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    • 4. 发明公开
    • Convertible aircraft passenger seats
    • UmrüstbarerFluggastsitz。
    • EP0530900A1
    • 1993-03-10
    • EP92202597.8
    • 1992-08-25
    • THE BOEING COMPANY
    • Arnold, Peter J.Thixton, Lek H.
    • B64D11/06
    • B64D11/0693B60N2/3025B64D11/0601
    • An improved convertible aircraft seating arrangement that is adapted to convert a row of seven economy class seats into a row of six business class seats, and vice versa. A pair of outboard seats (12, 20) are positioned on opposite sides of the passenger cabin (16), and a central set of seats (18) is positioned in between. In the economy class configuration, the central set consists of three seats (36, 38, 48), but is converted to two seats for the business class configuration. When making the conversion, the outboard pairs (12, 20) are slid inwardly a certain distance, and their inboard armrests (32) are extended further into the aisleway (22, 24) on each side of the central set (18). The outer, aisle seats (36, 38) of the central set (18) are slid inboardly, until they abut against the centermost seat (48). There, they are joined to lateral sections of the centermost seat, which are split apart from such seat to form wider, business class seats. The intermediate armrests (44, 46) of the central set (18) are nested within or behind the spilt-apart lateral sections. The outer armrests (56, 58) of the central set (18) are also retracted inwardly to make up for the aisle space that was lost in the conversion of the outboard pairs of seats (12, 20).
    • 一个改进的可转换飞机座椅安排,适用于将七排经济舱座椅排成一排六个商务舱座椅,反之亦然。 一对外侧座椅(12,20)定位在乘客舱(16)的相对侧上,并且一组中心座椅(18)位于其间。 在经济舱配置中,中心组由三个座位(36,38,48)组成,但被转换为两个座位用于商务舱配置。 当进行转换时,外侧对(12,20)向内滑动一定距离,并且它们的内侧扶手(32)进一步延伸到中心组(18)的每一侧的通道(22,24)中。 中心组件(18)的外部通道座(36,38)在内侧滑动,直到它们抵靠最中心的座(48)。 在那里,它们被连接到最中心的座椅的侧面部分,它们与这种座椅分开,以形成更宽的商务舱座椅。 中心组件(18)的中间扶手(44,46)嵌套在溢出的侧面部分内或之后。 中心组(18)的外扶手(56,58)也向内缩回以弥补在舷外对座(12,20)的转换中丢失的过道空间。
    • 8. 发明公开
    • Fahrzeugsitz
    • 汽车座椅
    • EP1470950A3
    • 2009-03-11
    • EP04090132.4
    • 2004-04-05
    • Volkswagen Aktiengesellschaft
    • Eichhorn, Ulrich Dr.Siebeneich, AlexanderMindt, AndreasEschment, Karsten
    • B60N2/06B60N2/64B60N2/30
    • B60N2/3025B60N2/01B60N2/0292B60N2/062B60N2/065B60N2/14B60N2/22B60N2/2222B60N2/3011B60N2/3047B60N2/305B60N2/3097B60N2/36B60N2/62B60N2/64B60N2/643B60N2/646B60N2/7005B60N2/859B60N2/90B60N2/99B60N2002/022B60N2205/30B60R22/26B60R2022/027
    • Die Erfindung betrifft eine Sitzanordnung (100) in einem Fahrzeug, insbesondere in einem Micro-Kompaktfahrzeug, die mindestens eine einsitzige Vordersitzbank (200') und mindestens eine zweisitzige Rücksitzbank (300") aufweist, wobei Vordersitzbank (200) und Rücksitzbank (300) jeweils mindestens einen Grundkörper-Sitzteil (2A) und mindestens einen Grundkörper-Rückenlehnenteil (1A) und eine weitere Sitzanordnung (100) die mindestens eine einsitzige Vordersitzbank (200') und mindestens eine zweisitzige Rücksitzbank (300") aufweist, wobei die zweisitzige Rucksitzbank (300") mindestens zwei quer zu einer Fahrtrichtung angeordnete Einzelsitze aufweist.
      Es ist vorgesehen, dass die mindestens eine zweisitzige Rücksitzbank (300") durch auf dem Grundkörper-Rückenlehnenteil (1A) und/oder auf dem Grundkörper-Sitzteil (2A) angeordnete bewegliche Teile (1C, 2C, 3A, 4A, 5A, 6A, 7A, 8A, 9A) im Wesentlichen so veränderbar ist, dass aus einer zweisitzigen Rücksitzbank (300") eine einsitzige Rücksitzbank (300') und umgekehrt ausbildbar ist, und dass die zweisitzige Rücksitzbank (300") durch ein bewegliches Einzelsitz-Auflageteil (11A) durch seitliches Verschwenken auf einen karosseriefesten Einzelsitz (11 D) in eine einsitzige Position (P') zu einer einsitzigen Rücksitzbank (300') reversibel überführbar ist.
      Die Erfindung betrifft ferner eine Sitzbank, insbesondere Rücksitzbank, die mindestens einen Grundkörper-Sitzteil und mindestens einen Grundkörper-Rückenlehnenteil umfasst und eine Sitzbank, insbesondere Rücksitzbank, die zwei quer zur Fahrtrichtung an der Karosserie angeordnete Einzelsitze umfasst.
      Hier ist vorgesehen, auf dem Grundkörper-Rückenlehnenteil (1A) und/oder auf dem Grundkörper-Sitzteil (2A) bewegliche Teile (1C, 2C, 3A, 4A, 5A, 6A, 7A, 8A, 9A), die im Wesentlichen eine Umwandlung der zweisitzigen Rücksitzbank (300") zu einer einsitzigen Rucksitzbank (300') ermöglichen, anzuordnen oder es ist vorgesehen, dass mindestens ein Einzelsitz (11D) karosseriefest an einem Grundkörper-Rückenlehnenteil (1A) angeordnet ist und mindestens ein seitlich verschwenkbares Einzelsitz-Auflageteil (11A) auf den karosseriefesten Einzelsitz (11D) schwenkbar ist.