aus der zweiten Druckmittelquelle oder mit dem Druckmittel aus der ersten Druckmittelquelle beaufschlagbar ist.
Der Schaltkolben (19 bzw. 65) weist zwei einander entgegengerichtete Wirkflächen auf, wobei die eine Wirkfläche von dem Druckmittel aus der ersten Druckmittelquelle und die zweite Wirkfläche von dem Druckmittel aus der zweiten Druckmittelquelle beaufschlagt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种具有组合的入口和出口阀（40,41,39和104,103,105）的阀装置，其可通过活塞（6和84）致动。活塞（6和84）具有可被消费者压力作用的第一活性表面（2和82），第二活性表面（4和85），其可以由压力介质从第一压力中间源，该活性表面与第一活性表面（2和82）相对，以及第三活性表面（31和95），其可以由来自第二压力介质源的压力介质作用，该第三表面也是与第一主动表面（2和82）相对。来自第一压力介质源的压力介质和来自第二压力介质源的压力介质用作控制压力介质。为了确保在第二压力介质源的故障的情况下，仍然通过阀装置控制足够高的压力，附加的阀（24,18,20,19和77,76,61,57 ，59,54,55）通过控制活塞（19和65）可启动，设置在阀装置上，借助该附加阀，活塞（6和84）的第三活动表面（31和95）可以通过附加阀作为控制活塞（19和65）的位置的函数，来自第二压力介质源的压力介质或来自第一压力介质源的压力介质。控制活塞（19和65）具有两个相对的有效表面，一个活性表面由来自第一压力介质源的压力介质和来自第二压力介质源的压力介质作用在第二活性表面上。

5. 发明公开

EP0407751A1 Relaisventil für Druckluftbremsanlagen in Kraftfahrzeugen 失效
标题翻译： RelaisventilfürDruckluftbremsanlagen在Kraftfahrzeugen。
公开(公告)号：EP0407751A1
公开(公告)日：1991-01-16
申请号：EP90111252.4
申请日：1990-06-14
申请人： GRAU GMBH
发明人： Grüner, Hans
IPC分类号： B60T15/20
CPC分类号： B60T15/20
摘要： Ein mindestens einkreisig ansteuerbares, als Anhängersteuer- oder Anhängerbremsventil einsetzbares Relaisventil für Druckluftbremsanlagen an Kraftfahrzeugen, ist mit mindestens einem Steuerkolben (6) ausgestattet, der abströmseitig im Anschluß an eine Wiegefläche (45) eine Wiegekammer (20) aufweist, die von einer mit der Bremsleitung (32) in dauernder Verbindung stehenden Bremskammer (21) nur über ein Druckrückhalteventil (46) beaufschlagbar ist, welches einen auf einer Feder (49) abgestützten Schaltkolben (47) aufweist, in dem ein Doppelventilkörper (54) aufgeordnet ist, der mit einem am Schaltkolben (47) vorgesehenen Ventilsitz ein Durchlaßventil (54, 56) für die Belüftung der Wiegekammer (20) und mit einer axial einstellbaren Stellstange (51) vorgesehenen Ventilsitz ein Auslaßventil (54, 57) für die Entlüftung der Wiegekammer (20) bildet. Die Stellstange (51) ist durch den Schaltkolben (47) und den Doppelventilkörper (54) hindurchgeführt und das hindurchgeführte Ende der Stellstange (51) ist gehäuseseitig dichtend gelagert. Der Doppelventilkörper (54) ist als Ringkörper auf der Stellstange (51) dichtend geführt. Die Stellstange (51) weist etwa in ihrem mittleren Bereich einen einen Teil des Auslaßventils (54, 57) bildenden Absatz (57) und im Anschluß daran in Richtung auf das hindurchgeführte Ende eine Auslaßleitung (62, 63) auf.
摘要翻译：一种用于汽车上的气动制动系统的继动阀，在至少一个电路上可起动并可用作拖车控制或拖车制动阀，配备有至少一个控制活塞（6），其在出口侧具有摇臂室（20 ），其从所述摇臂表面（45）开始，所述室可以通过仅通过具有控制活塞（47）的压力保持阀（46）永久地连接到所述制动管线（32）的制动室（21）来作用，支撑在弹簧（49）上，其中活塞设置有双阀体（54），其中设置在控制活塞（47）上的阀座形成用于使摇臂室（20）通风的入口阀（54,56）），并且具有设置有可轴向调节的调节杆（51）的阀座形成用于排出摇臂室（20）的出口阀（54,57）。调节杆（51）通过控制活塞（47）承载，双阀体（54）和承载的调节杆（51）的端部支撑在壳体侧，形成密封。双阀体（54）作为形成密封件的调节杆（51）上的环状体承载。调节杆51具有大致在其中间区域中形成出口阀（54,57）的一部分的肩部（57），并且随后从其向后端移动出口管线（62,63）。

6. 发明公开

EP0367759A1 PROPORTIONING CONTROL VALVE 失效转让
标题翻译：压力比阀。
公开(公告)号：EP0367759A1
公开(公告)日：1990-05-16
申请号：EP87905540.0
申请日：1987-08-17
申请人： ALLIED CORPORATION
发明人： SZUDY, James, Edward , MARSH, Andrew
IPC分类号： B60T8 , B60T15
CPC分类号： B60T15/20 , B60T8/263
摘要： Une soupape de régulation proportionnelle (10), pour un système de freinage à pression de fluide utilisée dans un véhicule combiné à tracteur et à remorque, permet une transmission non proportonnelle de la pression de la régulation lorsque le tracteur tire une remorque, mais établit un dosage proportionnel de la transmission de la pression de la régulation lorsque le tracteur fonctionne sans remorque, afin d'établir un niveau de pression proportionnellement inférieur au niveau de la sortie de la soupape. La soupape de régulation, lorsqu'elle fonctionne en mode proportionnel, réagit également à la pression présente dans le réservoir des freins. Lorsque la pression dans le réservoir tombe au-dessous d'un niveau prédéterminé, la soupape de régulation établit un dosage proportionnel à un rythme qui accroît le niveau de pression au niveau de la sortie à une vitesse supérieure à la vitesse d'accroissement de la pression de régulation jusqu'à ce que le niveau de pression non proportionnel soit atteint.

7. 发明授权

EP0079543B1 Druckmittel-Bremsanlage 失效
标题翻译：加压流体制动器安装
公开(公告)号：EP0079543B1
公开(公告)日：1986-11-12
申请号：EP82110204.3
申请日：1982-11-05
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： Grauel, Ingolf, Dipl.-Ing. , Kulke, Günter , Müller, Egbert, Dr. Ing. , Stumpe, Werner
IPC分类号： B60T15/20
CPC分类号： B60T13/268 , B60T15/20

8. 发明公开

EP0670794A1 FLUID PRESSURE CONTROL VALVE 失效
标题翻译：液压控制阀。
公开(公告)号：EP0670794A1
公开(公告)日：1995-09-13
申请号：EP94901589.0
申请日：1993-11-18
申请人： AlliedSignal Inc.
发明人： MARSH, Andrew , LATVALA, Bruce, Earl
IPC分类号： B60T15 , B60T13 , B60T17
CPC分类号： B60T15/20 , B60T13/265 , Y10T137/86919
摘要： A fluid pressure responsive valve includes a valve member mounted on a guide pin slidably carried by a piston. A valve guide is engaged by one side of the valve element, and the piston engages the opposite side. The piston controls the valve member. The valve guide acts as a stop for a check valve element that controls communication through the inlet port, and also guides and supports the spring controlling the check valve element.

9. 发明公开

EP0600178A2 Anhänger-Steuerventil 失效
标题翻译： Anhänger-Steuerventil。
公开(公告)号：EP0600178A2
公开(公告)日：1994-06-08
申请号：EP93115661.6
申请日：1993-09-29
申请人： WABCO STANDARD GmbH
发明人： Ulrich, Helmut , Wolff, Hans-Klaus , Schulz, Hans-Joachim
IPC分类号： B60T15/18
CPC分类号： B60T15/20
摘要： Die Erfindung betrifft ein Anhänger-Steuerventil für eine druckluftbetätigte Zweileitungs-Bremsanlage mit einer zwischen dem Zugfahrzeug und dem Anhängerfahrzeug angeordneten Anhänger-Vorratsleitung und mit einer ebenfalls zwischen dem Zugfahrzeug und dem Anhängerfahrzeug angeordneten Anhänger-Bremsleitung.
Das Anhänger-Steuerventil weist eine Druckmitteleingangskammer (59, 15), eine Druckmittelausgangskammer (10) und eine Steuerkammer (2) auf.
Die Druckmitteleingangskammer (59, 15) ist über eine aus einer ungedrosselten Betriebsstellung heraus zu kleineren Durchlaßquerschnitten hin veränderbare erste Drossel (38, 37, 33, 35) mit einer Vorratsleitung des Zugfahrzeugs verbunden. Desweiteren ist die Anhänger-Vorratsleitung über die erste Drossel (38, 37, 33, 35) mit der Vorratsleitung (40) des Zugfahrzeugs verbunden. Zur Betätigung der ersten Drossel (38, 37, 33, 35) ist ein auf seinen beiden Seiten über je eine Steuerkammer (43, 60, 26) mit druckmittelbeaufschlagbarer Steuerkolben (41, 49) vorgesehen, wobei die zweite Steuerkammer (43, 60) über eine Verbindungsleitung (55, 57) mit der Steuerkammer (2) des Anhänger-Steuerventils verbunden ist und dessen erste Steuerkammer (26) mit der Druckmitteleingangskammer (59, 15) verbunden ist.
Mittels der ersten Drossel (38, 37, 33, 35) wird bei einem Bruch der Anhänge-Bremsleitung die das Anhänge-Steuerventil speisende Vorratsleitung des Zugfahrzeugs gedrosselt.
Um zu verhindern, daß durch Druckschwankungen in der Druckmitteleingangskammer (59, 15) bedingt, die erste Drossel (38, 37, 33, 35) unbeabsichtigt in eine ihren Durchlaßquerschnitt verringernde Stellung gelangt, woraus eine unbeabsichtigte Drosselung des Druckmittelstromes zur Anhänger-Vorratsleitung hin resultieren würde, ist in der Verbindungsleitung (55, 57) zwischen der zweiten Steuerkammer (43, 60) für den Steuerkolben (41, 49) und der Steuerkammer (2) des Anhänger-Steuerventils eine zweite Drossel (46, 47, 48, 52) angeordnet, wie in Figur 1 dargestellt. Durch den verlangsamten Druckaufbau in der vom Steuerkolben begrenzten zweiten Steuerkammer (43, 60) wird die erste Drossel (38, 37, 33, 35) erst dann in eine ihren Durchlaßquerschnitt verringernde Stellung gebracht, wenn der Druck in der Druckmitteleingangskammer (59, 15) des Anhänger-Steuerventils sich über einen Zeitraum auf einem unter seinem Normalniveau liegenden Niveau hält, der nicht durch eine Bremsung bei intakter Bremsanlage bestimmt worden sein kann.
摘要翻译：本发明涉及一种用于双线空气制动系统的拖车控制阀，其具有布置在拖拉机和拖车之间的拖车供应管线，以及同样布置在拖拉机和拖车之间的拖车制动管线。拖车控制阀具有压力介质入口室（59,15），压力介质出口室（10）和控制室（2）。压力介质入口室（59,15）经由第一节流阀（38,37,33,35）连接，第一节流阀（38,37,33,35）可从未经节流的操作位置朝向较小的通道横截面调节至拖拉机。通过第一节气门（38,37,33,35），拖车供应管线还连接到拖拉机的供应管线（40）。设置有用于操作第一节流阀（38,37,33,35）的控制活塞（41,49）。该控制活塞可以经由相应的控制室（43,46,26）在两侧经受压力介质，第二控制室（43,46）经由连接管线（55,57）连接到控制室（2））和其第一控制室（26）连接到压力 - 介质入口室（59,15）。如果拖车制动线路断裂，则通过第一节流阀（38,37,33,35）节流供给拖车控制阀的拖拉机供应管线。为了防止第一节气门（38,37,33,35）由于压力介质入口室（59,15）中的压力波动而无意中移动到其通道截面减小的位置导致压力介质流向拖车供应管线的无意的节流，在第二控制室（43,60）之间的连接管线（55,57）中布置有第二节流阀（46,47,48,52）用于控制活塞（41,49）和拖车控制阀的控制室（2）（参见图1）。由于由控制活塞限定的第二控制室（43,60）中的压力延迟积累，所以第一节气门（38,37,33,35）仅被移动到横截面减小的位置当拖车控制阀的压力 - 介质入口室（59,15）中的压力在不完全制动系统的制动操作的结果的一段时间内保持在其正常水平以下时。

10. 发明公开

EP0510326A3 Ventileinrichtung 失效
标题翻译：阀
公开(公告)号：EP0510326A3
公开(公告)日：1994-06-08
申请号：EP92103032.6
申请日：1992-02-24
申请人： WABCO STANDARD GmbH
发明人： Deike, Harl-Heinz , Fauck, Gerhard , Kiel, Bernd
IPC分类号： B60T15/20
CPC分类号： B60T15/20
摘要： Die Erfindung betrifft eine Ventileinrichtung mit einem kombinierten Einlaß- und Auslaßventil (40, 41, 39 bzw. 104, 103, 105), welches mittels eines Kolbens (6 bzw. 84) betätigbar ist. Der Kolben (6 bzw. 84) weist eine von einem Verbraucherdruck beaufschlagbare erste Wirkfläche (2 bzw. 82), eine von einem Druckmittel aus einer ersten Druckmittelquelle beaufschlagbare zweite Wirkfläche (4 bzw. 85), die der ersten Wirkfläche (2 bzw. 82) entgegengerichtet ist, und eine vom Druckmittel aus einer zweiten Druckmittelquelle beaufschlagbare dritte Wirkfläche (31 bzw. 95), die ebenfalls der ersten Wirkfläche (2 bzw. 82) entgegengerichtet ist, auf. Das Druckmittel aus der ersten Druckmittelquelle und das Druckmittel aus der zweiten Druckmittelquelle dient als Steuerdruckmittel. Um sicherzustellen, daß bei Ausfall der zweiten Druckmittelquelle von der Ventileinrichtung noch ein ausreichend hoher Druck ausgesteuert wird, ist an der Ventileinrichtung ein mittels eines Schaltkolbens (19 bzw. 65) betätigbares zusätzliches Ventil (24, 18, 20, 19 bzw. 77, 76, 61, 57, 59, 54, 55) vorgesehen, über welches die dritte Wirkfläche (31 bzw. 95) des Kolbens (6 bzw. 84) in Abhängigkeit von der Stellung des Schaltkolbens (19 bzw. 65) mit dem Druckmittel aus der zweiten Druckmittelquelle oder mit dem Druckmittel aus der ersten Druckmittelquelle beaufschlagbar ist. Der Schaltkolben (19 bzw. 65) weist zwei einander entgegengerichtete Wirkflächen auf, wobei die eine Wirkfläche von dem Druckmittel aus der ersten Druckmittelquelle und die zweite Wirkfläche von dem Druckmittel aus der zweiten Druckmittelquelle beaufschlagt wird.

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