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    • 2. 发明公开
    • Liftbare Achse eines Nutzfahrzeuges
    • EP1180474A2
    • 2002-02-20
    • EP01118573.3
    • 2001-08-02
    • MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
    • Neukam, Michael, Dipl.-Ing.Mendler, HarryStummer, Josef, Dipl.-Ing.
    • B62D61/12B60G5/00
    • B60G9/027B60G11/26B60G2200/324B60G2202/152B62D61/125
    • Die Erfindung betrifft liftbare Achse (4) eines Nutzfahrzeuges, insbesondere eines Lastkraftwagens oder Omnibusses, welche einer weiteren Achse vor- und nachgeordnet und mittels eines einzigen Liftbalges (17) liftbar ist, der unten an einem rahmenfesten Träger (18) und oben gegen einen Dreieckslenker (12) abgestützt ist, dessen beide Schenkel (13, 14) an ihren freien Enden am Rahmen des Nutzfahrzeuges und mit ihrem gemeinsamen Knotenpunkt (15) an der liftbaren Achse (4) angelenkt sind. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, sowohl den baulichen Aufwand als auch den Raumbedarf für die Ausführung einer einer weiteren Achse zugeordneten liftbaren Achse eines Nutzfahrzeuges zu minimieren. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass ein asymmetrisch gestalteter Dreieckslenker (12) mit ungleichen Schenkeln (13, 14) vorgesehen ist, welcher einenendes mit diesen rahmenseitig und anderenendes mit einem außenmittig angeordneten Knotenpunkt (15) an einer Oberseite der liftbaren Achse (4) angelenkt ist, wobei der einzige Liftbalg (17) oben an einer die beiden Schenkel (13, 14) des Dreieckslenkers (12) verbindenden Quertraverse (20) angeschlossen und unten an einem winkelartigen Träger (18) abgestützt ist, welcher nur an einem der beiden Rahmenlängsträger (1, 2) befestigt ist.
    • 轴由一个提升装置(17)升起,支撑在顶部,靠着转向三角形(12)。 三角形的两个臂(13,14)定位成与车辆的纵向中心轴线不对称。 两个臂的共同连接点(15)不是位于底盘的两个纵向支柱(1,2)之一的中心。 具有其连接点的转向三角形非中心地铰接到可升降轴(4)。 提升装置位于中央车辆轴线的中心位置,并且被支撑在成角度的支撑件(18)的横杆的底部。 代替提升装置,轴可以由由液压系统供应的液压缸提升。