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    • 2. 发明公开
    • Verfahren zur Herstellung einer Reibbelagwarneinrichtung
    • Verfahren zur Herstellung einer Reibbelagwarneinrichtung。
    • EP0464347A1
    • 1992-01-08
    • EP91108035.6
    • 1991-05-17
    • ITT Automotive Europe GmbH
    • Weiler, RolfMehner, GötzRoth, GeraldBach, Uwe
    • F16D66/02
    • F16D66/027
    • Die Erfindung betrifft eine Reibbelagwarneinrichtung und ein Verfahren zu ihrer Herstellung.
      Aufgabe ist es, ein einfaches Verfahren zur Herstellung einer mehrstufigen Reibbelagwarneinrichtung anzugeben, das sich durch so geringe Fertigungstoleranzen auszeichnet, daß die Warnpunkte in akzeptableben Toleranzbereichen liegen.
      Als Lösung ist ein im Prinzip zweistufiges Verfahren vorgesehen, bei dem vorzugsweise durch Spritzguß zuerst ein Einlegeteil (44) hergestellt und mit einem elektrischen Leiter (17) versehen wird. Anschließend wird die Einheit aus Einlegeteil (44) und elektrischem Leiter (17) vorzugsweise durch Umspritzen ummantelt.
      In einer bevorzugten Ausführungsform weist eine zweistufige Reibbelagwarneinrichtung zwei elektrische Leiter (17) in Schlaufen mit verschiedener Erstreckung auf. Die Leiter sind jeweils mit einem elektrischen Widerstand (42,43) versehen, so daß in Verbindung mit einer elektrischen Schaltung Kabelverbindungen zwischen Bremse und Warnanzeige eingespart werden.
    • 本发明涉及一种制动衬片磨损警告装置及其制造方法。 本发明的目的是指定一种用于制造多级制动衬片磨损警告装置的简单方法,其特征在于警告点处于可接受的公差带中的这种小的制造公差。 原则上,提出了一种两级方法作为首先制造插入部分(44)的方案,优选地通过注塑成型,并且设置有电导体(17)。 由插入部分(44)和电导体(17)组成的单元随后被封装,优选地通过挤压涂覆。 在一个优选实施例中,两级制动衬片磨损警告装置具有不同程度的两个环形导体(17)。 导体分别设置有电阻器(42,43),以便与电路结合,节省了制动器和警告指示器之间的电缆连接。
    • 4. 发明公开
    • Reibbelag-Warneinrichtung
    • 用于摩擦垫的信号装置
    • EP0381947A3
    • 1991-11-27
    • EP90100710.4
    • 1990-01-15
    • ITT Automotive Europe GmbH
    • Weiler, RolfPaschke, Klaus-DieterBach, UweRoth, Gerald
    • F16D66/02
    • F16D55/22655F16D66/025F16D66/026
    • Die Erfindung betrifft eine Reibbelag-Warneinrichtung für eine bolzengeführte Teilbelag-Scheibenbremse (1), deren Sattelgehäuse (3) bzw. Bremsträger (5) gleitend an einem Bolzen (4) angeordnet ist, mit einem Stift (19,61,62,91,101, 102,121,141,190,201), der in eine Öffnung (24) des Bolzens (4) greift und fluchtend zu diesem angeordnet ist, mit einem den Stift (19,61,62,91,101,102,121,141,201) umgebenden Schaltgehäuse (17,69',92,104,148,212), das mit dem Sattelgehäuse (3) bzw. Bremsträger (5) verbunden ist, wobei der Bolzen (4) und der Stift (19,61,62,91,101,121,141,190) gegenüber dem Schaltgehäuse (17,69',92,104,148,212) und dem Sattelgehäuse (31) bzw. dem Bremsträger (5) relativ bewegbar sind und mit elektrischen Schaltern (34,35,36) im Stift (19,61,62,91,101,102,121,141,190,201) bzw. im Schaltgehäuse (17,69',92,104,148,212) , die auslösen, wenn der Stift (19,61,62,91,101,121,141,190,201) gegenüber dem Schaltgehäuse (17,69',92,104,148,212) eine vorbestimmte Wegstrecke zurückgelegt hat, wobei das Schaltgehäuse (17,69',92,104,148,212) und der Stift (19,61,62,91,101,121,141,190,201) auf Anschlag zueinander bringbar sind und eine Grundeinstellung einnehmen und wobei, wenn die Grundeinstellung eingenommen ist, das Schaltgehäuse (17,69',92,104,148,212) mit dem Sattelgehäuse (3) bzw. dem Bremsträger (5) innerhalb eines Toleranzbereiches verbindbar ist. Erfindungsgemäß weist der Stift (19,61,62,91,101, 102,121,141,190,201) einen Anschlag (29,105) auf, der axial an dem Bolzen (4) anlegbar ist.
    • 5. 发明公开
    • Reibbelag-Warneinrichtung
    • Reibbelag-Warneinrichtung。
    • EP0381947A2
    • 1990-08-16
    • EP90100710.4
    • 1990-01-15
    • ITT Automotive Europe GmbH
    • Weiler, RolfPaschke, Klaus-DieterBach, UweRoth, Gerald
    • F16D66/02
    • F16D55/22655F16D66/025F16D66/026
    • Die Erfindung betrifft eine Reibbelag-Warneinrichtung für eine bolzengeführte Teilbelag-Scheibenbremse (1), deren Sattelgehäuse (3) bzw. Bremsträger (5) gleitend an einem Bolzen (4) angeordnet ist, mit einem Stift (19,61,62,91,101, 102,121,141,190,201), der in eine Öffnung (24) des Bolzens (4) greift und fluchtend zu diesem angeordnet ist, mit einem den Stift (19,61,62,91,101,102,121,141,201) umgebenden Schaltgehäuse (17,69',92,104,148,212), das mit dem Sattelgehäuse (3) bzw. Bremsträger (5) verbunden ist, wobei der Bolzen (4) und der Stift (19,61,62,91,101,121,141,190) gegenüber dem Schaltgehäuse (17,69',92,104,148,212) und dem Sattelgehäuse (31) bzw. dem Bremsträger (5) relativ bewegbar sind und mit elektrischen Schaltern (34,35,36) im Stift (19,61,62,91,101,102,121,141,190,201) bzw. im Schaltgehäuse (17,69',92,104,148,212) , die auslösen, wenn der Stift (19,61,62,91,101,121,141,190,201) gegenüber dem Schaltgehäuse (17,69',92,104,148,212) eine vorbestimmte Wegstrecke zurückgelegt hat, wobei das Schaltgehäuse (17,69',92,104,148,212) und der Stift (19,61,62,91,101,121,141,190,201) auf Anschlag zueinander bringbar sind und eine Grundeinstellung einnehmen und wobei, wenn die Grundeinstellung eingenommen ist, das Schaltgehäuse (17,69',92,104,148,212) mit dem Sattelgehäuse (3) bzw. dem Bremsträger (5) innerhalb eines Toleranzbereiches verbindbar ist. Erfindungsgemäß weist der Stift (19,61,62,91,101, 102,121,141,190,201) einen Anschlag (29,105) auf, der axial an dem Bolzen (4) anlegbar ist.
    • 本发明涉及一种用于摩擦垫的信号装置,用于螺栓引导的局部衬片盘式制动器,其卡钳式外壳或制动支架以滑动方式布置在螺栓上,具有接合在螺栓的开口中的销, 与其对齐,具有围绕销的单元壳体,该单元壳体连接到卡钳外壳或制动器支撑件,螺栓和销能够相对于单元壳体和卡钳外壳或制动支撑件相对运动, 在销或单元壳体中具有电开关,当销已经相对于单元壳体覆盖预定距离时,单元壳体和销能够相对于彼此停止并且假定基本位置,并且当 假设基本位置,单元壳体可以在公差带内连接到卡钳外壳或制动器载体。 根据本发明,销(19,61,62,91,101,102,121,141,190,201)具有可以轴向地放置在螺栓(4)上的止动件(29,105)。 ... ...