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1. 发明授权

EP3138754B1 RAIL TRACK ASSET SURVEY SYSTEM 有权
公开(公告)号：EP3138754B1
公开(公告)日：2024-03-27
申请号：EP16185039.1
申请日：2016-08-19
发明人： Singh,, Sameer
IPC分类号： G06V20/52 , B61L23/04 , B61K9/08

2. 发明公开

EP4335721A1 DATA COMMUNICATION SYSTEM, COMPUTER-IMPLEMENTED METHOD FOR DATA COMMUNICATION IN A RAILWAY NETWORK, COMPUTER PROGRAM AND NON-VOLATILE DATA CARRIER 审中-实审
公开(公告)号：EP4335721A1
公开(公告)日：2024-03-13
申请号：EP22194669.2
申请日：2022-09-08
申请人： Dellner Bubenzer AB
发明人： PRIM, Viktor
IPC分类号： B61L15/00 , B61K9/08 , B61L23/04
摘要： A rail vehicle (100) obtains a basic parameter (µ) reflecting an initial value of a friction coefficient (µ e ) relating to a rail segment (310) in a rail-way network (300) and validates the basic parameter (µ) through a procedure involving: measuring individual rotational speeds (ω 1 , ω 2 , ω 3 , ω 4 ) of the axels to which the wheels (151, 152, 153, 154) of the rail vehicle (100) are connected while applying a gradually increasing traction force (AF) to a specific one of said axles; determining, while applying the gradually increasing traction force (AF), an absolute difference between the rotational speed (ω 2 ) of the specific one of said axles and an average rotational speed of said axles except the specific one of said axles; and in response to the absolute difference exceeding a threshold value deriving a parameter (µ m ) reflecting a measured value of the friction coefficient (µ e ); checking whether the measured value of the friction coefficient (µ e ) lies within an acceptance interval from the basic parameter (µ); and if so, assigning the validated value of the friction coefficient equal to the measured value of the friction coefficient (µ e ). Then, a friction data message (M)(µe)) is emitted that contains the validated value of the friction coefficient.

3. 发明公开

EP4330113A1 VERFAHREN UND MESSSYSTEM ZUR ERMITTLUNG EINER POSITION EINES SCHIENENFAHRZEUGS 审中-实审
公开(公告)号：EP4330113A1
公开(公告)日：2024-03-06
申请号：EP22723550.4
申请日：2022-03-24
申请人： Plasser & Theurer Export von Bahnbaumaschinen Gesellschaft m.b.H.
发明人： PRÖLL, Markus
IPC分类号： B61L23/04 , B61L25/02 , E01B35/00

4. 发明公开

EP4320022A1 SYSTEM AND METHOD FOR STRATEGIC TRACK AND MAINTENANCE PLANNING INSPECTION 审中-实审
公开(公告)号：EP4320022A1
公开(公告)日：2024-02-14
申请号：EP22712126.6
申请日：2022-02-28
申请人： BNSF Railway Company
发明人： BRICK, Michael James , MINTON, Samuel , PICKARD, Christopher Neil , HUNT, Phillip , KLEIN, Benjamin , POLISETTY, Francis
IPC分类号： B61L23/04 , B61L27/53 , B61K9/08

5. 发明公开

EP4308432A1 NOVELTY DETECTION IN RAILWAY BOGIES 审中-实审
公开(公告)号：EP4308432A1
公开(公告)日：2024-01-24
申请号：EP21724462.3
申请日：2021-04-20
申请人： Siemens Mobility Austria GmbH
发明人： GIRSTMAIR, Bernhard Lukas , ROSCA, Justinian , EROL, Baris , ROSENBERGER, Martin
IPC分类号： B61L15/00 , B61L27/57 , G06N3/08 , B61L23/04

6. 发明公开

EP4273019A3 RAILROAD VIRTUAL TRACK BLOCK SYSTEM 审中-实审
公开(公告)号：EP4273019A3
公开(公告)日：2024-01-17
申请号：EP23200171.9
申请日：2018-04-30
申请人： BNSF Railway Company
发明人： SPECHT, Jerry Wade , YOUNG, Ralph E. , SHUE, Kent Robert , BEARD, Mitchell Wayne
IPC分类号： B61L1/18 , B61L21/10 , B61L3/22 , B61L23/04 , B61L23/16
摘要： A railroad track control system for maintaining a braking distance onboard a locomotive comprising a plurality of control systems each disposed at a corresponding end of a corresponding physical track block, each control system operable to detect a presence of a train within the corresponding physical track block; determine an occupancy of the train within at least one virtual track block of a plurality of virtual track blocks within the corresponding physical track block; combining multiple wayside occupancy data into one common view of train occupancy; and transmit a virtual track block position (VBP) message identifying the occupancy of at least one virtual track block within the corresponding physical track block to computers onboard locomotives in the vicinity.

7. 发明公开

EP4303093A1 RAIL STATE MONITORING APPARATUS AND RAIL STATE MONITORING METHOD 审中-实审
公开(公告)号：EP4303093A1
公开(公告)日：2024-01-10
申请号：EP23168628.8
申请日：2023-04-19
申请人： Hitachi, Ltd.
发明人： KAWABATA, Ryuzo , OGATA, Kuniomi
IPC分类号： B61L23/04
摘要： A rail state monitoring apparatus 1 includes: a plurality of detection devices 2 provided on a train that travels on left and right railroad rails forming a track, and a processing device 3. The train is composed of one or a plurality of vehicles. For each of the plurality of detection devices 2, the detection device 2 has a magnetic sensor unit group 77 that is one or more magnetic sensor units facing the railroad rail, the magnetic sensor unit detects a peculiar point when the magnetic sensor unit passes over the peculiar point on the railroad rail, and the detection device 2 outputs a signal based on a result of the detection by the magnetic sensor unit group 77. The plurality of detection devices 2 include detection devices provided symmetrically on right and left sides of the train and/or detection devices provided on front and rear sides of the train. The processing device 3 receives signals output respectively from the plurality of detection devices 2, and discriminates whether the peculiar point is a rail seam point or a rail fracture point, based on a detection signal based on the signals from the plurality of detection devices 2.

8. 发明公开

EP4299411A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM ERKENNEN VON HINDERNISSEN IN EINEM GEFAHRENRAUM 审中-实审
公开(公告)号：EP4299411A1
公开(公告)日：2024-01-03
申请号：EP22181954.3
申请日：2022-06-29
申请人： Siemens Mobility GmbH
发明人： Braband, Jens
IPC分类号： B61L23/04 , B61L29/04
摘要： Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren zum Erkennen von Hindernissen (HD1 ... HD2) in einem Gefahrenraum (GFR), der von einem Fahrzeug befahrbar ist. Eine Sensoreinrichtung erfasst in oder an dem Gefahrenraum (GFR) liegende Objekte (OB1... OB7) . Die erfassten Objekte (OB1 ... OB7) werden rechnergestützt erkannt und zur Erkennung von Hindernissen (HD1 ... HD2) rechnergestützt bewertet. Für das Bewerten der Objekte (OB1 ... OB7) wird ein Muster des Gefahrenraumes (GFR) mit den zu erkennenden Objekten (OB1 ... OB7) verwendet, das eine Vielzahl von zu erkennenden Objekten (OB1 ... OB7) und deren Position in oder an dem Gefahrenraum (GFR) enthält. Für die erkannten Objekte (OB1 ... OB7) wird anhand des Musters geprüft, ob diese an der erwarteten Position erkannt wurden, solange, bis entweder allen Objekten (OB1 ... OB7) des Musters ein erkanntes Objekt (OB1 ... OB7) zugeordnet wurde, und die Bewertung auslöst wird, dass sich kein Hindernis (HD1 ... HD2) im Gefahrenraum (GFR) befindet, oder ein Objekt (OB1 ... OB7) in dem Muster enthalten ist, dem keines der erkannten Objekte (OB1 ... OB7) zugeordnet wurde, und die Bewertung auslöst wird, dass sich ein Hindernis (HD1 ... HD2) im Gefahrenraum (GFR) befindet. Das Bewerten der Objekte wird dann ausgesetzt, solange der Gefahrenraum (GFR) durch das Fahrzeug (FZ) befahren wird. Ferner betrifft die Erfindung eine Anordnung zur Erkennung von Hindernissen, einen Bahnübergang, einen Bahnsteig, ein Computerprogrammprodukt sowie eine Bereitstellungsvorrichtung.

9. 发明授权

EP4168627B1 VERFAHREN ZUM VERMESSEN EINER GLEISLAGE 有权
公开(公告)号：EP4168627B1
公开(公告)日：2024-01-03
申请号：EP21721821.3
申请日：2021-04-19
发明人： LICHTBERGER, Bernhard
IPC分类号： E01B35/00 , B61L23/04 , B61L25/02 , G01B21/30 , G01S19/43 , G01S19/14 , G01S19/51

10. 发明授权

EP3138753B1 RAILROAD TRACK SURVEY SYSTEM 有权
公开(公告)号：EP3138753B1
公开(公告)日：2024-01-03
申请号：EP16183465.0
申请日：2016-08-09
发明人： Singh,, Sameer
IPC分类号： G06V20/52 , B61L23/04 , B61K9/08

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