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2. 发明公开

EP2700724A2 METHOD AND APPARATUS FOR HEAT TREATING RAILS 有权
标题翻译：用于热处理轨道的方法和设备
公开(公告)号：EP2700724A2
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：EP12830673.5
申请日：2012-09-05
申请人： Scientific Manufacturing Enterprise Tomsk Electronic Company, Ltd.
发明人： KHLYST, Sergey Vasilievich , KUZMICHENKO, Vladimir Mikhaylovich , SERGEEV, Sergey Mikhaylovich , SHESTAKOV, Andrey Nikolaevich , KIRICHENKO, Mikhail Nikolaevich , PSHENICHNIKOV, Pavel Alexandrovich , IVANOV, Alexey Gennadievich , KOZHEVNIKOV, Kontantin Gennadievich , GONTAR, Alexey Vladimirovich , KHLYST, Ilya Sergeevich , KIRICHKOV, Anatoly Alexandrovich , KUSHNAREV, Alexey Vladislavovich , GALITSYN, Georgy Alexandrovich
IPC分类号： C21D9/04 , C21D1/42 , C21D11/00 , C21D1/18
CPC分类号： C21D9/04 , C21D1/42 , C21D11/00 , F27B9/20 , F27D11/06 , F27D2099/0015 , Y02P10/253
摘要： The invention relates to the iron and steel industry, more specifically to methods and devices for heat treating of railway rails.
The method for heat treating of a rail includes preheating, postheating, and cooling. The technical result is achieved by means of heating that is carried out continuously and/or intermittently according to a programmed mode. Preheating is carried out to the austenitization start temperature (point Ac 1 ) without exceeding the austenitization end temperature (point Ac 3 ). Postheating is carried out by thermal cycling in the α-γ phase transformation region. In the intervals between individual heating devices, retention is carried out to equalize the temperature over each cross-section. The cooling speed is changed at different stages of the cooling mode. The claimed method is carried out on the proposed apparatus, which comprises a preheating zone, a thermal cycling zone, a homogenization zone with individual heating devices having intervals and/or devices therebetween for equalizing the temperature over a cross-section, a cooling zone containing cooling modules with a unit for controlling and adjusting the cooling parameters, and a self-tempering zone.
The technical result of the invention consists in improved physical and mechanical properties, a rail head contact surface hardness of up to 415 HB, and increased service life of the rail. The rail is of the required straightness after heat treatment, making it possible to exclude straightening in a roller straightening machine. The range of adjustment of the heating and cooling speeds is extended, making it possible to heat treat rails made from different grades of steel.
摘要翻译：本发明涉及钢铁工业，更具体地涉及铁路轨道热处理的方法和装置。铁轨的热处理方法包括预热，后加热和冷却。技术结果是通过根据编程模式连续和/或间歇地进行加热来实现的。在不超过奥氏体化最终温度（点Ac3）的情况下进行奥氏体化开始温度（点Ac1）的预热。后加热通过在α-γ相变区中的热循环来进行。在各个加热装置之间的间隔中，进行保持以均衡每个横截面上的温度。冷却速度在冷却模式的不同阶段发生变化。要求保护的方法在所提出的设备上进行，所述设备包括预热区，热循环区，具有各自的加热装置的均化区，所述加热装置之间具有用于使横截面上的温度均衡的间隔和/或装置，冷却区具有用于控制和调整冷却参数的单元的冷却模块以及自动回火区域。本发明的技术结果在于提高了物理和机械性能，钢轨头部接触表面硬度高达415HB，并且提高了钢轨的使用寿命。热处理后钢轨具有所需的平直度，可以排除辊式矫直机中的矫直。加热和冷却速度的调整范围被延长，使得可以对由不同等级的钢制成的导轨进行热处理。

3. 发明公开

EP2573194A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR WÄRMEBEHANDLUNG VON SCHIENEN 有权
标题翻译：方法和设备钢轨热处理
公开(公告)号：EP2573194A1
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：EP11839429.5
申请日：2011-10-21
申请人： Scientific Manufacturing Enterprise Tomsk Electronic Company, Ltd.
发明人： KHLYST, Sergey Vasilievich , KUZMICHENKO, Vladimir Mikhaylovich , SERGEEV, Sergey Mikhaylovich , SHESTAKOV, Andrey Nikolaevich , KIRICHENKO, Mikhail Nikolaevich , PSHENICHNIKOV, Pavel Alexandrovich , IVANOV, Alexey Gennadievich , KOZHEVNIKOV, Konstantin Gennadievich , GONTAR, Alexey Vladimirovich , KHLYST, Ilya Sergeevich , KIRICHKOV, Anatoly Alexandrovich , KUSHNAREV, Alexey Vladislavovich
IPC分类号： C21D9/04 , C21D11/00 , C21D1/667 , C21D1/613
CPC分类号： C21D9/04 , C21D1/613 , C21D1/667 , C21D10/005 , C21D11/00 , C21D2211/009 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/42 , C22C38/46
摘要： Die Erfindung betrifft das Gebiet der Eisenmetallurgie, insbesondere Verfahren und Vorrichtungen zur Wärmebehandlung von Eisenbahnschienen. Das technische Ergebnis besteht in der Universalität des Verfahrens und der Vorrichtung, welche die Durchführung einer Wärmebehandlung von Schienen sowohl aus kohlenstoffhaltigen unlegierten Stählen als auch aus legierten Stählen ermöglichen. Das Verfahren ermöglicht die Durchführung einer Abkühlung der Schienen mit Abkühlungsgeschwindigkeiten im Bereich von 2 bis 20°C/s, eine stufenlose Änderung der Abkühlungsgeschwindigkeit bei dem Wärmebehandlungsvorgang, das Erzielen einer einheitlichen, feindispersen Perlitstruktur (gehärtetes Sorbit) in einer Tiefe von mehr als 22 mm von der Oberfläche sowie das Erzielen einer Härte von bis zu 401 HB entlang der Lauffläche. Die Regelung der Kühlleistung des Gasmittels erfolgt mittels einer durch ein Programm vorgegebenen quasikontinuierlichen und/oder kontinuierlichen Impulsinjektion von Wasser in einen Luftstrom. Abhängig von der chemischen Zusammensetzung des Schienenstahls und der Anfangstemperatur der Schiene, die nicht kleiner als die Austenitisierungstemperatur ist, wird der Verbrauch des Gasmittels von 20 bis 60 m 3 /Min auf 1 laufenden Schienenmeter geregelt, wobei der Verbrauch an injiziertem Wasser bis zu 12 l/Min per laufendem Schienenmeter beträgt. Weiterhin beträgt der Wassergehalt in dem Gasmittel bis zu 0,2 Liter Wasser auf 1 Kubikmeter Luft. Der Gasmitteldruck wird im Bereich von 0,005 bis 0,1 MPa geregelt.
摘要翻译：本发明涉及黑色冶金领域，特别是涉及用于铁路轨道的热处理方法和装置。技术效果在于在该方法和装置，使得能够进行热处理钢轨的，无论是从合金钢的含碳非合金钢以及的普遍性。该方法允许进行轨道的冷却用在2至20℃/ s时，在超过22毫米的深度在热处理过程的冷却，实现均匀的分散微细的珠光体组织（回火山梨糖醇）的速率的连续变化范围内的冷却速率从表面以及高达401 HB的沿着胎面的硬度的实现。该气体介质的冷却能力的由预定程序的手段的调节通过的水准连续和/或连续脉冲注入到空气流中。取决于钢轨钢和轨道的起始温度，这是不低于奥氏体化温度以下时，气体的通过20的装置中的消耗到60米3 /分钟的化学组成被调节为1运行轨码，水的消耗量注入到12升是每行进轨道码/分钟。此外，在气体介质中的水含量最多至0.2升的水至1立方米空气中。气体介质的压力在上述范围内调节从0.005〜0.1兆帕。

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