专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明公开

EP0499971A3 Zangenartiges Bremsgestänge, insbesondere für Scheibenbremsen von Schienenfahrzeugen 失效
标题翻译：卡钳类型制动链接，特别适用于铁路车辆的碟形刹车
公开(公告)号：EP0499971A3
公开(公告)日：1992-11-19
申请号：EP92102431.1
申请日：1992-02-13
申请人： KNORR-BREMSE AG
发明人： Bartlechner, Manfred , Haberzeth, Thomas , Staltmeir, Josef
IPC分类号： B61H15/00
CPC分类号： B61H15/00 , F16D55/2245 , F16D65/56
摘要： Das zangenartige Bremsgestänge für insbesonder Scheibenbremsen von Schienenfahrzeugen weist in der Zangenzugstange (3) einen Hubnachsteller (12) auf, der durch Drehen eines Betätigungshebels (13) betätigbar ist. Zum Drehen des Betätigungshebels (13) ist ein Steuergestänge (16,17,18) vorgesehen, welches ein dem Sollanlegehub entsprechendes Spiel s und ein nach Aufzehren dieses Spieles elastisch verformbares Element (19) beinhaltet. Das bremszylinderseitige Ende des einen Zangenhebels (2) ist über eine zum Bremszylinder (6) parallele Zugstange (16) mit einem nahe des andersseitigen Zangenhebels (1) angeordneten Übersetzungshebel (17) gekoppelt, der über einen zur Zangenzugstange (3) etwa parallelen Hebel (18) mit dem Betätigungshebel (13) gekoppelt ist. Die Hebellängen sind dabei hinsichtlich der aus der Zeichnung ersichtlichen Abstände im Verhältnis a:d = b:c gewählt, wobei diese Verhältnisse etwa 1:4 betragen können. Durch diese Ausbildung des Steuergestänges und zugehöriger, geeigneter Ausbildung des Hubnachstellers (12) wird erreicht, daß bei Seitenversatz der Bremsscheibe (5) und entsprechender Schrägstellung des Bremsgestänges das Steuergestänge keine Betätigung des Hubnachstellers (12) bewirkt, der Sollösehub also unverändert erhalten bleibt.

2. 发明公开

EP0381956A2 Klotzbremseinheit für Schienenfahrzeuge 失效
标题翻译： KilerzbremseinheitfürSchienenfahrzeuge。
公开(公告)号：EP0381956A2
公开(公告)日：1990-08-16
申请号：EP90100875.5
申请日：1990-01-17
申请人： KNORR-BREMSE AG
发明人： Bartlechner, Manfred , Kerscher, Albert , Staltmeir, Josef
IPC分类号： B61H13/20 , B61H1/00 , B61H15/00
CPC分类号： B61H1/00 , B61H13/20
摘要： Die Klotzbremseinrichtung weist zwei Bremsklötze (4 und 5) je Fahrzeugrad (1) auf, deren einer Bremsklotz (4) unmittelbar und deren anderer, gegenüberliegender Bremsklotz (5) über eine Zugstange 14 mittelbar von einer Klotzbremseinheit (6) betätigbar ist. Es ist ein mittel- oder unmittelbar an einem Festlager (19) des Achslagers (3) gelagerter, zweiarmiger Hebel (20) vorgesehen, dessen eines Ende mit dem einen Bremsklotz (4) und dessen anderes Ende mit dem anderen Bremsklotz (5) mittelbar über Stangen (21,24) oder unmittelbar gekoppelt sind. Durch den zweiarmigen Hebel (20) und dessen Koppelung mit den Bremsklötzen (4 und 5) wird sichergestellt, daß letztere im Lösezustand stets um gleiche Lösehübe vom Fahrzeugrad (1) abgehoben sind; diese Lösehübe bleiben auch bei Längsverschiebungen des Fahrzeugrades (1), wie sie bei Lenkachsen vorkommen, erhalten.
摘要翻译：制动单元具有每个车轮（1）两个制动块（4和5），其中一个制动块（4）可以直接致动，另一个制动块（5）位于相对的位置可间接地由一个制动单元（6）经由拉杆14.间接地或直接安装在轴向轴承（3）的固定轴承（19）上的双臂杆（20）被设置成所述杆的一端连接连接到一个制动块（4）并且其另一端通过杆（21,24）或直接地间接地联接到另一个制动块（5）。通过双臂杆（20）及其与制动块（4和5）的联接，确保在释放状态下，后者通过相同程度不断地从车轮（1）提升释放旅行; 在车轮（1）的纵向位移例如转向轴发生的情况下，也保持这些释放行程。 ... ...

3. 发明授权

EP0224787B1 Nachstellvorrichtung für Bremsgestänge von Schienenfahrzeugen 失效
标题翻译：铁路车辆轨道调整器
公开(公告)号：EP0224787B1
公开(公告)日：1989-02-22
申请号：EP86115945.7
申请日：1986-11-17
申请人： KNORR-BREMSE AG
发明人： Staltmeir, Josef , Wosegien, Bernd
IPC分类号： F16D65/56
CPC分类号： B61H15/00 , F16D65/56

4. 发明公开

EP0146750A2 Bremseinheit für Schienenfahrzeuge 失效
标题翻译：制动单元，用于有轨车辆。
公开(公告)号：EP0146750A2
公开(公告)日：1985-07-03
申请号：EP84113466.1
申请日：1984-11-08
申请人： KNORR-BREMSE AG
发明人： Staltmeir, Josef , Wosegien, Bernd
IPC分类号： B60T17/08
CPC分类号： B61H1/003 , B60T17/083
摘要： Die Bremseinheit für Schienenfahrzeuge weist eine Betriebsbremse auf, welche einen durch einen Bremskolben (16) drehbaren Übersetzungshebel. (9) zum Verschieben einer mit dem Bremsklotzträger(5) gekoppelten Druckstange (6) umfaßt.
Für eine Feststellbremse ist ein Federspeicherzylinder vorgesehen, welcher über einen drehbaren Feststell-Bremshebel (24) mit dem Übersetzungshebel (9) und damit der Druckstange (6) gekoppelt ist. Zwischen den Feststell-Bremshebel (24) und den Übersetzungshebel (9) ist ein eine Rolle (23) und eine Keilfläche (22) umfassendes Keilgetriebe (22, 23) eingeordnet. Durch entsprechende Wahl der Neigung und der Form der Keilfläche (22) kann das Übersetzungsverhältnis für die Feststellbremse den jeweiligen Erfordernissen in einfacher Weise angepaßt werden, wobei sich keinerlei Änderungen äußerer Abmessungen oder von Anschlußmaßen und keinerlei Änderung des Übersetzungsverhältnisses für die Betriebsbremse ergeben. Durch entsprechende Keilflächenausbildung kann für die Feststellbremse eine konstante, progressive oder degressive Übersetzung und eine Schnellanlegung erreicht werden.
摘要翻译：用于轨道车辆的制动单元具有制动器，其包括可旋转的由制动活塞（16）传递杆（9），用于移动制动衬块具有耦合（5），推杆所述载体（6）。对于停车制动器，弹簧加载的气缸被提供，其经由可旋转的锁定制动杆（24）联接到所述传动杆（9），因此压力杆（6）。驻车制动杆（24）和所述传动杆（9）之间的是设置在辊子（23）和楔形表面（22）完全楔形齿轮（22，23）。由倾斜的适当选择和楔形表面（22）的形状可以适合于为所述驻车制动器，以用简单的方式相应的要求，没有外部尺寸的变化传动比或通过连接的尺寸和没有用于行车制动器屈服传动比的变化。通过相应的楔面训练恒定，累进翻译和快速的应用程序可用于驻车制动器来实现。

5. 发明授权

EP0644358B1 Bremsanlage mit einer Krafterzeugungseinrichtung zum Erzeugen eines reversiblen Arbeitshubs 失效
标题翻译：与发电的制动系统装置，用于产生可逆工作行程
公开(公告)号：EP0644358B1
公开(公告)日：1996-06-19
申请号：EP94104493.5
申请日：1994-03-22
申请人： KNORR-BREMSE AG
发明人： Staltmeir, Josef , Fuderer, Erich
IPC分类号： F16H21/44 , F16D65/16
CPC分类号： F16D65/18 , F16D55/2245 , F16D65/14 , F16D65/56 , F16D66/025 , F16D66/026 , F16D2023/126 , F16D2065/386 , F16D2066/003 , F16D2066/005 , F16D2066/006 , F16D2121/02 , F16D2121/14 , F16D2121/24 , F16D2125/28 , F16D2125/645 , F16D2127/007 , F16D2127/04

6. 发明授权

EP0499970B1 Zangenartiges Bremsgestänge, insbesondere für Scheibenbremsen von Schienenfahrzeugen 失效
标题翻译：钳式制动器连杆，特别适用于轨道车辆的盘式制动器
公开(公告)号：EP0499970B1
公开(公告)日：1995-05-17
申请号：EP92102430.3
申请日：1992-02-13
申请人： KNORR-BREMSE AG
发明人： Bartlechner, Manfred , Haberzeth, Thomas , Staltmeir, Josef
IPC分类号： B61H15/00
CPC分类号： F16D65/56 , B61H15/00 , F16D55/2245

7. 发明公开

EP0644358A1 Bremsanlage mit einer Krafterzeugungseinrichtung zum Erzeugen eines reversiblen Arbeitshubs 失效
标题翻译： Krafterzeugungseinrichtung zum Erzeugen eines reversiblen Arbeitshubs。
公开(公告)号：EP0644358A1
公开(公告)日：1995-03-22
申请号：EP94104493.5
申请日：1994-03-22
申请人： KNORR-BREMSE AG
发明人： Staltmeir, Josef , Fuderer, Erich
IPC分类号： F16H21/44 , F16D65/16
CPC分类号： F16D65/18 , F16D55/2245 , F16D65/14 , F16D65/56 , F16D66/025 , F16D66/026 , F16D2023/126 , F16D2065/386 , F16D2066/003 , F16D2066/005 , F16D2066/006 , F16D2121/02 , F16D2121/14 , F16D2121/24 , F16D2125/28 , F16D2125/645 , F16D2127/007 , F16D2127/04
摘要： Gegenstand der Erfindung ist eine Krafterzeugungseinrichtung zum Erzeugen eines in einer bestimmten Richtung wirkenden, reversiblen Arbeitshubs mit veränderbarer Kraft, wobei der Arbeitshub auf ein solches Kraftaufnahmesystem (5) einwirkt, das infolge von im wesentlichen linear ansteigender bzw. abnehmender elastischer Verformung eine sich hubabhängig verändernde Gegenkraft entwickelt. Die erfindungsgemäße Krafterzeugungseinrichtung besteht aus einer Hebeleinrichtung (20), die mit ihrem Hebellager (24) ortsfest gegenüber dem Kraftaufnahmesystem (5) gelagert ist und über einen Kraftangriffspunkt mit vorgegebener Hebelarmlänge auf das Kraftaufnahmesystem einwirkt, einem energiespeichernden Krafterzeuger (10) in Form einer Kraftpatrone, der auf die Hebeleinrichtung an einer veränderbaren Position ihres Hebelarms einwirkt und in der Lage ist, bei Vergrößerung der Hebelarmlänge einen Teil der in ihm gespeicherten Energie abzugeben und bei Verkleinerung der Hebelarmlänge die vom Kraftaufnahmesystem aufgenommene Energie zumindest teilweise wieder aufzunehmen, sowie aus einer Verstellvorrichtung (30) zum steuerbaren Ändern derjenigen Position, an der der Krafterzeuger (10) auf den Hebelarm (21) der Hebeleinrichtung einwirkt. Durch diese Anordnung wird erreicht, daß der Wirkungsgrad gegenüber einer herkömmlichen Krafterzeugungseinrichtung wesentlich verbessert ist.
摘要翻译：本发明的主题是用于产生沿限定方向作用的可变力的可逆工作行程的力产生装置，作用在受力系统（5）上的工作冲程，使得反作用力变化作为行进的函数，由于弹性变形而呈现出基本线性的上升和下降。根据本发明的力产生装置包括杠杆装置（20），其通过其杠杆轴承（24）相对于受力系统（5）安装在固定位置，并且经由施力点作用预定的杠杆臂长度，在力接收系统上，并且还包括形式为力筒的能量存储力发生器（10），所述力筒在杠杆装置处沿着其杠杆臂在可变位置作用，并且当杠杆臂能够释放存储在其中的能量的一部分，并且当杠杆臂长度减小时至少部分地重新吸收受力系统所占据的能量，并且还包括调节装置（30），用于力发生器（10）作用在杠杆装置的杠杆臂（21）上的位置的可控调节。通过这种布置，效率比传统的力产生装置的效率显着提高。

8. 发明公开

EP0624506A1 Halterungsanordnung für querbewegliche Bremsklotzeinheiten an Schienenfahrzeuge 失效
标题翻译： Halstungsanordnungfürquerbewegliche Bremsklotzeinheiten Schienenfahrzeuge。
公开(公告)号：EP0624506A1
公开(公告)日：1994-11-17
申请号：EP94102556.1
申请日：1994-02-21
申请人： KNORR-BREMSE AG
发明人： Marschang, Herbert Karl , Staltmeir, Josef , Kerscher, Albert
IPC分类号： B61H13/38 , B61H1/00
CPC分类号： B61H13/38 , B61H1/00
摘要： Die Halterungsanordnung für querbewegliche Bremsklotzeinheiten (1) ist als ein parallelogrammartiges 4-Gelenk-Hebelwerk ausgebildet, welches einerseits, fahrzeugradseitig, am Fahrzeugrahmen (20) und andererseits an der Oberseite einer Bremsklotzeinheit (1) jeweils um vertikale Drehachsen (12) drehbar angelenkte, horizontal und im wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Halterungshebel (15) aufweist. Die Halterungshebel (15) können zur Vergrößerung ihrer Anlenkbasis und Versteifung doppelwangig mit 2 Hebelwangen (13, 14) ausgebildet sein. Insbesondere bei um eine horizontale, zum Fahrzeug quer verlaufende Querachse (9) schwenkbarer Anlenkung der Bremsklotzeinheit (1) an den Halterungshebeln (15) ist am unteren Ende der Bremsklotzeinheit (1) eine Drehmomentabstützung vorzusehen, welche als zu einem Widerlager (7) führender Pendelhebel (6) oder als Zugstange ausgebildet sein kann, welche das Fahrzeugrad (5) überquert und mit einer andersseitigen Bremsklotzeinrichtung gekoppelt ist. Bei konischer Ausbildung der Lauffläche des Fahrzeugrades 5 können die Halterungshebel (15) in Normallage um den Konuswinkel oder einen etwas größeren Winkel zur Fahrzeuglängsrichtung geneigt angeordnet sein, derart, daß sie etwa rechtwinklig zur Radlauffläche verlaufen; bei dieser Anordnung ergibt sich zumindest eine Kompensation der auf den Bremsklotz (3) infolge der konischen Radlauffläche einwirkenden "Hangabtriebskraft". Infolge der im wesentlichen horizontalen Längserstreckung der Halterungshebel (15) erfordert die Halterungsanordnung für die Bremsklotzeinheit (1) nur eine geringe Bauhöhe und ist daher ohne Behinderung durch andere Bauelemente am Schienenfahrzeug unterbring- und montierbar.
摘要翻译：用于横向可动的制动瓦组件（1）的安装装置被构造为平行四边形的4关节杆机构，其具有水平地且基本上沿着车辆的纵向方向延伸的安装杆（15），一方面联接到车辆框架（20），另一方面在制动蹄单元（1）的顶部，以便能够围绕垂直轴线（12）旋转。为了增加其联接基座和刚性，安装杆（15）可以通过两个杠杆侧元件（13,14）进行双重检查。特别地，如果制动蹄单元（1）联接到安装杆（15）以便能够围绕相对于车辆横向延伸的水平横向轴线（9）枢转，则将提供扭矩支撑在制动蹄单元（1）的下端处，所述扭矩支撑件可以被构造为摆杆（6），所述摆杆通向反向轴承（7）或作为穿过车轮的拉杆（5）并且连接到另一侧的制动蹄装置。如果车轮5的胎面是圆锥形结构，则安装杆（15）可以布置在相对于车辆纵向方向倾斜锥角或更大角度的正常位置，使得它们大致延伸与车轮的胎面成直角; 通过这种布置，获得由于锥形轮胎胎面而作用在制动蹄片（3）上的降级力的至少补偿。由于安装杆（15）的基本上水平的纵向范围，所以用于制动蹄单元（1）的安装装置仅需要较小的整体高度，并且因此能够容纳并安装在轨道车辆上而不受阻碍由其他组件。

9. 发明公开

EP0278376A3 Bremsklotz für Schienenfahrzeuge 失效
标题翻译：铁路车辆制动块
公开(公告)号：EP0278376A3
公开(公告)日：1989-09-27
申请号：EP88101529.1
申请日：1988-02-03
申请人： KNORR-BREMSE AG
发明人： Rathje, Claus , Schörwerth, Mathias , Staltmeir, Josef , Wosegien, Bernd , Wrobleski, Hans-Günter
IPC分类号： F16D69/04 , F16D65/06 , B61H1/00
CPC分类号： B61H1/00 , F16D65/062 , F16D69/0416
摘要： Der Bremsklotz weist eine Vielzahl von in einer schwalbenschwanzartigen Führungsbahn 2 eines Bremsklotzhalters gehaltene Reibklötze 3 auf. Zum Längenausgleich der Wärmelängsdehnungen der Reibklötze 3 ist ein Verschlußteil 9 für die Führungsbahn gegen die Kraft einer Feder 25 verschieblich gelagert, die Feder 25 weist dabei eine die max. an den Reibklötzen 3 angreifende Verschiebekraft übersteigende Vorspannung auf. Zum manuellen Entspannen und Wiederspannen der Feder 25 bei einem Wechsel der Reibklötze 3 ist eine als Nocken 31 oder dergleichen ausgebildete Vorrichtung mit integrierter Übersetzung vorgesehen; infolge der Übersetzung ist die Feder manuell spannbar. Es können außerdem Anordnungen (Steigung 37) vorgesehen sein, welche dem Ausgleich der herstellungsbedingten Längentoleranzen der Reibklötze 3 dienen. Die Feder kann dann relativ kurz und hart ausgebildet werden.

10. 发明公开

EP0278376A2 Bremsklotz für Schienenfahrzeuge 失效
标题翻译： BremsklotzfürSchienenfahrzeuge。
公开(公告)号：EP0278376A2
公开(公告)日：1988-08-17
申请号：EP88101529.1
申请日：1988-02-03
申请人： KNORR-BREMSE AG
发明人： Rathje, Claus , Schörwerth, Mathias , Staltmeir, Josef , Wosegien, Bernd , Wrobleski, Hans-Günter
IPC分类号： F16D69/04 , F16D65/06 , B61H1/00
CPC分类号： B61H1/00 , F16D65/062 , F16D69/0416
摘要： Der Bremsklotz weist eine Vielzahl von in einer schwalbenschwanzartigen Führungsbahn 2 eines Bremsklotzhalters gehaltene Reibklötze 3 auf. Zum Längenausgleich der Wärmelängsdehnungen der Reibklötze 3 ist ein Verschlußteil 9 für die Führungsbahn gegen die Kraft einer Feder 25 verschieblich gelagert, die Feder 25 weist dabei eine die max. an den Reibklötzen 3 angreifende Verschiebekraft übersteigende Vorspannung auf. Zum manuellen Entspannen und Wiederspannen der Feder 25 bei einem Wechsel der Reibklötze 3 ist eine als Nocken 31 oder dergleichen ausgebildete Vorrichtung mit integrierter Übersetzung vorgesehen; infolge der Übersetzung ist die Feder manuell spannbar. Es können außerdem Anordnungen (Steigung 37) vorgesehen sein, welche dem Ausgleich der herstellungsbedingten Längentoleranzen der Reibklötze 3 dienen. Die Feder kann dann relativ kurz und hart ausgebildet werden.
摘要翻译：制动块具有保持在制动块支架的燕尾导向路径2中的多个摩擦块3。为了补偿摩擦块3的热纵向膨胀的长度，用于引导路径的密封部分9被支撑成使得其抵抗弹簧25的力而运动，在这种情况下弹簧25具有预张紧力超过作用在摩擦块3上的最大移动力。设置具有集成传动装置的设计为凸轮31等的装置，用于在更换摩擦块3时手动地对弹簧25进行排料和再压缩; 传动装置允许弹簧手动张紧。此外，可以提供用于补偿摩擦块3的生产长度公差的布置（倾斜度37）。然后弹簧可以具有相对短且硬的设计。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式