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1. 发明公开

EP1215384A3 Verfahren zur Verbesserung des Ansprechverhaltens von Turboladern 审中-公开
标题翻译：一种用于改善涡轮增压器的响应方法
公开(公告)号：EP1215384A3
公开(公告)日：2003-08-20
申请号：EP01125225.1
申请日：2001-10-24
申请人： MAN NUTZFAHRZEUGE AG
发明人： Döring, Andreas, Dipl.-Ing. , Lämmermann, Reinhard, Dipl.-Ing. , Sauter, Hans, Dipl.-Ing.
IPC分类号： F02D41/02 , F02D23/02 , F02B37/20 , F02D41/40 , F02D41/00
CPC分类号： F02D41/025 , F01N3/20 , F02B37/20 , F02D41/0007 , F02D41/402 , F02D41/405 , Y02T10/144 , Y02T10/26 , Y02T10/44
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Verbesserung des Ansprechverhaltens von Turboladern. Im instationären Betrieb von Brennkraftmaschinen tritt das sogenannte Turboloch auf. Um dieses zu vermeiden wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, die Enthalpie des Abgases zu erhöhen. Bewerkstelligt wird dies dadurch, daß eine sehr späte Nacheinspritzung erfolgt, bei der der Brennstoff im Zylinder zwar noch verdampft, aber nicht mehr verbrennt. Die eigentliche Verbrennung, oder genauer ausgedrückt, Nachoxidation erfolgt an einem Katalysator der im Abgasstrang zwischen dem Auslaßventil und dem Eingang zur Abgasturbine des ATL vorgesehen ist. Durch diese katalytische Nachoxidation steigt die Temperatur des Abgases und somit seine Enthalpie. Der ATL wird dadurch im gewünschten Sinn beschleunigt. Ein besonderer Vorteil des erfindungsgemäßen Verfahrens ist darin zu sehen, daß an der Brennkraftmaschine selbst keine baulichen Veränderungen vorgenommen werden müssen.

2. 发明公开

EP1072765A2 Verfahren und Vorrichtung zur Abscheidung von Feinstpartikeln aus dem Abgas von Brennkraftmaschinen 有权
标题翻译：为细颗粒的来自内燃发动机的废气中分离的方法和装置
公开(公告)号：EP1072765A2
公开(公告)日：2001-01-31
申请号：EP00115202.4
申请日：2000-07-13
申请人： MAN NUTZFAHRZEUGE AG
发明人： Döring, Andreas, Dipl.-Ing. , Jacob, Eberhard, Dr.
IPC分类号： F01N3/28 , F01N3/02
CPC分类号： F28D7/00 , B01D49/00 , B01D49/02 , F01N3/02 , F01N3/037 , F01N3/04 , F01N3/28 , F01N2240/02 , F01N2260/02 , F01N2260/022 , F01N2260/024 , F01N2510/06 , F02B29/0406 , F02M26/05 , F02M26/24 , F02M26/25 , F02M26/28 , F02M26/35 , F02M26/40 , F02M26/43 , F02M26/44 , F28F3/04 , Y02T10/20
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Abscheidung von Feinstpartikeln aus dem Abgas von Brennkraftmaschinen. Zur Abscheidung von Rußpartikeln bedient man sich gewöhnlicher Filter, welche die negative Eigenschaft haben, daß sie durch Drosselwirkung zu einem spürbaren Mehrverbrauch an Treibstoff führen. Demgegenüber werden Rußpartikel erfindungsgemäß filterlos abgeschieden. Die Abscheidung erfolgt dabei durch Nutzbarmachung der Effekte der Thermophorese, der Konvektion, und der Diffusion, oder durch eine Kombination dieser drei Effekte. Der Drosselverlust bei dieser Art der Abscheidung ist wesentlich geringer. Die Oxidation der abgeschiedenen Rußpartikel erfolgt durch NO 2 , welches in einem vorgeschalteten Katalysator (2) durch katalytische Oxidation von NO mittels des im Abgas enthaltenen Restsauerstoffes entsteht.
摘要翻译：颗粒分离器（3）被构造成，而不的过滤器。独立claimsoft包括用于从发动机的排气设备的氧化颗粒。颗粒通过热泳分离，颗粒分离器（3）的表面被冷却。优选的特点：颗粒通过热泳分离到表面上比气体流更冷。它们是通过对流具有结构化表面的助剂和分离/或重复流动逆转的结果。它们通过扩散分离成死区用于流量，和/或在狭窄的流道。热泳，对流和扩散：颗粒通过所有三种方法的组合来分离。为了冷却的表面，被用于气体或液体冷却剂。声称设备的其它特点包括使用冷却的面板或管束换热器。冷却的金属催化剂的基板也可以使用。氧化催化剂和颗粒分离器被并入到排气再循环系统具有充当热泳粒子分离器中的氧化催化剂的冷却器下游。附加wässrige溶液注入到氧化催化剂和凉爽充当颗粒分离器之间的排气，促进通过蒸发冷却器表面的冷却，用另外的热泳效应。排气管线的表面增大; 它是由脊，凸起或波浪形结构和/或通过分割构成为多个排气管。流动方向由内置组件和/或结构化表面不断改变。流量是通过挡板或特殊编队盘旋。

3. 发明公开

EP1052009A1 Verfahren zur Behandlung von Abgasen einer Brennkraftmaschine unter Verwendung von Harnstoff 有权
标题翻译：从内燃发动机用尿素处理废气的方法
公开(公告)号：EP1052009A1
公开(公告)日：2000-11-15
申请号：EP99113224.2
申请日：1999-07-08
申请人： MAN NUTZFAHRZEUGE AG
发明人： Döring, Andreas, Dipl.-Ing.
IPC分类号： B01D53/94 , F01N3/20
CPC分类号： F01N3/2066 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , F01N3/2053 , F01N13/009 , F01N2240/40 , F01N2470/24 , F01N2610/02 , Y02T10/24
摘要： Verfahren zur thermischen Hydrolyse und Dosierung von Harnstoff, bzw. wässriger Harnstofflösung in einem Reaktor mittels des Abgases einer Brennkraftmaschine, wobei der Harnstoff vor dem Reaktor über ein Rohr dem Abgas dosiert beigemengt wird und als Produkt der Hydrolyse NH 3 und CO 2 gebildet werden und das NH 3 der Reduktion von NO x in einem nachgeschalteten SCR-Katalysator dient. Ein Teilstrom (2) des Abgases wird von einem Abgasstrang (1) stromauf des SCR-Katalysators (4) entnommen und durch den Reaktor (3) geleitet. Nach der Hydrolyse im Reaktor wird der mit NH 3 beladenen Teilstrom, ebenfalls stromauf des SCR-Katalysators, wieder in den Abgasstrang zurückgeführt.
摘要翻译：由内燃机的废气，其中所述尿素被定剂量通过管至反应器的排气上游加入并形成为NH 3的水解和CO 2和NH 3的的产物的装置，用于在一个反应器中的热解和尿素的计量，或尿素水溶液的方法在下游的SCR催化剂还原NOx的被使用。的部分流（2）从排气管线的排气的（1）SCR催化剂（4）的上游侧的一部分取出并且通过反应器（3）。在载有NH3分流的反应器中的水解之后也SCR催化剂，再循环返回到排气管路的上游。

4. 发明公开

EP1215384A2 Verfahren zur Verbesserung des Ansprechverhaltens von Turboladern 审中-公开
标题翻译：一种用于改善涡轮增压器的响应方法
公开(公告)号：EP1215384A2
公开(公告)日：2002-06-19
申请号：EP01125225.1
申请日：2001-10-24
申请人： MAN NUTZFAHRZEUGE AG
发明人： Döring, Andreas, Dipl.-Ing. , Lämmermann, Reinhard, Dipl.-Ing. , Sauter, Hans, Dipl.-Ing.
IPC分类号： F02D41/02 , F02D33/02 , F02D23/02 , F02B37/20 , F02D41/40
CPC分类号： F02D41/025 , F01N3/20 , F02B37/20 , F02D41/0007 , F02D41/402 , F02D41/405 , Y02T10/144 , Y02T10/26 , Y02T10/44
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Verbesserung des Ansprechverhaltens von Turboladern. Im instationären Betrieb von Brennkraftmaschinen tritt das sogenannte Turboloch auf. Um dieses zu vermeiden wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, die Enthalpie des Abgases zu erhöhen. Bewerkstelligt wird dies dadurch, daß eine sehr späte Nacheinspritzung erfolgt, bei der der Brennstoff im Zylinder zwar noch verdampft, aber nicht mehr verbrennt. Die eigentliche Verbrennung, oder genauer ausgedrückt, Nachoxidation erfolgt an einem Katalysator der im Abgasstrang zwischen dem Auslaßventil und dem Eingang zur Abgasturbine des ATL vorgesehen ist. Durch diese katalytische Nachoxidation steigt die Temperatur des Abgases und somit seine Enthalpie. Der ATL wird dadurch im gewünschten Sinn beschleunigt. Ein besonderer Vorteil des erfindungsgemäßen Verfahrens ist darin zu sehen, daß an der Brennkraftmaschine selbst keine baulichen Veränderungen vorgenommen werden müssen.
摘要翻译：本发明涉及用于改善涡轮增压器的响应的方法。在内燃机的过渡运转时，发生的涡轮滞后。为了避免这种情况，本发明提出以增加废气的焓。这实现了非常晚的后喷射时，其中，所述气缸中的燃料仍然蒸发，但不再烧伤完成。实际燃烧，或更具体地，后氧化时，在其上在排气门和入口到ATL的排气涡轮之间的排气系统中的催化剂上进行。通过排气的这种催化后氧化温度，因此，其焓增加。的ATL以所需感加速。该方法的一个特别的优点在于一个事实，即需要将内燃机进行，甚至没有结构上的改变。

5. 发明授权

EP1072765B2 Verfahren zur Abscheidung von Feinstpartikeln aus dem Abgas von Brennkraftmaschinen 有权
标题翻译：一种用于微粒的来自内燃发动机的废气中的分离过程
公开(公告)号：EP1072765B2
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：EP00115202.4
申请日：2000-07-13
申请人： MAN NUTZFAHRZEUGE AG
发明人： Döring, Andreas, Dipl.-Ing. , Jacob, Eberhard, Dr.
IPC分类号： F01N3/28 , F01N3/02 , F01N3/023
CPC分类号： F28D7/00 , B01D49/00 , B01D49/02 , F01N3/02 , F01N3/037 , F01N3/04 , F01N3/28 , F01N2240/02 , F01N2260/02 , F01N2260/022 , F01N2260/024 , F01N2510/06 , F02B29/0406 , F02M26/05 , F02M26/24 , F02M26/25 , F02M26/28 , F02M26/35 , F02M26/40 , F02M26/43 , F02M26/44 , F28F3/04 , Y02T10/20

6. 发明公开

EP1072765A3 Verfahren und Vorrichtung zur Abscheidung von Feinstpartikeln aus dem Abgas von Brennkraftmaschinen 有权
标题翻译：为细颗粒的来自内燃发动机的废气中分离的方法和装置
公开(公告)号：EP1072765A3
公开(公告)日：2003-06-11
申请号：EP00115202.4
申请日：2000-07-13
申请人： MAN NUTZFAHRZEUGE AG
发明人： Döring, Andreas, Dipl.-Ing. , Jacob, Eberhard, Dr.
IPC分类号： F01N3/28 , F01N3/02 , F01N3/023
CPC分类号： F28D7/00 , B01D49/00 , B01D49/02 , F01N3/02 , F01N3/037 , F01N3/04 , F01N3/28 , F01N2240/02 , F01N2260/02 , F01N2260/022 , F01N2260/024 , F01N2510/06 , F02B29/0406 , F02M26/05 , F02M26/24 , F02M26/25 , F02M26/28 , F02M26/35 , F02M26/40 , F02M26/43 , F02M26/44 , F28F3/04 , Y02T10/20
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Abscheidung von Feinstpartikeln aus dem Abgas von Brennkraftmaschinen. Zur Abscheidung von Rußpartikeln bedient man sich gewöhnlicher Filter, welche die negative Eigenschaft haben, daß sie durch Drosselwirkung zu einem spürbaren Mehrverbrauch an Treibstoff führen. Demgegenüber werden Rußpartikel erfindungsgemäß filterlos abgeschieden. Die Abscheidung erfolgt dabei durch Nutzbarmachung der Effekte der Thermophorese, der Konvektion, und der Diffusion, oder durch eine Kombination dieser drei Effekte. Der Drosselverlust bei dieser Art der Abscheidung ist wesentlich geringer. Die Oxidation der abgeschiedenen Rußpartikel erfolgt durch NO 2 , welches in einem vorgeschalteten Katalysator (2) durch katalytische Oxidation von NO mittels des im Abgas enthaltenen Restsauerstoffes entsteht.

7. 发明授权

EP1052009B1 Verfahren zur Behandlung von Abgasen einer Brennkraftmaschine unter Verwendung von Harnstoff 有权
标题翻译：从内燃发动机用尿素处理废气的方法
公开(公告)号：EP1052009B1
公开(公告)日：2005-04-20
申请号：EP99113224.2
申请日：1999-07-08
申请人： MAN NUTZFAHRZEUGE AG
发明人： Döring, Andreas, Dipl.-Ing.
IPC分类号： B01D53/94 , F01N3/20
CPC分类号： F01N3/2066 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , F01N3/2053 , F01N13/009 , F01N2240/40 , F01N2470/24 , F01N2610/02 , Y02T10/24

8. 发明授权

EP1072765B1 Verfahren und Vorrichtung zur Abscheidung von Feinstpartikeln aus dem Abgas von Brennkraftmaschinen 有权
标题翻译：一种用于微粒的来自内燃发动机的废气中的分离过程
公开(公告)号：EP1072765B1
公开(公告)日：2004-06-30
申请号：EP00115202.4
申请日：2000-07-13
申请人： MAN NUTZFAHRZEUGE AG
发明人： Döring, Andreas, Dipl.-Ing. , Jacob, Eberhard, Dr.
IPC分类号： F01N3/28 , F01N3/02 , F01N3/023
CPC分类号： F28D7/00 , B01D49/00 , B01D49/02 , F01N3/02 , F01N3/037 , F01N3/04 , F01N3/28 , F01N2240/02 , F01N2260/02 , F01N2260/022 , F01N2260/024 , F01N2510/06 , F02B29/0406 , F02M26/05 , F02M26/24 , F02M26/25 , F02M26/28 , F02M26/35 , F02M26/40 , F02M26/43 , F02M26/44 , F28F3/04 , Y02T10/20

9. 发明公开

EP1103298A1 Verfahren zur Oxidation von NO, CO, Kohlenwasserstoffen und Kohlenstoffpartikeln im Abgas von aufgeladenen Brennkraftmaschinen 审中-公开
标题翻译：一种用于NO，CO，碳氢化合物和碳粒子的涡轮增压内燃发动机的排气中的氧化过程
公开(公告)号：EP1103298A1
公开(公告)日：2001-05-30
申请号：EP00123835.1
申请日：2000-11-02
申请人： MAN NUTZFAHRZEUGE AG
发明人： Döring, Andreas, Dipl.-Ing. , Jacob, Eberhard, Dr. , Hübner, Andre, Dipl.-Ing.
IPC分类号： B01D53/94 , F01N3/20 , F01N3/28
CPC分类号： F01N13/10 , B01D53/944 , B01J23/42 , B01J23/44 , B01J35/06 , F01N3/0231 , F01N3/035 , F01N3/28 , F01N13/009 , F01N2510/06 , F02B37/24 , F02B39/00 , Y02A50/2341 , Y02T10/144
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Verbesserung von Oxidationsreaktionen im Abgas von aufgeladenen Brennkraftmaschinen durch Pulsbeaufschlagung von Katalysatoren. Ziel der Erfindung ist die signifikante Reduzierung von schädlichen Abgaskomponenten ohne hohen baulichen Aufwand. Erfindungsgemäß wird dies durch katalytisch aktive Beschichtung der vom Abgas berührten Oberflächen im Bereich zwischen dem Auslaßventil und dem Ausgang der Abgasturbine erreicht, insbesonders dort, wo hohe turbulente Strömung herrscht, wie z.B. im Laufrad der Abgasturbine. Vor dem Austritt aus der Abgasturbine wird eine kleine Partikelgröße beobachtet, weshalb sich die Partikel leicht abscheiden und katalytisch oxidieren lassen. Durch das erfindungsgemäße Verfahren ist konstruktiv kein Mehraufwand erforderlich. Da Filter entfallen entsteht kein erhöhter Gegendruck, so daß Leistung und Wirkungsgrad der Brennkraftmaschine nicht beeinträchtigt werden.
摘要翻译：过程在I.C.氧化氮氧化物，一氧化碳，烃类和碳粒子发动机排气气体包括在出口阀与废气接触之间的区域和废气涡轮的具有催化活性涂层含有铂和/或钯的出口提供所述表面。

10. 发明公开

EP1033480A1 Verfahren zur Dosierung eines Reduktionsmittels in stickoxidhaltiges Abgas einer Brennkraftmaschine 审中-公开
标题翻译：维尔法赫恩zur Dosierung eines在垃圾桶的垃圾废物Abgas einer Brennkraftmaschine
公开(公告)号：EP1033480A1
公开(公告)日：2000-09-06
申请号：EP99103081.8
申请日：1999-02-17
申请人： MAN NUTZFAHRZEUGE AG
发明人： Döring, Andreas, Dipl.-Ing. , Zuther, Frank Ingo, Dipl.-Ing.
IPC分类号： F01N3/20 , B01D53/94
CPC分类号： F01N3/208 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , F01N2610/02 , Y02T10/24
摘要： Verfahren zur Dosierung eines Reduktionsmittels in stickoxidhaltiges Abgas einer Brennkraftmaschine vor einem Katalysatorsystem mit NO X - Reduktionsaktivität, geringer Wärmekapazität und geringer Speicherfähigkeit für Reduktionsmittel, bei dem die Reduktionsmittelrate in Verbindung mit einer Referenz-Brennkraftmaschine ermittelten maschinenspezifischen Werte für die NO X -Konzentration und der Abgasmenge sowie wenigstens noch der während des Brennkraftmaschinenbetriebes aktuell sensierte Temperatur des Abgases errechnet wird, und daß diese Reduktionsmittelrate in Abhängigkeit von erfaßten Lastzustandsänderungen der Brennkraftmaschine einer dynamischen bzw. hochdynamischen Korrektur unterzogen und eine entsprechend angepaßte Reduktionsmittelmenge dem Abgasstrom zugeführt wird, wobei für den instationären Betrieb eine Korrektur über die Änderung der Katalysatorbelastung, entweder bestimmt aus Kennfeldern oder durch Sensoren gemessen, erfolgt.
摘要翻译：对于间歇操作，对催化剂装料的变化进行校正，例如，从喷射量，油门踏板调节或歧管压力变化和/或排气温度变化和/或从NOx浓度变化确定，来自性能图或传感器。在催化剂系统包括制定与参考内燃机相关的NOx浓度和排气量的发动机专用值之前，将空气中含有氮氧化物的内燃机废气的还原剂添加到排气管线的方法，以及在发动机运转期间检测到的废气的温度，以及使用这些参数计算还原率。该还原率根据发动机的负荷变化进行（高）动态校正，并且相应的还原剂量被供给至废气流。对于间歇操作，对催化剂装料的变化进行校正，例如，从喷射量，油门踏板调节或歧管压力变化和/或排气温度变化和/或从NOx浓度变化确定，来自性能图或传感器。

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