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    • 1. 发明公开
    • VORRICHTUNG ZUR BEFESTIGUNG EINER SCHIENE FÜR SCHIENENFAHRZEUGE
    • 用于固定铁路车辆用导轨的装置
    • EP3290584A1
    • 2018-03-07
    • EP17187491.0
    • 2017-08-23
    • SCHWIHAG AG
    • Liu, JiaLienhard, StefanLocci, WilliamMeyer, Frank
    • E01B9/34E01B3/16
    • E01B9/32E01B3/16E01B9/34E01B2205/00
    • Vorrichtung zur Befestigung einer Schiene (2) für Schienenfahrzeuge, umfassend eine Metallschwelle (1) mit zumindest einer Durchbrechung (3), wobei ein Ankerglied (9) die Durchbrechung (3) durchgreift, und wobei das Ankerglied (9) die Schiene (2) mittels einer Spannklemme (8) gegen die Metallschwelle (1) zieht. Die Spannklemme (8) ist zudem an einem Halteglied (6) abgestützt, wobei das Halteglied (6) in einer Querrichtung mittels einer auf der Metallschwelle (1) angeordneten Querstütze (4) gegen betriebsgemäße Querkräfte abgestützt ist, und wobei das Ankerglied (9) in der Querrichtung unter Betriebsbedingungen ein freies Spiel in der Durchbrechung (3) aufweist.
    • 装置用于固定轨道车辆的轨道(2),包括一个金属枕木(1)具有至少一个开口(3),锚定构件(9)通过所述开口(3)接合,并且其中,所述锚定部件(9),所述导轨(2) 借助张紧夹具(8)抵靠金属轨枕(1)拉动。 张力夹(8)也被支撑在支撑构件(6),其特征在于,布置在横向方向上通过在金属轨枕的手段保持部件(6)(1)的横支撑件(4)的抗植物根据横向力支撑在,并且其中所述锚定件(9) 在操作条件下在开口(3)中具有自由间隙。
    • 2. 发明公开
    • Vorrichtung zur Befestigung von Schienen einer Eisenbahn auf Stahlschwellen
    • Vorrichtung zur Befestigung von Schienen einer Eisenbahn auf Stahlschwellen。
    • EP0192268A2
    • 1986-08-27
    • EP86102232.5
    • 1986-02-20
    • Preussag Stahl Aktiengesellschaft
    • Fasterding, GünterFrenzel, JürgenWedekind, Gerhard
    • E01B9/34E01B9/66
    • E01B9/66E01B9/34
    • Eine Vorrichtung zur Befestigung von Schienen einer Eisenbahn auf Stahlschwellen weist Unterlegplatten (9) mit Anlagekanten zur seitlichen Führung des Fußes einer Schiene (15) auf. Es sind Mittel zum Festziehen des Fußes der Schiene gegen die Schwelle sowie Mittel zur seitlichen Führung der Unterlegplatte vorgesehen. Diese sind durch an der Stahlschwelle (4) befestigte Anlageteile (17, 18) gebildet, die Anlagekanten (19, 20) aufweisen, die im wesentlichen parallel zu den Anlagekanten (19,20) der Unterlegplatte (9) verlaufen. Die Anlagekanten befinden sich in einem Abstand zu den benachbarten Endkanten der Unterlegplatte, wobei in den so gebildeten Zwischenräumen jeweils ein Abstandsstück (23,24) angeordnet ist. Durch Einlegen unterschiedlich dimensionierter Abstandsstücke läßt sich die seitliche Lage einer Schiene und damit auch die Spurweite in einfacher Weise geringfügig verändern, un den Erfordernissen z.B. in Kurven Rechnung zu tragen.
    • 1.一种用于固定钢轨枕上的铁路轨道的装置,包括具有用于横向引导轨道基座的轴承边缘的支撑板,并且包括用于将轨道的基部紧靠在轨枕上的轨枕螺钉和张紧夹具,其特征在于, - 用于所述支撑板(9)的横向引导的装置具有固定到所述钢轨枕(4)上并具有倾斜轴承边缘(19,20)的轴承构件(17,18),所述倾斜轴承边缘基本上平行于所述轴承 用于支撑轨道基座(14)的支撑板(9)的边缘(12,13); - 支承边缘(19,20)与支撑板(9)的相邻端边缘(21,22)间隔开; - 由此形成的每个间隙容纳相应的间隔件(23,24),其具有倾斜的轴承边缘(25,26); 每个相邻的支承边缘(25,19或26,20)以倾斜的方式向下延伸并朝着支撑板(9)延伸; 并且 - 间隔件(23,24)可以通过螺钉(29,30)和通过张紧夹(41,42)的构件(45,46)固定就位, 远离轨道的张紧夹具被推动到间隔件上。
    • 6. 发明公开
    • Vorrichtung zur Befestigung von Schienen einer Eisenbahn auf Y-Stahlschwellen
    • Vorrichtung zur Befestigung von Schienen einer Eisenbahn auf Y-Stahlschwellen。
    • EP0181607A1
    • 1986-05-21
    • EP85114169.7
    • 1985-11-07
    • Preussag Stahl Aktiengesellschaft
    • Fasterding, GünterFrenzel, JürgenWedekind, Gerhard
    • E01B9/34E01B3/16
    • E01B9/34E01B3/16
    • An jedem Befestigungspunkt auf beiden Seiten des Fußes der Schiene sind Schwellenschrauben (13, 14) angeordnet, die mit ihrem Kopf den Schienenfuß gegen die Schwelle ziehen. Die Schwellenschrauben ragen durch einen Durchbruch in der Stahlschwelle und sind in Schraubdübel (36. 37) eingeschraubt, die sich in einer Traverse (26; 44) befinden, die von den Schwellenschrauben gegen die Stahlschwelle gezogen ist. Die Traverse (26; 44; 52) ist aus Stahl, Stahlguß oder Kunststoff gebildet und weist zwei rohrförmige Teile (27, 28; 45, 46; 53, 54) auf, die durch wenigstens einen Steg (29, 30; 51; 57) miteinander verbunden sind und Einrichtungen (36, 37; 55) zur Aufnahme von Schwellenschrauben (13, 14) enthalten. Die Traverse kann entweder geschweißt oder geklebt sein oder in besonders vorteilhafter Weise aus einem einzigen Gußstück bestehen. Sie ist besonders einfach, preiswert und dauerhaft.
    • 1.一种用于将钢轨固定在钢制轨枕上的装置,其中轨道螺钉设置在轨道底部每侧的每个固定点上,两个轨枕螺钉将导轨的底座朝向轨枕的头部拉出, 通过钢轨枕孔中的开口螺纹连接到共同的横件中,横件构件包括两个管状部分,这两个管状部分具有通过腹板相互连接的螺钉孔,并且该横截面构件通过 轨枕螺钉,其特征在于,所述横件(52)由塑料材料形成,并且所述螺钉孔(56)的内螺纹(55)适于轨枕螺钉(13,14)的外螺纹, 或用于轨枕螺钉的螺塞的外螺纹。
    • 7. 发明公开
    • Fastening railway rails
    • Befestigung von Eisenbahnschienen。
    • EP0117028A1
    • 1984-08-29
    • EP84300085.2
    • 1984-01-06
    • PANDROL LIMITED
    • Conroy, Brian GeorgeHewitt, John Robert
    • E01B3/16E01B9/34
    • E01B9/34E01B3/16
    • A railway sleeper is in the form of an inverted trough narrrower at the top (16) than at the bottom and having a gap (13) in its upper side. The sleeper supports a rail (14) with the bottom of a flange (15), which is at the bottom of the rail, in the gap and lower than the top of the sleeper. The rail is secured by a clip (D), part of which is inside the sleeper and constrained by the narrowness of the top of the sleeper so that the clip cannot turn through a large angle about a vertical axis. The rail may be further secured by a portion (17) of the sleeper overhanging one side of the flange. The clip may be a bent bar of the same cross-section throughout its length and comprising a short upper limb (A) and a longer lower limb (B), slightly arched (1A) and ending in an up-turned part (9), the limbs extending generally in the same direction from a bend (C) which joins them.
    • 铁路枕木在顶部(16)处是倒槽搅拌器的形式,而不是在底部,并且在其上侧具有间隙(13)。 轨枕支撑轨道(14),其中位于轨道底部的凸缘(15)的底部处于间隙中并且低于轨枕的顶部。 导轨由夹子(D)固定,其中的一部分位于卧铺内,并被枕头顶部的狭窄所约束,使得夹子不能围绕垂直轴线转过大角度。 轨道可以由突出于凸缘的一侧的轨枕的部分(17)进一步固定。 夹子可以是其整个长度上具有相同横截面的弯曲杆,并且包括短的上肢(A)和较长的下肢(B),稍微拱形(1A)并且结束于上翻部分(9) ,四肢大体上从连接它们的弯曲(C)沿相同的方向延伸。