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2. 发明公开

EP0624720A1 Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen 失效
标题翻译： KraftstoffeinspritzpumpefürBrennkraftmaschinen。
公开(公告)号：EP0624720A1
公开(公告)日：1994-11-17
申请号：EP94105646.7
申请日：1994-04-13
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： Bofinger, Günter, Dipl.-Ing. , Maier, Claus, Dipl.-Ing. (FH) , Weippert, Willi, Dipl.-Ing. (FH)
IPC分类号： F02D1/04
CPC分类号： F02D1/045 , F02D2001/0025 , F02D2001/0045
摘要： Es wird eine Kraftstoffeinspritzpumpe vorgeschlagen, die ein Kraftstoffeinspritzmengenverstellorgan (4) aufweist, das durch einen Reglerhebel (5,16) betätigt wird, der entgegen der Kraft einer Regelfeder (19) in Abhängigkeit von einer drehzahlabhängig gebildeten Kraft verstellbar ist, wobei die Regelfeder (19) zwischen dem Reglerhebel (5,16) und einem Stellhebel (20) angeordnet ist, der durch einen schwenkbaren Verstellhebel (22) verstellbar ist und gehäusefest gelagert ist und mit einer Leerlauffeder (8), die zusätzlich zur Regelfeder (19) mit dem Reglerhebel (5,16) gekoppelt ist und zwischen diesem und einem gehäusefest auf einer Welle (10) gelagerten Leerlauffederstellhebel (9) eingespannt ist, der durch einen mit der Welle (10) verbundenen Einstellhebel (11) verstellbar ist, welcher zwischen zwei einstellbaren Anschlägen (23,24,33,36) schwenkbar ist und durch eine Betätigungsvorrichtung in Abhängigkeit von Betriebsparametern der Brennkraftmaschine einstellbar ist. Die Einstellung der Leerlauffeder ist über eine Kupplungsanordnung entsprechend einer Verstellung des Verstellhebels (22) zwischen einer minimalen Leerlaufeinstellung und einer maximalen Leerlaufeinstellung verstellbar. Die Betätigungsvorrichtung besteht aus einer am Einstellhebel (11) angreifenden Rückstellfeder (26) und der Kupplungsanordnung, durch die der Einstellhebel (11) kraftschlüssig mit dem Verstellhebel (22) gekoppelt ist, derart, daß der Einstellhebel (11) im Schwenkbereich zwischen den zwei Anschlägen (23,24,33,36) der Verstellung des Verstellhebels (22) folgt.
摘要翻译：提出了一种燃料喷射泵，其具有喷射燃料量调节元件（4），该喷射燃料量调节元件（4）由速度控制杆（5,16）致动，该调速杆可相对于控制弹簧（19）的力而调节，根据发动机转速产生的力，控制弹簧（19）设置在速度杆（5,16）和调节杆（20）之间，调节杆（20）可由旋转控制杆（22）调节并被支撑固定到所述壳体和空转弹簧（8），所述空转弹簧（8）除了所述控制弹簧（19）联接到所述速度杆（5,16）之外，并且夹紧在所述壳体和所述空转弹簧调节杆（9）之间，固定到壳体并支撑在轴（10）上，该空转弹簧调节杆可以通过连接到轴（10）的调节杆（11）移动，该调节杆能够在两个可调节止挡（23,24， 33,36），并且可以通过致动装置作为内部燃烧的操作参数的函数来设定 n引擎。根据控制杆（22）在最小怠速设置和最大怠速设置之间的移动，空转弹簧的设置可通过联接装置来调节。致动装置包括作用在调节杆（11）和联接装置上的复位弹簧（26），借助于该连接装置，调节杆（11）非正式地连接到控制杆（22），使得调节杆（11）在两个止挡件（23,24,33,36）之间的旋转范围内跟随控制杆（22）的调节。

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