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1. 发明授权

EP0363591B1 Federnde Schienenbefestigung 失效转让
标题翻译：弹性钢轨
公开(公告)号：EP0363591B1
公开(公告)日：1992-05-13
申请号：EP89114532.8
申请日：1989-08-07
申请人： Fried. Krupp AG Hoesch-Krupp , Preussag Stahl Aktiengesellschaft
发明人： Steinfeld, Horst E. , Feldhaus, Karl-Heinz, Dipl.-Ing. , Fasterding, Günter, Dipl.-Ing. , Frenzel, Jürgen, Dipl.-Ing. , Helms, Horst, Dipl.-Ing.
IPC分类号： E01B9/34
CPC分类号： E01B3/16 , E01B9/34

2. 发明公开

EP0363591A1 Federnde Schienenbefestigung 失效转让
标题翻译： Federnde Schienenbefestigung。
公开(公告)号：EP0363591A1
公开(公告)日：1990-04-18
申请号：EP89114532.8
申请日：1989-08-07
申请人： Fried. Krupp AG Hoesch-Krupp , Preussag Stahl Aktiengesellschaft
发明人： Steinfeld, Horst E. , Feldhaus, Karl-Heinz, Dipl.-Ing. , Fasterding, Günter, Dipl.-Ing. , Frenzel, Jürgen, Dipl.-Ing. , Helms, Horst, Dipl.-Ing.
IPC分类号： E01B9/34
CPC分类号： E01B3/16 , E01B9/34
摘要： Um eine federnde Schienenbefestigung für Y-förmige Stahlschwellen, die aus einen Zwischenraum (13) aufweisenden H-Profilen (2, 3) zusammengesetzt sind und auf dem Obergurt (5, 6) im Bereich neben der Schienenauflage aufgeschweißte Rippen (7, 8) sowie ein weiteres zwischen den H-Profilen (2, 3) angeordnetes Profilstück (9) aufweisen, so auszubilden, daß sie allen eisenbahntechnischen Anforderungen gerecht wird, im besonderen einer einfachen Montage und Demontage sowie einem hohen Widerstand gegenüber auftretenden Schienendurchschubkräften, ist es vorgesehen, daß das Profilstück (9) unterhalb der Schienenauflage ein im Zwischenraum (13) angeordnetes Halteelement (14) trägt, daß eine oder zwei Federklammern (19, 20) mit jeweils zwei den Schienenfuß (16) niederhaltenden Federschlaufen (30, 31, 32) und jeweils einer diese verbindenden, in den Zwischenraum (13) ragende Halteschlaufe (25, 26) das Halteelement (14) untergreift und die Federklammer (19, 20) jeweils zwischen Schienenfußaußenkante und Rippe (7, 8) angeordnet ist.
摘要翻译：为了设计用于Y形钢轨枕的弹性导轨紧固件，它由具有中间空间（13）并且具有肋（7,8）的H形截面（2,3）构成，焊接在顶弦（5），6）在靠近轨道支承表面的区域中，以及设置在H部分（2,3）之间的另一分段件（9），使得它满足从技术角度的所有铁路要求特别是简单的组装和拆卸以及出现高阻力的轨道滑动力，为轨道支承表面下方的分段（9）提供了一种配置在中间空间（13）中的保持元件（14）），用于一个或两个弹簧夹（19,20），在每种情况下，两个弹簧环（30,31,32）压住导轨脚（16），并且在每种情况下一个保持环（25,26）连接这些弹簧环（30,31,32）并突出到中间空间（13）中，以到达保持元件（14）的下方，并且弹簧夹（19，在轨道脚外缘和肋（7,8）之间的每种情况下都要布置。

3. 发明授权

EP0249574B1 Betonschwellensystem 失效
标题翻译：混凝土系统
公开(公告)号：EP0249574B1
公开(公告)日：1991-01-23
申请号：EP87730062.4
申请日：1987-06-06
申请人： Preussag Stahl Aktiengesellschaft
发明人： Fasterding, Günter, Dipl.-Ing. , Frenzel, Jürgen, Dipl.-Ing.
IPC分类号： E01B1/00 , E01B3/32 , E01B9/14 , E01B9/68
CPC分类号： E01B9/14 , E01B3/32 , E01B9/68 , E01B9/681

4. 发明公开

EP0249574A2 Betonschwellensystem 失效
标题翻译：混凝土轨枕系统。
公开(公告)号：EP0249574A2
公开(公告)日：1987-12-16
申请号：EP87730062.4
申请日：1987-06-06
申请人： Preussag Stahl Aktiengesellschaft
发明人： Fasterding, Günter, Dipl.-Ing. , Frenzel, Jürgen, Dipl.-Ing.
IPC分类号： E01B1/00 , E01B3/32 , E01B9/14 , E01B9/68
CPC分类号： E01B9/14 , E01B3/32 , E01B9/68 , E01B9/681
摘要： Moderne gleichstrombetriebene Bahnen und Gleisstrom-Meldesysteme sowie Hochleistungszüge verlangen Rücksicht bei der Gleisanlagenausbildung. Daher wird ein neues Betonschwellensystem für Schwerlast-, Hochgeschwindigkeits- und Stadtbahnstrecken in Gleisanlagen vorgeschlagen, wobei die Schwellenenden (1) eine Drei-Punkt-Befestigung der Schiene (2), bestehend aus zwei elastischen, elektrisch isolierten Auflagern (3, 4, 5, 6) und Spannmitteln (8, 9) zur Schienenfuß-Festlegung aufweist. Diese Bauweise, in Verbund mit einer neuen Bewehrungstechnik aus nicht leitendem Material, verringert die Belastung der Schwelle erheblich und vermeidet den störenden Einfluß einer Stahlbewehrung auf die elektrische Bahntechnik.
摘要翻译：现代直流供电车和轨道电路检测系统和高性能的特点，在轨道系统培训需要考虑。因此，对于重垢，高速和铁路线新的混凝土轨枕系统中提出了轨道系统，其中，所述轨枕端部（1）的轨道（2）的三连接点，由两个弹性的，电绝缘的支撑件（3，4，5的 6）和夹紧装置（8,9），用于将轨道固定。这种结构，在具有非导电材料的一个新的加固技术结合显著降低了阈值的负荷，避免了钢筋在电气化铁路技术的干扰影响。

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