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1. 发明公开

EP3072750A1 COLLISION DETECTION FOR A VEHICLE 审中-实审转让
标题翻译： KOLLISIONSERKENNUNGFÜREIN FAHRZEUG
公开(公告)号：EP3072750A1
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：EP15160899.9
申请日：2015-03-25
申请人： Bombardier Transportation GmbH
发明人： Kristensen, Julien , Trommeshauser, Wolfgang
IPC分类号： B60R21/0136 , B61L23/04
CPC分类号： B61L23/041 , B60R21/0136
摘要： The present invention relates to a collision detection device for detecting a collision of a vehicle, in particular, a rail vehicle, with a collision partner, comprising a collision unit (110), a mounting device (109) for mounting the collision detection device to the vehicle, and a sensor device (111). The collision unit (110) comprises at least one collision element (110.1) for contacting the collision partner in a collision event. The sensor device (111) is configured to generate a first collision signal representative of a first threshold collision event having a definable first threshold severity as a function of a first threshold relative deflection of the collision unit (110) relative to the mounting device (109) from a neutral position during the first threshold collision event. The collision unit (110) is coupled to the mounting device (109) via a resetting unit (114) and via a guide element (109.2), in particular a hinge element, defining a motion of the collision element (110.1) during the collision event. The resetting unit (114) is configured to undergo, during the threshold collision event, a first elastic resetting unit deflection from a neutral resetting unit position. The resetting unit (114) is configured to undergo, during a second threshold collision event having a second threshold severity greater that the first threshold severity, a second elastic resetting unit deflection, the second elastic resetting unit deflection being larger than the first elastic resetting unit deflection. The resetting unit (114) is configured to elastically reset, in a resetting action, from the second elastic resetting unit deflection to substantially the neutral resetting unit position upon removal of the collision partner, thereby resetting the collision unit (110) to substantially the neutral position.
摘要翻译：本发明涉及一种用于检测车辆特别是铁路车辆与碰撞对方的碰撞的碰撞检测装置，包括：碰撞单元（110），用于将碰撞检测装置安装到车辆和传感器装置（111）。碰撞单元（110）包括用于在碰撞事件中接触碰撞对象的至少一个碰撞元件（110.1）。传感器装置（111）被配置为产生代表第一阈值碰撞事件的第一冲突信号，其具有作为碰撞单元（110）相对于安装装置（109）的第一阈值相对偏转的函数的可定义的第一阈值严重度）在第一阈值碰撞事件期间从中立位置。碰撞单元（110）经由复位单元（114）并且经由导引元件（109.2），特别是在碰撞期间限定碰撞元件（110.1）的运动的铰链元件而联接到安装装置（109）事件。复位单元（114）被配置为在阈值碰撞事件期间经历从中立复位单元位置偏移的第一弹性复位单元。复位单元（114）被配置为在具有大于第一阈值严重性的第二阈值严重性的第二阈值碰撞事件期间经历第二弹性复位单元偏转，第二弹性复位单元偏转大于第一弹性复位单元偏转。复位单元（114）构造成在复位动作中弹出地将第二弹性复位单元的偏转弹性复位到基本上为零的中立复位单元位置，从而将碰撞单元（110）复位到基本上是中立的位置。

2. 发明公开

EP3409556A1 VERBUNDSYSTEM, FEUERSCHUTZSCHRANK UND TRANSPORTMITTEL AUFWEISEND EINEN FEUERSCHUTZSCHRANK 有权
公开(公告)号：EP3409556A1
公开(公告)日：2018-12-05
申请号：EP18174620.7
申请日：2018-05-28
申请人： Bombardier Transportation GmbH
发明人： Dachsel, Stefan , Langer, Kay , Schulze, Andreas , Trommeshauser, Wolfgang , Grützmacher, Sven
IPC分类号： B61D17/04 , E04B2/74 , E04H1/12
CPC分类号： B61D17/048 , F16B5/02 , F16B2001/0078
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verbundsystem, welches beispielsweise beim Aufbau von Schaltschränken in Fahrzeugen zum Einsatz kommen kann. Das Verbundsystem weist eine erste und eine dazu parallel angeordnet zweite Struktur auf, wobei sich die erste Struktur in einer Längsrichtung erstreckt. Weiterhin ist eine Verbindungsvorrichtung vorgesehen, welche die Strukturen in einer Axialrichtung der Verbindungsvorrichtung senkrecht durchragt und diese verbindet. Weiterhin sind beide Strukturen aus unterschiedlichen Werkstoffen mit unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten hergestellt. Beide Strukturen sind an einer Befestigungsstelle aneinander verbunden. Weiterhin weist das Verbundsystem mindestens eine Verbindungsstelle auf, an welcher die Verbindungsvorrichtung wirksam vorgesehen ist. Die Verbindungsstelle ist bezüglich der Befestigungsstelle in Längsrichtung mit Abstand versetzt angeordnet. Die erste und die zweite Struktur sind an der Verbindungsstelle und eine Befestigungsstelle miteinander fest verbunden. Beide Strukturen können im Bereich der Verbindungsstelle jeweils eine Aufnahme aufweisen, worin/woran jeweils ein Vorrichtungsabschnitt der Verbindungsvorrichtung formschlüssig und/oder reibschlüssig aufgenommen/angeordnet sein kann. Mindestens eine der Aufnahmen weist dabei mindestens in Längsrichtung eine größere geometrische Gestalt als der in oder an dieser vergrößerten Aufnahme angeordnete Vorrichtungsabschnitt auf.

3. 发明授权

EP2746551B1 Abgasrohrleitungssystem für ein Schienenfahrzeug 有权
标题翻译：一种用于铁路车辆的排气管系统
公开(公告)号：EP2746551B1
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：EP13194805.1
申请日：2013-11-28
申请人： Bombardier Transportation GmbH
发明人： Trommeshauser, Wolfgang , Peukert, Karsten , Jahn, Steffen , Weise, Marco
IPC分类号： F01N3/20 , F01N13/08 , B61C5/04
CPC分类号： F01N3/2033 , B61C5/04 , F01N13/08 , F01N2240/14 , F01N2260/06 , F01N2470/20 , F01N2470/24 , F01N2590/08 , Y02A50/2322 , Y02T10/26

4. 发明公开

EP2746551A1 Abgasrohrleitungssystem für ein Schienenfahrzeug 有权
标题翻译： Abgasrohrleitungssystemfürein Schienenfahrzeug
公开(公告)号：EP2746551A1
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：EP13194805.1
申请日：2013-11-28
申请人： Bombardier Transportation GmbH
发明人： Trommeshauser, Wolfgang , Peukert, Karsten , Jahn, Steffen , Weise, Marco
IPC分类号： F01N13/08
CPC分类号： F01N3/2033 , B61C5/04 , F01N13/08 , F01N2240/14 , F01N2260/06 , F01N2470/20 , F01N2470/24 , F01N2590/08 , Y02A50/2322 , Y02T10/26
摘要： Die Erfindung betrifft ein Abgasrohrleitungssystem (4) für ein Schienenfahrzeug (2) aufweisend zumindest ein mit zumindest einer Kraftstoff verbrauchenden Hauptbetriebseinheit (12) verbundenes Hauptbetriebsabgasrohr (8), und zumindest ein mit zumindest einer Kraftstoff verbrauchenden Hilfsbetriebseinheit (10) verbundenes separates Hilfsbetriebsabgasrohr (6) mit einem Endabschnitt (16) und mit zumindest einer Abgasauslassöffnung (14). Um ein Abgasrohrleitungssystem zur Verfügung zu stellen, welches in einfacher Weise eine ausreichende Betriebszuverlässigkeit einer Hilfsbetriebseinheit gewährleistet, schlägt die Erfindung vor, dass die zumindest eine Abgasauslassöffnung (14) des Hilfsbetriebsabgasrohrs (6) in dem Hauptbetriebsabgasrohr (8) angeordnet ist, derart, dass in dem Hilfsbetriebsabgasrohr (6) ein Unterdruck durch eine Abgasströmung (20) im Hauptbetriebsabgasrohr (8) erzeugbar ist. Die Erfindung betrifft auch ein entsprechendes Schienenfahrzeug (2).
摘要翻译：系统（4）包括连接到主操作排气管（8）的燃料消耗主操作单元（12）。燃料消耗辅助操作单元（10）连接到具有端部（16）和排气口（14）的辅助操作排气管（6）。辅助操作排气管的排气口布置在主操作排气管中，使得在主操作排气管中通过废气流（20）在辅助操作排气管中产生负压。

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