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    • 1. 发明公开
    • Drucksteuerventilaggregat, insbesondere für druckluftbetätigte Fahrzeugbremsanlagen
    • Drucksteuerventilaggregat,insbesonderefürdruckluftbetätigteFahrzeugbremsanlagen。
    • EP0443150A1
    • 1991-08-28
    • EP90124362.6
    • 1990-12-17
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • Stumpe, Werner, Dipl.-Ing.Angermair, Ernst
    • B60T8/36B60T13/68
    • B60T8/3605B60T8/327B60T13/683
    • Bei vorgesteuerten Drucksteuerventilaggregaten sollen durch Druckschwingungen verursachte, das Schaltverhalten von Einlaß- und Auslaßventilen beeinflussende Rückkopplungen verhindert werden.
      Das Drucksteuerventilaggregat (1) besitzt ein Einlaßventil (15) sowie ein Auslaßventil (16), deren Ventilschließglied (23, 33) durch Druck in einer angrenzenden Steuerkammer (22, 32) in Schließstellung gehalten ist. Dem Einlaßventil (15) sowie dem Auslaßventil (16) zugeordnete Vorsteuerventile (17 und 18) vermögen Auslaßkanäle (24, 35) freizugeben, durch welche die Steuerkammern (22, 32) in eine verbraucherseitige Druckmittelausgangskammer (7) bzw. eine entlastete Druckmittelauslaßkammer (9) belüftbar sind. Rückwirkungen von diesen Kammern (7, 9) in die jeweilige Steuerkammer (22, 32) sind durch ein im entsprechenden Auslaßkanal (24, 35) angeordnetes Rückschlagventil (25, 36) ausgeschaltet.
      Das Drucksteuerventilaggregat (1) ist zur Verwendung z. B. in druckluftbetätigten Fahrzeugbremsanlagen bestimmt.
    • 在先导控制的压力控制阀装置中,可以防止由压力振荡引起的反应并影响入口和出口阀的开关性能。 所述压力控制阀装置(1)具有入口阀(15)和出口阀(16),所述阀关闭件(23,33)在相邻的控制室(22,22)中通过压力保持在关闭位置, 32)。 分配给入口阀(15)和出口阀(16)的先导控制阀(17和18)能够释放出口通道(24,35),控制室(22,32)可以通过其排出到 负载侧的压力介质出口室(7)或压力释放的压力 - 介质出口室(9)。 通过布置在相应的出口通道(24,35)中的止回阀(25,36)来防止从这些室(7,9)到各个控制室(22,32)的反应。 压力控制阀装置(1)例如用于加压空气车辆制动系统中。
    • 4. 发明公开
    • Türbetätigungseinrichtung
    • Türbetätigungseinrichtung。
    • EP0016861A2
    • 1980-10-15
    • EP79104833.3
    • 1979-12-03
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • Angermair, ErnstEngfer, Ortwin
    • E05F15/06
    • E05F15/49E05F15/50E05Y2900/506
    • Es wird eine Türbetätigungseinrichtung mit einem Zweikammer-Arbeitszylinder vorgeschlagen, die mit einer Notsteuerung (10) kombiniert ist. Diese Notsteuerung weist ein handbetätigtes, verriegelbares 3/2-Wege-Ventil (11) auf, das eine Fehlbetätigung der Tür (1) mit der Notsteuerung (10) ausschließt. Zu diesem Zweck ist die Notsteuerung (10) mit einer Verriegelung (12) versehen, die eine Kurzschlußstellung der beiden Arbeitszylinderseiten (x, y) ermöglicht, in dieser Stellung verriegelt ist und die nur bei unter Druck gesetzter Öffnungsseite (x) des Arbeitszylinders (4) lösbar ist.
      Auf diese Weise ist eine ungewollte oder unberechtigte Schließbetätigung der Tür mit der Notsteuerung mit Sicherheit vermieden. Außerdem ist die Endlagendämpfung des Arbeitszylinders immer wirksam. Die Türbetätigungseinrichtung ist vorzugsweise anwendbar bei Fahrzeugen, insbesondere bei Fahrzeugen des Personenverkehrs, wie Omnibussen, Stra- ßenbahnen und Eisenbahnen.
    • 1.一种门操作装置,包括用于移动门(1)的双室工作缸,并且其活塞(3)通过活塞杆连接到门,还包括电磁致动的门阀(9),通过该门阀 工作缸的每个室(5,6)通常可以交替地连接到压力源或卸载位置,并且包括可手动操作的应急控制装置,其特征在于,对于门的手动紧急操作,紧急控制具有 多通阀(11)布置在装置的闭合线(8)中,并且在其未操作位置(图1和图4)中具有用于通过门阀(9)打开或切断的压力介质的通道 ),并且在切换(图2和图3)时,短路工作缸(4)的两个腔室(5和6),用于共同的压力或压力下降,并且可以机械地锁定在该位置, 气动释放返回到最初的宝 其特征在于,用于所述多通道阀(11)的闩锁(12)仅能够由门阀(9)启动的压力积分自动移除,从而实现门的关闭操作。
    • 5. 发明公开
    • Drucksteuerventil
    • Drucksteuerventil。
    • EP0433673A1
    • 1991-06-26
    • EP90122003.8
    • 1990-11-17
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • Angermair, Ernst
    • B60T8/36B60T13/68
    • B60T8/3605B60T8/5006B60T8/5087
    • Bei schnellem Bremsdruckabbau soll eine rasche Entlüftung des Verbrauchers (47) auf kurzem Wege, bei langsamem Bremsdruckabbau eine feinfühlige Abstufung des Druckes über ein dem Verbraucher (47) vorgeschaltetes Bremsventil (10) sowie ein Restdruckabbau im Verbraucher (47) erzielt werden.
      Das Drucksteuerventil (10) hat eine über ein Bremsventil (42) an eine Druckmittelquelle angeschlossene Druckmitteleingangskammer (30). Eine Druckmittelausgangskammer (35) des Drucksteuerventils (10) ist mit einem Verbraucher (47) verbunden. Die Druckmitteleingangskammer (30) und die Druckmittelausgangskammer (35) sind über ein Einlaßventil (12) mit einer Steuerkammer (31) verbindbar. Die Druckmittelausgangskammer (35) ist über ein Auslaßventil (17) mit der Atmosphäre verbindbar. Von der Druckmittelausgangskammer (35) führt eine Kanalverbindung (82, 83, 84) zu einer Steuerkammer (31) des Einlaßventils (12). Die Steuerkammer (31) des Einlaßventils (12) ist über ein Steuerventil (58) mit der Druckmitteleingangskammer (30) verbindbar.
      Das Drucksteuerventil (10) ist zur Verwendung in druckluftbetätigten Fahrzeugbremsanlagen bestimmt.
    • 在制动压力快速下降的情况下,消耗单元(47)的快速通风将通过短路径实现,并且在制动压力缓慢下降的情况下,通过以下方式敏感地压缩压力: 连接在消耗单元(47)的上游的制动阀(10)和消耗单元(47)中的残余压力的下降。 压力控制阀(10)具有通过制动阀(42)连接到压力介质源的压力介质入口室(30)。 压力控制阀(10)的压力介质出口室(35)连接到消耗单元(47)。 压力介质入口室(30)和压力介质出口室(35)可以经由入口阀(12)连接到控制室(31)。 压力介质出口室(35)可以通过出口阀(17)连接到大气。 从压力介质出口室(35),连接管道(82,83,84)通向入口阀(12)的控制室(31)。 入口阀(12)的控制室(31)可以经由控制阀(58)连接到压力介质入口室(30)。 压力控制阀(10)用于气动车辆制动系统。