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    • 2. 发明公开
    • Stromeinspeiseeinrichtung für eine stromgespeiste Bremse eines Fahrzeugs
    • Strominspeiseeinrichtungfüreine stromgespeiste Bremse eines Fahrzeugs
    • EP2364889A1
    • 2011-09-14
    • EP11157168.3
    • 2011-03-07
    • Siemens Aktiengesellschaft
    • Schmitt, VolkerFuchs, Andreas, Dr.
    • B60T1/02H02K49/04H02P7/34B60L7/28H02K19/38
    • B60T1/02B60L7/28B60L2200/26B60T1/10B60T13/748H02P9/48Y02T10/642
    • Die Erfindung bezieht sich auf eine Stromeinspeiseeinrichtung für eine stromgespeiste Bremse (41) eines Fahrzeugs mit einem zur Erzeugung elektrischer Energie für die stromgespeiste Bremse (41) dienenden Speisegenerator (34), dessen Läuferwicklungen (31, 32, 33) auf einer bei einer Bewegung des Fahrzeugs angetriebenen Achse (1) befestigt sind und dessen ständerseitige Generatorwicklungen (35, 36, 37) an Stromeingänge (39, 40) der stromgespeisten Bremse (41) angeschlossen sind.
      Um eine solche Stromeinspeiseeinrichtung zur Erzeugung hoher Speiseströme bei geringer Leistungsentnahme aus dem Bordnetz und mit geringem Aufwand und hoher Zuverlässigkeit zu schaffen, sind auf der Achse (1) auch Läuferwicklungen (27, 28, 29) eines Erregergenerators (26) befestigt, dessen ständerseitige Erregerwicklungen (24, 25) mit einem Ansteuerstrom (Ia) beaufschlagbar sind; die Läuferwicklungen (31, 32, 33; 27, 28, 29) des Speisegenerators (34) und des Erregergenerators (26) sind schleifringkontaktfrei miteinander elektrisch verbunden.
    • 该装置具有产生电力的供应发生器(34),并且包括紧固到在车辆运动期间驱动的轴(30)的转子线圈(31-33)。 供电发生器具有连接到电流驱动制动器的电流输入端(39,40)的定子侧发电机线圈(35-37)。 励磁机发电机包括固定到车轴的转子线圈(27-29),并且包括能够用驱动电流(Ia)控制的定子侧激励绕组(24,25)。 供电和励磁发电机的转子线圈以无滑环的方式彼此电连接。
    • 3. 发明公开
    • Schaltungsanordnung
    • 电路
    • EP1067666A3
    • 2003-07-23
    • EP00114332.0
    • 2000-07-04
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
    • Fuchs, Andreas, Dr.
    • H02M5/00H02M1/00H02M7/06H02M7/12
    • H02M7/217
    • Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung mit wenigstens einem Eingangsstromrichter, der an wenigstens eine Sekundärwicklung eines Haupt-Transformators schaltbar ist und dem wenigstens ein Spannungszwischenkreis nachgeschaltet ist, wobei im Spannungszwischenkreis wenigstens ein Zwischenkreiskondensator angeordnet ist. Dadurch, daß vor dem Zuschalten wenigstens einer Primärwicklung des Haupt-Transformators an ein Versorgungsnetz der Zwischenkreiskondensator durch ein Hilfsnetz aufladbar ist, das eine gegenüber dem zuschaltbaren Versorgungsnetz geringere Kurzschlußleistung aufweist, wobei das Hilfsnetz über wenigstens eine Hilfswicklung mit wenigstens einer Sekundärwicklung gekoppelt ist, erhält man eine einfacher aufgebaute, wartungsärmere und damit zuverlässigere Schaltungsanordnung.
    • 本发明涉及一种具有至少一个输入转换器的电路装置,其可切换到至少一个次级绕组的主变压器和所述至少一个电压中间电路连接到下游,其中,在所述电压中间电路,中间电路电容器被布置在至少。 的主变压器由辅助电源充电到供电网络到中间电路电容器,其具有相对于所述可移动的格栅下短路功率,至少一个初级绕组连接之前其特征在于,其特征在于,通过至少一个辅助绕组具有至少一个次级绕组耦接,可以得到辅助网络 更简单的构造,低维护以及更可靠的电路布置。
    • 5. 发明公开
    • Einspeiseschaltung für eine Mehrsystemlokomotive
    • Einspeiseschaltungfüreine Mehrsystemlokomotive。
    • EP0384222A1
    • 1990-08-29
    • EP90102421.6
    • 1990-02-07
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
    • Fuchs, Andreas, Dr.
    • B60L9/30
    • B60L9/30B60L2200/26H02M5/4505
    • Die Erfindung bezieht sich auf eine Einspeiseschaltung (16) für eine Mehrsystemlokomotive, wobei die Einspeiseschaltung (16) einen ersten und zweiten Stromrichter (18, 20) enthält, die jeweils mittels eines ersten und zweiten Zwischenkreiskon­densators (10, 12) mit einem ersten und zweiten Wechselrichter (6, 8) elektrisch leitend verbunden sind. Erfindungsgemäß sind die wechselstromseitigen Anschlüsse (22, 28) der ersten Brücken­zweige (24, 30) und die wechselstromseitigen Anschlüsse (32, 38) der zweiten Brückenzweige (34, 40) der beiden Stromrichter (18, 20) mittels Induktivitäten (26, 36) miteinander verbunden, wobei die Stromrichterventile (V13, V14) des zweiten Brückenzweiges des ersten Stromrichters (18) und die Stromrichterventile (V21, V22) des ersten Brückenzweiges (30) des zweiten Stromrichters (20) mittels einer Steuerschaltung (52), die in Abhängigkeit einer Eingangsgleichspannung (U E ) und einer Zwischenkreis-Soll­spannung (U Ksoll ) Steuersignale erzeugt, ansteuerbar sind, wo­gegen die anderen Stromrichterventile (V11, V12, V23, V24) der beiden Stromrichter (18, 20) mittels einer weiteren Steuer­schaltung (58) getaktet ansteuerbar sind. Somit erhält man eine Einspeiseschaltung (16) für eine Mehrsystemlokomotive, mit der man bei Gleichspannungs- und Wechselspannungseinspeisung eine geregelte Zwischenkreis-Istspannung (U K1 , U K2 ) erhält.
    • 本发明涉及一种用于多系统机车的供电电路(16),所述供电电路(16)包含第一和第二功率转换器(18,20),所述第一和第二功率转换器分别以导电方式连接到第一和第二逆变器 6,8)通过第一和第二中间电路电容器(10,12)。 根据本发明,两个功率转换器的第二桥接端子(34,40)的第一桥接支路(24,30)和AC侧端子(32,38)的AC侧端子(22,28) (18,20)通过电感器(26,36)彼此连接,第一功率转换器(18)的第二桥接支路的功率转换器阀(V13,V14)和功率转换阀(V21, 第二电力转换器(20)的第一桥接支路(30)的V22可通过控制电路(52)驱动,该控制电路产生作为直流输入电压(UE)的函数的控制信号和中间电路参考电压 (UKsol1),而两个功率转换器(18,20)的其它功率转换器阀(V11,V12,V23,V24)可以通过另一控制电路(58)以时钟方式驱动。 以这种方式,获得用于多系统机车的供电电路(16),在DC电压供应和AC电压供应的情况下,获得受控中间电路实际电压(UK1,UK2)。
    • 10. 发明公开
    • Schaltungsanordnung
    • 电路
    • EP1067666A2
    • 2001-01-10
    • EP00114332.0
    • 2000-07-04
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
    • Fuchs, Andreas, Dr.
    • H02M5/00
    • H02M7/217
    • Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung mit wenigstens einem Eingangsstromrichter, der an wenigstens eine Sekundärwicklung eines Haupt-Transformators schaltbar ist und dem wenigstens ein Spannungszwischenkreis nachgeschaltet ist, wobei im Spannungszwischenkreis wenigstens ein Zwischenkreiskondensator angeordnet ist. Dadurch, daß vor dem Zuschalten wenigstens einer Primärwicklung des Haupt-Transformators an ein Versorgungsnetz der Zwischenkreiskondensator durch ein Hilfsnetz aufladbar ist, das eine gegenüber dem zuschaltbaren Versorgungsnetz geringere Kurzschlußleistung aufweist, wobei das Hilfsnetz über wenigstens eine Hilfswicklung mit wenigstens einer Sekundärwicklung gekoppelt ist, erhält man eine einfacher aufgebaute, wartungsärmere und damit zuverlässigere Schaltungsanordnung.
    • 本发明涉及一种具有至少一个输入转换器的电路装置,其可切换到至少一个次级绕组的主变压器和所述至少一个电压中间电路连接到下游,其中,在所述电压中间电路,中间电路电容器被布置在至少。 的主变压器由辅助电源充电到供电网络到中间电路电容器,其具有相对于所述可移动的格栅下短路功率,至少一个初级绕组连接之前其特征在于,其特征在于,通过至少一个辅助绕组具有至少一个次级绕组耦接,可以得到辅助网络 一个简单的设计,更低的维护和更可靠的电路。