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1. 发明授权

EP0313819B1 Übergangskupplung für Schienenfahrzeuge 失效转让
标题翻译：铁路车辆过渡耦合
公开(公告)号：EP0313819B1
公开(公告)日：1991-05-29
申请号：EP88115630.1
申请日：1988-09-23
申请人： KNORR-BREMSE AG , Unicupler GmbH
发明人： Friedrichs, Hans , Schelle, Axel, Dr.
IPC分类号： B61G5/04
CPC分类号： B61G5/04

2. 发明授权

EP0318733B1 Selbsttätige Zugkupplung für Schienenfahrzeuge 失效转让
标题翻译：铁路车辆自动联动
公开(公告)号：EP0318733B1
公开(公告)日：1991-05-08
申请号：EP88118688.6
申请日：1988-11-10
申请人： KNORR-BREMSE AG , Unicupler GmbH
发明人： Schelle, Axel, Dr.
IPC分类号： B61G9/02 , B61G3/10
CPC分类号： B61G3/10 , B61G9/025

3. 发明授权

EP0227933B1 Abstütz- und Zentriervorrichtung für selbsttätige Kupplungen von Schienenfahrzeugen 失效转让
标题翻译：自动轨道交通工具的支撑和对准装置
公开(公告)号：EP0227933B1
公开(公告)日：1989-10-18
申请号：EP86115944.0
申请日：1986-11-17
申请人： KNORR-BREMSE AG , Unicupler GmbH
发明人： Schelle, Axel, Dr. , Starck, Günter
IPC分类号： B61G7/10 , B61G7/06
CPC分类号： B61G7/06

4. 发明公开

EP0318733A1 Selbsttätige Zugkupplung für Schienenfahrzeuge 失效转让
标题翻译： SelbsttätigeZugkupplungfürSchienenfahrzeuge。
公开(公告)号：EP0318733A1
公开(公告)日：1989-06-07
申请号：EP88118688.6
申请日：1988-11-10
申请人： KNORR-BREMSE AG , Unicupler GmbH
发明人： Schelle, Axel, Dr.
IPC分类号： B61G9/02 , B61G3/10
CPC分类号： B61G3/10 , B61G9/025
摘要： Die selbsttätige Zugkupplung für seitliche Stoßpuffer 4a, 4b, tragende Schienenfahrzeuge weist einen Zugkupplungskopf 2 auf, welcher im Ruhezustand um den Abstand h vor die Pufferebene 6 vorsteht. Mittels eines Untersetzungsgetriebes 9, 12 ist der Zugkupplungskopf 2 derart mit dem einen Stoßpuffer 4a gekoppelt, daß beim Zurück drücken des Zugkupplungskopfes 2 der Stoßpuffer 4a um ein den Untersetzungsverhältnis X des Hebelgetriebes entsprechend verringertes Maß eingefedert wird.
Am Fahrzeug sind zwei diagonal zueinander versetzt angeordnete Stoßpuffer 4a mit den beiderseitigen Zugkupplungsköpfen 2 zu koppeln. Es ergibt sich somit eine einfache und billige Rückhubfederung für den Zugkupplungskopf 2, wobei die Pufferkapazität des Fahrzeuges voll erhalten bleibt.
摘要翻译：承载横向冲击缓冲器4a，4b的轨道车辆的自动联接具有联接头2，其在静止位置突出在缓冲平面6的前方距离h。通过降档齿轮9,12，联接头2以这样的方式联接到一个冲击缓冲器4a，使得当联接头2被按压时，撞击缓冲器4a偏转相应于杠杆机构的降档比X。相对于彼此以对角线偏移布置的两个冲击缓冲器4a将被耦合到车辆上两侧的联接头2。因此，获得了耦合头2的简单且便宜的返回冲程弹性，在这种情况下，车辆的缓冲能力被完全保持。

5. 发明公开

EP0243758A2 Selbsttätige Zugkupplung für Schienenfahrzeuge 有权转让
标题翻译： SelbsttätigeZugkupplungfürSchienenfahrzeuge。
公开(公告)号：EP0243758A2
公开(公告)日：1987-11-04
申请号：EP87105310.4
申请日：1987-04-10
申请人： KNORR-BREMSE AG , Unicupler GmbH
发明人： Schelle, Axel, Dr.
IPC分类号： B61G3/14
CPC分类号： B61G3/10 , B61G3/14
摘要： Die selbsttätig kuppelnde Zugkupplung 6 für Seitenpuffer 4,5 aufweisende Schienenfahrzeuge l weist einen im entkuppelten Zustand vor die Pufferebene vorstehenden Kupplungskopf auf. Während Kupplungsvorgängen ist dieser Kupplungskopf gegen Federkräfte rückverschieblich, welche stark genug bemessen sind, um die Widerstände des Riegelgetriebes der Zugkupplung sicher zu überwinden und somit einen sicheren Ablauf des Kupplungsvorganges zu gewährleisten. Im weiteren Rückhubbereich der Zugkupplung 6 bis zu einer rückwärtigen Endstellung 6ʹʹʹ erfährt die Zugkupplung zumindest keinen wesentlichen, diesem weiteren Rückhub hindernden Kraftanstieg, die Gegenkraft sinkt vielmehr gegebenenfalls an.
Durch diese Ausgestaltung der Rückhubfederung der Zugkupplung wird einereits ein sicheres Kuppeln und andererseits eine praktisch verlässigbar kleine Änderung der Puffercharakteristik für das Schienenfahrzeug l erreicht.
摘要翻译： 1.一种用于具有侧缓冲器（4; 5）的铁路车辆（1）的自动联接装置（6），包括联接头（6a），所述联接头处于非耦合状态，突出超过所述缓冲平面并且可以从所述前部结束位置（6'）抵抗额定高于耦合操作期间的耦合电阻的反作用力，其中反作用力在联接头（6a）的位移范围内不会显着增加，并且可能会经历减小基本上位于缓冲平面中的中心位置（6“）和后者的后端位置（6”）。

6. 发明公开

EP0501244A1 Selbsttätige Kupplung für Schienenfahrzeuge 失效
标题翻译： SelbsttätigeKupplungfürSchienenfahrzeuge。
公开(公告)号：EP0501244A1
公开(公告)日：1992-09-02
申请号：EP92102429.5
申请日：1992-02-13
申请人： KNORR-BREMSE AG , Unicupler GmbH
发明人： Schelle, Axel, Dr.
IPC分类号： B61G5/08
CPC分类号： B61G5/08
摘要： Die selbsttätige Kupplung für Schienenfahrzeuge weist einen vornstehenden, federnd rückdrückbaren Leitungskupplungskopf 1 auf. Zur pneumatischen Dichtungsunterstützung der Leitungskupplung ist ein Kurzhubzylinder 5 vorgesehen, dessen Kolben 6 am Leitungskupplungskopf 1 angelenkt und dessen Zylinderkörper 7 relativverschieblich zum Leitungskupplungskopf 1 gehaltert ist. Bei Druckbeaufschlagung des Kurzhubzylinders 5 wird durch die Relativverschiebung von Kolbenstange 8 und Zylinderkörper 7 ein am Zylinderkörper 7 drehbar gelagerter Winkelhebel 14 derart gedreht, daß sich sein einer Schenkel 18 von vorne gegen eine Anschlagfläche 20 des Kupplungskopfes anlegt und somit den Zylinderkörper 7 gegen eine Rückwärtsverschiebung sperrt. Die aus der Druckmittelbeaufschlagung des Kolbens 6 resultierende Kraft wird sodann als nach vorne gerichtete Kraft auf dem Leitungskupplungskopf 1 übertragen, wodurch die Pressung und damit Dichtung dessen Kupplungsdichtungsringes zum Gegenleitungskupplungskopf unterstützt wird.
摘要翻译：轨道车辆的自动联轴器具有位于前部的可以弹性地按压的线路联接头1。为了支撑线路联接器的气动密封支撑件，提供了一个短行程气缸5，其活塞6联接到线路联接头1，并且其气缸体7被保持为可相对于线路联接头的可移动元件当短行程气缸5受到压力时，由于活塞杆8和气缸体7的相对位移，可旋转地安装在气缸体7上的角度杆14以这样的方式旋转：其腿部18从前部抵靠着联接头的止动面20而停止，从而阻止气缸元件7的向后移动。然后将由活塞6的压力介质引起的力作为向前定向的力传递到线路联接头1上，结果是其联接密封环的压力和密封相对于相应的线耦合头支持。

7. 发明授权

EP0349877B1 Selbsttätig kuppelnde Zugkupplung für Schienenfahrzeuge 有权转让
标题翻译：用于铁路车辆的自动联轴器联轴器
公开(公告)号：EP0349877B1
公开(公告)日：1991-05-08
申请号：EP89111603.0
申请日：1989-06-26
申请人： KNORR-BREMSE AG , Unicupler GmbH
发明人： Schelle, Axel, Dr.
IPC分类号： B61G7/00
CPC分类号： B61G7/00

8. 发明授权

EP0243758B1 Selbsttätige Zugkupplung für Schienenfahrzeuge 有权转让
标题翻译：用于铁路车辆的自动联接装置
公开(公告)号：EP0243758B1
公开(公告)日：1990-08-29
申请号：EP87105310.4
申请日：1987-04-10
申请人： KNORR-BREMSE AG , Unicupler GmbH
发明人： Schelle, Axel, Dr.
IPC分类号： B61G3/14
CPC分类号： B61G3/10 , B61G3/14

9. 发明授权

EP0230263B1 Selbsttätige Kupplung für Schienenfahrzeuge 失效转让
标题翻译：铁路车辆自动联接
公开(公告)号：EP0230263B1
公开(公告)日：1990-03-14
申请号：EP87100407.3
申请日：1987-01-14
申请人： KNORR-BREMSE AG , Unicupler GmbH
发明人： Schelle, Axel, Dr.
IPC分类号： B61G3/10
CPC分类号： B61G3/10

10. 发明公开

EP0313819A1 Übergangskupplung für Schienenfahrzeuge 失效转让
标题翻译： ÜbergangskupplungfürSchienenfahrzeuge。
公开(公告)号：EP0313819A1
公开(公告)日：1989-05-03
申请号：EP88115630.1
申请日：1988-09-23
申请人： KNORR-BREMSE AG , Unicupler GmbH
发明人： Friedrichs, Hans , Schelle, Axel, Dr.
IPC分类号： B61G5/04
CPC分类号： B61G5/04
摘要： Die Übergangskupplung weist an einer selbsttätigen Kupplung, insbesondere Willison-Kupplung 1 einen seitlich auskragenden Haken 10 auf, in welchen eine Kuppelkette 11 einhängbar ist. Am Riegelgetriebe 6, insbesondere am Riegelnocken 7′ der Kupplung 1 befindet sich ein seitlich auskragender Nocken l5, welcher die Seitenwandung 4 der Kupplung 1 in Kupplungslängsrichtung verschieblich durchragt. In der Kuppelstellung des Riegelgetriebes 6 befindet sich der Ansatz 15 vor der Öffnung 17 des Hakens 10, beim Verstellen des Riegelgetriebes 6 in dessen Entkupplungsstellung verschiebt sich der Ansatz 15 nach rückwärts, wobei er eine in den Haken 10 eingehängte Kuppelkette 11 aus dem Haken 10 verdrängt und somit ein Entkuppeln bewirkt. Zurückversetzt zum Haken 10 kann an der Seitenwandung 10 ein den Auswerfvorgang unterstützender Nocken 12 vorgesehen sein.
Es ist somit ein gefahrloses, sicheres Entkuppeln der Übergangskupplung bei bewegten Fahrzeugen, insbesondere beim Überfahren von Ablaufbergen, moglich.
摘要翻译：连接联轴器在自动联轴器上具有横向突出的钩子10，特别是威利森联轴器1，联接链条11可钩挂在其中。在联接器的纵向方向上可移动地穿过联接器1的侧壁4突出的横向突出的凸轮15位于螺栓传动装置6上，特别是位于联接器1的锁定凸轮7'上。螺栓传动装置6的位置，突起15位于钩10的开口17的前方，在将螺栓传动装置6移动到其脱离位置期间，突起15向后移位，在这种情况下，钩10是钩挂在钩10中的连接链11，从而导致解耦。可以提供支撑排出过程的凸轮12，相对于钩10在侧壁10上设置。因此，在移动的车辆上，特别是当过渡时，过渡耦合的无风险，安全的解耦是可能的。

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