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1. 发明授权

EP0665153B1 Anordnung zur Aufhängung und Abstützung von Klotzbremseinheiten für Schienenfahrzeuge 失效
标题翻译：用于轨道车辆制动装置悬挂和支撑的安排
公开(公告)号：EP0665153B1
公开(公告)日：1997-03-12
申请号：EP94119043.1
申请日：1994-12-02
申请人： Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： Bartlechner, Manfred , Staltmeir, Josef , Kerscher, Albert
IPC分类号： B61H1/00 , B61H13/38
CPC分类号： B61H1/003 , B61H13/38

2. 发明授权

EP0665151B1 Klotzbremseinheit für Schienenfahrzeuge 失效
标题翻译：用于轨道车辆制动块单元
公开(公告)号：EP0665151B1
公开(公告)日：1997-05-28
申请号：EP94119041.5
申请日：1994-12-02
申请人： Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： Staltmeir, Josef , Kerscher, Albert , Bartlechner, Manfred
IPC分类号： B61H1/00
CPC分类号： B61H1/003

3. 发明公开

EP0666431A1 Elektromechanische Zuspannvorrichtung für Reibungsbremsen 失效
标题翻译： Eleibtromechanische ZuspannvorrichtungfürReibungsbremsen。
公开(公告)号：EP0666431A1
公开(公告)日：1995-08-09
申请号：EP94119221.3
申请日：1994-12-06
申请人： Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： Bartlechner, Manfred , Sponfeldner, Oskar
IPC分类号： F16D65/34 , B60T13/74
CPC分类号： F16D65/28 , B60T13/741 , F16D59/02 , F16D2121/26 , F16D2125/36 , F16D2127/06
摘要： Bei einer elektromechanischen Zuspannvorrichtung für Reibungsbremsen (9) von insb. Schienenfahrzeugen, die einen durch einen Elektromotor (24) über ein Dreh- in Axialbewegungen und vice versa umsetzendes Getriebe (14) spannbaren Federspeicher (2) zum Zuspannen einer Bremszange (7) aufweist, ist zwischen den Elektromotor (24) und das Getriebe (14) eine Axialverschiebungen erlaubende und einseitig eine begrenzte Freilaufwirkung aufweisende, axiale Klauenkupplumg (21) eingeordnet. Die durch Abheben der Klauen (28;29) voneinander realisierte Freilaufwirkung ermöglcht beim Erreichen einer Vollbetätigungsstellung beim plötzlichen Anhalten des federspeicherseitigen Teiles der Klauenkupplung (21) dem Elektromotor (24) einen Drehauslauf, wodurch er vor hohen Drehverzögerungen geschützt wird.
摘要翻译：当电动机（24）通过变速器（14）将制动力施加到储存弹簧（2）时，制动盘（8）与由杆（7）移动的垫接触。为了允许轴向移动，具有有限的自由轮运动的爪式离合器（21）被插入在电动机和变速器之间。通过爪（28,29）的分离来实现自由转动，并且当完全施加的位置被实现并且离合器的储存弹簧侧部的突然停止时允许旋转运动。

4. 发明公开

EP0665151A1 Klotzbremseinheit für Schienenfahrzeuge 失效
标题翻译： KilerzbremseinheitfürSchienenfahrzeuge。
公开(公告)号：EP0665151A1
公开(公告)日：1995-08-02
申请号：EP94119041.5
申请日：1994-12-02
申请人： Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： Staltmeir, Josef , Kerscher, Albert , Bartlechner, Manfred
IPC分类号： B61H1/00
CPC分类号： B61H1/003
摘要： Klotzbremseinheit für Schienenfahrzeuge, deren Bremsklotzhalter (7) an ihrem Gehäuse (8) mittels einer Hängelasche (9) pendelnd aufgehängt und zusammen mit der Hängelasche (9) seitlich bewegbar ist. Die Hängelasche (9) ist auf einer Achse (23) drehbar gelagert, welche im Gehäuse (8) entgegen der Wirkung mindestens einer Druckfeder (29, 34) axial verschiebbar ist.
摘要翻译：悬挂支架可转动地保持在轴（23）上。这可抵抗至少一个压力弹簧（29,34）的作用在壳体内轴向移动。轴可在两个端部位置之间移动，并通过弹簧装载在一个位置。托架的轴承眼（22）保持在轴固定环肩（26）和外壳固定的环肩（25）之间。这使轴抵抗弹簧动作超出了最终位置。

5. 发明授权

EP0666207B1 Elektromechanische Zuspannvorrichtung für Reibungsbremsen 失效
标题翻译：为摩擦制动器的机电制动施加装置
公开(公告)号：EP0666207B1
公开(公告)日：1997-03-05
申请号：EP94119223.9
申请日：1994-12-06
申请人： Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： Fuderer, Erich , Bartlechner, Manfred , Staltmeir, Josef , Kerscher, Albert
IPC分类号： B60T13/74 , B61H13/20
CPC分类号： B61H13/20 , B60T13/743 , F16D2066/003 , F16D2066/005 , F16D2121/26 , F16D2125/36

6. 发明公开

EP0665154A1 Anordnung zur Aufhängung und Abstützung von Klotzbremseinheiten für Schienenfahrzeuge 失效
标题翻译： Anordnung zurAufhängungundAbstützungvon KlotzbremseinheitenfürSchienenfahrzeuge。
公开(公告)号：EP0665154A1
公开(公告)日：1995-08-02
申请号：EP94119222.1
申请日：1994-12-06
申请人： Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： Bartlechner, Manfred , Kerscher, Albert
IPC分类号： B61H1/00
CPC分类号： B61H1/003
摘要： Anordnung zur querbeweglichen Aufhängung von Klotzbremseinheiten (1) für Schienenfahrzeuge am Fahrzeug- oder Drehgestellrahmen (5) mittels zweier seitlich pendelnd bewegbarer Hängelaschen (11,12) und zur Abstützung in Rahmenlängsrichtung mittels oberer und unterer Druck- oder Zugglieder (13 bzw.,14,15;16). Um möglichst wenig Platz über der Klotzbremseinheit (1) zu beanspruchen und das Auftreten fahrtrichtungsabhängiger Querkräfte möglichst auszuschließen, erstrecken sich die beiden Hängelaschen (11,12) beiderseits der Klotzbremseinheit (1) bis zu deren unterem Ende (1b) und sind sie mit demselben zusammen mit mindestens einem unteren Druck- oder Zugglied (14,15;16) verbunden, während das obere Ende (1a) der Klotzbremseinheit (1) zwischen den beiden oberen Enden (11a,12a) der Hängelaschen (11,12) mit mindestens einem oberen Druck- oder Zugglied (13) verbunden ist.
摘要翻译：两个悬挂支架（11,12）在块式制动单元（1）的任一侧延伸到其下端（1b）。它们通过较低压力或张力构件（14,15）连接到它。在支架的上端部之间的制动单元的上端部（1a）与上压力部件（13）连接。悬挂支架经由上十字销（17）固定到车辆或转向架框架（5）。销通过制动单元上端的横向孔（18）。两个支架形成为板簧。

7. 发明公开

EP0665153A1 Anordnung zur Aufhängung und Abstützung von Klotzbremseinheiten für Schienenfahrzeuge 失效
标题翻译： Anordnung zurAufhängungundAbstützungvon KlotzbremseinheitenfürSchienenfahrzeuge。
公开(公告)号：EP0665153A1
公开(公告)日：1995-08-02
申请号：EP94119043.1
申请日：1994-12-02
申请人： Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： Bartlechner, Manfred , Staltmeir, Josef , Kerscher, Albert
IPC分类号： B61H1/00 , B61H13/38
CPC分类号： B61H1/003 , B61H13/38
摘要： Anordnung zur beweglichen Aufhängung von Klotzbremseinheiten (1) für Lenkachsen oder im Gleisbogen radial einstellbare Radsätze von Schienenfahrzeugen am Fahrzeug- oder Drehgestellrahmen (5) und zu deren Abstützung in Rahmenlängsrichtung. Um das Spiel der Bremsklötze (6, 7) konstant, den Bremsklotzhalter (8) parallel zur Lauffläche des Rades (2) und das Rad (2) auch in gebremstem Zustand lenkbar zu halten, ist die Klotzbremseinheit (1) am oberen Ende (12) um eine zur Achse (13) des Rades (2) im wesentlichen parallele Achse (14) schwenkbar mit dem Fahrzeug- oder Drehgestellrahmen (5) und etwa in Höhe der Radachse (13) durch eine im wesentlichen senkrecht zur Radachse (13) verlaufende, seitliche Koppelstange (15) mit dem dem Rad (2) benachbarten Außenachslagergehäuse (16) verbunden.
摘要翻译：制动块单元（1）在上端（12）处连接到车辆或转向架框架（5），以便围绕主要平行于相关联的轴线（13）的轴线（14）枢转轮（2）。在车轮轴的水平面上，它连接到车轮旁边的外轴轴承座（16）。该连接是通过主要与车轮轴线成直角延伸的连接杆（15）。制动单元具有通过悬架（10）悬挂的制动块支架（8）。支架以与制动单元相同的轴线枢转地连接到车辆/转向架框架。

8. 发明授权

EP0665154B1 Anordnung zur Aufhängung und Abstützung von Klotzbremseinheiten für Schienenfahrzeuge 失效
标题翻译：对的块制动单元用于轨道车辆的悬挂和支撑的布置
公开(公告)号：EP0665154B1
公开(公告)日：1997-04-09
申请号：EP94119222.1
申请日：1994-12-06
申请人： Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： Bartlechner, Manfred , Kerscher, Albert
IPC分类号： B61H1/00
CPC分类号： B61H1/003

9. 发明授权

EP0666431B1 Elektromechanische Zuspannvorrichtung für Reibungsbremsen 失效
标题翻译：为摩擦制动器的机电制动施加装置
公开(公告)号：EP0666431B1
公开(公告)日：1997-03-05
申请号：EP94119221.3
申请日：1994-12-06
申请人： Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： Bartlechner, Manfred , Sponfeldner, Oskar
IPC分类号： F16D65/34 , B60T13/74
CPC分类号： F16D65/28 , B60T13/741 , F16D59/02 , F16D2121/26 , F16D2125/36 , F16D2127/06

10. 发明公开

EP0666207A1 "Elektromechanische Zuspannvorrichtung für Reibungsbremsen" 失效
标题翻译： “Elektromechanische ZuspannvorrichtungfürReibungsbremsen”。
公开(公告)号：EP0666207A1
公开(公告)日：1995-08-09
申请号：EP94119223.9
申请日：1994-12-06
申请人： Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： Fuderer, Erich , Bartlechner, Manfred , Staltmeir, Josef , Kerscher, Albert
IPC分类号： B60T13/74 , B61H13/20
CPC分类号： B61H13/20 , B60T13/743 , F16D2066/003 , F16D2066/005 , F16D2121/26 , F16D2125/36
摘要： Bei einer elektromechanischen Zuspannvorrichtung für Reibungsbremsen (13) von insb. Schienenfahrzeugen, die einen durch einen Elektromotor (24) über ein Getriebe (14) spannbaren Federspeicher (2) zum Zuspannen einer Bremszange (10) aufweist, ist der Bremszangen-Festpunkt als Anlenkung (27) an einem Drehhebel (26) ausgebildet. Der Drehhebel (26) ist einerseits an einer festen Lagerstelle (28) angelenkt, andererseits ist er von einer Feder (30) in Zuspannrichtung der Bremszange (10) und Anlegerichtung an einen Anschlag (31) belastet. Ein andersseitiger, zweiter Anschlag (32) steht dem Drehhebel (26) mit geringem Abstand gegenüber. Das freie Ende des Drehebels ist mit einem feststehenden Schalter (34) gekoppelt.
Sobald die Zuspannkraft der Bremszange (10) einen bestimmten Sollwert erreicht, wird der Drehhebel (26) entgegen seiner Federbelastung bis zur Anlage am zweiten Anschlag (32) gedreht, wobei er den Schalter (34) schaltet und das Erreichen des Sollwertes signalisiert.
Die Zuspannvorrichtung ist zweistufig, mehrstufig oder ananlog ausbildbar.
摘要翻译：当电动机（24）将制动力通过变速器（14）施加到储存弹簧（2）时，制动盘（12）与由杆（7,8）移动的垫（11）接触。连杆的固定点（27）是从固定轴承（28）延伸到止动件（31）的旋转杆（26）上的枢轴，由弹簧（30）挤压该止动件。另一止动件（32）靠近杠杆（26），其自由端联接到固定开关（34），从而达到期望的制动力。

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